Glenans29

Il faut savoir que sur AD Net tu as des gens qui expliquent que le Silvercrest en fait marche au poil, il avait juste un peu de retard. Ils expliquent pas vraiment pourquoi si c'était juste un problème de retard Dassault n'a pas conservé ce moteur (vu que changer de moteur en cours de route c'est au moins autant de retard que d'attendre que celui qui était prévu dès le début corrige ses problèmes), mais c'est un détail.

Une bonne nouvelle pour la réputation du NH90

Un non-événement dans le monde de la politique donc.

Tant que c'est pas du gaz Russe ça va

Merci pour la pub gratuite à nos amis Grecs !

Non moi non plus, j'ai interprété le commentaire de Polybe de façon générale, notamment vis à vis de notre influence au sein de l'UE. Peut etre ai je mal compris son propos. Et une fois de plus, pour ce qui est de vendre des armes on s'en sort très bien depuis une quinzaine d'année

Les français n’ont pas le gène du mauvais lobbyiste et les Allemands le gène du bon lobbyiste. Le problème de la France c’est que les autres pays d’Europe en ont ras le bol qu’on soit le seul pays incapable de se réformer comme l’ont fait quasiment tous les autres (retraites et comptes publics). Forcément ça a des conséquences sur notre crédibilité et notre capacité d’influence en Europe.

A mon avis ça leur convient. Ça a fait tourner l’économie et ça a produit un avion qui fonctionne malgré tout. Que le coût air été pas très compétitif et que le produit aurait pu éviter certains écueils je pense que c’est secondaire. Le nouveau contexte ne change pas grand chose à mon avis. Ils ont beaucoup d’argent maintenant donc si c’est 20% plus cher que le produit DA c’est pas bien grave et pour les capacités en face c’est les Russes pas l’US Air Force. Ils expliquent déjà que c’est le Cloud de combat le plus important pas l’avion. Pour l’armement de l’avion pour le coup je pense qu’ils ont largement une industrie locale très en pointe donc de côté là ils sont couverts.

Ça dépend de leurs priorités en fait (économie Vs. Disponibilité)

La double anale comme dirait Rocco. Il faudrait que l'Australie subventionne la construction de logements au UK, ca serait normal au point où ils en sont.

Je trouve ca un peu marrant ces "observateurs" qui tirent des conclusions pareilles juste sur la perte de quelques campagnes export. Si perdre quelques compétitions export est un signe de la perte d'influence de la France, alors pourquoi le fait qu'on en gagne bien plus qu'avant (notamment sur les SM) n'est pas un signe d'un accroissement de l'influence française ? On bat les records à l'export depuis quelques temps. Le UK est carrément charette, mais faut qu'on s'auto-flagelle ? C'est sûr qu'actuellement la situation Fr est mauvaise, mais pour l'instant ca n'a pas l'air de peser trop sur les contrats militaires. Pourvu que ca dure.

Pourquoi ne pas carrément prendre du captas 4?

Je vois que c'est encore un vol géré par Arianespace. Il y en a encore beaucoup ? Je croyais qu'ils avaient divorcé avec Avio ?

Je dirai, un peu au pif, que ca pourait être que le concept d'Airbus permet l'utilisation de l'appareil en mode propulsif ou non-propulsif selon les besoins de la mission ?

On va dire que c'est un lapsus encourageant.

L'éponge sur une partie de sa dette ?

C'est un gros coup là. Ca ne résoud pas le problème de charge sur les blindés, mais ca commence à causer quand même sur l'artillerie.

Faut rester beau joueur. Quand NG a vendu son premier Scorpène au Chili, c'était un sous marin Powerpoint aussi. Pour ce qui est des problèmes industriels, c'est sûr qu'il y a des difficultés, mais je vois que Saab et la Suède se sont pliés en deux et le premier A26 a sortir du chantier ne sera même plus pour la Marine Suédoise mais pour les Polonais. Ca veut certes pas dire que des retards supplémentaires ne peuvent pas survenir, mais je crois que la Suède a mis le paquet pour gagner. Et à mon avis, même en décalant le premier A26, la Suède, et indirectement sa Marine, a un intérêt stratégique majeur à ne pas être les seuls opérateurs de cette classe de sous marin. Donc je dirai bien joué malgré les concessions importantes cédées aux Polonais, reste à déliver maintenant.

Merde c'est balot parce que sans ca sûr qu'il voulait la paix Vlad. Encore un coup des avocats ca.

Pour bien se faire voir du chef, il faut parler comme le chef

Ils se coordonnent par rapport à la date du meeting Trump-Zelensky.

Les tribunes d’Albert Ducrocq nous manquent

Et encore sous réserve qu’on ait un budget d’ici la fin de l’année je suppose

GER ? TKMS vient de perdre face à Saab. Sinon si la Suède et le UK se rapprochent c’est peut-être pas bon pour la FDI

euh... on a pas la même lecture alors. Ils se donnent du "mon ami" toutes les 2 phrases et "j'ai le plus grand respect pour le président Poutine" Ils se coordonnent par rapport à la visite aux US d'un chef d'Etat qu'ils sont actuellement en train d'envahir... c'est lunaire. Enfin bon peut etre qu'il n'y a que moi que ca défrise