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Tout ce qui a été posté par seb24

  1. seb24
    Ça pourrait être intéressant de retrouver l'interview d'origine (traduit) de la news pour essayer d'en tirer un peu plus de jus. J'ai pas eu le temps de le faire encore.
  2. seb24
    Pas forcement. Il faut se rappeler que SpaceX a obtenu la première tranche du contrat COTS de la NASA alors que F1 n'avait volé et explosé qu'une seule fois et F9 n'était pas encore la.
  3. seb24
    Vraiment ? Je veux dire il s'en est sorti sans trop de soucis depuis des années en faisant tout est n'importe quoi et il est toujours au pouvoir. Pourquoi aurait-il besoin de détourner l'attention ?
  4. seb24
    A ce niveau il y a de fortes chances que le projet ne soit pas du tout rentable et coûte une blinde. Du coup avoir des financements de la NASA ça aide.
  5. seb24
    Je me demande au passage si Elon Musk mise simplement sur l'abandon du projet SLS au profit de contrats avec le prive. Ce qui positionnerait SpaceX de manière favorable.
  6. seb24
    Parce que ce sont visiblement en majorité des compagnies étatiques ou liée directement au pouvoir et qui n’achètent que pour gonfler les ventes.
  7. seb24
    Seulement deux avions livrés en 2 ans... http://aviationweek.com/commercial-aviation/comac-advances-arj21-volume-production-plans?NL=AW-05&Issue=AW-05_20170922_AW-05_273&sfvc4enews=42&cl=article_2&utm_rid=CPEN1000001584543&utm_campaign=11840&utm_medium=email&elq2=e337c2d1e2a74d25a2bfade8961cdde9
  8. seb24
    Évolution plutôt positive du cote FDP ? http://www.boursier.com/actualites/reuters/le-chef-des-liberaux-allemands-tresse-les-louanges-de-macron-209794.html?headline5
  9. seb24
    Junker avait aussi présenté un certains nombre d’idées au niveau économique. Il reste a voir la direction du nouveau gouvernement Merkel un fois qu'ils sera établis.
  10. seb24
    C'est l'Europe du coup c'est une prise d'initiative importante je pense si on veut relancer l'UE et c'est une bonne chose que ça vienne de la France. Maintenant il y aura des tractations, négociations et compromis avec l'ensemble des membres pour arriver a quelque chose de concret. C'est un peu le coup de sifflet du départ de tout le processus qui va suivre et il y a du chemin a faire avant d'avoir une prise de décision finale et des choses concrète.
  11. seb24
    FH avait des clients et des clients potentiels mais au vu des retards la plus part ont lancé leurs satellites sur d'autre lanceurs. Pour les rétrofusées c’était quand même une première étape peu cher avant de faire plus gros. Ça leur aurait permis d'accumuler de l’expérience et si ils plantaient un Dragon le coûts auraient été réduit, alors que si ils plantent un BFR c'est plus problématique. Et pour la simplicité de BFR j'attendrais de voir. Si mes souvenir sont bon FH était aussi présenté comme un concept simple est s'est avéré visiblement difficile a maîtriser pour SpaceX. Rien que le second étage du BFR doit être largement plus complexe que la totalité des projets qu'ils ont fait jusqu'ici. On verra ou ils seront d'ici un an.
  12. seb24
    J'avais raté cette vidéo mais ça me parait complètement fantaisiste. Le projet ajoute au moins un peu de réalisme par rapport au précédent. En utilisant un lanceur plus petit et en partant sur l’idée qu'il sera aussi utilisé pour lancer des satellites. Maintenant la capacité est énorme par rapport aux besoins du marché. Et je reste quand même dubitatif quand on nous promet tout ça alors qu'ils ont abandonné l’atterrissage par retro-fusée sur Dragon ainsi que les pieds d’atterrissage et qu'ils ont un mal fou a lancer FH.
  13. seb24
    L'Espagne a dit qu'elle ne s'opposerait pas a ce que l’Écosse entre dans l'UE si elle en fait la demande après son indépendance, ce qui implique qu'elle passe par la procédure d’adhésion. Après je l'ai peut être pas dit clairement mais je pense qu'il y a moyen de s'arranger pour faire une procédure d’adhésion expresse ou de négocier une sorte de transition pour continuer de faire partie de l'UE sans rupture. Mais ça implique pour ça qu'on assiste a une procédure qui soit acceptée de tous. Dans le cas de l’Écosse, cela se ferait avec l'accord du RU, ce qui permettrait une reconnaissance de l’Écosse au niveau international comme pays a part entière. Ça ouvrirait la possibilité de négocier une transition en douceur avec tous les partis impliqués. Et au final le RU n'aurait aucun moyen de bloquer l’adhésion de l’Écosse car il ne feront plus parti de l'UE. Dans le cas Catalan c'est très différent, puisque le referendum est en carton, il n'y aurait pas de reconnaissance de l'Espagne et je pense qu'aucun pays ne reconnaîtra la Catalogne comme pays dans ces conditions. A partir de la, un pays qui n'existe pas légalement ne peut pas se lancer dans une procédure d’adhésion et tu ne peux pas attendre une coopération de l’Espagne ni a de possible négociations.
