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Tout ce qui a été posté par Titus K
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Actualité, principales commandes et MCO du navaliste Naval Group ex-DCNS/Thales/Piriou/CMN
Titus K a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
TawazunCouncil, le fonds souverain émirati chargé des achats militaires, a écrit à la DGA et à NavalGroup pour leur annoncer que le chantier naval français avait remporté le contrat-cadre du National Combat Management System (système national de gestion de combat) pour la marine émiratie. Cela signifie que le Combat Management System (CMS) de Naval Group est censé équiper tous les futurs programmes de la marine émiratie. Naval Group décroche un gros contrat avec la marine des Emirats Arabes Unis https://www.linforme.com/industrie/article/naval-group-decroche-un-gros-contrat-avec-la-marine-des-emirats-arabes-unis_1179.html Les logiciels de gestion de combat du groupe français équiperont les futurs navires de l’Etat fédéral. Pour les bâtiments acquis antérieurement, le chantier naval devra toutefois jouer des coudes. -
Une illustration du FMC avait été montrée à l'occasion de l'annonce du Rafale F5
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160th SOAR Special Operations Aviation Regiment (Airborne) « Night Stalkers »
Titus K a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
@gustaveCommandos parachutistes de l'air je pense -
Je n'ai toujours pas compris lequel des FMAN/FMC est supposé être lancé depuis des VLS ou depuis des conteneurs horizontaux style exocet MM.
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Je comprend que le conteneur du MDCN est different de celui du StormShadow/Scalp. Mais la sur le conteneur cylindrique c'est bien écrit scalp eg et pas MDCN. Il semble donc comme tu le dis que les français et les anglais ont deux conteneurs différents pour le même missile (Scalp/StormShadow)... Mais alors pourquoi ? Des normes de stockages différents ? Pour embarquement sur CDG / BRF ?
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Pour le Scalp je trouve deux conteneurs différents, un avec protection intérieure cylindrique et l'autre sans :
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2023 Guerre de Soukhot
Titus K a répondu à un(e) sujet de Titus K dans Politique etrangère / Relations internationales
Je comprend bien, et sur le fond je suis assez d'accord, mais je ne pense pas que la France cherche à s'aligner sur les positions de tels ou tels pays qui dénoncent les actes détestables et condamnables d'israël à gaza et en cas-jordanie. C'est, je l'espère, plus la recherche d'une position différente à ceux qui soutiennent coute que coute l'un ou l'autre des camps impliqués. Aujourd'hui l'heure est au soutient des civils palestiniens, et ca passe nécessairement par une condamnation des actes d'israël. -
2023 Guerre de Soukhot
Titus K a répondu à un(e) sujet de Titus K dans Politique etrangère / Relations internationales
Tu te rend compte de ce que tu écrits, MBS et les fondamentaux des droits de l'homme ? Pourquoi pas rajouter Bachar dans ta liste https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjQ38eLocGCAxVucKQEHXldDbsQFnoECBIQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.hrw.org%2Fnews%2F2023%2F08%2F21%2Fsaudi-arabia-mass-killings-migrants-yemen-border&usg=AOvVaw2WibGlMIEYSV524YSeeSV6&opi=89978449 Les gardes-frontières saoudiens ont tué au moins des centaines de migrants et de demandeurs d'asile éthiopiens qui ont tenté de traverser la frontière entre le Yémen et la saoudite entre mars 2022 et juin 2023, a déclaré Human Rights Watch dans un rapport publié aujourd'hui. S'ils sont commis dans le cadre d'une politique du gouvernement saoudien visant à assassiner des migrants, ces meurtres, qui semblent se poursuivre, seraient un crime contre l'humanité. -
MBDA UK recherche un fournisseur capable de concevoir et de fabriquer, à partir de 2026, un conteneur de 7 x 0,7 mètres pour le transport de munitions non spécifiées. Le conteneur, plein, pèsera 3350 kg. C'est beaucoup plus long et plus lourd qu'un conteneur Storm Shadow (2150 kg). Le conteneur doit pivoter verticalement à une extrémité. Je peux me tromper, mais il s'agit de l'appel à développement du conteneur d'expédition pour le programme Future Cruise and Anti-Ship Weapon, mesdames et messieurs.
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planeur lourd de transport
Titus K a répondu à un(e) sujet de ARPA dans Matériels: à l'épreuve du feu
Ils ont plusieurs versions de leur drone planeur sur le site : https://silent-arrow.com/tactical GD-2000 --> 680 Kg / 65 Km GD-2000 WB --> 635 Kg / 60 Km / fuselage 60% plus large ER-2500 --> 400 Km / réutilisable / décollage et atterrissage depuis des pistes sommaires SA-PGB --> The SA-PGB is an autonomous, disposable UAV that delivers 350 pounds of cargo payload from 45,000 feet. --> ? Jusqu'à 80 Silent Arrow peuvent rentrer dans un conteneur de 40 pieds pour le transport vers le théâtre des opérations, et jusqu'à 20 peuvent s'adapter à un C-130 pour de multiples missions de largage. -
Les 2000 L ont une forme de suppositoire plus marquée je trouve, et ils sont "plats" à l'arrière.
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En voyant cette B61-12, les us n'ont pas développé de nouvelle tête nucléaire, à l'instar de la TNO, depuis la fin de guerre froide non ?
