seb24

Tu veux dire que tu connais des gens qui ont bosse avec lui ?

Ça devient carrément surréaliste. MEADS c'est 1999, Enders n’était pas au commande du groupe car ce dernier n'existait tout simplement pas. A l'eqoque il bossait chez DASA et je suppose qu'il a fait en sorte de faire avancer la compagnie avec laquelle il travaillait. Le Global Hawk allemand on est la aussi sur des timing qui sont hors ce sujet. Que ce soit pour Enders chez Airbus/EADS et encore plus pour le drone Male. Pour son bilan tu peux regarder les chiffres financiers. De préférence, ceux ou il était au commande du groupe. Tu peux comparer aussi le résultat de la réalisation de gros programmes: l'A380 lorsque le groupe était dirige par un français et faire la même comparaison pour l'A350 qui a été sous la responsabilité d'Enders. L'alliance avec Bombardier est un très bon coup et encore une fois tu as l'air de complètement ignorer le contexte. Les ventes de court courrier a Toulouse se porte très bien. Le soucis c'est que l'A320 reste un avion assez gros et la remotorisation (qui est la aussi un beau succès) alourdis l'avion. Ça rend du coup les versions comme l'A319 très peu compétitives car trop lourde. Un simple coup d'oeil au carnet de commande te fera comprendre la problématique. Les commandes se placent maintenant presque uniquement sur les A320 et A321. De fait Airbus se retrouve sans véritable avion capable de remplacer l'A319. Ici le C-Serie vient justement combler ce gap. Pour finir tu est en train de me dire qu'Airbus ne devrait pas s'associer a un motoriste (Rolls-Royce) sur un programme d'avion... Te rends tu compte de l’absurdité de tes propos ? Tu as des sources sur le vol de tous les document technique d'Airbus ? (mis a par Marianne)

Si il n'est pas arrive en orbite c'est un problème lanceur. Les lanceurs placent les satellites sur des orbites stables et ensuite ces derniers peuvent faire des manœuvres supplémentaires pour arriver sur leur orbite finale. Mais c'est peut être un cas particulier. Si il n'est pas arrive en orbite c'est un problème lanceur. Les lanceurs placent les satellites sur des orbites stables et ensuite ces derniers peuvent faire des manœuvres supplémentaires pour arriver sur leur orbite finale. Mais c'est peut être un cas particulier.

En fouillant un peu il y a d'autres illustrations: Visiblement ça date d'Octobre donc je ne sais pas si c'est toujours d’actualité. 3 options: Version SpaceX: avec le premier étage qui redescend sur ses pieds Version planeur: Le premier étage atterrit a l'horizontal après un vol plane Version motoriste: Équipe de réacteurs il vol comme en avion une fois de retour dans l’atmosphère et auto propulse

L'image oui, de ce que j'ai compris il y aurait aussi un concept planeur mais je ne sais pas si ils vont tester les deux ou juste celui la.

Pas du tout tu fais des interprétation en te basant sur un article de Marianne qui est loin d’être très objectif. Perso je pense qu'il a fait globalement un bon boulot. Il a réussi a ne pas se laisser bouffer par la politique franco-allemande. On se rappel que les allemands voulaient récupérer a une époque une grosse partie du moyen courrier a Hambourg et laisser les gros porteurs a la France. Ils n'ont jamais vraiment accepte de laisser filer des responsabilité a Toulouse. Enders a su de ce cote dire non et a réussi a faire de Toulouse la capitale d'Airbus. C'est aussi un des artisans de la transformation d'Airbus en vraie entreprise intégrée. Et je trouve assez marrant de clouer au pilori Enders quand il essaye de mettre un terme a des pratiques de corruption. Après comme tout, je suis d'accord que la fusion avec Bae n’était pas forcement la meilleur idée. Et il a sûrement sa part de responsabilité dans les soucis de la compagnie (A400M, A380, etc). Mais je trouve qu'il a quand même fait beaucoup pour l'entreprise.

C'est comme tout. Ce genre de chose se fait au fil de l'eau. Comme le chargement et déchargement de matériel spécifique. Une fois que le ravitaillement de chasseur est valide ils feront une petite qualification quand ce sera nécessaire. L'avion est qualifie pour des pistes sommaires depuis un an au moins les avions sont mis a jours petit a petit a ce dernier standard. Tu peux remonter le fil et aller voir sur Youtube. Après il y a toujours un boulot de préparation des pistes, même a minima avant de faire atterrir du monde. Que ce soit avec l'A400M le Transall ou le C-130.

