TMor

Ils peuvent lâcher toutes les bêtises qu'ils veulent, à la fin ils ont raison et rétablir la vérité ne changerait rien. Tout tourne mal.

C'est amusant de voir comme certaines personnes cherchent des signes. Entre ça et la lettre des gouvernements européens à l'Inde, j'ai du mal à suivre pourquoi mes compatriotes se font du mal à extérioriser leurs petits espoirs sur les fora étrangers. Ces choses là ne veulent rien dire, et on ne peut qu'attendre de voir... :-[

Que veux-tu que je dise ? Le Typhoon est un avion conçu pour exceller dans les règles établies par les US avec l'AMRAAM. F-pole, A-pole etc, supercruise, maneuvrabilité supersonique... super. Il est un vrai casseur de gueule, si il tombe sur ceux qui jouent le même jeu que lui. Super F15, super F16. Cool. Mais le Rafale ne joue pas dans ces conventions, et un chateau de carte se casse la figure. Je me dis que dans les années 90, le Typhoon aurait été la mégastar. De nos jours, c'est rigolo, mais ses capacités air-sol sont le juste minimum pour être utile. Mais il n'est pas un avion d'assaut, et ne pourra pas aller si loin que le Rafale. J'attends de voir l'Inde, mais pour un prix similaire au Rafale, il ne me parait pas compétitif. Ses atouts sont ailleurs, pas sur l'avion. Je dirais d'ordre industriel ou politique ou des choses comme ça.

C'est exactement l'impression que j'ai pour le Rafale. Les mots utilisés à propos de l'offre française étaient injustes et ce que personne d'autre que nous peut comprendre, c'est qu'ils veulent nous faire un Leclerc bis, avec LEURS conditions et pas un truc raisonnable. A ce titre, pas sûr qu'Eurofighter fasse mieux. Mais bon, on perd du temps à un moment où la signature de ce deal pourrait aider d'autres dossiers, peut-être. Et c'est en ça que je trouve l'histoire salement critique.

Apparemment, il y aurait un truc qui cloche avec cette histoire. Le NAO n'aurait pas tenu compte de certaines choses liées à l'ASaoudite.

Bah, les F-15 ne sont pas vendus plus chers que ce qu'ils valent... :-X :-X :-X Je trolle !

www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/8993151/BAE-warns-on-Saudi-Typhoon-deal.html www.flightglobal.com/news/articles/bae-confident-of-closing-improved-typhoon-deal-with-saudi-arabia-366555/ Faut voir...

Oui... Bon... Ce qui me paraît clair, c'est que le Mirage III s'est bien vendu, malgré sa relative rusticité... Les F1 et 2000 étaient mignons, ça a marché, ok. Mais je crois qu'il n'y a rien d'exagéré en disant que le Rafale est le chant du cygne de la branche militaire de Dassault Aviation...

and the Mirage 2000-9 peut-être ?

Oui enfin, ceci dit, tout n'est pas parfait dans ce qu'ils disent aussi. C'est jamais simple. Ca me fait penser à la réaction de Jackonicko qui ne peut plus s'empêcher de jouer les blasés en insultants ceux qui ne sont pas de son avis. Je crois qu'il regrette l'époque où le Rafale restait sagement dans nos frontières à jouer avec les Mirage. Son style était moins violent... comme s'ils avaient perdu son sang froid.

Ouais, super. T'es bien gentil avec eux. Je ne suis là que parce que tu tiens encore la barre, mais à ta place, je quitterais cette partie du forum. http://defensetech.org/2011/05/13/f-35a-combat-radius-fails-to-meet-minimum-requirement/ "Combat radius" = rayon d'action. La configuration de combat n'est pas détaillée, of course. Ca fait toujours 1080 km, sur plein interne uniquement (gros titre de l'article pour à peine 1% d'écart, super !). Ce plein INTERNE, c'est quand même plus de 6 tonnes. On peut même considérer que l'emport d'armement impacte peu sur ce radius, vu que tout est en soute. Ca fait peut-être relativement peu, mais un F-35 aura beaucoup plus de chance qu'un F-16 d'aller mettre les coups au but. Bah non ! Bienvenue dans la vie, la vraie, la dure ! Il n'y a rien de rassurant pour le Rafale, il faut s'y faire. Et c'est pas en trollant sur les autres topics qu'on va y changer quelque chose ! =) C'est rien de le dire, et j'ai récemment écrit un PM que je vais apposer ici aussi pour donner mon avis détaillé : * je faisais allusion à l'excellent message de Pollux où il disait que le Rafale était fait pour éviter le BVR lointain et le WVR trop proche. Ce sont ses systèmes et sa discrétion qui le permettent, alors j'ose pas imaginer le F-35 qui aura l'option "BVR lointain" en plus ! PS : je HAÏS le F-35.