  14. seb24
    Visiblement il y a eu une contre attaque synchronisé de Daesh tout azimut, en même temps que la diffusion du discours de leur boss. Sur Rakka contre les SDF et en même temps dans un village a l'est également. Les choses ont l'air d’être retourne sous contrôle. C'est plus chaud cote Syrien, visiblement Daesh aurait repris de nombreux villages sur la route entre Palmyre et DeirEzzor. Ils attaqueraient au sud de Deir Ezzor également ainsi que sur les villages prit par les Russes et Syrien sur l'autre rive. Il y aurai eu aussi une grosse attaque a la frontière Syrie/Irak sur des positions irakienne mais qui aurait été repoussé. Et la situation n'est pas claire sur Ramadi ou Daesh aurait monté une opération et auraient prit certains point de la ville. Une opération était en cours cote Irakien mais je sais pas si ils ont repris le contrôle de la ville.
  15. seb24
    En quoi c'est problématique ?
  16. seb24
    Il y aussi le risque au niveau sécurité. Si ils restent sur des modèles de batterie Li/Ion actuelle il y a de gros risque d'incendie. Je pense que cet avion ne pourra se faire qu'avec la nouvelle génération de batterie plus sure.
  17. seb24
    J'ai donne les infos plus haut tu peux tourner sur a 4 passagers, des vitesses de 200 a 300km/h et une autonomie autour des 200 ou 300km. https://lilium.com/ http://sunflyer.com/ Il n'y a pas besoins d'Einstein globalement les prochaines batteries a état solide qui sont en développement devraient multiplier par 3 ou 4 les performances des batteries actuelles (dans tout les domaines). Sachant qu'elles doivent arriver au début/milieu de la prochaine décennie ça te donne déjà de belles performances. Il faut ajouter les études variées sur d'autres évolutions comme la chimie/organisation interne qui pourraient aussi apporter un gros boost mais dont la production industrielle est difficile a estimer. Après je ne dis pas le contraire : ce n'est pas possible aujourd'hui, mais dans 10 ans ce sera sûrement différent.
  18. seb24
    Ce projet en particulier me parait en effet peu réaliste. Mais d'ici 10 ans se lancer sur un programme plus dans l’idée d'un ATR léger (40 a 60 places, quelques centaines de kilomètres d'autonomie et genre 400 a 500k/h) ca me semble moins déconnant. Pour faire plus gros je pense qu'il faudra sûrement miser sur encore sur du classique avec peut être des options sur de l'hybride.
  19. seb24
    Attention a ne pas voler entre les extrêmes. On parle d'un avion de 120 passagers avec 500 a 600km d'autonomie a des vitesses assez faibles (300km/h?). Un A320 peut faire 6500km avec en plus une capacité cargo et vol a 900Km/h. De même dire qu'on ne sait faire que du Solar Impule qui va a 75Km/h c'est la aussi un peu exagéré. Solar Impulse est un avion solaire, un démonstrateur qui est la pour montrer qu'on peut faire des choses sympa avec du solaire mais il n'est pas la pour faire des demos d'avions alimente par batterie. Pour l'instant on doit pouvoir faire techniquement des petits avions avions 2 ou 4 places avec 1h ou 2h d'autonomie et qui doivent pouvoir voler dans les 200 a 300km/h. Faire un gros avions de passagers va demander une grosse évolution dans les batteries. Mais ce n'est pas quelque chose d'impossible au vu des différents projets de nouvelles générations de batteries... si on vise la fin de la prochaine décennie. EDIT: pour compléter, en général ce qui consomme beaucoup d’énergie c'est le fait de faire avancer l'avion. A partir du moment ou l'avion est en vol ce sont les ailes qui assurent la portance et tu as beaucoup moins de frottements que sur une voiture. Maintenant si tu veux aller a 900 km/h ca va forcement te demander beaucoup d’énergie. Pour ce qui est des coûts d'usages, justement l’électrique est imbattable.
  20. seb24
    Le projet n'est pas irréaliste. C'est pas de la SF ou rien de vraiment futuriste. On pourrait sûrement faire cet avion aujourd'hui mais avec une autonomie ridicule. Pour ce projet le problème c'est qu'ils n'ont visiblement aucune idée de quelle batterie il vont mettre dessus et misent sur une évolution hypothétique des technos de batterie d'ici 2027. Si on peut s'attendre en effet a une grosse évolution des batteries d'ici la fin de la prochaine décennie il est difficile de savoir dans quelle proportion cela va changer. Sinon chez moi mes mobiles me tiennent plusieurs jours et aujourd'hui tu peux avoir des voitures qui font plus de 500km. Les 400Km devraient être assez communs d'ici 2 ou 3 ans.
  21. seb24

