seb24

Seul remarque sur cet article sympa à propos de la prolifération : Je suis pas vraiment d'accord. Y'a que deux programmes concurrents au monde, l'Un Russe et l'autre Chinois. Et comme c'est partie ils commenceront à être opérationnels pas avant 2020. Et ce seront des machines trop chers pour être produites réellement en quantités importantes et ne seront sûrement pas vendu non plus en grande quantité à l'export. Bref on est pas du tout dans une optique de prolifération comme avec le Mig-29 ou la famille Su-27.

Yep ils vont attendre la fin de la décennie juste pour faire genre.

Le sac de nœud continue ^^ . http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/astronautique/d/lavenir-dariane-5-debattu-entre-francais-et-allemands_42575/ Réponse dans quelques jours.

De manière générale si la forme fait penser à un drone US, le drone chinois est bcp plus petit.

Les viking sont très loin d’être en rapport avec l’armée de l'air Chinoise. O0

Surement des futurs projets d'avions US. Par contre du F-35 je doute que ce soit le cas avant la mi-vie du programme. Une re-motorisation ça reste une opération lourde dans un programme aero. Et vu la vitesse a laquelle avance le programme il vont au moins en avoir jusqu'a 2020 pour avoir un avion pleinement opérationnel donc la remotorisation sera pour plus tard encore, si elle a vraiment lieu.

Au passage la 6eme Ariane5 a été lancé avec succès hier soir ^^ . On devrait avoir une belle année pour 2012 avec pas moins 11 lancements par Ariane Space (7 Arianes 5, 3 Soyuz et 1 Vega), 26 charges envoyés en orbites pour une masse totale de pas loin de 80t (78.2t).

Yep après l'entrée en service du F-35 en 2008 et la production des 4.000 appareils comme prévue... Oh mais attends ... :lol:

A partir du moment ou Ariane 6 arrivera ce sera la fin de vie pour Ariane 5. Après ça ne signe pas forcément la fin de l'envoi de charges lourdes en LEO. Après tout Ariane 5 à ses débuts n'avait que 6t de charge utile pour 20 tonnes en LEO. Du coté d'Ariane 6, beaucoup de choses restent à définir mais visiblement on s'oriente vers un lanceur flexible, un peu comme Ariane 4. Sur une base 3t-8t ça doit pouvoir envoyer du 20t en LEO. Et on doit pouvoir le faire évoluer de manière plus simple qu'A5. Et surtout si ils arrivent à baisser les prix de manière significative ce sera la aussi une bonne chose pour les entreprises et les états qui financent. Non moi ce qui m'inquiète c'est : - Qu'Ariane 6 ne va pas arriver tout de suite et qu'on en est encore aux travaux préliminaires. Du coup laisser à l'abandon A5 est à mon avis une vision économique de court terme qui est très très risquée. - Si Ariane 6 connaît des ratés à ses débuts, cela voudra dire également qu'on perdra plusieurs années et si A5 n'est plus à jours ce sera une perte sèche. Bref c'est la transition qui est va être importante. Après ne pas oublier qu'il faut qu'Arianespace soit rentable, c'est la seul solution pour rendre l'espace viable. Si on commence à avoir des gouts de luxes on risque de le payer très très cher. Donc on fait un lanceur commercial et ensuite pour les institutionnels ils s’adapteront ou financerons des adaptations spécifiques.

Oui ça sent le gars qui se sent plus parce que son pays à une forte croissance et qu'il en profitent pour se réequiper militairement. De manière générale je pense que l'armée algérienne est plus orienté sur des opérations vers le Sud que vers le Nord. Avec l'Europe on sera plutôt sur de la coopération de plus en plus forte.

Oui Il faut un nouveau lanceur. Mais il ne sortira pas avant 2023. Et pendant 10 ans il faut continuer de bosser sur Ariane 5.

Oui ça n'apporte pas grand chose a ce qui a déjà été dit. Et il faut pas oublier qu'Ariane 5 lance régulièrement des satellites de plus de 6 tonnes. Du coup miser sur 2-8 tonnes dans dix ans c'est un peu limite. Je pense que du 2-10t serait mieux.

Avec les DDM NG

Yep mais c'est aussi parce qu'on est qu'aux débuts. ITER et déjà conceptuellement dépassé. Si on devait faire un ITER 2 on aurait déjà d'autres solutions plus efficientes. l'Autre point c'est qu'avec la fission, les problèmes de sécurité de l’équipage entraine egalement un gros surpoids qu'on a pas a prendre en compte sur un réacteur a fusion. Et globalement un vaisseau inter-planétaire sera je pense assez gros.

Yep mais d'ici la on aura sûrement maîtriser la fusion nucléaire et on pourra utiliser ça avec une propulsion électrique ^^ pour les voyages inter-planétaires. Après reste à trouver des moyens de propulsions pour la mise en orbite.

C'est pourtant assez bien éxpliqué dans l'article : tu adaptes les opérations aux menaces. En Libye il n'y avait pas de menace réelle contre les navire ce qui leur a permis de s'approcher. Par contre il y avait une menace sol-air qui a été en partie traité par les avions de combat puis le mode opératoire du reste de l'opération prenait en compte les système anti-aériens courte portée. Après il y a toujours un facteur chance et on été pas à l'abris de pertes malgré les précautions prises. Un autre détail c'est que le BPC c'est approché autant car il me semble que les Gazelles sont un peu courte au niveau autonomie. On peut imaginer qu'une dotation complète de Tigre permettra de prendre un peu plus de distance. Si c'était contre une nation disposant d'armes anti-navires sur les côtes, on passerait sûrement par des opérations d'élimination de cette menace avant de passer au reste.

Simple retour a la réalité.

Normalement y'a bien une version de l'Aster programme pour des missiles balistiques de plus longue portée.

Il n'y a pas justement a Mach 1.2 quelques avantages ? J'avais lu a l’époque de l'annonce Sonic Cruiser de Boeing, qu'Airbus avait envisage un supersonique Mach 1.2, qui offrait certains avantages.

Disons que tout ce que tu donnes ce sont des démonstrations de forces. Ce qui est intéressant c'est toujours de voir tout ca en service et en opération. C'est a ce moment seulement que tu peux commencer a avoir de informations intéressantes.

A oui totalement. Mais ce qui est important de savoir c'est ou en est le programme et dans combien de temps il sera vraiment opérationnel ? Du coup le timing a son importance pour évaluer la menace.

Oui ils se donnent les moyens ca c'est sur, après reste a voir les résultats qui sont toujours difficiles a évaluer vu le peu d'informations qu'on a et la tendance a broder qu'on certains sites d'infos. Cet article est typique : "Les photos prises aujourd'hui montrent que le nouveau radar AESA est déjà installé sur le 2e prototype". Alors qu'on ne voit justement rien.

Yep j'ai pense la même chose. Un peu comme ceux qui nous disaient que les deux exemplaires précédents étaient déjà surement tout équipés O0 . Pour le moment on n'a pas d'info particulière pour savoir si cet exemplaire est déjà pourvu de son radar. Vu que ce sont ses premier vols il y a de fortes chances que ce ne soit pas le cas.

En tout cas bonne nouvelle. On sait si il y'a une possibilité d'extension dur marché à plus d'appareils ?

Nop c'est plutôt la taille d'un F-35.