seb24

Qu'est ce que tu appel du totalement passif ?

Le rafale dispose de perche de ravitaillement. Encore heureux :) Le problème c'est que la puissance ne fait pas tout. Il y a de nombreux éléments qui rentrent en ligne de compte ( capacité de guerre electronique, resistance au brouillage, capacité à extraire une cible, facilité d'utilisation, ergonomie, fusion de donnée etc...) Et la ou le Rafale se disntgue , il me semble, c'est qu'il peut faire des interception discréte car il dipose des deux équipements pour le faire: une optronique complète qui ne se limite pas aux simple IRST des Mig 29, Su27 et Typhoon. Et un missile longue portée IR , totalement passif.

merci ;)

Il me semble qu'il y avait eu une vidéo ... Je vais chercher.

Pourquoi ta publicité pour Boeing sert à quelque chose à part étaler les arguments commerciaux de Boeing ? Si tu voulais faire une analyse c'est un peu raté. Bonne année quand même ;) .

Entre ce qui doit être fait et ce qui est fait il y a toujours une grosse différence. Et si actuellement les boucles de réaction détection -> intervention sont extremement réduites. Il y a 10 ans ce n'etait pas forcement le cas. Sans compter que l'algérie n'est pas en guerre et n'avait surement pas une réactivité de temps de guerre à cette époque.

D'apres les retour que j'avais pu lire. Le Mirage 2000 dispose d'une meilleur maniabilité en début de dogfight mais s'essoufle plus vite du fait de son rapport poid/poussée plus faible. Ensuite niveau performance techniques, à priori c'est plutot égalité. Reste à voir la prochainne fois un combat Rafale F-2 Vs Su-30 Mki... La ce sera une autre histoire . Pour ce qui est des qualités des pilotes indiens, je pense pas qu'il soient mauvais loin de la au contraire.

avec de l'équipement coréen... Notamment un rafale ... :lol: :lol: Je trouve ca relativement marrant.

Pour intercetper , il faut encore qu'ils soient pret à decoller. Car entre le moment d'une probable alerte ( en l'absence de véritable veille aérienne selon toi). Le temps que l'alerte soit donnée, que l'appareil decolle et qu'il rattrape le Mirage IV volant Mach2+ ... Je pense que le Mirage sera déjà sorti du territoire. Et dans le cas d'un Mirage Iv se serait plus de la reco que de l'écoute.

Son developpement est justifiée rien que pour la marine. Car à moindre cout il permet d'équiper les navires de la marines d'une défense aérienne moderne. Pour ce qui est de l'installation sur véhicule. Pourquoi pas. Les russes ont un véhicule identique a lancement vertical et il me semble que les USA dans certains concept prevoient aussi ce genre de système.

En même temps un ptit mirage IV aurait put faire ca... Même si j'ai quand même un doute. Car les consequence diplomatiques auraient été lourde pour pas grand chose.

J'ouvre le feu ;) Si tu parle réelement du SU-30MK (et non pas du Su-30MKI) c'est totalement faux. Puisqu'on a eu l'occasion de les voir en France faire des exercice face a des Mirage 2000... Et on ne peut pas vraiment parler de supérioritée.

Airbus, filiale à 80% du groupe aéronautique européen EADS, vient de faire part de la décision de la compagnie aérienne Bangkok Airways d'acquérir six Airbus A350 pour la mise en place de vols long-courriers au départ de la Thaïlande à destination de l'Europe à compter de 2012. La commande de Bangkok Airways cette commande porte à 170 le nombre total d'engagements d'achat reçus par l'avionneur européen pour son A350.