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Quelqu'un avait dit sur le forum que les dents de requins avaient tendance à se dégrader assez rapidement. J'imagine que c'est le cas pour tout les avions qui en utilisent, du rafale au F35. Celles sur les canards ont l'air en bon état -->
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Un planeur logistique bientôt certifié pour un largage depuis l’A400M https://www.forcesoperations.com/un-planeur-logistique-bientot-certifie-pour-un-largage-depuis-la400m/ Airbus commercialisera et intégrera un planeur logistique sur son avion de transport A400M, fruit d’un Memorandum of Understanding (MoU) signé avec le britannique MEL Aviation et l’américain Yates Aerospace Corporation. Entériné le 9 novembre, cet accord confère à Airbus DS Airborne Solutions (ADAS) la charge de commercialiser et de soutenir le planeur logistique autonome GD-2000 conçu par Silent Arrow pour le marché européen. Plusieurs débouchés sont visés, dont le secteur public pour des missions humanitaires, les clients institutionnels et militaires, « y compris l’Agence européenne de défense » (AED). Filiale allemande spécialisée dans les systèmes autonomes, ADAS certifiera également le GD-2000 pour qu’il puisse être exploité à partir de l’A400M, jalon qui sera atteint au terme d’une série de largages prévus en Europe. L’appareil viendra étendre un panel d’options déjà constitué des C-5, C-17, C-130, V-22 et autres C-27J et CH-53 d’après Silent Arrow. « Nous sommes ravis de porter notre collaboration avec MEL Aviation au niveau supérieur avec Airbus rejoignant l’équipe pour construire et diriger l’activité de services de Silent Arrow à travers l’Europe », a déclaré Chip Yates, fondateur et PDG de Silent Arrow. Développé pour le Pentagone, utilisé au Moyen-Orient et testé par les bérets verts américains, le planeur GD-2000 emporte jusqu’à 680 kg de fret ou 430 litres de liquide à une distance de 65 km en une quinzaine de minutes. L’intérêt est multiple. Hormis sa manoeuvrabilité et sa précision, ce planeur à usage unique est, selon son concepteur, peu cher et, surtout, évite aux appareils classiques un survol dans des environnements de plus en plus contestés. Compact et constitué d’aluminium et de bois, il est également bien plus discret. L’idéal pour ravitailler de petites unités isolées. Avec 37 tonnes d’emport et un volume cargo de 340 m3 , la capacité de l’A400M devrait largement surpasser celle du C-130, capable de larguer jusqu’à une vingtaine d’exemplaires par vol. « L’Airbus A400M est la plateforme idéale pour déployer de nombreux Silent Arrow dans le cadre d’opérations de ravitaillement tactique, de la guerre électronique ou d’opérations humanitaires et de secours en cas de catastrophe, et nous sommes impatients d’obtenir la certification A400M dans le cadre de ce programme passionnant », ajoutait Chip Yates. En France, l’idée n’a pas manqué d’attirer l’attention du Commandement des opérations spéciales (COS). Une série d’évaluations à son profit était annoncée en mars dernier depuis un C-130 et sur base d’un modèle de planeur concurrent commercialisé en Europe par l’entreprise française FXC Corporation.
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Ça vous semble crédible ça ? L'espagnol Navantia aurait accordé une licence pour la conception de ses sous-marins S-80 Air-Independent Propulsion (AIP) à la Turquie. La Turquie est prétendument en train d'abandonner ses intentions d'acquérir d'autres sous-marins allemands U214TN.
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Quelques photos de nos Rafales à Waddington Plus de photos -->
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2023 Guerre de Soukhot
Titus K a répondu à un(e) sujet de Titus K dans Politique etrangère / Relations internationales
Il y a une vidéo qui tourne d'un personnel para-medical gazaoui qui participe directement au combat en récupérant l'arme d'un combattant tombé et l'apporter à un autre combattant de l'autre coté de la route ... Tout le monde est en civil sauf le "médecin" qui en gilet orange. Je ne peut pas poster la vidéo elle est hors charte. Elle a été retweeté par OSINTdefender le 9 novembre si vous voulez vérifier. Mais on a donc des israéliens qui tirent sur une population où il est impossible de distinguer les civils des combattants, et de l'autre coté un médecin qui sert de porteur d'arme ... -
Les ailes ressemblent à des petits fuselages de Tacit Blue
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2023 Guerre de Soukhot
Titus K a répondu à un(e) sujet de Titus K dans Politique etrangère / Relations internationales
Tiens j'avais pas vu que Bachar était a la réunion du monde arabe pour Gaza. Il l'ont invité en tant qu'expert dans le massacre d'arabes ? Ils auraient du prévoir un siège pour Bush alors ... ah non faut être arabe pour avoir le droit de tuer des arabes, je suis bête. -
41 marine +137 armée de l'air soit 178 au total en 2030 selon la LPM --> +12 (Croatie) +24 (Grèce) = 214 Allez plus que 86 à caler et on y est !
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2023 Guerre de Soukhot
Titus K a répondu à un(e) sujet de Titus K dans Politique etrangère / Relations internationales
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Oui 300 rafales en zone Europe ??? Y aurait il un contrat export dont on n'aurait pas entendu parler J'arrive plutôt à ~220 pour france Grèce et Croatie
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Vidéo en 4K
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Raider c'est juste le nom du programme du coup ?
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