Ronfly

Malheureusement nous sommes sur de l'euros courants et l'inflation va grignoter une partie meme si une rallonge de 1 mds est déjà prévue en 2022.

On s'y perd un peu dans ces LPM surtout que jusqu'à la précedente nous étions sur du 6 ans/LPM. Mais l'actuelle, 2019-2025, est sur 7 ans et la prochaine egalement mais en la tuilant sur 2 ans. Ce sera donc ~57 mds/an en moyenne hors pensions. On va tout de même passer de 31,3 mds en 2015 à 57 mds, soit 80% d'augmentation.

Quelle est pathétique que l'histoire de cette Allemagne pleine aux as qui se perd dans une inconsistance technologiques, politique et stratégique. 4 ans de brassage et de bâtons dans les roues pour en arriver là... Avec leurs 100 mds (ou pas finalement...), ils feraient mieux de prendre du F35 en plus et enchainer avec du Tempest où autre comme ils ont toujours fait. Soyons courageux et lançons nous dans une aventure au large où la supériorité de nos capacités ne sera pas contestée et polluée sans cesse par d'obscures raisons dans une usine à gaz nauséabonde. On est jamais mieux servi que par soi-même. On a de l'atypisme, du savoir faire et du réalisme, on peut passer au Rafale Next.

Leur RB003 sur la photo est équipé du dernier modèle IRST développer spécialement pour l'ISE. Il me semble qu'il a une sphère vitré fixe (sous traitant, Fichou) et un capteur interne mobile qui a une matrice HR avec support carbure grand format (lynred, ex sofradir/ulis). La prochaine commande de Rafale pour l'Inde ne semble plus très loin même si avec l'Inde rien n'est simple. Eric Trappier avait dit qu'il fallait attendre la fin des livraisons des 36 avec la modif ISE pour passer à une possible étape suivante. Les indiens semble content de leurs Rafale jusqu'à maintenant. En y ajoutant l'investissement important en infra et en développement, cela permet d'être optimiste pour la suite. La fin 2022 début 2023 pourrait être le moment d'activer une nouvelle commande. Récemment, le chef EM de armée de l'air indienne indiquait qu'il devrait accélérer le programme d'achat MRFA avec le début de réforme d'ici 2025 des mig21 et d'ici 2030 des jaguar/m2000 et l'impossibilité de réalisation de ses missions si la commande n'est pas passée rapidement.

Bonne synthèse, on pourrait rajouter il me semble le point de "l'influence" qui rentre dans le champs stratégique à travers notamment les Fake news de la Russie sur nos opérations en Afrique par exemple.

On espère un réveil pour notre Marine mais les autres composantes son aussi à remettre à niveau. Les moyens supplémentaires a mettre en place son très importants et ne seront disponibles que sur un temps long. Le pang 2 serait pour 2042 avec mise sur cale 2035-36 au plus tot, les EPC supplémentaires après 2032 au mieux et pour les SNA, il n'y a que peu de marge de manoeuvre, voire aucune, sans impacter les SNLE3G qui reste notre assurance vie... Le faible niveau de production maintenu depuis 20 ans nous amene aujourd'hui à une impasse sur le court terme. Trouver de la masse va etre compliqué. Surtout que ce n'est pas dans 15 ans que le besoin s'annonce... Il y a un adage qui fut oublié, pour conserver la paix...... mais aujourd'hui la paix est un lointain souvenir. Jamais depuis 45, le monde n'a été si proche d'une nouvelle grande déflagration. Le conflit Ukrainien est en train de basculer de façon très dangereuse, un pays comme la Chine, produit l'équivalent d'une marine nationale tous les 4 ans et met une pression sans précédent sur Taiwan et la mer de Chine mais aussi vers le pacifique... une inquiètude de moins en moins sourde assaille les grands de se monde et leurs état majors. La nouvelle grande explication ne semble plus qu'une question de temps quelle qu'en soit sa forme. La priorité est à se préparer à se défendre. Fini les tergiversations. La nouvelle LPM 2024-30 est notre dernière chance de faire face. L'économie de guerre est loin d'etre un terme anodin. Il est plutot clair me semble t'il mais il va falloir mettre le paquet ou c'est l'échec assuré.

