Kovy

Les F3 de la 4e tranche qui ont été livrés avec RBE-2 AESA, OSF-IT et DDM-NG

Je crois que je les ai tous (petit doute sur le M32) M8 (F1 retrofité F3) M9 (F1 retrofité F3) M10 (F1 retrofité F3) M13 (F2 retrofité F3) M14 (F2 retrofité F3) M15 (F2 retrofité F3) M19 (F2 retrofité F3) M21 (F2 retrofité F3) M26 (F2 retrofité F3) M28 (F3) M30 (F3) M31 (F3) M32 (F3) M35 (F3) M36 (F3) M37 (F3) M38 (F3) M39 (F3O-4T) M41 (F3O-4T) M42 (F3O-4T) M43 (F3O-4T) M44 (F3O-4T) M45 (F3O-4T) M46 (F3O-4T)

l'eurofighter vu de Russie (sputniknews) Je suis presque vexé

2000D de la DGA ? avec un pod ASTAC ?

C'est actée la lam bi-directionelle avec le meteor ?

et paf, 10 ans dans dans la gueule. Merci Pascal

AESA : 26 [+/-1] Rafale en parc : 141 [+/-1]

Perso, je n'y comprends plus rien. Combien y a t il de trellis différents (pour l'infanterie régulière) en dotation dans l'armée de terre actuellement ?

Après lecture, j'ai 2 questions qui me viennent à l'esprit : Quelle est l'utilité de la LAM du Mica pour un tir par dessus l'épaule ? (argument utilisé par Eagle1) J'ai toujours lu que la LAM était gérée par le RBE-2, donc je ne vois pas comment un Rafale peut updater un mica qui vient de faire un 180° et est en dehors du FOV du RBE-2. Le rafale a-t-il d'autres antennes pour lamer ses MICA ? Le temps de propulsion du MICA est il réellement beaucoup plus long que celui de l'ASRAAM ? Il me semblait que c'était de l'ordre de 5 s... Par ailleurs ça m'a aussi fait réfléchir sur le potentiel du couple DDM-NG + HMD pour trianguler la position d'une cible n'émettant pas en secteur arrière et faire des tirs LOAL passifs (pas de radar, pas de LRF) en WVR avec un bon PK. Il y a aussi des idées reçues qui me gênent: genre "un pilote ne peut pas réellement pointer son HMD en secteur arrière"

C'est déjà pas mal dimensionnant pour la suite du programme non ? (y compris pour le rafale A vs C) "Apple doesn't fall far from the tree"

Non, non, je vous crois. Mon "mais" n'était pas une contradiction mais juste à rappeler que le système pouvait engager 4 cibles BVR simultanéement malgré tout, ce qui n'était pas banal pour l'époque et reste encore rare de nos jours.

Mais il était capable de guider 4 missiles en l'air simultanément donc le guidage ne se faisait pas en stt.

Semi-actif le phoenix ? C'est où sur Keypub ?

Ouais, 4 par ans permettrait d'avoir tous les Rafale M en AESA en 2026. Du reste, pourquoi poubelliser les PESA si il y a upgrade en AESA ? Ces PESA libres pourrait très bien servir de stock buffer en cas de panne sur les AESA au lieu de canibaliser le radar d'un rafale en maintenance.

Sans compter que déplacer les antennes constamment c'est aussi des risques de dégradation accélérée voire de casse pure et simple. L'impact sur le moral des équipes qui font 2 opérations au lieu d'une (un échange c'est prélever 2 radar, pas un seul) D'expérience, une opération qui dure 2 heures sur le papier, peut rapidement prendre une grosse 1/2 journée au moindre pépin. N'empêche que c'est à contre sens du concept de maintenance simplifiée du Rafale. Donc j'ai un peu de mal à mettre cette "possibilité" dans les points positifs. Et si le rafale AESA (qui sera la cible prioritaire car le seul à émettre) se fait abattre, ça fait sacrement mal à ta patrouille. Donc sans remplacer tous les PESA d'un coup, je pense qu'il ne serait pas idiot de planifier une upgrade progessive qui ne soit pas trop douloureuse budgétairement chaque année. (acheter 2 antennes de plus par an ne devrait pas être insurmontable). On pourrait par exemple le faire uniquement sur les Rafale M qui sont moins nombreux et pour lesquels il est probablement judicieux de limiter les échanges d'antennes le plus possible dans les hangars encombrés du CdG.

Gaspardm parle du Premier tir de validation du concept. Après, si la photo de la publication GIFAS de 85 correspond bien à ce tir, on est bien plus proche de la cellule du mica que de celle du super 530F/D

Nop (ou alors tu as un scoop ?)

Cette scène est complément irréaliste. Les perf du missile et du F-18 sont absurdes. Le F-18 est à basse altitude donc subsonique et est chassé de près par 2 missiles censés être bi-soniques. On devrait donc avoir un facteur d'au moins x3 entre la vitesse des missiles et du F-18 et une poursuite qui se conclut en moins de 30s (soit par la destruction de l'avion soit par un overshoot des missiles) Donc tout ce qui se passe après 1min15 dans la vidéo est du pure BS : Le missile qui reste tranquillou quelques mètres derrière le F-18 sans s'en rapprocher. Le F-18 qui manœuvre comme un XWing et se retrouve dans les 6h du missile qui le suivait 3 secondes avant, 2 fois de suite !!. C'est littéralement n'importe quoi et physiquement impossible. Les missiles qui sont propulsés pendant plusieurs minutes (Moins de 20s secondes dans la réalité pour le 9M33) et qui peuvent faire demi tour.... Par contre le "dogfight" entre les F-14 et les zéro est parfaitement crédible : A part l'anachronisme historique et le fait que les zéros sont des T6, cette scène a été tournée avec de vrais F-14 et T6 évoluant réellement ensemble... Autre bon point pour "The final countdown": C'est une des rare fois où le son du M61A1 Vulcan est réaliste et ne ressemble à une vieille de pétoire de la grande guerre (4min45). Par contre, le zéro aurait du être pulvérisé par les obus de 20mm.

Ce dessin provient d'une plaquette "presse" officielle de Dassault datant de 2011 ;)

Euh comment c'est possible s'ils sont sortis du secteur de veille ? Par contre cette tactique fonctionnera moins bien si l'adversaire dispose d'un IRST

Je pense que ce sujet très intéressant mériterait d'être développé. As tu d'autres infos sur le retex RDY vs RBE-2 pesa ?

Il n'aurait rien pu faire sans une équipe compétente et soudée ou avec les constantes interférences d'un zébulon narcissique à l’Élysée.

Depuis 2015, a-t-on vraiment vendu 84 Rafale ? Oui. Pour un montant de 20 milliard ? Oui. Est ce significatif sur les plans économique et géopolitique ? Oui Les ministères concernés ont-t-il joué un rôle important pour que ces contrats soient signés ? Clairement. Fut-ce facile ? Non. Donc il est où le probleme avec la com de cette affiche ? Derrière ce succès il y a pas mal de personnes qui ont mouillé la chemise. Un peu d'auto-reconnaissance ne fait pas de mal et dans ce cas particulier c'est mérité.

A la limite peu importe. Si tu as 6 F3O-4T sur le PA identifiables par leur numero, c'est que tu as 6 aesa de dispo et montables sur les rafale de ton choix.

tous ceux à partir du M40 (avec un doute sur le M39)