glitter

Meme erreurs que PSA, meme consequence. Renault non plus n'arrive pas a vendre ses voitures a des prix eleves car, entre autres, la confiance du client n'y est pas vraiment. Comment des marques d'une telle taille accepte de flinguer leur reputation de temps en temps avec des vehicules aussi peu fiable que les Laguna 2 et 307 et en payer les pots casses pendant plus de 10 ans ?

Oui, le Fly by wire en retrofit, ca me parait enorme, et comme l'IAF a deja un paquet de marrons sur le feu, ca ne me parait pas tenir la route une seule seconde. A voir aussi l'etat de la structure des Jaguar Indiens. DEFA nous reprend souvent car on sous-estime souvent ce point. Mais en cas de confirmation par d'autres sources, je me poserais des questions si j'etais DA.

Certainement, mais d'un autre cote, vaut il mieux un Dassault desespere qui se saigne aux quatre veines, ou alors un DA avec un agenda deja solide, et qui devra quand meme faire des cadeaux aux clients, car la concurrence existe toujours.

Si je me souviens bien, on avait ete plutot frileux cote francais a l'annonce de la cooperation, et on considerais ca plus comme une tentative d'en apprendre plus sur l'etat d'avancement du programme qu'une reelle volonte de travail en commun.

Je connais pas mal de fans du Futark, je ne vois pas pourquoi ils se font ici, traite de neo-nazis.

J'ai vraiment pas l'impression qu'il comprend reellement ce dont il parle. Trop souvent, l'explication d'un passage technique est elude par un "C'est des malades". Le coup de la soldes des militaires ou les soldats francais sont compares a une "garde prétorienne" (http%3A%2F%2Fwww.wikistrike.com%2Farticle-alerte-les-policiers-militaires-crs-marins-et-pompiers-fran-ais-ne-sont-plus-payes-90670859.html&ei=Xd1qUMTYG8zCswbXkoCwCA&usg=AFQjCNHZ4bVCUxn1_yL9EcZf5rxqPTen-w) Ose dire qu'il n'a pas tout faux dans ce cas la.

Et donc, si on sort l'etat Francais du capital, EADS va signer pour des milliards ? C'est tres tres optimiste je pense, surtout que sur ce sujet, on dit bien que le marche militaire americain risque de fortement se contracter a l'avenir, surtout pour un fournisseur europeen.

Bon, je pensais un peu a cette reponse, mais honnetement, tu me parles de l'Allemagne, RU et Espagne, financant une ECA2 ? A voir la situation dans 10 ou 15 ans, mais ca parait quand meme light non ? Et, est-on certain que le mamouth EADS/BAe aura gagner en efficience pour pouvoir se passer du financement francais ? Effectivement, j'ai bien pense a la meme chose, bon, la question etant de s'assurer que le decoupage industriel tente de satisfaire tout le monde, personne ne voulant signer pour un projet qui va condamner un de ses champions. Pas simple quand meme comme le montre le post de Nenel :'(

Un tel contrat, ca doit rendre les autres pays un peu frileux a l'idee de signer tout de suite, apres tout, apres la signature de l'Inde, ils doivent s'attendre a avoir des prix plus leger (economies d'echelle, tout ca) non ?

Bon, le truc, c'est que comment c'est sense marcher l'economie selon toi ? Car ton hypothese de travail etant que les etats doivent pouvoir imprimer autant de billets sans aucune limite, moi, je ne vois pas comment ca marche.

Vu sur Keypublish http://www.bloomberg.com/news/2012-09-25/dassault-s-victory-in-india-cornering-eads-bae-becomes-boomerang.html Je prefere poster ma question ici que sur le sujet EADS/BAe, mais n'est ce pas la une vision tres pessimiste et purement financiere, alors qu'industriellement, si Dassault ne vends aucun Rafale a l'export, fusion ou pas, la branche militaire sera sur la corde raide, mais en cas de victoire en Inde (la victoire a la Pyrhus de l'article), victoire qui risque de favoriser la signature d'autres contrats et d'assurer un avenir en meilleure teinte que celui de l'eurofighter + l'existence du nEUROn + des accords DA/BAe, je ne vois pas trop pourquoi il faudrait regarder avec pessimisme l'avenir, la fusion EADS/Bae ne creant pas de maniere significative un nouveau competiteur pour Dassault, celui-ci existait deja plus ou moins. Et de toutes facons, meme un uber-mega Eads/BAe, pour produire leur Eurofighter 2, ils vont devoir venir mendier des sous aux gouvernements europeens, donc la encore, pas de changements fondamentaux. suis-je a cote de la plaque en ecrivant cela ?

