Ronfly

Avec lit picot en plus apparemment...

Quant on cherche un peu, on se rendre compte que ce B21 devrait avoir une masse max aux alentours des 100 tonnes. On peut remarquer sur la majorité des appareils à partir de 100T voire moins, on passe à 4 roues par trains principaux comme sur les C135, A310/330, H6K,... On serait du coup peut-être sur un appareil au moins 1/3 moins lourd qu'un B2 spirit (~160T). A confirmer.

Il semblerait qu'il soient plus compact que le B2 avec une envergure légèrement inférieure. Il dispose d'un train d'atterrissage avec 6 roues contre 10 pour le B2. Sur certains sites comme the drive warzone présent au rollout, ils parlent d'un réduction sensible de la charge d'emport (environ 15 tonnes contre presque 30) avec l'emport d'une GBU 57 MOP (~10T) contre 2 pour le B2 par exemple. Par contre le volume interne semblerait important malgré tout. Tout cela est bien sûr à confirmer mais il y a convergence sur le format de l'appareil même si les vues sont limitées à la partie de face. La couleur grise et le revêtement laissant apparaitre très peu de trappes et autres accès à été noté également.

Finalement les contestations au niveau SCAF et autres coopérations des Allemands sont plutôt compréhensible. Ils tentent le coup mais les faits sont ce qu'ils sont et implacables. Essayer de contester le leadership Français sur les capacités dans la défense est compliqué. Quand vous avez devant vous un pays capable de créer seul un programme aussi complexe qu'un chasseur haut de gamme avec des résultats sans appels et ayant vendu 5000 chasseurs de hautes performances depuis 60 ans, la comparaison est clairement pas en faveur de l'Allemagne. Mais la France fait bien plus que cela en étant capable de réaliser le système de combat le plus complexe du monde comme un SNLE rassemblant les plus hautes technologies existantes, il y a pas photo. Dans un tout autre domaine comme l'automobile, il ne nous viendrait pas à l'idée de contester la supériorité des capacités Allemandes. C'est un fait établi. Oups, erreur de postage... Désolé.

https://meta-defense.fr/2022/12/01/la-version-de-guerre-electronique-du-typhoon-pour-la-luftwaffe-bien-moins-ambitieuse-quescomptee/ Je trouve ça ambitieux, même au rabais, de faire un avion de guerre électronique à partir d'un Eurofighter.!....

Effectivement ça fait super crédible du coup. Quelle com aux petits oignons depuis quelques temps...

En tout cas avec le premier vol prévu en 2029 au mieux pour le démonstrateur, on est bien loin de l'aboutissement et le possible NGF qui doit en découler de façon ops vers 2045 sera plutôt un appareil de soit disant 7eme génération même si ça ne veut pas dire grand chose... A ce rythme il faudrait partir sur un avion spatial plutôt !... En plus les Allemands ont reçu de la France les compétences sur les moteurs fusées il me semble, ils seraient contents...!!! ;). Pauvre de nous

Exactement, 80 mds pour le SCAF c'est impressionnant mais étalé sur au moins 40 ans et avec un prévisionnel de ~2200 mds de budget de défense sur la même période, ça ne représente que 3,5%. Rappelons que le Rafale aura coûté plus de 50 mds sur plus de 40 ans avec un budget de défense moyen inférieur de moitié, environ 1200 Mds soit 4%. Et dans le même temps, le pib sera passé de 1000 Mds en 1990 à environ 3000 Mds en 2030 (prévision). Tout cela est à la louche mais cela donne une idée et remet les choses en perspective.

https://www.lemonde.fr/sciences/article/2022/11/26/la-nasa-annonce-que-le-vaisseau-orion-s-est-place-en-orbite-lunaire_6151746_1650684.html 50 ans après la fin d'Apollo 17, retour d'une capsule autour de la Lune.

C'est vrai que la collaboration franco-allemande est importante mais elle est aujourd'hui bien trop distandue. De plus la forte dépendance Allemande aux US au niveau stratégique et militaire, à la Chine économiquement et à la Russie énergétiquement semble la discrédite fortement. Malheureusement notre pouvoir en place continu à s'arquebouter sur cette idée avec une communication Europeaniste sans fin qui en devient ridicule et dangereuse pour notre image et notre nation. Et cela quitte à dilapider notre savoir faire et à prendre des gifles continuellement. Il apparaît clair que Dassault subit une grande pression et se retrouve seul au front. Ça sent mauvais tout cela. Le gouvernement serait t'il prêt à passer outre Dassault sur le SCAF et s'appuyer sur Airbus... Cela paraît impossible et pourtant les déclarations semble pas prendre en compte récemment les discours de Mr Trappier. On nage dans le délire en ce moment.

