Clairon

Clairon

Cette vidéo est assez impressionante, ça pourrait presque faire un film ... Quand on voit le nombre de mecs massacrés dans les tranchées, je me demande si l'on ne va pas avoir des statistiques post-guerres nettement plus meurtières. Clairon

En effet, ça fait "du bien" un acteur industriel privé français qui ose se lancer dans un créneau fort concurrentiel sans subvention ou promesse d'achat publique, espérons que ça marche ... Clairon

Si l'on observait la fusion KNW-Nexter dans une stricte perspective économique, on verrait deux poids "moyens" s'allier pour être suffisement gros face au poids lourd, et si par dessus on dit : "Ok maintenant Rheinmetall et KNDS font ensemble le MGCS à 50-50" on pourrait trouver cela "normal", problème on se retrouve dans une situation où 75 % du char sera allemand et max 25 % français, ce qui retranscrit la réalité technico-économique (le nombre de chars "Nexter" construits ne représente même pas 25 % du nombre de chars KMW + RM), mais est à peu près insupportable ou inacceptable par la France. 2e Solution, on fait un concours : RM et KNDS vous nous rendez vos projets et on choisi le meilleur des deux : on a donc soit un char 50/50 environ si KNDS gagne, et 0/100 si RM gagne > aussi insupportable ou inacceptable pour la France ... Clairon

10RC pied au plancher, à 40 ans révolus, il lui en reste un peu sous la pédale ... Clairon

Je reprends une info encore à vérifier, mais bon : https://twitter.com/TheDeadDistrict/status/1668960818493284354?s=20 Comment peut-on rendre un drone "imbrouillable", il y aura toujours une liaison homme-machine pour l'instant, même avec l'AI, si on veut voir ce qui se passe au trvaers du drone, il faut une liaison. Je suis pas un expert en radio-guidage : saut de fréquence ? Comment fait-on pratiquement ? Clairon

L'ERC90 est un engin bien trop léger, l'équipage ne survivrait pas face à la plupart des mines même les plus légères ... Il y a par contre moyen de droniser des vieux chassis de chars comme on l'a fait en France depuis des années avec l'AMX30 DT : https://www.chars-francais.net/2015/index.php/10-archives/de-1990-nos-jours/790-2002-amx-30-b2-dt Clairon

A l'origine hélicos prévus pour la sécurité civile Ukrainienne, donc pas de camouflage prévu Clairon

21 ont été commandés, 1 a été détruit (Ministre de l'Intérieur), mais je ne sais pas combien ont été livrés en tout. Clairon

Selon plusieurs observateurs (incapable de vérifier leur niveau de fiabilité), on a encore et toujours pas mal de brigades Ukrainiennes méca/blindées/assaut qui ne sont pas encore "visibles", donc on a sans doute une grosse réserve de manoeuvre au centre du dispo Ukrainien, dans la boucle du Dniepr capables assez rapidement d'aller au Nord (Louhansk) au Centre Bakmut/Donetsk (assez difficile vu le niveau de fortifications) ou au Sud (sud ouest Melitopol ou Sud est Marioupol), c'est sans doute quand on détectera plus précisément cette masse que l'on pourra déterminer l'axe de la contre-offensive (ou les axes) Clairon

Oui, dans le minuscule Landerneau militaro-industriel. Marc Chassillan est un expert en matière de blindés, a eu une très belle carrière chez GIAT/Nexter, mais bon c'est pas comme si le CEMA ou le CEMAT aurait dit "abandonnons les chars" ... Au delà de Jean-Do Merchet et quelques afficionados sur Air-défense, la détonation va rester très discrète ... Clairon

