Philippe Top-Force

Salut Mark1100, Aurais-tu les résultats allemands sur le choix du futur véhicule blindé léger ? Est-ce le LMV d'Iveco ? ou le Mowag Eagle IV ? Puisque Thales vient de racheter les 50 % des parts de ADI ,devenant Thales Australia ,il pourrait proposer à la DGA ,le Bushmaster à la gendarmerie nationale. Un bushmaster peint en bleu GN pour les OPEX.

Pour l'instant on ne peut rien affirmer sur la POLDEF de Nico. Nous avons uniquement que des paroles et analyse de Pierre Lellouche. Sur la vidéo récente de Samson : on entends de la bouche de Pierre Lellouche : Consolider et renforcer la défense ,ainsi faire gagner la France. Sur celle apposée ,il y a quelque temps ;toujours de PL on notait : Que la politique de défense suivant Lellouche était basée sur l'indépendance française et sa solidarité avec EU et OTAN. 4 axes étaient dégagés sur : 1-Maintien de la dissuasion nucléaire. 2-Projection des forces et effort de modernisation. 3-Prise en compte du terrorisme. 4-Europe de la défense. Donc si on en fait une interprétation sur ce qu'énumère PL ,le maintien de la FOST avec 4 SNLE NG + 48 M51 ,6 SNA pour protection et projection ,maintien de la composante aéronavale et aérienne avec ASMP/A + Rafale F3 Marine et AdA. Deuxièmement ,pour assurer à 100 % la projection permanente à la mer de nos 60 Rafale ,on préserve et accorde la commande du second porte-avions ,des 8 FREMM AVT ,6 SNA Barracuda ,des 50 A400M ,des 20 A330 MRTT ,133 NH90. 3- crédits supplémentaires dans le renseignement DGSE/DRM/satellites et les forces spéciales pour combattre le terrorisme en OPEX. 4-coopération industrielle navale ,terrestre et aérienne + agence européenne de l'armement + europe de la défense à booster. C'est bien joli mais j'aimerais que ce soit Nicolas Sarkozy qui nous l'annonce officiellement et qu'il approuve la future LPM. Pour la politique étrangère : là encore je souhaiterais connaître la position définitive sur les futures relations franco-américaines ,la mondialisation ,les préservations de nos intérêts vitaux et énergétiques ,le MOPO ,la Turquie ,le terrorisme islamiste ,le dossier iranien ,la Syrie ,la place de la France dans le monde ,celle d'une puissance nucléaire et militaire ,l'Europe ,les préposionnements en Afrique ,les OPEX .... Tout le reste étant du BLABLA.

On cause plus fusil ,on les brûle au bucher. Non pas sur la tête Berkut [28]

Pour Berkut qui m'avait posé une question sur le prix unitaire de l'engin sur le forum ,je ne retrouve plus ta question. [10] Le prix "fly away" des appareils est 69;9 M$* pour un MV-22 et de 89;1 M$ pour le CV-22 * (voir FY2007) année fiscale budgétée en 2007. Ils espérent qu'après 2010 ,le fly away tombe à 58M$. Durant OPEVAL ,il a atteint les 473 km/h et une vitesse de croisière de 426 km/h

Thank U ,great pics mister Rob [16]

Le GIPN dispose de 14/16 hommes à la Réunion et autant en Nouvelle Calédonie. Le GIGN est apte au mission CTM puisqu'il s'exerce avec les Cdo Hubert ,puisqu'ils réalisent ensemble les exercices CTM Esterél en Med et Armor en Atlantique. Pour rappel à notre ami suisse ;durant l'assaut tactique contre le ferry Paoli ,ceux sont les opérateurs du Groupe qui ont oeuvré. les exercices de RVF (reprise de vive force) lors d'une opération CTM permettent de s'entraîner et procéder à une prise d'assaut et à une investigation d'un navire.

Bilan de héraclès 2001>2002 : Avec plus de 777 vols opérationnels, les avions du Charles de Gaulle ont réalisé jusqu'au 19 juin 2002, 165 missions d'appui sol et 100 missions de reconnaissance (Super Etendard) pour 2200 heures de vol, 126 missions de guet aérien (Hawkeye) pour 500 heures de vol et 120 missions de ravitaillement en vol (Super Etendard). Le porte-avions a parcouru depuis le 1er décembre 2001 près de 3 fois le tour de la Terre. De toute façon nos avions étaient ravitaillables par les KC-135 FR et ceux de l'USAF et coalition.

synthése de la commande du Barracuda Pour rappel !