Wow, j'aime bien cette couleur "metal brule" :oops: Tu paries ? Sauf qu'on a deja explique pourquoi le gouvernement a tout interet a rester discret pour des raisons bien differentes que ce que tu avances.

Je dirais que ton raisonnement etait encore vrai il y a 6 mois/1 an, mais maintenant, j'ai plus l'impression que les Pays-Bas se fichent totalement de conserver la moidnre capacite a ce niveau. Les discussions la bas sont plus pour economiser un maximum d'argent car le budget fait la gueule, donc si pas de F-35, a mon humble avis, le Rafale sera egalement hors de question. Reste cependant la question du "vrai" prix d'un Gripen NG.

Eux aussi symboliquement alors parce que sinon, ca pourrait servir d'excuses sur un autre dossier. Sans etre belliciste alors Non serieux, ca represente une zone de peche + potentiel d'hydro carbure, ca risque pas d'arreter quelconques velleites.

Qui te dit qu'il n'aurait pas immediatement accepte ?

Le probleme etant qui va vouloir s'occuper de ces "machins" la ? Sachant que les gens qui en profitent sont souvent amis avec des deputes, bref, du bon inceste politiquo economique comme on en raffole en France.

+1 Et la, le monde musulman, il risque de comprendre sa douleur, le petrole, ca n'achete pas tout.

Mais qui parle de virer d'un coup toutes ces personnes ? On peut imaginer de les redeployer quelques parts, etc. Mon experience de chef d'equipe, des que t'as des mecs payes a rien faire (ou qui se debrouille pour rien faire), ils deviennent des parasites qui empeche le travail normal de l'equipe, entre autres, pour cacher qu'ils ne servent a rien. De toutes facon, je doute que ces types soient payes au SMIC, donc il y a tres certainement des economies a prevoir. Sinon, dire que l'etat ne doit pas faire d'effort, t'as oublie un smiley a la fin de la phrase non ?

Je comprends pas, c'est sense etre serieux ?

Non, sur le marche europeen, ils n'arrivent pas a vendre leurs voitures plus cheres alors que les normes europeennes (crash test; pollution) augmentent le cout de fabrication de celles-ci. Ceci dit, il faut bien garder a l'esprit que Fiat, Ford europe et Opel sont tous dans la meme galere (a quelques variables pres), Renault etant un peu a part grace au groupe Renault-Nissan. Bref, pour PSA, soit un petit miracle fait que les francais se remettent a acheter du francais en masse ( ou alors les Chinois se jettent sur les futures modeles type "Chinois" de la gamme DS), soit c'est la fermeture de nouvelles usines, soit c'est le rachat en vue.

Ca serait presque une bonne idee, parce qu'en fait, ni la France ni l'Allemagne n'ont de l'argent a distribuer a droite et a gauche.

On est d'accord pour dire qu'ils ne peuvent pas revenir dessus, la question est plus combien ils vont en percevoir ? Entre 1500 et 400, il y a certainement un juste milieu. Ou pas.

tu oublie un detail important, aux USA, il n'y a pas des routes partout, eux, ils en ont BESOIN de ces modeles-ci. De plus, si tu regardais la fiche technique, on peut voir que le poids a vide est inferieur a celui d'homologue europeen, et le V6 est un modele recent. En France, c'est particulier, on ne met pas tout son argent dans sa voiture. A Bratislava, ca pullule. Et je ne parle pas du centre ville de Munich

Garder le meilleur humoriste francais ? Non, je prefere pas ;) Certes, et je pense qu'en France, un truc pareil aurait ete interdit. Aux USA, par contre, sous pretexte de blagues de potaches, on peut tout faire. 1) Quel serait le media suppose d'une declaration d'un groupe de musulman francais ? 2) Est on certain que toi ou moi serious a l'ecoute de celui-ci ? 3) Dans un certain nombre de pays, certains groupes (dependant de pays allies aux occidentaux) se feraient un plaisir de leur plastiquer la tronche. 4) La majorite musulmane s'en branle completement, autant que toi et moi lorsqu'on parle d'un pedophile blanc, de culture judeo-chretienne qui s'est fait pincer.

C'etait vrai il y a 20 ans, ca ne l'est plus, desole. http://www.guideautoweb.com/specifications/ford/f-150/ De plus, depuis quand en Europe on peut donner des lecons ? Nos centres villes avec des 4x4 allemands ou anglais de 2,5 tonnes, c'est pour quelle raison au juste ?