Ronfly

Je verrais ça plutôt comme un équipage concentré et très directif sans fioritures dans les ordres et manoeuvres, ce qui semble logique vu la situation d'engagement du combat.

C'est la fête à Saab en ce moment... https://www.opex360.com/2025/04/16/la-suede-se-prepare-a-vendre-jusqua-quatre-avions-dalerte-avancee-globaleye-au-danemark/

Il a gagné le gros lot le patron.... https://www.aerobuzz.fr/breves-helicoptere/imbroblio-autour-du-crash-de-ny-helicopter-charter/

https://www.twz.com/air/b-2s-have-not-dropped-massive-ordnance-penetrator-bunker-busters-on-yemen-during-diego-garcia-missions-officials "...Les B-2 n'ont pas largué de projectiles pénétrants massifs sur le Yémen lors des missions à Diego Garcia, selon les autorités. Les B-2 ont pilonné les Houthis au Yémen, mais les responsables américains nous disent que les précieux missiles anti-bunker de 30 000 livres n'ont pas été utilisés..."

Ca fait que 2 mois qu'il est la, la girouette... c'est comme son premier mandant. Je me rappelle de l'été 2017 où il insultait le petit Rocket-man en expliquant qu'il allait raser son pays pour que quelques mois apres ils se rencontrent et s'ecrivent des lettres d'amours...

Nous verrons dans les mois qui viennent si ils font comme les Danois, italiens, Belges et certainement d'autres... Au moins ça fait rigoler (qui a dit jaune?...) de voir tous ces mangeurs de dindes parler d'alternatives. Mais on attends les actes...

J'ai du mal à croire qu'ils pourraient annuler. Le coût des pénalités et le fait de devoir faire attendre le remplacement des SH et le risque de se retrouver à poil. A voir.

Effectivement, c'est un peu violent dans ce cas là...

C'est pas les seuls en même temps. Ça rappel une armée de l'air qui devait dépouiller une quinzaine d'avions stockés pour faire voler le reste...

Je suis tombé dessus au fin fond des pages Europe, J'ai dis, allez hop, on dépoussière ce fil...

https://www.defensenews.com/global/europe/2025/04/15/f-35-nations-prize-spare-parts-as-us-dismisses-kill-switch-angst/ ....« Ils le font en tant que sous-traitants des principaux entrepreneurs du F-35, [par conséquent] les pièces leur sont exportées pour être utilisées soit sur de nouveaux avions, soit comme pièces de rechange – nous n'achetons pas de pièces du F-35 directement auprès de notre industrie, car elles sont toutes regroupées ou distribuées aux pays utilisateurs par le biais de contrats combinés », a déclaré Lunde à Defense News dans un communiqué par courrier électronique. Les pays qui possèdent le F-35 possèdent rarement plus de composants que ce dont ils ont besoin pour leurs opérations quotidiennes ou leurs stocks nationaux de préparation. Il est donc rare de voir des cas où des pièces de rechange sont envoyées à d’autres utilisateurs. « Jusqu'à présent, les seuls exemples que nous avons eu de pièces de F-35 quittant la Norvège ont été lorsqu'elles ont été renvoyées aux États-Unis pour réparation et remplacement », a déclaré Lunde.... "

Ils lachent rien sur le F-35, ca sent meme le renforcement en plus de la commande supplementaire de 2024 malgré les dépendances... https://www.defensenews.com/global/europe/2025/03/11/f-35-partners-fully-committed-to-program-dutch-defense-minister-says/ "....En septembre, les Pays-Bas avaient reçu 40 F-35 sur les 52 commandés. Le même mois, ils ont annoncé leur intention d'acheter six autres appareils et ont officiellement retiré leur flotte de F-16..." .....« Concernant les craintes concernant le F-35, je comprends – il existe une réelle dépendance », a déclaré Bronk. Il a toutefois ajouté que si les pays dépendent des États-Unis pour leurs capacités de ciblage – communications hors champ de vision, ISR et munitions pour mener une guerre –, alors la dépendance vis-à-vis des États-Unis pour les fichiers de données et les logiciels de mission « n'est pas leur principal problème ».....

En meme temps, c'est une denrée rare le Rafale en Europe... et il est plus photogénique

Ramstein 2025

A ça, ils savent menager le suspense à plus soif voire à te faire péter un câble ces Hindous...

C'est beau la coopération... et au moins ils sont lucides. https://www.iai.it/en/pubblicazioni/c04/new-partnership-among-italy-japan-and-uk-global-combat-air-programme-gcap ".....Le Programme mondial de combat aérien (GCAP), lancé par l'Italie, le Japon et le Royaume-Uni en 2022, constitue un partenariat inédit entre les trois pays pour le développement et la production d'un avion de combat habité de nouvelle génération. Ce partenariat repose sur l'égalité des droits et des investissements des partenaires fondateurs, ainsi que sur les principes de liberté d'action et de liberté de modification au niveau national – ce qui implique une souveraineté opérationnelle et technologique totale sur la plateforme principale, contrairement à l'expérience du F-35. À ce titre, le GCAP présente de nouveaux défis et opportunités sur les plans politique, militaire et industriel, outre son calendrier serré et ses ambitions technologiques élevées..."

