seb24
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Tout ce qui a été posté par seb24
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Non simplement un Rafale 2030 avec la capacité de voler a Mach 1.2 en croisière. Un bombardier stratégique c'est beaucoup plus gros et ça va beaucoup plus loin. Et pour essayer de revenir au sujet, ça demanderait sûrement des A330 MRTT dédié. Une mission comme celle qui avait vu les Rafale partir de la métropole pour aller bombarder au Mali pourrait être exécute plus rapidement (6h au lieu de 9h ?) et avec moins de ravitailleur nécessaires.
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Perso, c'est pour ça que je suis partisan - pour le prochain avion de combat - d'avoir une vitesse de croisière supersonique économe (Mach 1.2 par exemple). Ça permettrait de pouvoir frapper plus loin sans augmenter le nombre d'heures de vols, sans réduire le nombre de sorties par jours ou sans ajouter de fatigue pour les équipages. Une sorte de déformation spatiaux-temporelle . Ça donnerait plus d'options pour l’armée de l'air et la marine.
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Le programme franco-allemand n'existe pas pour le moment. L'important, si cela se concrétise, ce sera de faire un bon accord et un programme bien défini depuis le début. En évitant les erreurs que l'on a fait par le passe. Ça peu en effet passer par des éléments communs et d'autres fait au niveau national et il y a sûrement d'autres possibilités. Perso je doute qu'Airbus après l'A400M et l'A380 souhaite continuer de perdre des milliards d'Euros sur ses programmes pour le plaisir. Le Typhoon, ça fait parti des programmes de la fin des années 80 début des années 90 qui ont suivit un modèle bancal (au même titre que le Nh-90, Tigre et autre). Et a la base ce n’était pas Airbus. l'A400M serait déjà plus juste ou encor l'A380.
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Financièrement c'est clairement un gros problème. Ce sera une facture de plusieurs dizaines de milliards pour le dev. Cela peut sûrement se faire mais ça impliquera encore une fois que ce sera le rois des programme et que le reste des équipements de l’armée vont en souffrir ou devront être sacrifie. Ou dit autrement, si on est raisonnable et planifie a long terme c'est financièrement pas possible de faire cela tout seul. Pour Airbus ma fois ils apportent tout les ans beaucoup plus que Dassault a la balance commerciale de la France, et on est bien content de pouvoir obtenir des A330 MRTT et CASA a bon prix. La question c'est simplement de ne pas etre naif et faire en sorte que chacun prenne ses responsabilité si nouveau programme il y a. Si Airbus arrive a développer un excellent A350 qui répond au besoins des clients, pourquoi ne pourraient-ils pas faire de même pour nos armées ?
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Je crois que c'est un peu le pain de beaucoup de forces aériennes. Maintenir tout ce matos n'est pas facile. Pour le cas de l'USAF il payent les retards et surcoûts des années 90 et 2000. Le programme des ravitailleurs est a lui seul un bon exemple.
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Sûrement, la question c'est a quel coût et avec quelle performances. Je ne sais pas si un CASA ou un ATR modifié feraient une bonne base ou pas ? Si il faut faire une cellule sur mesure ça risque de coûter cher. Il faudra voir niveau radar également (idem du sur-mesure risque de couter cher). Pour les catapultes, je ne sais pas si ma mémoire me joue des tours, mais il me semble que le prix du développement de la techno (vapeur) en France avait été évalué. Ce n’était pas excessif (quelques centaines de millions d'euros). Mais ça ne se justifiait pas pour un seul PA avec 2 catapultes. Maintenant un développement commun avec les indiens avec 2 PA Français et 1 ou 2 indiens cela pourrait peut être passer.
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Je savais meme pas qu'il y avait des tranches ^^
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Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Ok oui car moi même après cette crise j'ai du mal a situer Colau et ses supports. Du coup ce serait un report vers le cote anti indépendantiste. Il me semble que Podemos est aussi en train d'exploser. L'ironie c'est que Iglesias a du intervenir la branche Catalane de son parti ^^. Lui qui etait contre l'interventionisme de l'etat central espagnol en Catalogne . Ça a un cote fascinant. -
Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
La critique va dans quel sens ? Oui il y a encore beaucoup d'incertitude je pense. -
Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Ça reste encore limite il perdent de deux sièges. On reste dans la marge d'erreur et d'incertitude. -
Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est ce qu'il fait depuis le début, des discours incohérents et en général sans réel contenu -
Je pense que la version Cargo a du sens (avec une bonne centaine de commande a faire au moins). Une version militarise je ne suis pas sur. Il faudrait pouvoir retirer le deuxième pont pour pouvoir emporter des charges volumineuses et le soucis c'est que ce dernier participe a la resitance structurale du fuselage.
