Philippe Top-Force

A bon parce que tu crois Hitmoon que le pauvre GI's apeuré dans son Humvee a le temps d'identifier si c'est un insurgé ,un résistant ,un terroriste ,un fondamentaliste étranger suicidaire ,ou un pauvre civil aveugle qui vient de percuter son véhicule ? Il existe déjà une rubrique sur les incidents en vol et les chutes d'hélicoptères dans le forum hélicoptères militaires. Fenrir pourrais-tu SVP tranférer ce topic ? Merci.

En réponse aux récurrentes remarques de notre ami transalpin : Puisque tu aimes la langue française et que tu as 22 ans EUROPEAN ,tu es donc en âge de comprendre notre doctrine militaire ,nos enjeux militaires ,notre politique d'acquisition ,notre BITD. Pourquoi afficher une volonté d'indépendance et de souveraineté ? -Parce que dans un pays de liberté ,maître de son destin et de son avenir ,la politique française de défense est basée sur la dissuasion ,sur une affirmation de volonté de se doter des moyens d'une défense à la hauteur de ses intérêts de sécurité et de ses ambitions internationales. -Parce que dans un pays riche d'industries de défense ,on veut afficher une autonomie d'acquisition pour garantir et satisfaire les besoins de nos forces armées. -Parce que dans un pays industriel ,on veut s'assurer l'accès aux capacités industrielles et technologiques ,répondant aux satisfactions militaires. Cette vision est indentique ,propre ,partagée aux USA et en Grande-Bretagne. Néanmoins ,l'indépendance a un coût mais cet effort financier a permis depuis 1964 ,à nos forces aériennes stratégiques (FAS) de tenir une permanence d'alerte nucléaire ,depuis 1971 ,à notre ESNLE de la FOST de maintenir une permanence à la mer de nos SNLE/SSBN +Missiles stratégiques et balistiques. La France dispose en toute liberté et indépendance d'une FAS/PAN/GAN/GAe ,ses capacités sont différentes et complémentaires de la composante sous-marine FOST. Actuellement ,la composante aéroportée de notre outil de dissuasion avec nos Mirage 2000 N et ASMP et à l'avenir avec les Rafale F3 ASMP/A ,se complète aussi avec celle de l'aéronautique navale. Ainsi ,notre PAN Charles de Gaulle contribue à la sécurité d'ordre stratégique et pour en assurer la permanence de ses avions de combat embarqués ,c'est pourquoi la France investit dans son deuxième PA en s'engageant vers une coopération franco-britannique. Cette coopération pourrait être favorisée par le fait que le groupe français Thales ,qui est l'un des protagonistes du programme MOPA2 ,participe également ,via sa filiale au Royaume-Uni ,au programme CVF. Le MoD ayant décidé de confier à BAE Systems ,la maîtrise d'oeuvre du CVF ,tout en attribuant à Thales le tiers des charges et en retenant le design CVF de Thales. Aspect industriel et enjeux industriels : En Europe ,seules la France et la Grande-Bretagne disposent d'une marine océanique mettant en oeuvre la panoplie complète des bâtiments de combat ,du sous-marin nucléaire lanceur d'engins ,du SNA et du porte-avions aux patrouilleurs. Pour pouvoir disposer et déployer de tous ces bâtiments ,on peut ainsi s'appuyer sur notre industrie navale française.

Un cocktail à base d'arrogance des OFFSUP sur ce bateau + une dose d'inadvertence de ceux en charge de la veille ,la précision du missile ,la roublardise de l'attaque par des conseillers militaires iraniens ,un CIWS inapte.

Eurocopter ,ce sont 3 pays : La France ,l'Allemagne et maintenant l'Espagne. Agusta est soutenue par le gouvernement italien. Pendant des années le marché italien était cloisonné. L'Europe a donc 2 grands constructeurs hélicoptèristes ,elle peut faire jouer la concurrence. Je vais pas pleurer sur Agusta.

