collectionneur

L'USAF veut un drone hypersonique autonome à taux de rotations élevé (ceux d'un avion de combat classique) et long rayon d'action (17 000 km) capable de décoller sur délais de préavis court depuis une piste conventionnelle avec un charge de missiles d'environ 5,5 tonnes eux aussi hypersonique en 2025 :lol: C'est pour le programme FALCON (Force Application from Continental US) :arrow: http://www.globalsecurity.org/space/systems/hcv.htm

Voici le site en question, il s'agit d'un Néo Zélandais qui se plaint que son gouvernement lui mette des batons dans les roues :lol: :arrow: http://www.interestingprojects.com/cruisemissile/ Alors, a quand un kit pour la fabrication d'anti-missiles pour contrer un attaque de son coléreux voisin. :lol: Plus sérieusement, une charge de 10 Kgs pour une précision d'environ 100 m pour 150 Kms de portée, ce type d'engin n'est guére utilisable sur des cibles militaires. (A moins de tir de saturation? A 5000 $ la piéce... ) Ce seront encore les civils qui vont trinquer :evil: Quelqu'un sait la moyenne du cout d'un drone tactique :?: En remplacent les caméras par une charge militaire, on doit avoir les mémes performances :rolleyes:

D'aprés ce que j'ai lut, l'appareil à juste survolé la frontiére libanaise et ne c'est pas enfoncé dans les terre ;) Franchement, de nos jours, on vous propose un missile de croisiére en kit pour quelques milliers d'€, alors un drone ;)

Pour le drone, c'est confirmé :rolleyes: Mais il suffit de prendre les engins d'un club de modélisme et d'y placer un camescope pour en faire des drones de reco., alors... ;)

Ce projet ne coute pas trop cher, 230 millions de $, mais il y a encore loin entre un vol de 10 minutes dont 10 secondes avec le stato avec une maquette à un appareil ops :) Succès d'un vol expérimental à près de 10 fois la vitesse du son BASE AERIENNE D'EDWARDS (AFP), le 17-11-2004 L'avion expérimental sans pilote X-43A a réussi mardi à voler brièvement à près de 10 fois la vitesse du son (Mach 10) soit 11.000 km/h, record mondial de vitesse pour un engin propulsé par un moteur atmosphérique, qui ouvre la voie au vol hypersonique du futur. L'engin a ainsi battu pour la deuxième fois en moins de huit mois le record mondial de vitesse pour un tel appareil. "Une fois de plus, nous avons franchi une étape historique dans l'histoire de l'aviation", a lancé sur la chaîne de télévision de la Nasa Vincent Rausch, directeur du programme X-43A, en précisant que la vitesse exacte serait connue après l'analyse des données de vol. Qualifiant cet essai "de très réussi", Frederick Gregory, administrateur adjoint de la Nasa, a ajouté qu'il s'agissait d'un objectif très important pour l'agence spatiale américaine. Ce vol avait été retardé de 24 heures alors que la Nasa avait dû procéder à des vérifications supplémentaires des systèmes électroniques du X-43. Un autre exemplaire du X-43A avait atteint près de Mach 7 (7.700 km/h) le 27 mars, battant le précédent record de vitesse avec un moteur atmosphérique (par opposition à un moteur de fusée) établi par l'avion espion SR-71 Blackbird à Mach 3,2 (3.500 km/h) dans les années 60. Les deux derniers succès du X-43, un appareil de petite taille (3,65 m de long pour 1,5 m d'envergure), au profil plat et aux lignes très aérodynamiques, résultent de 20 ans de recherches dans la technologie dite du "scramjet" (Supersonic Combustible Ramjet) fondée sur la propulsion par statoréacteur à combustion supersonique. Contrairement aux fusées qui doivent emporter l'oxygène pour la combustion de leur moteur, un statoréacteur brûle son carburant en utilisant l'oxygène de l'atmosphère qu'il traverse à grande vitesse. Un bombardier B52 de l'US Air Force avait décollé de la base d'Edwards en Californie peu après 13h00 (21H00 GMT) mardi emportant sous son aile droite le X-43 à un peu plus de 12.000 mètres d'altitude. Une fois détaché de l'avion, après une ascension d'une heure environ, le X-43A, à mi-chemin entre l'avion et l'engin spatial, a été porté à 30.000 mètres par une fusée Pegasus dont il s'est ensuite séparé pour voler de façon autonome avec son statoréacteur allumé à près de Mach 10 pendant 10 secondes. L'avion a ensuite poursuivi sa lancée en effectuant durant une dizaine de minutes une série de manoeuvres préprogrammées avant d'aller finir sa course dans le Pacifique. L'administrateur de la Nasa, Sean O'Keefe, a estimé dans un communiqué que "le dernier vol du X-43A représentait une étape clé pour mettre au point de futurs lanceurs capables d'emporter dans l'Espace des charges importantes en toute sécurité et à faible coût". "Le succès de l'X-43A nous aidera à faire avancer notre vision de l'exploration spatiale tout en faisant progresser la technologie de l'aviation commerciale", a-t-il ajouté. Joel Sitz, le chef de projet X-43, un programme de 230 millions de dollars, a par ailleurs expliqué dans une conférence de presse à la base d'Edwards que ce vol historique avait "ouvert la voie à la technologie du scramjet qui a sans aucun doute un avenir". Les données scientifiques très fructueuses collectées lors de ce dernier vol historique qui doivent encore être analysées devraient "apporter aux industriels comme au gouvernement beaucoup de confiance dans l'avenir des vols hypersoniques", a ajouté Joel Sitz. L'US Air Force cherche à mettre au point un avion capable d'atteindre tout point du globe en moins de deux heures tout en transportant six tonnes de bombes ou de missiles de croisière. Le Pentagone et le ministère australien de la Défense tenteront en 2005 en Australie de faire voler un autre "scramjet" à Mach 10 dans le cadre d'un projet, qu'ils cofinancent, visant à utiliser cette technologie pour placer des satellites en orbite.