Quand le M51 prend son envol ! résumé d'envol du M51 en 1 clique et une synthèse Bonne lecture.

La synergie des Cdo de Marine avec un Atlantique 2 et une frégate de surveillance pour démontrer que les Floréal sont utiles dans la lutte contre les narco-traficants. belle prise

Nicolas Hulot s'étend retirer de la candidature présidentielle. je vous joints une petite note écologique sur nos BPC. passeport vert On demande à nos BPC d'être des outils de projection ,son concept réponds à une fiche caractéristique militaire ,le reste n'est que superflu !

Une attaque frontale sur notre chef des armées.

Je préfére ce genre d'image de seal s'exerçant avec leur nouveau lance grenade.

sujet déjà abordé dans la rubrique intelligence économique. [12] Stratege se serait fait un plaisir d'apporter certaines nuances. [27]

Tu fais preuve d'arrogance et d'ignorance sur beaucoup de sujet ,au point que cela en devient lassant. La plupart du temps ,tu réponds de travers aux questions précises et lorsque cela devient trop génant ,tu t'enfonces dans la bêtise et nous relates que l'US Navy est supérieure à telle ou telle marine ,que la France veut dominer le monde ,que nous sommes les seuls à ne pas comprendre que notre industrie d'armement est ridicule.....ainsi va le leitmotiv de notre european ,lorsque tu sais que nous avons raison. CELA DOIT ETRE DE LA JALOUSIE MALSAINE. D'une chose l'une ,lorsque l'on te dis qu'un harrier a moins de rayon d'action qu'un SEM ,tu n'admets pas cette évidence opérationnelle ,cela ne veut pas dire que le Harrier plus ou le AV-8 B est ridicule ou un mauvais avion de combat. Si la cellule de nos SE est vieille ,elle est néanmoins modernisée ,il s'intitule donc Super Etendart Modernisé ,sa revalorisation va lui permettre de rester en ligne jusqu'en 2015/2016 et l'arrivée des derniers Rafale au standard F3. Historique de la mission Héraklès débutée au 1 décembre 2001 : Mission task force 473. Depuis le 19 décembre 2001, les pilotes embarqués sur notre PAN CDG avait déjà mené 140 missions aériennes dont de nombreux vols de reconnaissance et d'appui au dessus de l'Afghanistan depuis le Charles de Gaulle, soit une moyenne de 12 sorties par jour pour les Super Etendard de la 11F et les Hawkeye de la 4F. La distance parcourue par les avions lors de chaque mission est de l'ordre de 3000 km entre le catapultage et l'appontage sur le porte-avions. Les missions de reconnaissance photo durent près de trois heures et demie chacune. Quatre porte-avions, intégrés chacun au sein d'un groupe aéronaval, formaient en océan Indien, la composante navale de la coalition interalliée menée par les Etats-Unis : les américains Theodore Roosevelt et USS John C. Stennis, l'italien Garibaldi et le Charles de Gaulle. Les pilotes de Super Etendard avaient essuyé 5 tirs de missiles Stinger depuis le début du mois de janvier. L'amiral Collinet, commandant en chef pour la Méditerranée déclarait à Var Matin le 10 janvier 2002 : "Les missions aériennes sont un véritable succès. Alors qu'initialement les Super Etendard ne devaient rester sur zone qu'une demi-heure, ils sont capables de survoler les objectifs à reconnaitre pendant près d'une heure et demie ! Nos pilotes font un travail remarquable. Au point que les Américains utilisent désormais, pour leurs missions de bombardement, les photos prises par les avions de l'aéronavale française". 23 janvier 2002 : 60 % des missions des Super Etendard sont des missions d'appui des troupes engagées dans le sud de l'Afghanistan. Le reste, ce sont des vols de reconnaissance qui poussent jusqu'à Kaboul. Le porte-avions n'emporte que 16 Super Etendard venus de Landivisiau, auxquels s'ajoutent deux avions de guet embarqués Hawkeye et deux Rafale. Lors d'une escale technique à Djibouti du 6 au 11 février 2002. Celle-ci permet notamment le remplacement de 130 personnes, sur les 1900 que compte l'équipage, ainsi que celui de 4 Super Etendard qui ont effectué plus de 800 heures de vols. Cette escale sera mise également à profit pour effectuer des opérations de maintenance et de chargement de 50 tonnes de matériels ( pièces de rechange, matériels aéronautiques). Ce premier mouillage du porte-avions intervient après 68 jours de missions effectuées en mer, dans le cadre de l'opération Héraclès. Le jeudi 14 février 2002 , deux Rafale Marine venus de Istres (Bouches-du-Rhône) ont rallié directement le porte-avions Charles de Gaulle en mer d'Arabie. Istres 05h00Z, les deux Rafale M4 et M8 de la flottille 12F débutent leur course au décollage pour rallier dans le ciel provençal un avion