Sur le marché italien ,le gouvernement Berlusconi n'avait jamais fait d'appel d'offre. Agusta a toujours été favorisé sur le marché domestique italien.

Bruno : Une de nos FLF a été illuminé cet été au Liban ,la réactivité a démontré le savoir-faire et le sang-froid des équipages. [27] La Saar V est la corvette la mieux équipée au monde. Mais elle n'a pas le degré de furtivité aussi élevé que la Visby. Furtivité ne concerne pas uniquement que l'architecture des superstructures ,d'autres dispositifs existent pour réduire les bruits ,les signatures IR des cheminées ,des appareils propulsifs ,les matériaux composites absorbants...

Petite élimination : Le S80 ne pourra pas être exporté au Vénézuela ,son SDC sera LM. Le franco-espagnol Scorpène et l'Allemand U214 seront très difficile à placer sans froisser les relations transatlantiques. Donc ,les Russes qui prospèrent déjà au Vénézuela ,vont placer leur Amur ou autres SSK.

1/11/2007 - NELLS AIR FORCE BASE, Nev. -- The first Red Flag exercise this year, dubbed "Colonial Flag," will begin at Nellis Tuesday, marking the 32nd year for Red Flag operations. This is the first of three scheduled Red Flags for this year, and for the first time, the F-22/A Raptor is participating. More than 200 aircraft, including the F-22/A and about 5,200 military personnel from the United States, United Kingdom and Australia, are taking part in the training. There will be two periods scheduled during this exercise with each period lasting two weeks. Et alors où étaient nos Rafale ?

En fait ,tu as voulu dire que les US nous ont remercié de notre présence en Afghanistan durant les différents déploiements du CDG depuis 2001. Lors de son audition parlementaire ,le CEMM a émis le souhait de disposer d'un quatrième Hawkeye ,probable achat sur le marché d'occasion. Non ! European ;ce n'est pas George Walker Bush qui décide la vente de catapultes ou autres matériels à l'exportation ,ce sont les différentes commissions au Congrés US qui avalisent les ventes. Juste pour rappel ,il suffit de voir quel est le premier pays investisseur en France ? et quel est celui qui est dans les 3 premiers pays ,investisseurs aux USA ? Quand tu auras découvert les réponses [13],tu arrêteras de faire des remarques infantiles sur nos relations franco-américaines. [21] En ce qui concerne l'achat de F35 par la Grande-Bretagne ,c'est un mixage de F35B STOVL et de F35C ,138 avions mis à la disposition de la RAF et RN. La RAF n'a pas opté pour le F35A ,celui qui doit en principe remplacer les F16. PA2 : MOPA2 ,société commune de DCN et THALES responsable du projet du second PA ,est entrée dans la phase de négociations sur fond de retard britannique. Dans cette affaire ,la partie française a scrupuleusement respectée son calendrier en remettant son offre engageante à la fin 2006. Cette offre de MOPA2 a été réalisée sur la base d'une coopération maximisée avec UK ,tout comme la prochaine offre qui serait en préparation pour le mois de février 2007 ,en vue d'un redécoupage industriel confiant davantage d'études de définition aux Chantiers de l'Atlantique (avec une réduction des coûts de 15%). Du côté UK : il semble difficile de compter sur les britanniques ,englués dans des problèmes intérieurs de répartition des charges entre les différents chantiers Ecossais ,Gallois et ...,leur décision est sans cesse repoussée ,leur Procurement évoque après octobre et décembre 2006 ,mars 2007 pour une décision finale. Tout ceci notre ami Rob auraît du nous en informer. [16]

Ce n'était nullement un reproche ,en page 82 du dernier T&A n°3 ,il était annoncé la prochaine sortie pour le 10 janvier 2007. Avec comme sommaire : *Véhicules de combat futurs : des feux polyvalents *Le C-17 Globemaster III *LCS, quel futur ? *L'Infanterie der Zukunft. *UAS : Panorama des programmes en cours *Vers de propulsions hybrides ? *Nanotechnologies : ce qu'elles apporteront Bonne continuité, [27][12]

Et Manu ,ce sont des Tornado Allemands que devaient être envoyés. Les Allemands se font désirer.