Nouveau vol prévu aujourd'hui pour le X 43 qui atteindre mach 10 :shock: :arrow: http://www.nasa.gov/missions/research/x43-main.html Il aurait due avoir lieu hier... :?

Pékin a fini par s'excuser après l'intrusion d'un sous-marin, selon Tokyo 16/11 10:50 : La Chine a présenté les excuses requises après l'intrusion d'un de ses sous-marins nucléaires la semaine dernière dans les eaux territoriales du Japon, s'est félicité mardi le ministre japonais des Affaires étrangères Nobutaka Machimura. La Chine a confirmé qu'il s'agissait bien d'un sous-marin nucléaire et que son incursion était due à une "erreur technique" durant un exercice, selon M. Machimura qui a ajouté que Pékin "regrettait" l'incident. "La partie chinoise a souligné qu'il n'y a pas de changement dans sa position qui est de construire un partenariat" avec le Japon, a expliqué M. Machimura, cité par un porte-parole du ministère. "Nous considérons que le Chinois ont reconnu leur erreur et exprimé des excuses", a déclaré le porte-parole du gouvernement Hiroyuki Hosoda, en disant souhaiter qu'un tel incident ne se reproduise pas. A Pékin, le ministère des Affaires étrangères a confirmé qu'un message avait été adressé au Japon mais il refusé d'en divulguer la teneur. Les regrets chinois ont été transmis par le vice-ministre des Affaires étrangères Wu Dawei à l'ambassadeur du Japon en Chine, M. Koreshige Anami. Ils surviennent à quelques jours du sommet annuel de l'APEC auquel doivent assister dirigeants japonais et chinois, notent les observateurs. Le Premier ministre nippon Junichiro Koizumi espère toujours rencontrer, pour la première fois, le nouveau président chinois Hu Jintao en marge du sommet du Forum de coopération économique en Asie-Pacifique (APEC) le week-end prochain au Chili. Mais Pékin n'a toujours pas confirmé l'entrevue. Tokyo avait vivement protesté auprès de Pékin contre l'intrusion du submersible et exigé des explications et des excuses. Le submersible --qui serait un des cinq sous-marins d'attaque nucléaires chinois-- avait fait une brève intrusion de deux heures mercredi matin dans les eaux nippones, entre le Japon et Taïwan, à 300 km au sud-ouest d'Okinawa, qui héberge la principale base militaire américaine de l'archipel. D'après les bruits enregistrés par les micros japonais, en particulier ceux de l'hélice, le ministère de la Défense l'avait identifié comme un sous-marin nucléaire de classe Han. Il avait été repéré par un avion de reconnaissance à proximité de l'archipel nippon des Senkaku, revendiqué par la Chine et Taiwan. Cette zone de la mer de Chine orientale abrite des gisements prometteurs de gaz naturel sur lesquels Tokyo, Pékin et Taipei ont des visées. Dimanche, le ministre japonais de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie, Shoichi Nakagawa, avait lié directement l'incursion du sous-marin chinois à l'exploration de gisements de gaz dans une région considérée par le Japon comme sa zone économique exclusive. Des négociations difficiles ont commencé le mois dernier entre le Japon et la Chine . Le ministre japonais avait estimé que l'incident du sous-marin pourrait "faire monter d'un cran" la querelle autour des projets gaziers.

