Glenans29

Ca me semble gagnant-gagnant comme on dit vu que NG n'a apparemment pas d'ambition sur ce crénaux au niveau de la marine thailandaise. Ca fait toujours du pognon qui rentre en cas de victoire Coréenne, et à priori c'est de la marge quasi-pure.

"is being offered" c'est de Hanwha au client Thai, lui n'a pas fait son choix final. Par contre entre NG et Hanwha, c'est fait puisque c'est sur la base du SETIS qui l'offre d'Hanwha est positionnée vis à vis des Thailandais.

Chiva semble avoir un profil plutôt pour un organisme type DARPA, qui n’existe pas en France.

Le LMP est à priori bien plus léger que le Crotale CN2 (avec les missiles plus de 6t pour le Crotale et le LMP serait plutôt aux alentours de 3,5t)

La c'est combo British + Allemagne, c'est les cases rouges compte triple du scrabble

Le Bundestag a encore frappé ! Ah non merde c’est le notre cette fois

Et ben, quand je pense que certains voulaient bloquer la vente de Typhoon aux Turcs avec le Meteor... c'est en fait très bon pour les affaires Françaises !

Donc l'article 5 c'est du flan total ? (question que je peux poser à Renbo aussi). Je sais bien qu'aucune alliance est absolue, mais de là à dire que ca compte pour du beurre.

Mais ca fait quand même une différence ou pas d'être officiellement dans l'OTAN ou pas alors d'après toi ?

Pour l'instant ils sont surtout déployés sur leur aéroport de Zaventem. Peut etre que l'autre guignol de mindef pourrait envoyer ses nouveaux F35 ?

Vu le coût et l’effort requis pour tout faire au UK, y a plus qu’à serrer les fesses que le fou à la maison blanche ne commence pas à faire du chantage.

Oui tous les trucs qui devraient etre de base, mais dans notre grande sagesse on fait ca en plusieurs fois histoire que ca coute plus cher au final. Pas bien grave vu qu'on a des finances publiques au poil.

Ah en fait vous vouliez un article à charge contre Airbus DE et les casques à pointe en général, forcément vous êtes décus d'un article assez décent pour le coup

Je propose un match de MMA comme c’était à un moment prévu entre Musk et Zuckerberg.

C'est totalement infaisable cette histoire d'IS au pro rata du chiffre d'affaires. Ce qui est marrant c'est que je serai pas surpris que ça ferait baisser la note de boîtes comme LVMH par exemple, mais bon je vois de toute façon pas comment ça pourrait être mis en œuvre.

Alors techniquement DA et le groupe Dassault c'est pas pareil et DA ne gagne pas d'argent avec DS. Le GIMD oui.

Je te confirme le "ressenti" c'est un relativisme acharné selon mon baromètre. Quand à "de l'argent qui s'évapore", je vois que tu mannies aussi bien l'euphémisme que le relativisme. Au fait en Russie y a pas que l'argent qui s'évapore, il y a aussi les opposants, t'aurais pu le mentionner dans la hiérarchie des petits soucis avec le Poutinisme. Mais cela dit au moins j'ai vraiment l'impression que tu es un forumeur sincère dans tes opinions, alors que d'autres "relativistes" ici n'hésitent pas à balancer de la pseudo propagande sans aucune vergogne.

Mais il y avait un hall pour le Tigre à Marignane et donc comme le mk3 va en Espagne cela libère la place pour le H175. C’est ma compréhension du mécano, je peux me tromper.

Le hall du Tigre c’est le hall à Marignane je pense.

C’est complètement bidon comme argument. Pour que cette nième variante de la victimisation Russe ait le moindre sens il faudrait que la CEI elle même en tant qu’institution ait la prérogative de négocier les accords commerciaux pour ses pays membres, ce qui n’est pas du tout le cas, donc l’Ukraine n’a pas à demander la permission à la Russie pour négocier de tels accords.

L'avion a perdu un M88 en vol et a réussi à atterrir ?

Ça reste honorable pour ce genre de produit, c'est quand-même un appareil assez cher.

Peut-être aussi qu'on peut donner un peu de temps pour vraiment porter un jugement sur la dimension RH. Sans compter que c'est pas nécessairement parce qu'un article lambda n'en parle pas qu'il n'y a pas de plan sur cet aspect.

Oui c'est vrai mais on entend pas Le Monde faire ce genre de commentaire quand ils font un article sur la SNCF par exemple. Et je rappelle que Le Monde reçoit des millions de subventions de l'Etat tous les ans au titre des aides à la presse.

C'est quoi exactement les savoir faire développés pour le Silvercrest et applicables à un moteur d'avion de combat, qui plus est un moteur de forte puissance comme envisagé pour le NGF? Parce que si on dit ça alors faudrait relativiser les affirmations selon lesquelles les Allemands ont zero expérience et ne sauront jamais faire un moteur pour un NGF vu que tous les moteurs RR pour bizjet sont développés et produits en Allemagne.