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    seb24 a répondu à un(e) sujet de glevass dans Amérique

    Le renflouement par l’état Canadien est les prix visiblement bas offert par Bombardier pour décrocher des contrats laissent penser le contraire. L'article n'apporte pas d'info sur le sujet.
  22. seb24

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    seb24 a répondu à un(e) sujet de glevass dans Amérique

    C'est vache mais je pense que le sauvetage de Bombardier c'est fait hors des règles et qu'ils ont fait un gros dumping pour que l'entreprise ne finisse pas mal. Ça se comprends du cote Canadien mais on peut comprendre que les concurrent n’apprécient pas particulièrement.
  23. seb24
    Le traité de Vienne n'est visiblement ratifié par pratiquement personne... Du coup en quoi un traite non ratifie pourrait avoir le moindre poids ? Les Catalan deviendront citoyen Catalan et/ou espagnol mais la Catalogne ne sera plus partie de l'UE. Et l'UE ne dépouille rien ce serait une décision du gouvernement Catalan en connaissance de cause.
  24. seb24
    Je me demande ici ou est la propagande pour être honnête. Tu veux dire qu'un état qui n'existe pas se retrouve magiquement avec des membres au parlement et des représentant au conseil de l'UE ? La Catalogne sera un nouveau pays si il devient indépendant, une entité a part entière qui ne fera donc pas partie de l'UE. Il n'y a pas d'article dans les textes visant a convertir une région en pays contrairement a ce que tu sous entends. Et encore une fois toute décision au niveau Européen passera par ... l'Espagne.
  25. seb24
    Pas du tout et l'UE a été très claire ici. Une région qui se transforme en pays se retrouve de-facto hors de l'UE. La seul option serait une indépendance négocié... Négociation qui implique le pays a laquelle la région appartenait et qui va donc sûrement y mettre son veto. Normalement le nouvel état en question devra passer par la procédure normale d’adhésion a l'UE .
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