Titus K

Au vu des deux prototypes chinois J-36 / J-50, pensez-vous qu'une formule sans dérives sera le passage obligé pour que le NGF puisse réellement jouer dans la cour des grands ?

Exercice Indo-Greco-Americano-Australien "Tarang Shakti 2024"

Version longue -->

Les 6 belges et la 1ere NL à Concarneau en effet. j’ai supposé que c’était parce-qu’ils espéraient une commande française vers 2023, ce qui aurait pris le 2ème slot de concarneau à partir de 2024/25 pour la France … mais la commande FR a encore été repoussée

ATG Giurgiu c’est le chantier de Piriou à Giurgiu. https://www.piriou.com/implantations/piriou-atg-romania-2/ Gelati c’est Damen (comme mangalia qui doit fermer il me semble) … mais Damen ne participe pas au programme MMCM

Le 2eme bâtiment de guerre des mines néerlandais vient de passer le Bosphore. Pas encore de rouille ?

Replacing the UK's strategic nuclear deterrent: Progress of the Dreadnought class --> https://researchbriefings.files.parliament.uk/documents/CBP-8010/CBP-8010.pdf

Bon c'est un petit parti le SGP, ils ont que 3 sièges sur 150 J'ai surtout l'impression d'entendre Patrick parfois quand j'écoute Stoffer "Ne pas choisir la combinaison néerlandais-suédoise a été une décision stupide. Chaque euro que vous investissez dans le monde des affaires néerlandais rapporte 1,25 euro en opportunités d'exportation et autres."

Non, l'argument principal c'est qu'il y avait encore plein de moteurs dispo pour pièces aux US avec presque 0 heures de vol ... Ils ont pas voulu passer sur turboprop car ce DC-3 en particulier, le PH-PBA, a participé à D-Day puis a Market Garden ... c'était d'ailleurs le dernier avion ayant participe a la WW2 encore en service commercial il me semble. L'asso a aussi son propre simulateur de vol DC-3. A noter qu'en 2019 lors des 75 ans du débarquement il était le seul Dakota a avoir volé au dessus des plages pour l'occasion Il a aussi volé sous sponsor KLM jusqu'en 2015 :

@mehari ok mais la tu triches t'as encore augmenté le calibre, on parlait du 30 x 113/150/173 Forcement le 35mm est objectivement meilleur et plus mature que le 40CTA ... mais tu imangines-tu vraiment les 3 armées commander en masse des tourelles à rheinmetall ? Oui la dessus je suis d'accord, la situation est complètement ridicule ... Mais bon la MN s'est engagée avec les BRF et les PH. J'ai aussi l'impression qu'elle a voulu faire passer le message que la tourelle Rapidfire ne répond pas encore aux attentes ... on a bien vu que la dernière maquette du PANG arborait fièrement des 40mm Bofors !

Bah ouvre un fil --> https://forum.air-defense.net/22-engins-spatiaux-espace/

Le dernier DC-3 Dakota de DDA a été retiré du service en décembre --> https://dutchdakota.nl/fr/ L'occasion de faire une photo sympa avec la KL

Ce qui est triste, c'est que tu n'est toujours pas capable de m'expliquer le rapport entre le UK Spaceport et la réussite du GCAP ... on va devoir faire une page la dessus ?

L'obus KE-AB du 40 CTA est profilé spécifiquement pour augmenter la portée... CTAI annonce 3.5 KM de "portée efficace" D'ailleurs quand on le compare a l'obus explosif GPR, le projectile KE-AB est Plus de 40% plus lourd --> 1400g vs 980g Seulement 10% moins véloce --> 900ms vs 1000ms Pour comparer, le 30x173 le projectile ne pese que autour de 350g ... soit 4x moins que le 40CTA KE-AB Aussi quand on compare le KE-AB au 30x173 antiaérien, la masse de pellets de tungstène est aussi 3x pour de 40 CTA 40CTA KE-AB -->https://www.edrmagazine.eu/rapidfire-a-strong-defence-punch-against-aerial-targets-and-not-only Coming to RAPIDFire, the gun will mainly use the latter round that is optimised for air defence; it will have the same programmable fuse used on the GPR-AB-T round, and will release a payload of 660 grams of tungsten pellets that will form a cloud of sub-projectiles in front of the target. 30x173 --> https://www.rheinmetall.com/Rheinmetall Group/brochure-download/Weapon-Ammmunition/D127e0823-ABM-KETF-30x173-PMC308-RWMS.pdf The payload consists of 162 cylindrical tungsten alloy sub-projectiles, each weighing 1.24g, which are released by a small ejection charge (0.5g) just ahead of the target... Mass of payload 201g (tungsten-alloy) Franchement je vous trouve dur avec le calibre, il faut surtout developper la munition KE-AB et peut être améliorer la tourelle non ?

Le cockpit sans verrière aide au refroidissement ?

H160 de la MN en action

C'est vrai mais justement beaucoup se plaignent de la range du F35, y compris la marine sur la version C Et de ce qu'on voit en chine, dans les programmes l'USAF, voire même le GCAP ... la mode semble aller vers les très gros avions pour beaucoup d'emport et de range. Ah super merci Mon idée était en fait assez similaire sauf qu'au lieu d'aller frapper une cible il rentre a la maison

Images sympa d'un A400M de la RAF qui survole à basse altitude un skipper du VendéeGlobe lors du passage au large des Falklands

Il y a 18 mois Usine Nouvelle publiait ces chiffres sur UnseenLabs -->https://www.usinenouvelle.com/article/comment-les-nanosatellites-de-la-deeptech-unseenlabs-flairent-la-signature-electromagnetique-des-navires.N2121046 A terme, la constellation devrait compter 20 à 25 satellites qui amélioreront la fréquence de revisite, actuellement de deux à huit fois par jour Il y a 10 mois sur leur site --> https://unseenlabs.space/2024/02/19/unseenlabs-will-launch-two-new-satellites-bro-12-bro-13/ UNSEENLABS CAN REVISIT EACH MONITORED AREA EVERY FOUR TO SIX HOURS, AND NEW SATELLITES ALLOW THEM TO DECREASE THE TIME BETWEEN EACH VISIT TO AN AREA. THEY PLAN TO LAUNCHMORE SATELLITES IN 2024, WHICH WILL ALLOW FOR REAL TIME MONITORING OF THE SEAS. UNSEENLABS PLANS TO EXPAND THEIR CONSTELLATION TO 25 SATELLITES BY 2025.