C'est marrant, je trouve que les détracteurs du F-35 ne sont vraiment pas fair-play... Va falloir vous faire analyser les gars !

Ah super, un copain ! :lol: Deus Ex n'est pas un FPS, c'est clair. Jouer ainsi peut se révéler problématique, hasardeux, mais c'est surtout du gâchis ! On est plus dans le TPS avec système de couverture pour la jouer bourrin, mais là encore, c'est pas Gears of War. Faut préciser aussi que dans ce jeu, le but n'est pas l'élimination, l'histoire n'est pas un prétexte pour buter des méchants, c'est juste que les méchants sont des obstacles pour le bon déroulement de l'histoire. Et comme bien des obstacles, il y a plusieurs façons de les contourner. :lol: Le joueur n'est pas totalement pris pour un imbécile, mais certains y perdent leurs repères tant les choses à faire sans flinguer sont diverses... J'ai un de mes frères qui trouve le jeu "mou" et fonce dans le tas en massacrant un maximum. Je ne le comprends pas... Je ne sais pas si c'est l'effet de la nouveauté du gameplay pour lui, ou si réellement le public visé est réduit. Quand le premier Deus Ex sortait, je croyais voir apparaître une naturelle évolution des gameplays (l'expérimentation était encore de mise sur PC en 2000). Or, et d'une, le jeu s'est relativement mal vendu à l'époque, et de deux, on est repartis pour à peu de choses près 10 ans de retour en arrière sur tous les plans autres que graphismes et ambiances sonores : les jeux qui cartonnent maintenant sont des FPS couloirs scriptés jusqu'à la moelle qui font franchement pitié en terme de gameplay par rapport à ce qu'étaient les ancêtres comme Doom, Heretic/Hexen, Dark Forces, Quake, Half Life, RtCW (ils offraient un minimum d'exploration libre). Il faut dire que l'accent est mis sur le multi-joueurs, comme si le plaisir du solo n'était plus un marché (je n'ai pas fini de haïr Quake 3). Du coup, je n'ai pratiquement rien vraiment aimé en 10 ans depuis DX1, et j'ai vraiment attendu ce DX3. Ca fait du bien.

Rut parle de 11g dans sa démo. Le HUD en révèle 10,5. Sinon, je maintiens 8 pour le Rafale. On en a déjà parlé. Il ne faut pas se formaliser cependant. Cette limite est régulièrement emboutie, l'avion est bien prévu pour 9.

C'est un choix à faire : la robustesse ou l'efficacité au moment crucial. Ensuite, le Typhoon pourra donc virer après le tir et jouer à partager ses cibles en réseau... Il a le choix, avec peut-être moins à perdre en cas de réduction du nombre d'appareil à ses côtés.

Ah ? Jamais rien vu de tel... Tous les Rafale sont limités soft à 8g.

Certainement pas ! Pas de panique !

J'suis content qu'il y en ait un pour le dire. Parce que tout ce que le Rafale a de bon pour fonctionner, on le retrouve en meilleur sur le F-35, surtout dans la furtivité. Alors on peut se gausser de ses qualités de vol (proches du F-16, ce qui n'est pas rien), mais en attendant, il n'est pas invraisemblable qu'il vaille finalement son prix. Si le F-35 était français, on râlerait sûrement pour les sommes qu'il dévore, mais on ne rirait pas du résultat.

Si ça se trouve, ça va nous rendre service.

Mon "site" est un peu flou à ce niveau à cause des 180 commandés au lieu de 172... Etrange, toute cette histoire.

Le Famas, meilleur fusil du monde : www.nofrag.com/2011/dec/28/39489/ Pffff... les jeux...

Faut voir. Pollux nous a bien dit que de l'aveux même de pilotes de Typhoon, les Rafale font très mal à ceux qui interfèrent dans leurs missions d'attaque. On ne se rend pas compte de ce qui fait que ça marche ici bas. Mais la supercruise, le radar et les missiles du Typhoons ne sont pas des atouts suffisants, on dirait.

C'est surtout qu'elle est maladroite car il n'y a pas d'écart tel entre Rafale et Typhoon qu'entre break et coupé. Par contre, parler de la supériorité du Rafale sans connaître l'évaluation indienne, c'est très aventureux. Et c'est un adepte de PP Rezende qui le dit...

Pourtant le site Thalès montre un RDY-3 avec plusieurs tailles d'antenne. Alors certes on dirait aussi le nouveau nom du RD-400, mais je me demande dans quelles mesures l'engin est modulable pour s'éloigner ou se rapprocher du RDY-2.

Tu t'engages, non ?