Va savoir, les miracles, ça arrivent. Quand tu vois ce qu'on a pris de leurs parts à certains moments et sous d'autres crèmeries, on est gentillé à côté.

Tu m'étonnes. C'est en 2035 qu'il doit être ops leur super fighter, C'est ça...? Je pense qu'ils devraient ce remettre tous ensembles les 3 ou 4 fantastiques comme à l'époque Tournebroche/Eurofoutoir. Ça nous ferait des vacances avec spectacle gratuit et popcorn. Oooh le médisant et arrogant Gaulois...

J'en conviens tout à fait et je suis le premier à dire qui s'équipent de façon impressionnante. Ils alignent une belle flotte de combat. Après sur les dispo et l'utilisation c'est peut-être pas tout à fait la même.

Pour en remettre une couche... https://www.opex360.com/2025/04/16/selon-rome-londres-ne-partage-pas-ses-technologies-pour-leur-projet-davion-de-combat-de-6e-generation/ "...Ce n’est pas la première fois que des critiques sur la coopération autour du GCAP se font entendre en Italie. En octobre 2023, alors que des discussions entre les trois pays partenaires étaient en cours en vue d’un accord visant à établir une structure intergouvernementale – appelée GIGO – pour conduire ce programme, le PDG de Leonardo, Roberto Cingolani, avait plaidé pour revoir la participation italienne à la hausse. « Nous disposons de capacités très solides d’un point de vue technique. Notre position [dans le programme] doit être revue à la hausse. […] Nous pensons que nous disposons de compétences beaucoup plus avancées dans certains domaines. Nous voulons les mettre sur la table et rivaliser d’égal à égal avec nos partenaires britanniques et japonais », avait-il déclaré...."

Il y a un moment que ça n'avance pas et ca a l'air de grogner un peu chez les militos. C'est pas faire injure au indus Indiens que de dire qu'ils sont pas dans le game pour l'instant et que la seule alternative viable c'est des livraisons directes en plusieurs lots de Mérignac.

Quand tu y as goûté, tu peux plus t'en passer...

L'AWACS irakien était l'IL-76 ADNAN II fabriqué à 3 exemplaires avec radar Thomson CSF TRS-2105/06 Tiger G dans un rotodome de 9m de diamètre et utilisant les bandes de frequences G/H. Portée de la version terrestre du TRS2105/6, environ 100km max pour une RCS de 2m2. "...Contrairement à la première option, l'Adnan-2 avait une réelle valeur de combat ; la portée de détection des cibles aériennes de classe MiG-21 a été augmentée à 190 km. En théorie, le radar Tiger-G, adapté pour être installé sur un avion AWACS, pouvait voir des cibles à haute altitude à une distance allant jusqu'à 350 km, mais lors de vols d'essai, il s'est avéré que lorsqu'il était allumé à pleine puissance, l'équipement radar a commencé à chauffer de manière inacceptable. Cela a eu un impact négatif sur la fiabilité du RTK dans son ensemble et a créé des conditions intolérables pour les opérateurs. Pour remédier à la situation, un système de refroidissement par air extérieur a été installé et des conduits de climatisation ont été étendus jusqu’aux postes de travail des opérateurs. Cependant, même après cela, avec le RTK allumé, il faisait chaud à bord de l'avion..." "...La société française Thomson-CSF a initialement développé les radars de manœuvre TRS2105 et TRS2106, basés sur le radar basse altitude Tigre. Ces deux radars fonctionnent dans la bande des ondes G et adoptent la transmission cohérente, l'agilité en fréquence, la compression d'impulsion, l'indication de cible mobile, la technologie de taux de fausses alarmes constant et quatre modes de fonctionnement. Tous deux offrent d'excellentes performances anti-interférences électroniques et sont équipés d'un appareil de traitement. Les caractéristiques de cet appareil sont les suivantes : le radar s'adapte parfaitement à l'environnement et détecte et suit automatiquement les cibles locales. Le TRS2105 est monté dans un abri sur une remorque à deux essieux. Un mât d'antenne pliable de 8 m est érigé sur l'abri pour supporter une antenne de 1,6 m. Le radar fonctionne dans la bande des ondes G (550 MHz). Sa puissance de crête est de 70 kW et sa puissance moyenne de 1 kW. Sa portée est de 65/100 km. Sa vitesse de rotation est de 5,5 à 11 tr/min. Il permet de suivre automatiquement 60 cibles. Afin d'augmenter sa portée, l'antenne est montée à 8 m de hauteur... " 2 appareils survivants de la guerre du golfe son passés coté Iraniens ensuite.

Oh, ils sont chafouin les Ritals... On leurs laissent leur super méga croiseurs DDX de la mort qui tue. Et on garde nos 10 SNLE et SNA. Alleeez... ;)

Trop la classe cette lignée de Rafale tout neuf...