ravitailleur C135-FR de l'armée de l'Air. 12h10Z, à bord du porte-avions Charles de Gaulle, en opérations dans le sud du Pakistan, complétant à 5 le nombre des Rafale du groupe aérien embarqué. Sept heures dix minutes de vol d'une traite, dont une heure de nuit ; 3300 nautiques parcourus, 24,8 tonnes de carburéacteur transférés en 4 ravitaillements sur le C135-FR : un nouvel exploit est inscrit aujourd'hui dans le livre des records de l'Aviation navale. Le 18 février, un satellite repère une activité anormale dans une vallée à l'ouest de Gardez. Les français transmettent les photos au Caoc (centre allié de commandement des opérations aériennes). Des soldats des forces spéciales américaines sur place confirment les observations spatiales. Le 19 février, le porte-avions catapulte deux Super Etendard avec caméras embarquées pour compléter les infos recueillies (mission 112). Le lendemain, les forces américano-britanniques entrent dans la vallée. Un Super Etendard appuie l'avancée des troupes en largant une bombe de 250 kg sur la cible (la cible est illuminée par un deuxième Super Etendard). Depuis le 2 mars 2002 , des Super Etendard et des Mirage 2000 participent à des frappes contre 3 objectifs du réseau Al-Qaïda dans la région de Gardez, dans l'est de l'Afghanistan. C'est la première fois que la France prend part à des frappes aériennes dans la région aux côtés de ses alliés. Les 16 Super Etendard et les six Mirage 2000-D ont frappé 25 objectifs dans le cadre de l'opération Anaconda lancée le 2 mars dans l'Est de l'Afghanistan pour déloger des montagnes les talibans et combattants d'Al-Qaïda. Certains objectifs (fixés par les Américains) ont cependant été refusés, pour des raisons techniques, ou par la crainte de toucher des alliés ou des civils. Alors que le porte-avions est sur le point de recevoir prochainement deux Rafale supplémentaires, qui viendront s'ajouter aux cinq déjà embarqués, l'engagement français est souligné par le président G.W. Bush le 11 mars dans un discours salue "notre bon allié, la France, qui a déployé le quart de sa marine dans l'opération Enduring Freedom". Les moyens aériens mis en œuvre par la France dans cette opération sont les suivants : seize Super Etendard, six Mirage 2000 D, cinq Rafale, deux ravitailleurs KC-135, et deux appareils d'observation Hawkeye. Un Rafale en présentation sur le porte-avions USS John C. Stennis le 14 mars 2002 donne lieu à la réalisation de "cross decks" d'E-2C de l'escadron américain VAW112 et de la flottille 4F. Un des Hawkeye français effectue, le 14 mars, plusieurs présentations sur le pont du Stennis avant de conclure par un appontage parfait (brin 3 pinenho..pour les amateurs…) sous la houlette d'un officier d'appontage du CEIPM Landivisiau transféré à bord du porte-avions américain pour l'occasion. L'appontage à bord du Stennis s'inscrit dans la continuité des échanges d'aéronefs et d'équipages réalisés depuis l'arrivée de la TF 473 sur zone (quelques semaines auparavant, et démontrent l'interopérabilité existant entre les porte-avions, les aéronefs et les équipages des marines françaises et américaines. Le 10 avril 2002, un C-2A Greyhound a apponté à bord du Charles de Gaulle en Mer d'Arabie. Dans l'est de Afghanistan, l'opération de fouilles dans les cavernes des montagnes d'Arma pour éliminer les poches de résistance d'Al Qaïda et des Talibans se poursuit, avec l'appui au sol rapproché des avions de chasse français. Les Super Etendard du Charles de Gaulle, qui totalisent 1550 heures de vol pour 217 missions, et les Mirage 2000 D, qui interviennent depuis le 2 mars, ont déjà traité 31 objectifs dans la région de Gardez. C'est cela que je veux que tu nous parles European ,de la participation du GG lors de la task force 473. Et non des rebuffades incessantes que tu nous exposes. Ton attitude te décrédibilise lorsque tu ne fais aucun effort de compréhension. Petit conseil d'ami : COMMUNIQUER c'est écouter ,ECOUTER c'est comprendre ,COMPRENDRE c'est apprendre. Concernant le projet franco-britannique de coopération en matière de porte-avions, Jean-Marie Poimboeuf a déclaré qu'aucune décision n'était encore arrêtée, même si la définition de spécificités techniques communes avançait à grands pas. Paris veut se doter d'une second porte-avions aux côtés du Charles-de-Gaulle et le Royaume-Uni de deux nouveaux bâtiments. Ces projets coûteux restent cependant subordonnés à d'éventuels arbitrages budgétaires qui pourraient intervenir après l'élection présidentielle française ou à l'occasion d'un éventuel changement de gouvernement à Londres.