L'état Français n'a pas commandé un clou à Rheinmetall, pour l'instant il est en train de passer de l'état de "prospect" à "suspect" ... Si Rheinmetall devait compter sur la France pour survivre .... Mouais, sauf que des c.ns lorsqu'ils ont commencé le programme MGCS ont oublié le principal fabricant d'armes allemand, Rheinmetall, c'est comme si on avait associé en France Arquus à la place de Nexter avec KMW, fallait pas avoir fait l'ENA et Polytechnique pour savoir que mettre Rheinmetall de côté s'était s'ouvrir la boite à emmerdes garantis. Faut non plus pas passer par Sciences Po et SupElec pour savoir qu'on ne négocie avec les allemands qu'en position de force (comme on l'a fait pour les missiles dans les années 60-70), et faut arrêter de rêver le XL, est un bon char, mais le standard du marché européen c'est le Léo II ... Faut arrêter de penser que Olaf Scholz va décrocher son téléphone et appeler le patron de Rheinmetall et que celui-ci commencera a pisser de peur, de nouveau on est pas en France où un homme décide de toute la politique et de l'économie ... Armin Pappengher va gentiment dire à Olaf : "Olaf c'est toi qui signe ma feuille de paie" ? Y a rien de construit, on a peine une idée des plans, et l'un des 3 architectes qui est sans doute très chiant, n'est pas un branque, dire que le programme est mal emmanché après les fiascos aux milliards qu'ont été l'A400m, le Tigre, le NH90 c'est peut-être faire preuve de réalisme et se dire qu'on devrait peut-être passer à d'autres forme de programmes d'armements. C'est un peu comme si ton architechte en 2023 te disait les 2 autres sont des cons, ils veulent installer une chaudière au fioul et des fenêtres simple vitrage, y aurait peut-être intérêt à l'écouter. Et tu fous l'architecte dehors, il continue à travailler dans son coin (t'as pas la capacité de le radier de l'ordre, t'as rien à dire) et construit des milliers de maisons nettement plus avantageuses et bien foutues que la tienne qui finit en ruine, t'es bien avancé Ben justement, il les aligne à la pelle les clients avec des Léo dans tous les coins et des Kf41 comme si il en pleuvait ... A se demander si il va avoir besoin du MGCS pour vivre. Non, revenons à la réalité, une bonne compèt comme aux USA et on choisi le meilleur, mais là en effet ça coince de ce côté du Rhin, car bon le dernier char on l'a assemblé en 2008, et les succès à l'export on les compte sur un doigt ... Clairon

Welkom in onze leuke gemeeschap TitusK Tot ziens Bugel/Clairon

Qui doit leur dire quelque chose ? Je sais que c'est dur à comprendre dans l'Hexagone, mais Rheinmetall est une boite privée, qui ne doit répondre que devant ses actionnaires et dans certains cas la loi (mais dire que le MGCS est une daube, n'est pas illégal selon moi) ... Je crois me souvernir que le patron de Krauss-Maffei a pas été très tendre à leur égard non plus ... Clairon

WarMonitor3 est aussi crédible que la présence de Bill Clinton durant un débat "la fidèlité face à la fellation" .... Mais bon il est aussi comme le Bill parfois assez "rigolo" à suivre. Donc ne pas lui faire confiance, mais de temps en temps il peut réveler une information qui se ferra vraie dans l'immense masse d'intox et de faux qu'il livre à la tonne quotidiennement Clairon

Oui c'est la "théorie", mais il faut en fait voir l'importance de la déflagration et des dégats causés qui peuvent être plus important qu'une roue détruite. Clairon

Ok, je ne l'avais pas vu celui là Clairon

Premier Spike dans des mains Ukrainiennes Soit un changement à Tel-Aviv/Jérusalem, ou bien un pays européen qui a décidé de ne pas suivre les clauses de ses contrats d'achats d'armement ... Avec un coup de bol, on va pouvoir placer des MMP car le pays européen en question va être boycotté par Israël pour ses livraions d'armements et l'on pourra remplacer des Spike livrés à l'Ukraine Clairon

Premier billet du Col Goya, après la rupture/destruction du barrage et des premiers signes de contre-offensive majeure : https://lavoiedelepee.blogspot.com/2023/06/j-comme-juin.html Clairon

???? Le MICA existe depuis un bon bout de temps, donc il est plus qu'opérationnel. C'est le MICA-NG qui est en dévelloppement, mais aujourd'hui en 18 mois il est parfaitement possible d'avoir une ou deux sections VL Mica, Le Botswana a reçu ses premiers lanceurs de VL Mica en 2020. Clairon

Ca, ça fait plus mal ... Encore à vérifier, valider, mais bon 4 Bradleys, 1 Leo II A6 et un BMR-2 au tapis Clairon

On dirait bien en effet, mais bon pas facile à confirmer à 100 % Clairon

C'est peut-être quand même pour cela que T64 et T72 ont des train de roulement totalement différents ? Clairon

Cela n'impose-t-il pas un autre train de roulement/barbotin ? Clairon

Un fil bien intéressant sur les chenilles particulières du T64/T80 qui lui confèrent une meilleure motricité que le T72 en particulier dans la boue,neige, mais pas dans le sable > C'est pour cela sans doute qu'on ne voit pas de T64 au moyen-orient et dans les pays désertiques mais que des T72, et que les troupes du grand Nord Russe utilisent le T80 Clairon