glitter

Je ne pense pas l'avoir vu paser ici. http://www.sunday-guardian.com/news/rafale-will-have-european-weapons-not-american#.UBT0qzfCHwg.twitter Rafale will have European weapons, not American The weapons that will be used on the medium multi-role combat aircraft will be able to strike targets deep inside Pakistan.

C'est certain que c'est une erreur du ministre, jamais il pourrait dire un truc pareil.

un peu etrange non cette premiere photo ? ca me fait penser au proto Slovaque, il y avait un cote golgoth que j'aimais bcp http://www.army-technology.com/projects/t72/t726.html

$5.000 dans ma memoire :lol: Non, pardon, je me suis tres mal exprime. C'etait le petit passage sur ce qu'il s'etait passe en Pologne qui me parait ahurissant. Pour le reste, les gars qui pensaient en toute innocence que l'EF2000 serait arrive Coree et immediatement couvert de fleurs, ca m'etonne aussi remarque. Ils doivent reellement penser que quand Dassault parle de pressions americaines, c'est du pipeau ?

si tu parle de ce post, n'est pas un "un peu" exagere ? http://typhoon.starstreak.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=2034&start=340#p16226

Et bien, si ca ne donne pas un avantage aux posteurs pro-Rafale sur le net :oops: Plus serieusement, je ne cracherais pas sur un petite explication de texte: He added that a follow-on F-35 buy would be set out in a future Strategic Defence and Security Review (SDSR), with the aim of replacing the Eurofighter Typhoon in UK service. Je suppose que le nombre de F-35a (si cela devient realite bien sur) va etre reduit, mais cela couperait l'herbe sous le pied de BAe pour la vente d'eurofighter.

Effectivement, il raconte n'importe quoi, le fameux graphique entre autre n'est en rien officiel Le FMI, il propose ca plutot http://www.quotidienne-agora.fr/elements/qmw/newsletter/images/contenu/120604_dette_deficit.jpg Le graphique vient d'un autre organisme, et sur le document original, on a au PREMIER paragraphe: Et en quoi rouler en BMW ou Mercedes donne une idee de la fiabiltie des voitures de la marque ?

Il me fait penser a la batman de la derniere trilogie.

Je pense qu'il y a une GROSSE infrastructure qui vient avec non ? Edit: Infratructure materiel, mais aussi des ressources humaines a former et mettre en place.

Il faut etre coherent deux secondes. On ne peut pas traiter le FMI de repere d'incompetents notoire, et utiliser leurs graphiques. Je passe sur les mensonges complets et honteux sur le gouvernement actuel. Ca marche du feu de dieu aux USA.

Mais avec cela, ca n'est pas suffisant pour avoir une fiabilite equivalente. Sur les XM et 605, ce sont des phenomenes vibratoires qui ont flingues pas mal d'elements mecaniques qui ne posaient aucun probleme ailleurs. enfin, ces deux modeles sont un exemple un peu a part, il est vrai. J'adore voir les phenomenes d'amour/haine autour de Dacia a ce propros. En Allemagne, Dacia et Porsche sont au top de la satisfaction de la clientele.

quand meme pas, on est derreire tout les Japonais (sauf peut etre Mitsu) et maintenant les coreenes. Par contre: - l'ecart de fiabilite entre constructeurs n'est plus du tout ce qu'il etait il y a encore 10 ans. - Qui sait que certains modeles francais comme la Laguna 3 est sur le podium de la fiabilite dans sa categorie ? Pas grand monde.

+1 Cela aurait merite un bon devellopement.

C'est Porsche qui avait tente de racheter VW mais s'est fait coince, et au final, rachete en partie par VW. http://www.automobilemag.com/features/news/0911_porsche_and_volkswagen_what_happened/viewall.html

Citroen XM, 100.000 exmplaires par an (et pas mal en allemagne) sur les 2 premieres annees de commercialisation, puis, tout s'est effondre car Mr Calvet a lance la voiture 6 mois trop tot donc voiture pas fiable. Bref, il faut vendre un produit en adequation avec la vision que le public vise en aura et ce qu'il souhaite. La Safrane bi-turbo, c'est en allemagne qu'elle s'est arrache, pas en France. La 607 n'etait pas un "vrai" haut de gamme avec une qualite percue tres tres inferieure a ce que propose une simple Citroen C4 a l'heure actuelle. Nos tres chers PDG (enfin, certains d'entre eux) doivent commencer a respecter leurs clients, pas facile a faire quand on ne respecte pas ses salaries. je piges pas, c'est du second degre ? Sinon, ne devrait on pas ouvrir un sujet dedie au cas PSA ou utilsier ce sujet ? http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,17031.0.html

Et si t'as entendu parler Mitt Romney, ca devrait pas te rassurer. O0

Et on ne fermerait pas une mais 3 ou 4 usines et les inges en R&D se feraient lourder par wagon entier (bon, ok, c'est deja fait pour PSA). On le dit dans le monde auto depuis quelques annees (notamment avec les normes de pollution de plus en plus restrictive), mais la disparition de la classe moyenne est encore un peu plus vieille. Audi n'a son staut de marque premium que depuis les annees 90 :lol: Monter en gamme ne veut pas dire aller affronter les marques allemandes face a face, ca serait idiot et perdu d'avance. Une image de marque se construit dans le temps, aux marques francaises d'arreter de considerer la fiabilite comme une variable d'ajustement dans le cout de dev d'une voiture. Du cote des francaises Citroen gardait une excellente image de marque jusqu'a la XM, mais ce modele ayant immensement decu, ca n'est plus si simple et la gamme DS est encore reduite.

J'avoue avoir pense la meme chose quand j'ai lu la news. O0 Bon, croisons les doigts en tout cas, il n'y a plus que ca a faire. Le terrorisme ne se regle a coup de bombes qu'au cinema, j'espere que tout le monde sur ce forum le sais (sauf une exception). je prefere ne rien dire.

Enfin, la, on ne parle pas d'une arnaque a la TVA comme vu sous Sarkozy.

Des mes souvenirs, armee mexicaine = armee de sous-off. Une armee de colonel, ca a de la gueule =D

Attention, je ne parle pas d'affronter des F-14 iraniens, mais plus de missions d'attaques AG en Iran.

Dassault, non. PSA, oui.

Si l'on doit se focaliser sur l'Iran, one ne disait pas sur ce forum, que le Rafale apporte un element important en plus, du rayon d'action. Bien charge en munitions, un mirage ou un block 60, ca fait un peu court sur pattes, non ?

Ah oui, c'est vrai, quelqu'un avait deja parle de ce probleme de ressources humaine et aucunement technique, t'as raison. Par contre, jamais je n'ai sous entendu qu'augmenter la cadence se faisait en un claquement de doigt, je suis pas un specialiste en production industrielle, mais quand meme :-[

J'ai pas le lien sous la main, mais je suis persuade que Dassault, devant une comission de l'assemble a dit que la chaine pouvait facilement passer a 2 avions par mois. alors, est ce qu'entre ce moment et "la chaine de fab actuelle" il y a eu des differences c'est possible.