Nous n'avons jamais dis sur ce forum que nous avions peur des américains. On te dit gentilment que disposer d'une puissance à la mer avec un porte-avions et son GAN ,c'est être indépendant et souverain ,disposer d'un PAN c'est avoir un outil de projection de puissance à mer ,outil dissuasif ,outil diplomatique ,outil coercitif. Disposer d'un PAN ,c'est influencer le monde de façon diplomatique. Disposer d'un PAN ,c'est pouvoir le déployer très loin de ses terres. Disposer d'un PAN ,c'est s'assurer d'une dissuasion pouvant faire réfléchir les autres. Disposer d'un PAN ,c'est avoir la liberté ,la flexibilité ,l'indépendance et l'autonomie de se défendre ou de le mettre à la disposition des autres. Disposer d'un PAN ,c'est aussi préserver ses intérêts vitaux et s'assurer de l'approvisionnement énergétique. Disposer d'un PAN ,c'est préposionner une piste d'envol à la mer pour frapper dans la profondeur tous les hostiles. Ce n'est pas parce que sur les 265 métres ,il y a des catapultes d'origine américaine et des avions de guêt aérien de type Hawkeye LM que nous ayons perdu soudainnement notre souveraineté ou notre indépendance ,ce n'est pas parce sur le MOPA2 ,on envisage de mette des LM de chez GE que la France est servile ou vassale de Washington ,tu as simplement oublier que notre motoriste SNECMA collabore depuis des années avec General Electric sur de nombreux projets motoristes. A contrario AVIO s'est fait acheté par les US. [27] Le groupe industriel Marcel Dassault et sa filiale Dassault Aviation n'appartient pas à l'état ,c'est un groupe industriel indépendant non étatique. DCN et Nexter = oui. A propos de déploiement ,depuis 2001 combien de temps le GG a été déployé ? Quel est sa zone ? Combien de mission de combat ? A-t-il été en Océan Indien ? Pour le moment ,le Cavour n'est pas admis en service et n'est pas opérationnel MMI. Une fois pour toute ,il n'y a aucune contradiction dans le fait que si la France veut un avion de combat embarqué pour la supériorité aérienne de son PAN ,elle demande à l'industriel français Dassault Aviation de lui développer un avion. Il n'y a aucune contradiction de faire appel à DA puisque DA est le fournisseur officiel des forces armées françaises. Il n'y a rien de contradictoire dans le fait de préserver ses industries locales de défense (DCN/THALES/SAGEM/EADS/NEXTER/DASSAULT/...) et d'acheter sur étagère du matériel américain comme les catapultes ou un H2C ou un AWACS.