Aprés une incursion d'un SNA Chinois prés d'Okinawa; C'est en Méditerranée qu'ils y a des SM fantomes :arrow: Un sous-marin ennemi pénètre les eaux territoriales israéliennes 9:14 | 15 novembre, 2004 La radio de l'armée israélienne révèle ce matin lundi 15 novembre qu'un sous-marin appartenant à entité ennemie, probablement le Hezbollah ou la Syrie, a réussi le 10 novembre dernier à pénétrer les eaux territoriales israéliennes de deux à trois miles (environ 4 km) au large de Nahariya, au nord du pays. Selon la marine israélienne, le sous-marin a fait demi-tour après avoir été repéré. On ne sait pas encore quelles étaient ses intentions. Cet incident s'est produit trois jours seulement après qu'un drone du Hezbollah a réussi à survoler l'espace aérien d'Israël. © Jerusalem Post Edition Française - 2004 --------------------------------------------- Le Hezbollah et la Syrie ont des sous marins maintenant :o Cela peut il étre un submersible de poche pour les ops spéciales :?:

Il s'agirait du SNA classe "Han" n° 405, lancée en 1991 8)

Il y a schéma interactif des batiment d'un grouge aéronaval sur cette page 8) :arrow: http://www.usni.org/resources/CVBG/cvbg.htm

Les Merkava ne sont pas prévue pour l'exportation, leur gros gabarit non conforme OTAN ne permet pas le transport sur voies ferrée.