Le problème est que le passif est lourd avec les inepties budgétaires subit par les Armées sur plusieurs LPM. Les faibles marges de manœuvre couplé aux nombreux rattrapages et programmes en cours à financer rendent difficile un ciblage efficace et suffisant sur certaines capacités en déficit. A force de décaler les programmes, quant tu as un changement géostratégique rapide comme actuellement, tu es dans la panade du coup... Le gouvernement actuel à mis depuis 2019 d'importants moyens financiers supplémentaires mais le mal est profond et les caisses ne sont pas au mieux de leurs formes.

J'aime bien la phrase "le FCAS doit signaler que l'Europe est unie et qu'elle peut developper ensemble une nouvelle technologie... ". Je reprends, 3 pays Européens sur 27 engagés sur le SCAF et 2 sur 27 sur le Tempest alors qu'a coté de cela, une dizaine de pays Européens seront équipés de 500 F35 en 2030 et pour 30 ans avec un investissement de 100 milliards ... Ca fait pas un peu supercherie cette déclaration... Allez, qu'ils arretent avec leurs blabla fictif et passons à autre chose... La France avec une collaboration sur un NGR allié à de futures grandes puissances type Inde, Indonésie, Egypte (prévues d'être respectivement 3eme, 5eme et 15eme puissances mondiales au milieu du siecle) a qui on a déjà vendu une centaine de Rafale me semble t'il...

Le budget des Armées recevra une rallonge exceptionnelle de 1 mds d€ en cette fin d'exercice 2022. https://www.defense.gouv.fr/actualites/budget-2022-rectificatif-historique-circonstances-exceptionnelles

En gros c'est un programme raté avec lequel l'armée française va devoir s'accommoder pour 30 ans en faisant au mieux avec une dispo calamiteuse... Pour l'ALAT, les caracal/cougar rénovés ne sont pas en nombre suffisant pour compenser surtout vu leur dispo très moyenne et pour la MN, ça va être vogue la galère avec une flotte déjà au plus juste... Misère, misère. ;)

Effectivement les Allemands achètent sur étagères mais aussi parce qu'ils font capoter ou ne se greffent pas sur certaines coop (MEADS, HTH, MAWS, Eurohawk,....). C'est vrai en même temps qu'avec un budget qui n'a représenté en moyenne que ~1% du PIB sur les 20 dernières années (contre ~1,6% pour nous), les moyens dispos n'étaient pas à la hauteur de la 1ere puissance économique Européenne...

En gros pour avancer sur le SCAF, il faut attendre que les élections US soient passées, que les Allemands est bien envie de respecter les rencontres bilatérales prévues avec les termes de contrat signés en 2018... C'est pas une sinécure ce programme... Par contre, bizarrement, il pinaille pas pareil avec les US pour commander des F35, P8A, Arrow3/patriot, CH47,....

Ce que je voulais dire c'est que les tensions massives au niveau mondiale vont booster les ventes d'armes et devrait ouvrir de nouveaux horizons au Rafale.

Definition économie de guerre: L'économie de guerre désigne les pratiques économiques exceptionnelles mises en œuvre lors de certaines périodes historiques de fortes agitations ou d'autarcie extrême, généralement, mais pas nécessairement liées à l'existence de conflits armés. Elle a pour objectif le maintien des activités économiques indispensables à un pays, l'autosuffisance, la dissuasion de la consommation privée, la garantie de la production des aliments et le contrôle de l'économie depuis l'État: -Contrôle exhaustif de la politique monétaire visant à éviter les processus d'hyperinflation ; -Faveur accordée à l'autarcie au niveau des produits de base et du matériel militaire ; -Mesures de réduction de la consommation énergétique ; -Incitation à la main-d'œuvre féminine à bas coût pour occuper les postes de ceux qui intègrent l'armée ; -Changements dans la politique agricole, qui dirigent les cultures et l'industrie de transformation vers la production de céréales et, en général, vers des produits apportant une grande quantité de glucides. Administration des prix agricoles (voir l'histoire de la Commission canadienne du blé ou du Milk Marketing Board au Royaume-Uni) ; -Augmentation de la production de l'industrie lourde et militaire ; -Mise en place de mesures de réduction de la consommation privée, qui peuvent inclure le rationnement de l'industrie et des familles. Pas anodin le passage a une économie de guerre...