Rendons ce qui appartient à César :Les avions de la famille ATR sont fabriqués par le GIE franco-italien ATR (Avions de Transport Régional, Aerei da Trasporto Regionale) formé par Aérospatiale (aujourd'hui EADS) et Aeritalia (aujourd'hui Alenia Aeronautica, filiale de Finmeccanica), chacun ayant 50 % des parts du GIE. Sur un parc de 28 appareils ,tous ne seront par revalorisés à mi-vie. Donc comme le préconnise planteverte ,on pourrait toujours en vendre. Il est temps aussi de remplacer les 14 vieux Nord 262E. DA voudra placer Le Falcon 900 MPA comme il l'a fait au Japon. Quant au parc de la composante patrouille et surveillance maritime ,celle-ci est composée de 28 ATL2 / 4 Falcon 50 / 5 Falcon 200 / 14 Nord 262E /

@Azaazel ,cela m'étonne fort que le gouvernement Prodi et Zapatero soient pro-Atlantiste. @European ,dans le domaine de l'armement ,l'Italie coopére plus avec la France qu'avec les USA. Il y a plus de coopération franco-italienne que de coopération italo-américaine. Quand Rome coopére avec Paris sur les Horizon/FREMM/MU90/SLAT/PAAMS/ASTER/NH90/Torpilles lourdes/EMPAR et Arabel /SAMP/T... Ni Rome ni Paris ne perdent ni leurs souverainetés respectives ni leurs indépendances nationales. Chacun y trouve son compte [12] Si la Royale dispose d'un deuxième PA ,c'est en réponse à un besoin exprimé pour pouvoir déployer "librement" et "souverainement" son groupe aérien embarqué sans demander une autorisation ONU/OTAN/Washington/Rome. C'est en cela que la France est autonome ,elle peut quand elle le souhaite déployer son PAN ,loin à travers le monde. [13]

Modèle armée 2015 envisage 330 avions de combat pour 19 escadrons.

Ensuite avec le marché domestique ,Nexter va recevoir tout au long des LPM ,les commandes de DGA sur 700 VBCI ,sur des rénovations AMX10 ,sur les commandes des canons du tigre ,sur les futurs prospects CAESAR/EFR120 /EBM... CAESAR ,perspectives d'avenir ? Perspectives et choses qui fachent Coopération GIAT/KMW : blindé médian futur blindé européen : Giat/kmw GIAT GIAT devient NEXTER 6 liens à voir ou à revoir pour en débattre.

Cours de rattrapage pour CVS ,va faire un tour sur le site MBDA puis sur les sites officiels de forces armées et ensuite reformule ta question [11]

En fait Samson ,Sub' parle de fermeture de BAN ,le débat stratege vs DEFA550 portait sur des BA de l'AdA. [12] Par exemple en Bretagne on a 3 bases pour disons 30 SEM, 12 Rafales et des Atlantics2, Hélico...etc Alors vous en pensez quoi ? dixit sub'

Jonathan ,aurais-tu un lien sur cette information ? Quel type de bâtiments ? Quel SDC sera intégré ? [12]

Conseil d'ami : Tu sais les gens perfides ,condescendants ,irrespectueux ,irrévérencieux ,impolis ,insultants ,lourds ,affabulateurs ,pompeux finnissent toujours par ce faire bannir de ce forum. Tu es gentil de faire un effort d'écriture française et de participer à ces forums francophones ,mais tu nous nargues à force de feindre l'essentiel et les faits ,ce que tu as du mal à comprendre ,tu nous le sorts par des inepties et de fausses interprétations. Donc une fois pour toute ,quand on écrit ici et là sur les divers forums de discussion ,que la France est souveraine et indépendante ,cela veut dire que par exemple notre Président n'a pas l'obligation de demander l'autorisation à Washington ou à Bruxelles (EU) pour déployer notre PORTE-AVIONS. Indépendante et souveraiene ,cela veut dire aussi que la France n'attends pas ou ne dépends pas des USA ou de l'OTAN pour se défendre ,au même titre que les USA n'attendent pas ou ne dépendent pas des autres pays pour se protéger et se défendre. As-tu enfin compris cette nuance doctrinale ? Si oui ? Pouvons nous tranquillement passer à la suite de la coopération franco-britannique dans la conception mutuelle de portes-avions ? Ou alors fais moi signe par MP pour ton instruction et pour combler tes lacunes. Là désolé les modos et les admins mais il dépasse les bornes notre cousin italien.