Kovy

C'est stratégique pour notre industrie au sens large. Je ne dis pas que ce projet en particulier est stratégique. Je dis que la perte de notre industrie est stratégique et qu'en ce sens tout projet industriel étatique, même low tech, doit participer à la sauvegarde de notre outil industriel même si à court terme cela coute quelques millions de plus ou retarde la mise en service du matériel de quelques années.

La valeur ajoutée de ce genre de projet est justement de développer des nouvelles méthodes de production permettant d'être compétitif face à la concurrence. Low tech is good tech.

C'est évident et je n'étais nullement en train de prétendre que la config était opérationnelle. Néanmoins, ça illustre bien la petitesse du CdG, pour opérer "seulement" 24 rafale.

Superbes photos, mais on est à la limite du Tetris tout de même ! A l'avant on a l'impression qu'ils ont été obligés de mettre le nez des rafale au dessus du bout d'aile des rafale précédents. Le E-2 au parking bloque l'usage du sylver tribord En cas de décollage, le E-2 sur la catapulte avant, frôlerait le nez de celui au parking. Heureusement que les Rafale n'ont pas leurs mica en bout d'aile, sinon ça coincerait...

Désolé d'avoir été sec, mais tu avais à ta disposition de multiples liens vers le dernier rapport d'enquête officiel + les animations explicatives du dit rapport quelques posts avant le tien. Faut lire le forum aussi...

Il y a 2 ans on pouvait encore qualifier ta réaction de sceptique, mais aujourd'hui, désolé, c'est juste de la mauvaise foi. L'expertise on l'a tous sous les yeux, elle dit que c'est un BUK, preuves irréfutables à l’appui. Point barre. plus personne ne le nie, pas même les Russes donc inutile te te faire des nœuds au cerveau.

checkmate...

Je compte le M39 dans le lot (1er M de la 4e tranche) A moins que je fasse erreur ?

Je m'étonne que personne n'ait encore parlé du PROUTOBAR. -->[ ]

Au petit jeu du Rafale-go, grace à tous les reportages ci-dessus, j'en suis à 17 Rafale identifiés sur 24 Dont le célèbre M41 2 ex F1 rétrofités (M9 et M10) et au moins 6 F3O-4T avec AESA Attrapez les tous !

D’habitude, tous les gros projets d'armement nationaux passent par la case définition et attribution d'un budget de développement aux industriels français compétents. Sauf que l'armée de terre ayant connement claqué toute sa tune d'équipement individuel dans le projet "high tech" FELIN, il n'y avait plus de sous pour le projet "low tech" du remplacement du FAMAS en France. Damned.... Même si on peut comprendre l'enthousiaste des opérationnels qui vont recevoir une nouvelle arme top niveau, cette histoire doit aussi nous rappeler que les commandes de l'état (payées avec nos impôts) doivent dans la mesure du possible portée notre industrie (qui génère nos emplois). Bref, arrêtons de snober le low tech. PS : combien de composant du FELIN ayant couté une fortune sont déjà obsolètes ?

Un scud du Prince Sheikh Mohamed bin Zayed lors de l'ouverture du Salon de Dubai le 16 novembre 2011 : "Thanks to French President Sarkozy, France could not have done more diplomatically or politically to secure the Rafale deal. Bi-lateral relations have never been stronger and his constant personal intervention in this process has sustained Dassault at the forefront of our considerations. Regrettably Dassault seems unaware that all the diplomatic and political will in the World cannot overcome uncompetitive and unworkable commercial terms." http://rafalenews.blogspot.fr/search?q=UAE

La c'est du lourd quand même. En 3 phrases, 3 conneries dont 2 se contredisent entre-elles (une trumprie en quelque sorte) : Et quel est le seul constructeur de "l’aéronautique française" objectivement capable de développer et produire des drones de combat ? A ben oui, merde, c'est ballot, c'est Dassault. Mais il ne faut pas s'étonner que certains journalistes entretiennent ce genre d'arguments fallacieux car on entend la même ritournelle depuis des années dans les milieux de l'industrie de défense produisant pour l'armée de terre. A en croire certains le rafale serait responsable de la faillite du Giat et de la MAS...