Il y a d'autres choses possibles : - Par exemple on pourrait mette en place une mini constallation de satellite de telecom sur les routes les plus fréquentées dans l'espace. Et louer la bande passantes aux ondes etrangères. - Au niveau des stations orbitales je pense qu'il faudrait faire ca pas à pas. en construire une autour de la terre avec par exemple des financements Militaire-Civils. Et ensuite en construire une autour de la lune pour enfin arriver à mars. Mais surtout les constuire dans un but le plus utile possible - Au niveau des sondes je pense qu'un format type ATV serait beaucoup mieux. Car ca prendrait qu'un seul lancement et donc un cout deux fois moins important. La aussi en construisant régulierement les même materiels ont pourrait faire des economies. Même transporteur (basé sur l'ATV) , même équipement dans la mesure du possible (caméra IR,optique, radar etc...) etc... - Enfin le tout serait d'avoir un politique spatiale claire et comprehensible par tous, avec des but est objectif le mieux défini possible.

La réduction de la vulnaérabilité peu passer par la reudction IR, Radar mais aussi visuelle, par exemple avec des peintures caméléon.

Non la France à commandé 12 systèmes SAMP/T et l'Italie 6.

C'est ce qui a été fait pour les sujets qui ont été fermés. Je rappel quand même que lorsqu'il y a des abus des messages privés sont envoyés aux personnes concernés. Et dans le cas de bleusaille ce dernier n'a pas eu d'avertissement ou de menace quelconque. Je lui ai simplement demandé de faire attention à son vocabulaire et à respecter les membres du forum.

Le SMP/T sera operationnel normalement en 2007, 12 systèmes ont été commandés. Il aura la capacité ATB directement. Mais limité à des missiles balisitiques de 600km de portée.

Je ne pense pas le SAMP/T a été commandé et donc financé. Il commencera a être livré en l'an prochain et la premire unité opérationnelle normalement en 2007.

Au niveau aéronavale la france a eu un rôle plus important lors d'enduring freedom. Il me semble, que la ou les avions français (Rafale, SEM, E2-C) se sont retrouvés en opérations au dessus de l'afganistan, la marine anglaise et italienne, a été principalement cantonné avec ses harriers à faire de la surveillance antitéroriste au dessus de l'océan indien, à cause des distances à parcourir pour les appareils.

-1 La je ne suis pas d'accord avec toi Famas. J'ai éssayé d'expliquer poliment à a Bleusaille qu'il pouvait nous faire partager ses connaissances que tout le monde reconnais ici, mais que certaines fois il avait manqué de respect vis à vis de certaines personnes ((Je parle ici des sujet qui n'ont pas été fermés). Et il peut remettre les pendule à l'heure sur les sujet qu'il connait mais sans partir dans les insultes ou la dérision. Y'a des membres ici de 15 à 50 ans au connaissances et experiences variée. Et chacun doit se respecter independament de ses compétences et orgines. Cette diversité pose forcement des problèmes mais j'estime qu'elle fait aussi la richesse du Forum. Car je rappel que le but de ce site est de faire connaitre la défense et l'aéronautique à tous, et que par la même on accepte tout le monde dans le respect de la charte. Si Bleusaille est parti je trouve ca dommage, car justement il aurait pu apporter beaucoup à l'ensemble des membres du forum (notamment au niveau de son experience du terrain). Maintenant je souhaitais simplement qu'il le fasse de façon respectueuse.

Il faut prendre en compte le facteur inflationniste... Le niveau de vie moyen des chinois a grandement augmenté. En gros les salaires augmentent et ils chercheront toujours un meilleur niveau de vie. Donc ils produisent peut être aujourd'hui pour pas cher, mais d'ici quelques années les choses vont surement évoluer.

George, tu pourrais essayer d'étayer un peu tes sujets. Si tu veux faire un nouveau sujet, fait en sorte qu'il y puisse y avoir matiere a discuter, et que le sujet soit bien cadré. Merci d'avance

L'A350 sera entre l'A380 et le B787 niveau technologies. Ce qui sera pas mal. A priori l'A350 devrait avoir des performances proches du B-787-8 et du B787-9.

Il y a une erreur dans ton analyse. Tu compare l'A340 au B787, alors qu'il est en concurence avec l'A350...