Ca en devient grotesque et délirant. On a l'impression que l'on part sur une voie sans Dassault et que les politiques font avancer le programme quoi qu'il arrive.

Ça fait un peu genre on a bouclé l'affaire entre nous et mets Dassault devant le fait accompli. De l'extérieur, cela fait passer DA pour le vilain petit canard. Si c'est pas forcer la main ça, je comprends pas. Pour moi, ça sent vraiment le changement d'orientation sur le projet après un certains nombre de signes et déclarations depuis quelques mois.

Je compatis connaissant un peu le problème...

Oui c'est vrai, impressionnant d'ailleurs, mais je crois que cela fait bien longtemps que notre motoriste national n'a pas eu autant de moteurs militaires à livrer même si ça reste marginal face au civil.

https://www.journal-aviation.com/actualites/46801-succession-des-avions-de-combat-rafale-et-eurofighter-scaf-ou-pas-scaf Mr Trappier a dit que le rafale allait avoir une longue vie, donc ce sera peut-être pas le SCAF dans l'organisation actuelles...

Poste de travail aux petits oignons. Va falloir ça pour passer de 26 M88/an à 120/an à partir de 2025...

On est purement dans de la mise sous pression de la France par la Germanie pour qu'elle signe. C'est maintenant qu'il ne faut rien lâché. Le temps n'a pas d'importance si c'est pour avoir ce qu'on a besoin. Le message du PR Macron n'était pas forcément opportun. Mais ça reste du 'en même temps'. Rien de plus. Il se réjouis d'un côté et de l'autre on ne confirme rien du tout au niveau ministère, de la DGA et encore moins chez DA. Par contre ce serait le moment de faire une sortie à son tour pour remettre une pièce.

Il y avait les constellations ESSAIM et ELISA par contre qui se sont enchaînées entre 2004 et 2019 avec des capacités pré-ops utilisables.

DIRCM...

Ou alors ça concerne le Rafale Next... Allez, on est proche de la syncope là...

Ce qui est inacceptable c'est le fait que la défense a servi de variables d'ajustement aux budgets d'état depuis des décennies (57 mds de ponctions sur les 3 précédentes LPM, quasiment 2 années de budgets des armées de l'époque) et aujourd'hui elle est au fond du saut en terme de masse et de dispo. C'était soit disant les 'dividendes de la paix' alors qu'à partir de 2001, on a eu de multiples attentats et conflits meurtriers Afghanistan Irak, Libye, Mali, .... Tout cela pour arriver où on en est aujourd'hui avec 115% de taux d'endettement, des déficits colossaux, une désindustrialisation... et une armée aux fraises. Le gouvernement actuel doit du coup se dépatouiller avec ça aujourd'hui. Beau résultat des politiques des 20 dernières années.

Effectivement il est peut être trop dans le défaitisme. Les moyens financiers très importants vont permettre de faire avancer de nombreux programmes. Malgré cela la situation planché actuelle oblige à des remontées en capacités qui pourrait prendre encore plus de temps que prévu. Le problème est là. La situation actuelle très tendue qui va durée n'est pas en concordance avec les timing de rééquipement. Concernant notamment les forces conventionnelles, on se retrouve avec une dispo, une quantité d'équipement, de munitions et autres au plus bas alors que l'on est dans une situation géostratégique pas vue depuis un demi-siècle. La situation économique catastrophique des finances de l'Etat n'aide pas non plus.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/loi-de-programmation-militaire-la-fin-d-un-double-discours-940925.html Finalement on va vers une LPM bien terne avec des étalements de programmes malgré un budget en forte augmentation. Cela s'annonce bien décevant. On paye les décalages de nombreux programmes des 20 dernières années et l'obligation actuelle de tout remplacer en simultané.

Malheureusement nous sommes sur de l'euros courants et l'inflation va grignoter une partie meme si une rallonge de 1 mds est déjà prévue en 2022.