Ce qui va augmenter l'exportabilité du Rafale, c'est aussi la nouvelle guerre froide qui s'ouvre avec le conflit Ukrainien mais surtout le nouvel ordre mondial qui se noue en indopacifique. L'investissement de l'Indonésie peut notamment en amener d'autres dans le coin.

Pas vraiment mais ce qui importe c'est le chef d'oeuvre concerné... Le Rafale. Depuis 36 ans je le suis avec toujours autant de plaisir et ça doit être la raison de la façon dont j'en parle. Ce fut une révélation cet avion. Je remercie ceux qui m'ont permis de le voir de près et de connaître un peu mieux la 'bête'. C'est une réussite cette machine et elle reste au top. Espérons que de nouveaux contrats se dévoilent bientôt...

Ce qui permettra au rafale de continuer d'être compétitif, c'est aussi sa capacité à faire du sur-mesure en s'adaptant aux évolutions. Finalement chaque pays client a eu son modèle adapté avec celui indien qui représente le haut du panier avec plus d'une douzaine de spécificités avec adaptation prévue au F4. Le budget consenti est impressionnant. Il a fait beaucoup tiqué d'ailleurs mais pourtant le contrat s'est fait, comme quoi tout dépend du pays concerné, de ses besoins et de bien d'autres considérations. La DGA a d'ailleurs précisé l'exceptionnelle évolutivité possible du Rafale et les futurs standards le prouveront à n'en pas douter à l'image de la rupture au niveau connectivité du standard F4. En attendant, avec 50 mds d'€ de contrats export engrangés, il est bien lancé pour voler sous de nouveaux horizons avec des moyens pour se réinventer dans la continuité.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/dassault-airbus-un-accord-en-approche-sur-lavion-de-chasse-du-futur-le-scaf-1873205

Moi j'avais cru comprendre également que la partie F4.1 concernerait tous les appareils avec notamment les modifs VTL ng, VDC, améliorations AESA/spectra,.... et le F4.2 amènerait les modifs lourdes complète avec serveur com, radio contact, SNA ng, satcom haut débit, IRST, .... qui concernerait qu'une partie plus ou moins importante de la flotte. Il y aurait, comme déjà réalisé sur les standards F2/F3, des sous standards genre F4.1+, F4.2+... pour une partie de la flotte (les appareils 3T/4T les plus récents en sachant que les 2T auront ~30 ans en 2035). Bon je sais, c'est peut-être du post typé café du commerce ou bruit de fond mais je tente quand-même. ;)

Apparemment ils avaient prévus une ristourne si la Suisse choisissait le Rafale... Du coup F35, donc vous avez droit à une surtaxe! ;)

Si si.... définition Forum: un forum (sens provenant du latin et de l'anglais) est un espace virtuel qui permet de discuter librement de divers sujets...

Il y a aussi le fait que le viseur de casque Topsight, comme d'autres choses, était prévu et demandé à l'origine du Rafale mais pas financé suite au réductions budgétaires. L'aesa, c'est le même problème, et en plus on en a vendus d'occase une partie. L'étalement sur 10 ans supplémentaires du programme n'aide pas n'ont plus. En gros ils ont fait avec les moyens dispos en s'adaptant aux aléas.

Il semble également que la DGA voulait un système le plus compact et léger possible pour limiter les contraintes physiques et d'utilisations de se nouveau casque.

Sur cet article un peu ancien, il en est un peu question mais rien de transcendant... https://lacordeliere.wordpress.com/2016/10/10/bpc-ng/

Surtout que si le F35 block4 full ops fini un jour par montrer son nez vers 2028-30 avec les nombreuses modif prévues, nouveau moteur, TR3, armements (meteor, Spears, ...), IHS, new DAS/EOTS, il pourrait proposer une alternative qui semblerait aux Allemands très intéressante. Les lobbyistes sont certainement au travail pour pousser l'idée.