Et les raids continue, et les Casques Bleus remplissent leur role ;) :arrow: Poursuites des raids ivoiriens contre l'ex-rébellion, réunion de l'UA samedi ABIDJAN (AFP), le 05-11-2004 L'aviation ivoirienne a poursuivi vendredi ses raids, déclenchés la veille sur les positions des ex-rebelles dans le nord de la Côte d'Ivoire, alors qu'à Abidjan les autorités politiques entretenaient un black out complet sur ces opérations. En fin de journée, le ministre français de la Défense Michèle Alliot-Marie a par ailleurs annoncé que les forces de l'ONU dans le pays avaient arrêté une colonne des forces armées gouvernementales ivoiriennes qui se dirigeait "du sud vers le nord". Une réunion sur la crise ivoirienne doit se tenir samedi à Lagos entre le chef de l'Etat nigérian, président en exercice de l'Union africaine (UA), Olusegun Obasanjo et le président de la Commission de l'UA, Alpha Oumar Konaré, a-t-on appris vendredi auprès de l'UA. L'UA a "exhorté" les Ivoiriens à "abandonner tout recours à l'option militaire". Des chasseurs-bombardiers Sukhoï des Forces armées ivoiriennes (Fanci) ont repris vendredi les bombardements près de Vavoua (ouest), selon des sources concordantes Des sources militaires françaises ont de leur côté fait état de nouveaux raids à Séguéla (nord). Selon une source militaire ivoirienne à Abidjan, ces "bombardements vont se poursuivre". Jeudi, les avions avaient bombardé à plusieurs reprises des positions des Forces nouvelles (FN, ex-rebelles) dans leur fief de Bouaké (centre) puis à Korhogo (nord), faisant au moins trois morts et une vingtaine de blessés, selon les FN, l'ONG Médecin sans frontières (MSF) indiquant de son côté avoir soigné 39 personnes, dont 14 civils, à Bouaké. Vendredi, le Centre des opérations inter-armée (COIA) a affirmé que les objectifs visés avaient été détruits -- notamment plusieurs camps militaires et le pont sur le fleuve Léraba, qui marque la frontière avec le Burkina Faso -- ce que l'ex-rébellion a "catégoriquement démenti". Paris, qui dispose d'un contingent de 4.000 hommes en Côte d'Ivoire, a condamné les frappes aériennes et lancé vendredi un nouvel appel pour "le respect absolu du cessez-le feu". "Nous continuons à suivre très attentivement l'évolution de la situation sur le terrain et nous réitérons notre condamnation des frappes aériennes (...). Nous lançons à nouveau un appel, avec l'ensemble de la communauté internationale, pour le respect absolu du cessez-le-feu", a affirmé le porte-parole du Quai d'Orsay, Hervé Ladsous. Les Nations unies, qui avaient exigé jeudi que le cessez-le-feu conclu en 2003 soit "pleinement respecté", ont annoncé vendredi la suspension de leurs activités humanitaires dans le pays, soulignant que cette mesure pourrait mettre en danger la vie de milliers de gens dans le nord du pays (tenu par l'ex-rébellion). Alors que l'entourage du président Laurent Gbagbo maintenait un mutisme absolu sur la crise en cours, le secrétaire général des FN, Guillaume Soro, lui même ministre du "gouvernement de réconciliation nationale" a estimé que les accords de paix, élaborés à Marcoussis en janvier 2003 en France et réactivés à Accra en juillet dernier, devenaient "caducs" après ces frappes. Le blocage politique était complet depuis plusieurs semaines et le conseil des ministres s'est réuni jeudi en l'absence du Premier ministre Seydou Diarra et de tous les ministres issus de l'opposition et des FN. Dans un communiqué vendredi, le conseil a annoncé l'adoption à cette occasion par le gouvernement du projet de loi sur la communication audiovisuelle, le dernier texte issu des accords de paix de Marcoussis de 2003, sans évoquer les opérations dans le nord. Sur 16 textes de loi prévus par ces accords, sept seulement ont été adoptés par l'Assemblée nationale. A Abidjan, le calme est revenu après les violentes manifestations de jeudi, avec notamment l'attaque des sièges des deux principaux partis d'opposition, le Rassemblement des Républicains de l'ancien Premier ministre Alassane Ouattara -- dont les locaux ont été brûlés -- et le Parti démocratique de Côte d'Ivoire (ex-parti unique). Le ministre de la Sécurité, Martin Bléou, a annoncé l'interdiction pendant trois jours des manifestations de rues, dans le "souci de préserver les vies humaines et les biens". M. Bléou, dans une déclaration lue à la radio, a déploré des "actes de violences et de vandalismes perpétrés jeudi par des groupes d'individus en violation flagrante de la légalité républicaine". Des sièges de journaux de l'opposition avaient également été saccagés.

La France se déclare "trés préocupée" :? :arrow: http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3212,36-385706,0.html Un officier Ivoirien dit qu'il ne s'agit de frappes ciblée et qu'il n'y a pas d'offensive en vue mais cette affaire est bizarre