Un petit booster (plus petit que Vega) réutilisable "Callisto" pourrait être teste en 2020 par l'Allemagne et la France (peut être que cela se transformera en projet ESA). Confirmation prévues en Juin. http://spacenews.com/france-germany-studying-reusability-with-a-subscale-flyback-booster/

Sinon chose intéressante, 3 lancements de SpaceX seraient aujourd'hui prévus autour du 30 Janvier. Après les dates restent a confirmer.

Tu racontes un peu n'importe quoi. Il a fait un très gros travail de reforme de la boite.

Ce sont aussi les chiffres qui me paraissent intéressant et donnent des ordres de grandeur par rapport au C-130J: "The A400M was remarkable in what it could do, It could take three times as much as a C-130 into a tight, small strip without taking any military risk in its performance. Whereas C-130 was taking in five tonnes, the A400 would be taking in 15." "During the airlift, two A400Ms deployed to Barbados via a refuelling stop in the Azores (the C-130 taking a longer route via Iceland, Canada and the US)" "If I talk about Beef Island Airport in the British Virgin Islands, the runway length, it's concrete of course, but about 4,000ft long, and we were able to transport in the order of 20 tonnes, compared to the C-130’s seven or eight tonnes" On est donc sur des facteurs d’amélioration de capacité de x2 a x3. On retombe aussi sur les même problématiques par rapport au transall avec un avion qui peut aller moins loin et doit donc prendre des routes plus longues par rapport a l'A400M. Sans compter la vitesse de croisière.

Ils ont fait 20 lancements de Long March réussis en 2016 sans qu'on en fasse les gros titres ^^ . Pour aller au plus simple tu peux compter le nombre de lancements contracte tous les ans sur le marche commercial. Car forcement Ariane ne pourra pas participer a des appels d'offres pour l'USAF ou la NASA. Pour aller plus dans le détail il faudrait sûrement avoir le CA, séparer par orbite (Les GEO étant sûrement plus rémunérateur que les orbites basses). Pour les marges ca devient complique puisque qu'Ariane bénéficie de subventions et que SpaceX obtiens également souvent des financements.

Alors Ariane Espace n'a jamais été leader en nombre de lancements de fusées. Ils lancent en général assez peu, notamment du fait des lancements double mais aussi parce que le marche étatique reste faible (même si ça s’améliore). On compare en générale les compagnies de lancements sur les marche obtenues durant l’année pour des contrats ouverts (C'est a dire la ou ils sont en compétition), en gros la ou c'est comparable. Et pour l'instant je n'ai pas vu le bilan de l’année 2017. EDIT: SudOuest pour les sujets spatial ça pique les yeux a la lecture.

Qui passe devant Arianespace ?

RETEX de la RAF: https://www.aerosociety.com/news/Atlas-shoulders-the-load/

Nop. J'ai l'impression qu'il y a une petite "bache" qui couvre les bouts d'ailes ou seront place les Winglets. C'est mieux visible sur certaines photos. Yep je pense qu'ils ont fait au plus simple.

Ils ne sont pas encore montés, comme pas mal de chose sur l'avion en photo.

Non c'est un Mig-29 a entrées d'air latérales

Un aritcle interessant sur Tom Enders: http://aviationweek.com/commercial-aviation/airbus-ceo-tom-enders-aviation-week-2017-person-year?NL=AW-05&Issue=AW-05_20180105_AW-05_601&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000001584543&utm_campaign=13149&utm_medium=email&elq2=789492f373e442dea0b756e2e59df797

Surtout qu'on nous a vendu et sur-vendu son auto-financement depuis le début et ici même.

Les coûts de productions ont fortement baisse il me semble.

Bah non c’était justement la confirmation de la commande annonce.

Je pense qu'Airbus va faire le service minimum sur le programme. De quoi essayer d’éviter d'autres accidents et faire en sorte que ça tienne jusqu'a la sortie de son remplaçant.

C'est pas en Février le nouvel an chinois ?

Oui c'est du photoshop ^^ . Désolé, pas de cadeau surpris pour Noël