Penses-tu que des bisounours lancent de "nouveaux chantiers" ?

@Loki ,2 ou 3 petits détails sans polémique : Son nom est et s'écrit : George Walker Bush ! La proposition a reçu une fin de non recevoir par Dick Cheney (plus dangeureux que GWB.) ,depuis 1979 ,les US ont vraiment une dent contre les Yallatolah iraniens. "Crétin" n'est pas vraiment le mot ,Colin Powell ,Condie Rice sont loin d'être des Dumber [12] et les divers conseillers et hommes de l'ombre ne sont pas benets. On peut consentir que leurs stratèges défense sont des incompétents sur le dossier de l'après guerre en Irak. La longue liste de craignos : Carl Rove ,Paul Wolfowitz ,Bill Kristoll ,Robert Kagan ,Richard Perle ,Dick Cheney ,Donald Rumsfeld ,Negroponte et consort sont des faucons édulcorés de messianisme ,interventionnisme ,va-t-en guerre ,patriotisme ,affairisme ,unilatéralisme ,évangélisme ,américanisme ,prisme.. ,peut nous pondre une nouvelle intervention contre les sites nucléaires.

Avec bientôt 2 CVN US et son big GAN dans le coin ,plus quelques SSN/SNA ,je ne pense pas que l'Iran soit une menace ,par contre les américains pourraient montrer leurs muscles. Si la F100 va escorter le PAN ,c'est dans la logique de la coopération navale franco-espagnole Euromarfor.

Le plus important : la commande des catapultes interviendrait début 2007, un « signe très fort d'une détermination à mettre en oeuvre le programme du porte-avions conformément au calendrier ». Matériels stratégiques conçus aux Etats-Unis, ces équipements suivent actuellement de processus de Foreign Military Sell (FMS), à l'issue duquel le gouvernement américain donnera son feu vert à la commande française, normalement dans les prochaines semaines Le plus "cocorico" : « En fait, la coopération avance avec une rapidité que nous n'espérions pas. Après la conception, depuis quelques semaines, nous discutons ouvertement avec les Britanniques sur le phase de réalisation des programmes », indique une source industrielle. Ces dernières semaines, les Anglais se seraient montrés particulièrement intéressés par les standards de réalisation français. Ce que Rob a du mal à admettre : Depuis le rapprochement entre Londres et Paris, avec la signature de l'accord de mars 2006, les Britanniques ont eux aussi fait des efforts pour que le design des CVF puisse correspondre aux besoins de la Marine nationale. Ainsi les plans ont été modifiés pour permettre aux Français de disposer de soutes à munitions plus vastes, ou encore d'espaces pour l'installation de stabilisateurs antiroulis, absents sur les bâtiments de la Royal Navy. En plus de l'achat d'équipements en commun, prévu dès le départ pour réduire les coûts, l'adoption de standards identiques pourrait même, dans l'absolu, aboutir à la réalisation de blocs pour les trois navires. Si aucune décision n'a encore été prise dans ce sens, des réflexions seraient actuellement en cours. « les Britanniques ont intérêt à travailler avec nous car nous leur simplifions la vie. Aujourd'hui, ils ne disposent pas des équipements, des effectifs et de l'organisation pour réaliser des bateaux de cette taille là », résume une source proche du dossier. Aspect économique et lancement politique : Dans le cas éventuel où la France se retrouverait seule, il reste à savoir si les conséquences financières d'un échec de la coopération seraient acceptables. Suite au Memorandum of Understanding (MOU) de mars 2006, les Français ont payé leur droit d'accès aux plans britanniques. Ils pourraient donc, dans l'absolu, réaliser seul un navire répondant à ce design. Michèle Alliot-Marie envisage d'ailleurs, si les Anglais ne sont pas au rendez-vous fin mars, de signer le Dossier de Lancement et de Réalisation français sans attendre la Main Gate. Suivant la volonté de Londres et Paris, la coopération a pour but de réduire au maximum les coûts, en partageant le poids financier des études et en achetant des équipements en commun. Du côté français, il s'agit en fait, et surtout, de sanctuariser politiquement le programme sous la bannière de l'Europe de la défense. En réalité, la différence de potentiel industriel entre les deux pays, avec des entreprises britanniques en voie de restructuration d'un côté et un pôle DCN / Aker Yards solide et compétitif de l'autre, nuance cette vision : « Pour faire rigoureusement les mêmes bateaux, les Anglais sont plus chers que nous. Si nous construisons des navires avec eux, ils feront une grosse économie et nous une petite », explique une source proche du dossier

