Kovy

Tu veux dire 6 missiles AA et 6 AASM. Personnellement, j'y vois un grand interret quand on a moins de 200 Rafale en parc. 2 meteor pour supprimer les menaces aeriennes à l'allée. 4-6 AASM ou 2 scalps "Fire and Forget" tirés en 1 salve. 2 mica EM et 2 mica IR pour l'auto defense, la couverture des ailliers et les cibles d'oportunitées (genre drones) au retour. En une seule configuration tu as un chasseur bombardier ET un chasseur de supériorité aérienne complet (ie sans sacrifier les arme AS, ni les ames AA, ni le pétrole). Après si ce n'est pas possible, so be it... Néanmoins, il me semble que l'ouverture des points d'épaule pour y mettre des Mica (comme sur le 2000-5) n'a jamais été envisagée. Une raison à cela ?

Les vues cockpit c'est du F/A-18C et c'est le même pilote dans 90% des plans. M'enfin, si ce sont les seules 3 secondes et demi vaguement à l'avantage du hornet qu'ils avait en stock, le reste des rushes coupé au montage ne doit pas être bien flateur pour le frelon

C'est pas le même ? Edit : Ah non c'est pas le même

Mauvaise langue, il y a aussi le Mig-31 Pour être honnête, elle montre aussi furtivement du F-16, du gripen et du Typhoon mais pô de Rafale

Oui, il faut arrêter avec ce dogme. On sait depuis le début que la Rafale doit avoir une MLU et qu'elle imposera une rupture dans la compatibilité descendante avec les générations de Rafale précédentes. Quand le Rafale F5 entrera en service, l'architecture de la cellule actuelle aura 30 ans de service ! Il est donc plus que temps que cette dernière soit mise à jour et que la poussée du M88 soient augmentée significativement pour compenser la prise de poids du Rafale et la consomation en énergie des nouveaux équipements. Ca fait plus de 15 ans qu'on tourne autour du pot. Le Rafale F5 est le moment ideal pour faire cette rupture. Quant aux forces armées, elles n'auront aucune difficulté à gérer seulement 2 moteurs d'avion de combat au design similaire ... à comparer aux 7 ou 8 qu'elles se coltinaient en 1985.

4 AS-30L tirés par les SEM en Libye d'après A&C

Le vrai fond du problème : Les chaines "d'info" ne sont pas des chaines d'information mais des chaines d'infotainment. Leur but n'est donc pas d'informer mais de divertir entre 2 pages de pub. C'est d'ailleurs triste de voir tous les grands reporters des années 80-90 finir comme éditoriaclown sur ces chaines. Dans ce contexte, le stagiaire à bon dos, quand c'est en fait toute l'entreprise qui est structurée pour faire de la merde.

Rafale, 2000-5 et 2000D RMV. Une force aerienne, même en tout Rafale, mais avec moins de 200 machines en parc, on est vraiment dans la limite basse... Avec 300 Rafale et 200 Neurons (ou l'inverse) ce serait déjà beaucoup plus crédible. Désolé pour le HS

La question mérite d'être posée. La France utilise aujourd'hui 3 types d'avions de combat qu'elle a développés et produits elle même. Donc je dirais oui, pour l'instant. Une puissance qui ne produit pas ses propres avions de combat peut-elle être qualifiée de majeure ? Bon, le Brésil est clairement dans une phase transitoire ... l'achat de Rafale pourrait être le signe que la transition s'accélère en terme de force militaire pure et de volonté d'acquisition de technologies auprès de différents pays.

Aucune puissance majeure ne s'appuie sur un seul type d'avion de combat. Le Brésil est il une puissance majeure ?

Ah oui, ça c'était pour les 100 ans de citroen en 2019

On assiste à la bascule entre avion piloté et drone Si l'étape N+1 c'est Rafale + drone Loyal wingman L'étape N+2 la plus logique serait : Drone piloté + drones autonomes L'étape N+3 : Que des drones autonomes Pas sur qu'un NGF piloté (autre qu'un démonstrateur) ne soit un jour mis en service finalement

Il y a aussi le viseur de casque Gerfaut de Sagem, sélectionné en 2003 puis annulé en 2008 au profit du scorpion de Thales.

Surcourt d'un programme européen : x 2 surcout d'un programme national : x 1.3 Donc au final on sait que ça coutera 104 milliard au lieu de 86, soit 18 milliards de perte, sans compter les délais.

optronique -> C'est plutot Thalès qui fait le gros du boulot... Thales : OSF-IT ,OSF-NG Damocles, TALIOS RECO-NG, Viseur de casque Scorpion, HUD, MFDs, HLD... MBDA : DDM-NG SAFRAN : Auto-directeurs IR A2SM et MICA IR Centrale inertielle gyrolaser Safran est plus specialisé dans la motorisation et ses fonctions connexes (distribution électrique de puissance, cablage, gestion du carburant) + les trains, le siège éjectable. https://web.safran-group.com/safran-on-board/fr/rafale.html C'est évident qu'il est plus simple d'attribuer la maitrise d'oeuvre des différents équipements quand il n'y a qu'un décideur. Le Typhoon étant perpétuellement écartelé entre chaque pays membre dès qu'il faut décider qui fait quoi, tout prend 4 fois plus de temps et coute 4 fois plus cher. A méditer pour le SCAF...

Il ne faut pas non plus tomber dans l'excès inverse: 1 mois plus tard... https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/la-serbie-fait-lacquisition-de-12-rafale/

India AF #2 36 Malaysia 18 Colombia 16 Saudi Arabia 100 Irak 14

En passant, formation de base accélérée très claire sur les Mirage III Mirage 5 > à 20'30"

C’est donné. du reste un pilote n’est pas une charge, c’est une assurance à laquelle on cotise.

Avis aux amateurs : Collection Air Fan sur le Rafale (17 numeros) pour 20€ sur le bon coin. Franchement c'est donné... (il y a 5 special Bourget qui sont excellents et se négocient generalement autour de 4-5 € pièce) https://www.leboncoin.fr/ad/livres/2119493429

Soute à bombe furtive neuron + Rafale B, 4 meteor + 4 mica, en sweep HA qui sert de carottes pour la DA adverse.

Sauf erreur, "l'article" ne parle pas d'annulation active. Il décrit juste des contre mesures électroniques programmables utilisant la fusion de donnée pour éviter ou brouiller les conduites de tir ennemies. Bref le SPECTRA "classique" avec 20 ans de retard et renommé "digital stealth" Honnêtement, je suis presque jaloux qu'on n'ait pas pensé à cet élément de language nous-mêmes pour vendre le Rafale Reste qu'an opposant "digital stealth" et "physical stealth" Leurs équipes de marcom doivent être en pleine dissonance cognitive pour vendre le Tempest.

Il me semble qu'il tire pendant l'exécution du quart de tonneau qui compose le break donc avec une forte composante de roulis. Or les tirs d'essais dynamiques d'AASM qu'on connait se font plutot pendant la phase de virage avec une composante de tangage.

IL tire en plein milieu du tonneau

Relis le rapport de l'abordage entree le M22 et le M25. 2 pilotes d'essais avec plus de 2500 h de vol. https://archives.defense.gouv.fr/content/download/523464/8773970/D-2009-010-A.pdf Il arrive parfois qu'une erreur anodine se tranforme en drame. :(