Pas besoin d'aller bien loin. http://www.dassault-aviation.com/fr/defense/rafale/un-avion-operationnel-a-cout-demploi-maitrise/ "Le RAFALE n’a pas besoin de quitter sa base opérationnelle pour des raisons de maintenance. Contrairement à ce qui se fait sur d’autres types d’avions de combat, il n’y a plus pour la cellule et pour les moteurs du RAFALE de visites périodiques de grand entretien longues et coûteuses. Seules les URA (Unités Remplaçables en Atelier) doivent être envoyées en révision ou en réparation."

suffit de les compter. pour l'instant j'ai recensé: 8 9 10 13 14 15 19 21 26 28 30 31 35 36 37 38 39 41 42 43 44 45 46 plus que 1 à trouver

C'est très flou. Aux dernières nouvelles cela devait se faire avec l'inde via les contrats d’offset du MMRCA avec la société Samtel... On ne sait pas encore si c'est toujours le cas avec le deal qui a été signé hier. En tout cas, le pdg de Samtel l'espère : "We have the same aim for Rafale that is similar to our Mirage upgrade experience. In Rafale, we are looking at supplying infra red search and track system, some work on the electronic warfare suite, we are also looking at avionics, including computers and displays. This was also our original plan when the MMRCA (medium multi-role combat aircraft) was in discussions. I don’t see any reason why it should change"

https://twitter.com/vishnundtv Pas hyper fiable, mais bon, ça donne des pistes à creuser. "Rafale project has been defined by India-specific enhancements : - More powerful engines - Cold engine start capability in Leh - Radar Warning Receivers - low band jammers - 10 hour flight data recorder recording - Infra-red search and tracking - Missile approach warning systems - Helmet Mounted sights - Towed decoy systems" Après, Trappier confirme que les Indiens ont négocié et obtenu des "specs bonus" par rapport à la proposition initiale... donc il y aura forcément quelques goodies à se mettre sous la dent

"The Rafale wil have 1 1/2 times greater loitering capability than the Su-30 and has significantly greater range." CFT inclus dans le deal Indien????

je me permets de corriger dans le texte

De mémoire, le C101, bien que faisant partie de la T1 a été livré au standard F2 (c'est le premier F2 de (pré)série)

Ce n'est pas parce que tu utilises un MHD que n'a plus le droit de regarder ta sitac en tête basse. Un HMD n'est ni plus ni moins qu'un HUD que tu déplaces avec ta tête... ce qui permet de conserver un oeil sur toutes les infos du HUD en permanence et pas seulement quand tu regardes devant.

Euh.... ...non rien.

Perdus : 2002 : Korée 40 2003 : Pays-Bas 85 2005 : Singapour 12 2016 : Koweit 28

Le balayage d'un AESA n'a rien a voir avec le pattern régulier d'un écran de télé. En fait tu peux +/- balayer comme tu veux en fonction de la SITAC. Cette vidéo sur l'APG-81 donne un aperçu simplifié du fonctionnement. En particulier on peut voir un test de détection sur 23 cibles : 19 cibles détectées et trackées en moins de 3 secondes, 23 cibles en moins de 9 secondes. Ca peu paraitre long mais ce qu'il faut comprendre c'est qu'une fois qu'une cible est détectée, tu as peu de chance de la perdre car tu peux effectivement rafraichir les données de track de toutes tes cibles beaucoup plus souvent qu'avec un MSA en étant peu contraint par le volume ou la portée de scan. Pour un AESA, une fois le premier scan complet effectué, il n'est pas plus difficile de tracker 3 ou 20 cibles dispersées ou non, alors que le MSA va galérer de plus en plus quand le nombre de cibles et leur dispersion augmentent : afin de rafraichir suffisamment ses tracks il devra réduire son volume de scan et potentiellement perdre certaines cibles

La question du journaliste qui tue : "Ce rabais obtenu sur le deal Rafale, signifie t il qu'il faut renégocier les autres deals de défense de l'ancien gouvernement ? "