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USA - Criailleries 2 - Rumeurs, controverses, polémiques
seb24 a répondu à un(e) sujet de rogue0 dans Politique etrangère / Relations internationales
Ce n'est pas parce qu'un employé peut désactiver un compte qu'il peut écrire des messages a sa place. Le problème de sécurité vient plutôt du fait que Trump utilise Twitter pour faire sa "com". -
USA - Criailleries 2 - Rumeurs, controverses, polémiques
seb24 a répondu à un(e) sujet de rogue0 dans Politique etrangère / Relations internationales
J'aurais aime voir Trump durant ces 11 minutes -
Yep, surtout que si cela se confirme ça pourrait ouvrir d'autres contrats. Car je suppose que jusqu'ici aucune compagnie n’était intéressé par l'A380 Plus sans clients et avec la possible fin du programme avant la fin de la décennie.
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L'article est assez vrai, mais il y a quelques éléments oublies. Singapore Airline va retirer les quelques premiers exemplaires mais va rénover la majorite de sa flotte d'A380 avec de nouveaux aménagement intérieur qui continueront a voler. Elle va recevoir les derniers exemplaire qu'elle avait encore en commande pour remplacer ceux qui seront retire du service. Pour Malasya c'est essentiellement que la compagnie a de gros soucis financiers. Et il me semble que quelques exemplaire retire du service ont trouve preneur par d'autres compagnies. Pour Airbus le problème c'est soit réinvestir dans une re-motorisation de l'A380 avec un investissement de 3 a 4Md€ sur un programme qui reste déficitaire. Soit attendre avec le risque de voir simplement le programme se terminer.
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Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
La perception de la population est importante puisqu'au final c'est elle qui vote. Mais il faut prendre ces stats pour ce qu'elles sont. -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
seb24 a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Le lancement de Falcon Heavy pourrait intervenir le 29 Décembre: http://www.air-cosmos.com/la-date-du-premier-vol-du-falcon-heavy-se-precise-102571 -
1/ Oui encore qu'en fouillant un peu, selon les versions le système d'autoprotection semble différent: - Les Anglais semble avoir opté pour un système sur étagère de Thales (leurres IR + DDM). Ici sur la pointe de queue les deux petites pastilles: - Les Français, Allemands et Espagnols utiliseraient un nouveau DDM Thales: On le voit ici monté sur un avion série de l'Ada (plaque noire a droite de "armée de l'air"). Pour l'instant c'est interface avec les leurres IR mais il doit plus tard pouvoir designer des cibles a un DIRCM (c'est peut être ce qui pose problème) 2/ La solution a ete valide et propose a l'OCCAR pour qu'ils donnent leur accord et les tests sont prévu en 2018. 3/ Pour les sauts par porte latérale je ne sais pas si c'est résolus. Pas trop de news.
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Il y a déjà un système d'auto-protection qualifie il me semble. Mais c'est basique.
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La partie ravitaillement hélicoptère devrait être testé en vol l'an prochain sur l'A400M. Le plus préoccupante pourrait être les largages par portes latérales et le système d'auto-protection. Je sais pas si des solutions ont été trouve.
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Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Et surtout quand même le fait qu'il parte chez les amis Belge de l’extrême droite. Pour quelqu'un qui parle tout le temps de démocratie et de combat contre le fascisme ça la fou mal. Perso j'attends toujours leur première grosse initiative pour voir. Mais a ce niveau on dirait qu'ils se sont simplement laisse emporte par leur propre histoire la ou ils ne voulaient pas aller. Et faute d'avoir reconnu leur faute il se sont enferme dans cette espèce de réalité parallèle. -
Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Globalement c'est l'impression que j'en ai. Je suis toujours surpris de l'absence presque complète de mobilisations. Même Place Jaume y'a pas un chat. -
Vers l'indépendance de la Catalogne et la fin de l'Espagne ?
seb24 a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
Cest une copie du site qui vient d’être ferme par le gouvernement espanol (anciennement president.cat je crois) -
[Bâtiment RAVitailleur d'Escadre/ FLOTLOG Vulcano/ Bâtiments Ravitailleurs de Force BRF]
seb24 a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Oui mais c'est ce qui m’interpelle beaucoup. On compare ici deux navires qui n'ont rien avoir. Et forcement celui qui est plus petit et moins de capacités est moins cher... Je suppose que DCNS peut faire un BRAVE de 25.000T avec moins d'options pour moins cher.
