Titus K

Mon grand père était ingénieur chez Fokker avant la guerre, et après l'invasion il a été fait prisonnier et a dû bosser dans les usines Heinkel ( voilures je crois ) 20 ans plus tard il retournait régulièrement en Allemagne chez Lufthansa pour faire les certifications de Boeing 737 Une fois rentré aux PB il racontait durant le diner : "je les reconnais tous... Ils sont juste moins bien habillés, ne portent plus de brassard et ne sont plus mes supérieurs"

Plus que le RBE2 AESA ?

Un Leclerc F5 ? Il faut pas le dire aux allemands, ils vont encore dire qu'on alloue une partie du budget du MGCS au dev' du "Leclerc Mk.F5" ...

"faible létalité" des obus de 155 à sous munitions

La dernière grosse commande c'était Emirates en 2019 avec 50 A350.

Avec la nouvelle taxe aux Pays Bas, il va y avoir de moins en moins de long courrier à Schiphol, sur ces premier 50 A350 combien destinés à Air France ?Probablement plus de 30, peut être même 40 ? Edit : https://news.klm.com/klm-to-invest-in-cleaner-quieter-and-more-fuel-efficient-long-haul-aircraft-with-an-order-of-new-airbus-a350s/ The Air France KLM Group has signed an agreement with Airbus for a total of 50 Airbus A350-900 and A350-1000 aircraft, with an option for 40 further aircraft. The 50 aircraft have been ordered and will be allocated between KLM and Air France according to local market dynamics and regulatory conditions. KLM expects to begin deploying the Airbus A350 on intercontinental flights from 2026, replacing its Boeing 777-200ERs, Airbus A330-200s and Airbus A330-300s.

Quel magnifique partenaire nous avons choisi pour le futur de notre industrie aéronautique !

En suède j'ai lu qu'on avait envoyé un prototype qui fonctionnait mal ...

Les 15 MRTT seront la bas ? Des A400M aussi ?

198 millions pour 163 Radars AESA, ca me parait vachement peu non ? --> 1,21 Million/Radar Meme si on compte que les 198 millions c'est que pour les retrofit des T2 et T3 (et non des 38 T4) ca fait toujours 125 Radars --> 1,58 Million/Radar

J'espère que l'engin sera moins cher à "l'heure de vol" que le Leclerc en tout cas

Les indiens ont 2 escadrons de rafales sur 2 bases différentes, et chaque base peut accueillir un 2nd escadron c'est ca ? Un escadron étant 18 avions en Inde ?

Les canon d'artillerie anti aérien, c'est pas le boulot parfait pour les canon electro magnétiques si la techno fonctionne et est développée ? Pour balancer un "obus" intercepteur de missile, l'avantage c'est qu'il ne subit pas une explosion instantanée, mais une acceleration très rapide, ce qui doit quand même permettre de protéger les elements fragiles d'un projectile intelligent non ?

+ 8 H160 pour PHI (US) Grosse commande, derrière Babcock (10) et les chinois (50) … et nous évidement Il doit y avoir pas loin de ~350 commandes je crois https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-09-airbus-helicopters-and-phi-sign-for-20-h175-and-8-h160-helicopters

C’est fait pour résister à quoi ces abris à Kunsan ? 125 Millions pour 20 abris, soit 6 Millions Pièce

Les mirages 2000 sont considérés obsoletes par les ukrainiens… bon peut être qu’on peut les refiler aux Touaregs du coup

J'ai l'impression que parfois certaines personnes mélangent la critique de la gestion du projet et la critique du produit fini. Et ca peut porter a confusion quand on a pas les connaissances nécessaires. On peut gâcher beaucoup d'argent quand on met 1 milliard sur la table... n'empêche que 1 milliard

Pour le coup cet exemple c'est juste un problème d'investissement de l'état français. Je pense que les 80 rafales seront autrement mieux équipés en moyenne que les 150 rafales français. Avec par exemple 25 AESA en 2022, par exemple : 6 sur CDG, 2 en Jordanie , 2 au Qatar, 2 sur Flanc-Est ca fait deja 12 ... après ils y a les FAS, ca fait court. Mais ca va grandement s'améliorer dans les années a venir.

Bon voila, Macron vient d'annoncer le retrait de la presence militaires française du Niger. Également le retour en France de l'ambassadeur.

Qu'est-ce que c'est ?

Dans le cas des Pays-Bas, imaginer que 37 F35 pourraient les remplacer les 90 F16 en service en 2010, était de toute façon pas réaliste réaliste. Les 58 avions prévus ne me semblent pas de trop