Ce sera une question sans réponse. [45]

Cela fait 9 jours qu'il devait sortir. [44]

La place est vaccante ,je veux bien la prendre. [27]

Et pour compliquer la donne sur le marché : L'Afrique du Sud a commandé, le 20 décembre 2006, des postes de tirs et de simulateurs Milan de toute dernière génération ainsi que des munitions Milan 3, pour un montant global d'un peu plus de 18 millions d'euros. L'Afrique du Sud devient ainsi le premier client export du poste de tir ADT Milan, compatible avec le futur missile Milan ER. Ces systèmes sont destinés à équiper l'infanterie sud africaine (actuellement déployée en République Démocratique du Congo et au Burundi) ainsi que les Forces Spéciales. 12 janvier 07 - Communiqué MBDA

Michèle Alliot-Marie a appelé à la consolidation du secteur français des munitions autour de Nexter, qui commence à tirer les bénéfices d'années de restructurations. "Nexter peut réfléchir à la consolidation du secteur munitionnaire français, et suivre de près son principal fournisseur, Eurenco" a-t-elle déclaré. Une telle consolidation aurait des conséquences pour TDA du Groupe Thales et MBDA ainsi que pour le fabricant de poudres et explosifs Eurenco. 18 janvier 07 - Les Echos

Entre amis ,on ne se fache pas ! Un PM britannique qui serre les fesses ,un chancellier de l'échiquier qui veut rapidement reprendre sa place ,tout en préservant le Trésor ,notre commissaire qui doit préserver les intérêts européens et des Saoudiens qui sont irrités ,toute cette histoire va finir par accoucher d'une souris.

Ou plutôt renégocier des rétrofits

L'espoir fait vivre ! [29] C'est juste une manière de dire qu'il y a eu un appel d'offre pour donner bonne conscience aux Sud-Coréens. Et ensuite on reprends une flotille de F15K. Il ne faut pas rêver ,on ne va pas humilier les US en vendant ou commandant des Rafale aux Sud-Coréens. Séoul est en phase avec Washington ,ils sont cul et chemise ces 2 pays. Par contre ,vu que le Maroc et la Lybie sont des clients DA ,on va bien finir à les refourguer.

Voici ce qu'annonce notre MinDef MAM à ce sujet :" "Reconnaissant quelques soucis avec les Britanniques sur le programme du deuxième porte-avions, Michèle Alliot-Marie compte prendre contact prochainement avec son homologue à Londres, a-t-elle indiqué hier en marge de ses voeux à la presse. Paris ira seul si les Britanniques renoncent, a-t-elle précisé". Donc acte !

Raffarin a dit ce matin que critiquer le Président de la République Jacques Chirac ou son premier ministre Dominique Galouzeau de Villepin ,était anticonstitutionnel et irrespectueux. Laisser les travailler à leurs fonctions jusqu'en mai 2007 ,car la France ne s'arrête pas au duo Sarko/Ségo. Les autres pays dans le monde gagnent des parts de marché ,ne souffrent pas de mondialophobie ,diminuent leur taux de chomage ,augmentent leurs PIB ,améliorent leurs économies et font avancer le monde. Galouzeau/Sarkozy = 2 talentueux orateurs Galouzeau est un écrivain Sarkozy utilise des négres pour écrire ses bouquins.