Et c'est reparti pour un tour :? :arrow: BOUAKE, Côte d'Ivoire (Reuters) - L'aviation gouvernementale a bombardé jeudi Bouaké, la "capitale" des rebelles des "Forces nouvelles" qui occupent la moitié nord de la Côte d'Ivoire depuis septembre 2002. Selon un officier des Forces armées nationales de Côte d'Ivoire (Fanci), le capitaine Jean-Noël Abbey, qui commande une unité blindée, il s'agit du début de la reconquête du territoire contrôlé par les FN. Après le bombardement aérien, a-t-il prédit, viendra un assaut terrestre appuyé par des blindés. L'officier des Fanci a ajouté être persuadé d'en finir avec la rébellion en moins d'une semaine. Nous allons attaquer toutes les zones où sont les insurgés, a-t-il déclaré à Reuters à Yamoussoukro, capitale administrative de la Côte d'Ivoire, située à une centaine de km au sud de Bouaké. D'après la population de cette dernière ville située au coeur géographique du pays, les magasins sont fermés et les habitants se terrent chez eux. Un employé humanitaire présent dans Bouaké, la deuxième ville du pays en terme d'habitants, a fait état du survol de deux appareils en début de journée. Les attaques aériennes ont repris, a-t-il ajouté, en fin de matinée. J'ai entendu des avions et je suis sorti à la hâte de chez moi. J'ai aperçu des objets tombant du ciel, à proximité de l'accès sud menant à Abidjan, la capitale économique, a-t-il dit peu après 11H00 locales (12H00 heure française). Un porte-parole des forces françaises de l'opération "Licorne" déployées en Côte d'Ivoire aux côtés de casques bleus de l'Onu pour faire office de tampon entre les Fanci et les FN, Jacques Combarieu, a déclaré que les avions gouvernementaux ont tiré sur des rebelles et leurs casernes. Il y avait deux avions et nous savons qu'il y avait aussi deux hélicoptères armés dans la zone, qui sont tous rentrés à Yamoussoukro il y a une demi-heure, a-t-il ajouté. "UN ACTE DE GUERRE" D'après lui, les deux appareils utilisés lors du premier raid étaient des Soukhoï SU-25 de conception russe armés de bombes et d'un canon de 30 mm. Réunis jeudi à Lomé pour des discussions avec le président togolais Gnassingbé Yéyadéma, les dirigeants des FN ont dénoncé cette attaque qualifiée d'"acte de guerre" et de "violation unilatérale du cessez-le-feu signé le 17 octobre 2002 par le clan présidentiel". Faisant allusion aux casques bleus ainsi qu'aux forces françaises (environ 10.000 en tout) stationnés le long de la "ligne de confiance" séparant les ex-belligérants, les FN ont "pris acte de l'action d'inactivité des forces impartiales déployées en Côte d'Ivoire, notamment l'Onuci (Opération des Nations unies en Côte d'Ivoire) et Licorne". Sidi Konaté, porte-parole politique des rebelles, a ajouté: "Nous irons à Bouaké et nous aviserons de la suite à donner à cet acte de guerre que vient de faire de façon unilatérale le pouvoir du Front populaire ivoirien (FPI, parti du président Laurent Gbagbo)". "Nous restons persuadés que le problème politique du règlement de la crise ivoirienne passe par l'application intégrale des accords de Marcoussis et d'Accra III", a-t-il ajouté. La Côte d'Ivoire, premier producteur de cacao au monde, est divisée en deux - rebelles au Nord, forces gouvernementales au Sud - depuis la guerre civile qui a éclaté dans le pays en septembre 2002 à la suite d'un coup d'Etat manqué. Les rebelles des FN se sont retirés la semaine dernière d'un processus de désarmement qui avait déjà pris beaucoup de retard - il aurait dû débuter le 15 octobre - et ont affirmé que la guerre pourrait se rallumer bientôt. Ils se sont dits prêts à se défendre en cas de violation du cessez-le-feu, qui a tenu plus d'un an. La tension était montée d'un cran en Côte d'Ivoire après la découverte en octobre d'une cache d'armes introduites illégalement dans la zone rebelle. Les FN avaient alors accusé le chef de l'Etat ivoirien de tenter d'armer une faction rivale du mouvement rebelle.

"Retour sur Expérience" ;) On voit ce qui a marché ou non lors d'une mission et on adapte les régles et les matériels pour que cela aille mieux la prochaines fois 8) Voici les sites pour les RETEX de l'Armée de Terre sur ces opérations ;) :arrow: http://www.cdes.terre.defense.gouv.fr/default.htm Si quelqu'un à celui de la Marine, merci d'avance :D

Les uns et les autres font de l'excellent travail, mais les Gardes Cotes sont multi cartes et sont une organisation militaire tandit que la SNCM est une association bénévole qui ne s'occupe QUE du secours en mer ;) Ce pas les mémes missions et prioritées, inutile d'essayer de les comparé 8)

C'était juste pour des maneuvres, je suppose :?: Comme beaucoup de marines s'équipent de SM classiques performant que le dernier de ce type dans l'US Navy est partie à la casse depuis des decennies, cette derniére désire voir si ses "boites à neutrons" sont aussi efficase qu'elle prétend :lol:

J'ai trouvé un article sur ce forum britannique ou l'on dit que les USA veulent louer un SM Suédois type "Gotland" avec son équipage pendant 1 an ou plus pour qu'il joue les "Agressors" :lol: http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?p=507699#post507699 L'US Navy fait pourtant beaucoup d'exercices avec leurs alliés, ce n'est pas suffisant :?

30 exemplaires, si tout vas bien ;) Pour l'instant "seulement" 4 sont en chantier 8)

500 Scalp prévues au total, avec 60 livraisons par an, en 2008, le compte serat bon ;) Pour les 100 Apaches, les derniers ont été receptionnait en millieu d'année. Les 1ers ont récus pour les Mirage 2000D en 2002 8) Pour les "Bombes, armements et munitions aéronautiques" : Au 31/12/02, 10 994 ont été commandé dont 1 200 en 2002 et 8 482 livrés dont 60 en 2002 (Source DICoD) Je ne sais pas si les bombes lachées par l'aviation Française sur l'Afghanistan on été pris en compte :?

Depuis 2003, 60 engins ont été livrés 8)

Elles ne sont pas faites pour la haute mer; juste pour patrouiller en Méditeranné et en mer Rouge ;) Autonomie de 24 jours et de 6000 milles marins.

l'Armée de l'Air doit en principe avoir en stock 10 994 bombes et munitions aéronautique; 100 missiles Apache et 500 SCALP/EG et 744 Armement Air Sol Modulaire (drole de nom pour des bombes guidés :rolleyes: ) ont été commandées. Soit moins que ce qui a été lancée sur l'Irak en 1 mois de guerre intensive :evil:

Petite confirmation : l'alliance DCN/Thales 8) :arrow: Constructions navales: ouverture du capital pour préparer des alliances LE BOURGET (AFP), le 25-10-2004 Le gouvernement a annoncé lundi le dépôt d'un projet de loi autorisant l'ouverture du capital de l'entreprise publique Direction des constructions navales (DCN), préparant ainsi la voie à des regroupements dans l'industrie navale en France et en Europe. "J'ai demandé l'inscription en loi de finances rectificative d'une disposition permettant de lever les contraintes inutiles qui pèsent actuellement sur DCN en matière d'alliance, que ce soit dans la société mère ou dans les filiales", a déclaré la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie lundi lors de l'inauguration du salon Euronaval au Bourget. Cette disposition concerne d'abord le processus en cours concernant le rapprochement des activités navales de DCN et du groupe d'électronique de défense Thales, dont l'Etat détient 31%. L'émergence d'une industrie navale militaire européenne passe par un rapprochement entre les entreprises qui conçoivent les navires et celles qui conçoivent les systèmes d'armement, a expliqué la ministre. Mais pour elle, la réussite de cette évolution suppose aussi une adaptation des entreprises, d'où la volonté d'ouvrir le capital de DCN. "Il faut permettre à DCN d'être à même de saisir toutes les opportunités, de pouvoir nouer des partenariats", a précisé Mme Alliot-Marie. Elle a assuré que "l'Etat restera majoritaire" dans DCN, en insistant sur la nécessité de conserver les garanties apportées au personnel. "Je serai particulièrement attentive à ce que le texte garantisse à la fois l'unité du groupe et la préservation des droits des personnels, quel que soit leur statut", a-t-elle dit. La fédération CGT des travailleurs de l'Etat (FNTE-CGT) a estimé que l'ouverture du capital de la DCN était "un coup de force politique pour faire exploser la DCN". La CFDT a dénoncé un "passage en force" qui "augure d'un démantèlement de l'outil industriel de l'Etat". Pour mener à bien le rapprochement Thales et DCN, les deux entreprises doivent encore valoriser leurs apports respectifs et engager une information des partenaires sociaux. Il restera à "expliquer la vision des industriels à nos partenaires européens", a indiqué Mme Alliot-Marie. Car le mariage DCN/Thales doit préparer un mouvement plus large de restructuration du secteur en Europe. L'industrie navale est en effet très éparpillée en Europe, avec 21 industriels et 23 chantiers navals, alors qu'aux Etats-Unis, elle ne regroupe que quatre industriels et six chantiers. Les regroupements attendus "vont se faire essentiellement autour des activités militaires", selon la ministre, même si "d'éventuels partenariats avec la construction civile" ne sont pas exclus. Le nouvel ensemble DCN-Thales pourrait rallier le pôle allemand récemment constitué entre ThyssenKrupp et HDW, leader mondial des sous-marins conventionnels. "Cet essor des coopérations industrielles renforcera l'Europe de la défense", a estimé Mme Alliot-Marie qui a par ailleurs signé à Euronaval un protocole d'accord avec son homologue italien Antonio Martino concernant le programme des frégates multimissions (Fremm) en coopération bilatérale. Ce programme a été engagé à l'été 2002. L'accord signé lundi fige les principales caractéristiques des 27 frégates et leur coût unitaire de revient (280 millions d'euros pour les 17 bâtiments français et 350 M EUR pour les 10 navires italiens).

Voici le programme DeepWater pour les Gardes Cotes, au centre le cotre de 5 000 T avec les drones de surveillance 8) :arrow: