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Tout ce qui a été posté par Philippe Top-Force
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Je suis OK avec toi Sébastien ,mais tu sais comme moi que l'Asie est la chasse gardée des US ,sous des tas de prétextes fallacieux ou divers ,les US vont toujours prétendre et argumenter : Inter-opérabilité avec leurs armements. Il faut se rappeler que Sikorsky et Boeing sont US mais éliminés. Les Sud-Coréens ambitionnent de redonner un second souffle à leur industrie aéronautique locale ,ils veulent redémarrer des projets avec des perspectives à l'exportation. Agusta propose une version militaire de la version civile A B-139 (voir photo 1) ,la version militaire sera le A B-149. B étant Bell :lol: Bell Textron propose leur UH-1Y (voir photo avec jumper) Eurocopter ambitionne de placer et mise sur les déclinaisons du Cougar et les programmes NH-90 ,EC 725. La Corée veut des transferts de technologies..... Sachant que le dispositif US sur leur sol est important ,sachant que les hélicoptères US sur le sol sud-coréen ne ressemblent en rien à un Cougar ou autres :lol: ,je vous laisse deviner la suite.... Les Militaires et industriels Japonais ,les Sud-Coréens ,les Singapouriens sont marriés avec les USA ,2 solutions : ils sont fidèles ou ils papillont :lol:
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:arrow: Chris2002 le AB149 est la nouvelle version* The South Korean army plans to acquire over 200 helicopters to replace its Bell UH-1s and MD Helicopter MD500s. Seoul seeks a new design, but the proposals submitted on 29 July do not fully comply with this requirement. Industry sources suggest an indigenous design is not feasible given the programme’s current schedule and budget. Sources say all three proposals exceed the programme’s budget and South Korea is hoping to convince the manufacturers to lower their prices during forthcoming negotiations. Bell’s proposal is believed to be the least compliant because the manufacturer is unable to guarantee the transfer of US government-controlled technology. The AgustaWestland and Eurocopter proposals are believed to offer the technology transfer and financing South Korea seeks. *AgustaWestland’s offer is based on the new A149, a proposed military version of the Bell/Agusta AB139, which the company is prepared to launch if it can secure a large commitment from South Korea, Australia or other potential buyers. Boeing and Sikorsky, which submitted proposals last year for the earlier Korea Multirole Helicopter (KHP) programme, decided against bidding for KHP because it did not present a viable business case (Flight International, 14-20 June).
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A propos du UH-1Y ,des rumeurs annoncent que Bell est bien placé pour obtenir le marché Sud Coréen ,qui cherche à renouveler sa flotte pour 2012. Programme KMH Korean Multipurpose Helicopter (8MD$) Perspective de signature fin 2005 ,les 3 derniers finalistes sont Agusta AB 149 ,Eurocopter ,Bell. Vu que le marché est traditionnellement réservé à Washington. ;) A noter que la Corée veut redémarrer globalement son industrie aéronautique en commençant par les hélicoptères.
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[Drone] Surface / Sous-marin
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Divers marine
Face à l'ampleur de Katrina ,le gouvernement US a accepté les propositions de l'aides françaises ,2 avions CASA ,des tonnes de matériels ...cependant ,une demande US ne peut pour le moment être réalisée ,ils nous demandent l'emploi et l'envoie de notre prototype semi-submersible seakeeper DCN pour des besoins océanographiques ,l'ouragan ayant redessiné les fonds marins des abords côtiers en déplaçant des bancs de sable. Objectif : Assurance d'avoir des chenaux d'accés pour la voie maritime. Malheureusement , :oops: notre seakeeper est au milieu de l'atlantique en plein préparatifs pour une campagne de tests et ne peut être envoyé assez rapidement. -
Littleboy va encore me dire que j'ai le chic pour dénicher des post anciens. :lol: mais bon cette anecdote est appropriée. Cet été ,un de nos Mirage D en transit à Douchambé (tadjikistan ),a dû attérir en urgence au Turkmenistan suite à une panne moteur ,atterissage sur l'aérodrome militaire de Mary ,la base la plus importante de ce pays ,sans y être invité par les autorités locales. D'abord interdit d'atterissage ,le D a finalement été autorisé ,pilote sans papier ,locaux ne parlant pas anglais ,ambassade de france prévenue ,tractation et hospitalité ,en attendant qu'un moteur safran M53-P2 de rechange soit dépêché d'urgence depuis Douchanbé. Précision les CME et équipements sensibles étaient sous scellés.
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Des missiles...suite de mon post (j'ai dû faire un double post :oops: ) la marine japonsaise a reçu 40 missiles AA standard SM-2 Block IIIB pour 104 M$ ,avec la réalisation des unités Kongo type AEGIS ,intégration de la version de ce missile Standard aux système de combat de surface ,notre Japon consolide sa puissance navale. ;)
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Les points forts des différentes armées européennes...
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de littleboy dans Divers
A propos d'avis ,en voici un d'officiel de Donald R (le big boss du Pentagone ) en parlant de notre marine ,propos tenus le 22 juillet 2005 à notre amiral Alain Oudot de Dainville. Lors de la passation de commandement du CEM de l'US Navy ,de l'amiral Vernon Clark cédant la barre à l'amiral Mullen ,Donald en a profité lors de la cérémonie de complimenter l'amiral français sur le niveau de notre Marine nationale. "First class navy" ,propos tenus car les américains ont pu apprécier les compétences opérationnelles des marins français lors de l'opération Enduring Freedom ,ainsi que lors du dernier exercice au large de Norfolk. Pour clad032 ,lis cet article et tu pourras ensuite débattre de notre marine.http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=41 si tu la trouves moderne ,reactive ou dépassée. A propos une frégate Horizon vaut 800 M€ pièce ,nous aimerions bien que 4 unités soient affectées et armées. 4 étant le nombre minimun de FAA que nous devrions déployer. Notre armée de l'air est consciente de ses lacunes et déficits capacitaires dans le transport tactique lourd ,nous aimerions disposer aux côtés des 50 futurs A400M et 19/20 Casa 235 ,d'une flotille de C17. Si nous avons un parc de 4 AWACS ,c'est que peut-être que nos autorités et décideurs opérationnels pensent que le nombre est nécessaire ? Pour le Pentagone ,les partenaires militaires comme la France et la GB sont des partenaires conséquents et consistants ,pouvant être interopérables et opérationnels à côtés d'eux. -
Situations Outre-Manche, forces aéromobiles et perspectives britanniques
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Tout ce que tu viens de poster est sur ton magazine préféré Leclercs. RAIDS n°232 en page 38 :lol: -
C'est peut-être pour faire le lien avec l'arrivée du VBCI ? Sinon ;François les 10P en ont bien besoin de rénovation de fissures des structures et d'un surblindage. Ou alors ,c'est encore refourguer des crédits à GIAT morribond :lol:
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Les points forts des différentes armées européennes...
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de littleboy dans Divers
Comment répondre à tous ? Composante AIR. 1-La RAF vient tout juste de prononcer la mise en service du missile antichar Brimstone. officiellement 31 mars 2005. 2-le Tornado GR4 a réussi sa campagne en Irak avec le Storm shadow ,genial pour la RAF mais nous avons le même missile le Scalp qui sera lancé par le D et Rafale. 3-AdA et la RAF disposent de la même Full operational capability OTAN 4-En 2003 ,la France disposait en ligne 330 avions de combat (chasseur et chasseur bombardier ,avions de RECO ,avions de guerre électronique) 5-Le Royaume-Uni : 297 6- 294 est le nombre de Rafale en dotation et non le nombre d'avions de combat que disposera la France ,Phobos tu oublies les Mirage. 7-La RAF et notre armée de l'air combattent côte à côte et non contre. Dissuasion : prétendre que des tas de pays en Europe peuvent disposer d'armes nuclaires en les développant. Il y a des différences entre avoir la volonté de s'en doter ,avoir la possibilité de les développer ,avoir les crédits pour les financer ,avoir les technologies de les concevoir ,avoir la possibité de les mettre en place ,et surtout avoir un budget de les maintenir en dotation. Le nombre de pays en Europe est restreint pour maîtriser tous ces paramétres et autres Clad032. Marine : Clad032 ,les frégates de type Floréal ne sont pas des frégates de premier rang ,dire que la France va peut-être pas disposer de 17 FREMM et les comparer à des T45 :o soit tu as des sources que nous n'avons pas ? ou soit tu pipautes sans réflechir. :lol: Panajim est sur Toulon Clad ,il sait de quoi il parle sur le plan naval. Armée de terre allemande ,une remarque US. "How dramatic the German Army's transformation really is can be seen in Structure 2010, to be adopted as of 2007. The service will reduce its fleet of main battle tanks from 2,528 to 350, infantry fighting vehicles from 2,077 to 410, artillery pieces from 1,055 to 120 and helicopters from 530 to 240..." -
Ici on parle uniquement que de la société Nexter
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Pendant ce temps-là ,Patria présente une nouvelle version AMV 6x6 ,BAE Systems enquillent des contrats aux USA ,rheinmetall detec et KMW vont peut-être se regrouper et consolider les industries d'armement terrestre allemandes ? Le FRES britannique est lancé ,les espagnols augmentent leur parc de MBT avec l'achat de 108 leopard 2A4 ,l'armée de la république Tchèque va se moderniser.... Tout l'été des brèves sur l'armement terrestre sont tombées ,ils ne restent que des miettes à GIAT puisqu'elle va rénover des AMX10 P. -
L'espagne finalise aussi l'achat de 108 Leopard 2A4.
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Situations Outre-Manche, forces aéromobiles et perspectives britanniques
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Il est vrai que l'Italie dispose d'un parc homogène et complet de toute la gamme des tonnages. Cependant ,il ne faut pas oublier que Agusta a les licences de production du CH 47 ,qu'elle a coopéré avec Westland pour le EH-101 et qu'elle est actionnaire dans le consortium EH Industries pour le NH-90. La France savait développé un triturbine de la classe des 15 T = le Super Frelon mais est-ce que nos décideurs avaient demandé d'en sortir un nouveau ? ils ont décidés que le NH-90 en serait le remplaçant. Je ne vois pas Boeing donnait une licence de fabrication à Eurocopter France pour autant. ;) Les Britanniques vont certainement augmenter leur parc de Merlin et de Chinook même si à une époque leurs SAS auraient aimé disposer de NH-90 ? -
Les points forts des différentes armées européennes...
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de littleboy dans Divers
Nous sommes en 2005 et faisons abstraction des Rafale ,Typhoon ,Tigre ,A400M ,VCI Puma ,VBCI ,Boxer ,FRES ,FREMM ,Astute ,Barracuda ,CVF ,PA2 ...tous ses systèmes d'armes ne sont pas encore opérationnels dans ces armées. Comparons ce qui est comparable ,ceux qui maîtrisent les systèmes de force globalement . Air : RAF uniquement pour leur capacité de transport lourd C-17 ,des C-130J neufs ,des voilures tournantes lourdes avec chinook ,Merlin et grâce à un PFI :un renouvellement + rapide de leur Air Tanker. A330 MRTT. Avion de combat : AdA Terre : l'armée de terre est de loin la plus homogène ,professionnelle et professionnalisée ,les Allemands ne sont pas mal mais moins complet. Leclerc et Gazelle (ALAT) Mer : RN et Royale a égalité avec les qualités et les défauts de chacun ,leur flotte de soutien est supérieure à la notre. Dissuasion ; il n'y a pas photo ,nous ne sommes pas dépendant du Trident et nous disposons avec 2 vecteurs (bombardier : SEM et 2000N) ,FOST avec SNLE NG) d'un choix plus varié. Dommage que nous ayons perdu du temps à moderniser nos armées .... -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Quelques explications in American. :lol: Notez que je fais la différence avec l'anglais académique d'Oxford. ;) America's power might once again bore out the old Chinese proverb: " Bamboo always leans the way it's pushed the hardest" Actually, if this contract bears out a proverb, it's more likely to be Charlie Brown's old adage that "winning isn't everything, but losing isn't anything." :lol: TMor ,il vaut mieux en rire. 8) Thanks for the memories Singapore's relationship with the USA includes complementary weapons and equipment already in stock for the F-15s, joint operations and strategic concerns, and even Singaporean Ch-47 Chinook helicopters and pilots currently flying hurricane relief missions inside the USA. This deepening relationship has been consistently noted by DID as a source of advantage for Boeing. Nevertheless, Singapore has bought major defense platforms from France before and continues to so. The Rafale's problems run deeper. The problem is positioning. The Rafale is finding itself squeezed on three fronts. The problem, in one : Many nations do not have the funding or the need for an "omni-role fighter" aircraft in the $60+ million range, and are explicitly purchasing light fighters like Lockheed's F-16 (Greece, also Turkey, and many others), Saab/BAE's JAS-39 Gripen (Sweden, Czech Republic, Hungary, South Africa), and Dassault's own Mirage 2000 instead (Taiwan, UAE, possibly India) in the $20-30 million range - or buying used. For instance, Thailand got Singapore's older F-16A aircraft when Singapore upgraded to a newer model of F-16. Singapore, with its long sea lanes and wide potential area of operation, had a different set of requirements, and an immediate need to replace their ancient A-4SU Skyhawks. To put that need in perspective, Sen. John McCain was flying an A-4 Skyhawk when he was shot down over North Vietnam. Second : F-35A JSF Among advanced militaries, the F-35 Joint Strike Fighter appears poised to become the next F-16. Decisions like MBDA's announcement that they would adapt their Meteor long-range air-air missile for the F-35 reflect a growing acknowledgement of that reality. The Joint Strike Fighter is an affordable 5th Generation aircraft, with a wide base of international participants (USA, Australia, Britain, Canada, Denmark, Israel, Italy, Netherlands, Norway, Turkey) and improved capabilities. As the program moves closer to completion, analysts expect its influence on procurement decisions will grow stronger and induce many countries to wait instead. 3 - Sukhoi SU-37 Meanwhile, both the Russian SU-27/30 family (Russia, China, India, Malaysia, Vietnam, et. al.), and the EADS Eurofighter (Austria, Britain, Italy, Germany, Spain) offer stiff competition and loyal customer bases in the realm of 4th generation aircraft. The F-15 Strike Eagle is also emerging as a strong export competitor in this realm (USA, Israel, Korea, Singapore), which is particularly bad news for Dassault given its compatibility with widely-used American munitions, targeting pods, communications systems, etc...... Singapore's quality military, leading-edge doctrine, and smart procurement decisions have made them an influential bellwether customer whose military decisions are seen as a meaningful endorsement in Asia and beyond. Had they selected Dassault's Rafale over Boeing, it could well have opened doors for that aircraft elsewhere. Instead, the Rafale's export mission just got tougher. Dassault's bravado concerning global fighter trends and opportunities notwithstanding. Indeed, continued failure to secure export orders could have real blowback effects into the Rafale program for France. The Rafale program was always dependent on some level of foreign orders to help finance its ongoing modernization and upgrade plans. If that option continues to fail, France's budget constraints could leave the Rafale falling steadily behind even its 4th Generation peers, in a vicious spiral that further crimps export opportunities. Back when France was still part of the Eurofighter consortium, their rigid insistence on their own specifications and on deciding all work-sharing unilaterally forced a parting of the ways. While French requirements really were quite specific, the decision has thus far proven to be a very expensive one. Meanwhile, while fully expects F-15 Strike Eagles to fly over Singapore alongside its F-16s and locally upgraded F/RF-5s, it's important to note that the Strike Eagle contract has not yet been finalized. -
Gaza c'est fini.
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de GALIL10 dans Politique etrangère / Relations internationales
:arrow: Des inconnus ont tué à Gaza dans la nuit de mardi à mercredi Moussa Arafat, conseiller pour les affaires militaires du dirigeant palestinien Mahmoud Abbas et ancien chef de la sécurité nationale, a-t-on indiqué de sources sécuritaires palestiniennes. -
L'article en français où l'on apprend que la flotte russe en dispose que de 20 appareils :?: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=415 Quelqu'un peut vérifier ? Ce n'est pas beaucoup :!:
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Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
La Ville-État entre en négociations exclusives avec Boeing pour l'achat de vingt avions de combat F15. Un nouvel échec pour Dassault Aviation face à un appareil américain. Boeing se chargera de faire son communiqué dès la signature. ;) :arrow: Voilà un nouvel article l'attestant. L'avion de chasse français Rafale de Dassault Aviation, qui n'a jusqu'à présent été vendu qu'à la France, a subi un nouvel échec à l'export, Singapour ayant préféré le modèle F-15 de Boeing. Au terme d'un long processus de sélection, le ministère singapourien de la Défense a annoncé mardi avoir entamé la phase finale de négociations avec le constructeur américain pour son F-15 Eagle, jusque-là seul en lice avec la version F3 du Rafale français, après l'éviction de l'Eurofighter fin avril. La commande porte sur une vingtaine d'appareils pour un montant estimé à environ un milliard de dollars. Fidèle alliée des Etats-Unis, la ville-Etat d'Asie du Sud-est, qui possède une des armées les plus modernes de la région, veut remplacer sa flotte vieillissante de chasseurs A4SU Super Skyhawk. L'échec du Rafale à Singapour est une nouvelle déconvenue à l'exportation pour ce programme phare de l'industrie de défense française. L'avion de combat, qui compte la France pour seul client depuis son lancement en 1988, avait déjà perdu contre le F-15 de Boeing en Corée du Sud, en 2002, au terme d'une compétition acharnée. La même année, les Pays-Bas avaient choisi de remplacer les F-16 de l'armée néerlandaise par le JSF de Lockheed-Martin, au détriment notamment du Rafale. :arrow: "Une fois de plus, le Rafale de Dassault Aviation arrive numéro deux", commente un analyste aéronautique ayant requis l'anonymat. :cry: "Le choix américain s'est imposé à Singapour", a déploré mardi le constructeur français, qui avance deux explications pour justifier l'échec du Rafale: "la faiblesse actuelle du dollar", qui "constitue un handicap certain pour la compétitivité économique de l'offre française", et le poids politique des Etats-Unis. La ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie a "regretté" le choix de Singapour, en estimant elle aussi que "la faiblesse actuelle du dollar semble avoir constitué un atout déterminant pour nos concurrents". La France, qui accueille dans le Sud-Ouest des pilotes singapouriens sur des installations d'entraînement, n'avait pourtant pas ménagé ses efforts pour promouvoir le Rafale, un avion de chasse polyvalent capable de mener des missions d'interception, d'attaque au sol, de reconnaissance ou de frappe nucléaire. Mme Alliot-Marie s'était rendue en mars dernier à Singapour pour vanter le Rafale et le président Jacques Chirac avait également soulevé le dossier lors d'une visite en octobre 2004. Robert Karniol, rédacteur en chef régional Asie-Pacifique de la revue spécialisée Jane's Defense Weekly, s'est déclaré "un peu surpris" par le choix de Singapour, estimant que le Rafale aurait mieux résisté à l'épreuve du temps que son concurrent américain, plus ancien. "D'ici 20 ans, je n'imagine pas le F-15 être particulièrement efficace dans cet environnement", a expliqué à l'AFP l'expert basé à Bangkok. Malgré cette nouvelle défaite, Dassault Aviation ne désespère pas de vendre son chasseur à l'étranger. "La sélection du Rafale en finale à Singapour prouve qu'il a toutes ses chances à l'export", fait-il valoir. :arrow: A court terme, l'Arabie Saoudite reste un des derniers espoirs du Rafale. En avril, Dassault avait confirmé l'existence de pourparlers avec le royaume, sans confirmer une commande de 48 appareils évoquée par la presse. :arrow: L'Inde pourrait également offrir des débouchés au chasseur français, mais à plus long terme, selon un expert du secteur. En attendant, l'importante commande française sauve la mise: selon la loi de programmation militaire 2003-2008, l'Hexagone doit s'équiper au total de 234 Rafale pour l'armée de l'air et de 60 pour la marine d'ici 2020. -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Cette défaite est amère ,certes mais les enjeux pour les US étaient plus élevés que les notres ,puisque Singapour et son armée de l'air avaient déjà une aviation US. Que si Dassault inaugurait sa première vente export d'autres pouvaient les suivre... "Le Tout sauf Dassault" précaunisait par LM ,vient de se réaliser pour Boeing. La France va donc choisir le Hägglunds BV10 ,voir le post armée de terre VHM. marché de 256 vehicule articulé chenillé de haute mobilité. Nous ne leur commanderons pas des Spyder LSV pour nos membres du COS et GCP. Nous ne leur commanderons pas des Lances -grenades 40 ,ni des mitrailleuses 12,7 mm. Question qui va tirer les Exocet ? S'ils sont A.M ? -
Situations Outre-Manche, forces aéromobiles et perspectives britanniques
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Pour compléter la comparaison de Chris2002 ,l'un est dans la catégorie des 15 Tonnes (EH 101) l'autre dans les 10 tonnes (NH 90) ,une autonomie légèrement supérieure du MK3 et une capacité de transport de troupes de 40 hommes contre 20 pour le TTH. Le EH 101 étant un trimoteur plus cher à l'achat avec un surcoût dans la maintenance due aux triturbines. -
Washington a décliné l'offre de la France d'envoyer des navires prêter main forte aux secouristes, le long des côtes sinistrées par l'ourangan. C'est ce que nous avons appris ce matin auprès de la Marine nationale. Après le passage de Katrina, la France avait présenté à Washington une liste de moyens qu’elle pouvait rapidement déployer dans le Golfe du Mexique. Il s’agissait tout d’abord d’éléments basés dans les Antilles. La marine avait proposé de dépêcher la frégate de surveillance Ventôse (avec un hélicoptère Panther) et le bâtiment de transport léger (Batral) Francis Garnier, conçu pour plager des véhicules et du matériel ( Il aurait pu transporter des tentes, des lits, des générateurs et des usines portables de traitement de l’eau)
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Pourquoi le Rafale ne se vends pas?
Philippe Top-Force a répondu à un(e) sujet de sukhoi33 dans Europe
:cry: Mais au-delà des caractéristiques opérationnelles des deux concurrents, les raisons politiques et économiques ont largement pesé dans la balance. Facturé en euro :oops: , le Rafale a notamment souffert de la force de la monnaie européenne face au dollar. -
Groupe Dassault Aviation, fil sur l'avionneur/industriel
Philippe Top-Force a posté un sujet dans Europe
Le groupe français Dassault Aviation, dont l'avion de chasse Rafale a perdu l'appel d'offres du gouvernement de Singapour au profit du F-15 de Boeing, a blâmé mardi le niveau élevé de l'euro face au dollar ainsi que le poids de l'influence américaine. "Au terme d'une longue procédure de sélection et d'évaluation qui, après l'élimination de l'Eurofighter-Typhoon, a conduit à une finale entre le Rafale de Dassault et le F-15 de Boeing, le choix américain s'est imposé à Singapour" pour une commande d'une vingtaine appareils estimée autour d'un milliard de dollars, déplore Dassault dans un communiqué. "Deux raisons principales peuvent expliquer cette décision: la faiblesse actuelle du dollar", qui "constitue un handicap certain pour la compétitivité économique de l'offre française", et "le poids américain, qui donne une fois de plus raison au proverbe chinois: +le bambou penche toujours du côté de celui qui pousse le plus fort+", selon le groupe. Programme phare de l'industrie de défense française, le Rafale est un avion de combat polyvalent, conçu au début des années 1980, capable de mener des missions d'interception, d'attaque au sol, de reconnaissance ou de frappe nucléaire. Un succès à Singapour aurait abouti au premier contrat d'exportation pour le Rafale, qui compte pour l'instant l'Etat français pour seul client depuis le lancement du programme en 1988. Le ministère singapourien de la Défense a indiqué mardi qu'il était en phase finale de négociations avec Boeing pour le contrat, qui inclut également la vente de missiles supersoniques air-air et de bombes guidées par satellite. :cry: :cry: -
ils sont aussi intéressés par. Island state interested in airborne early warning RQ-4 development to expand surveillance capabilities Singapore received a formal briefing from the USA on the Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk unmanned air vehicle late last month as it looks to improve its airborne early warning (AEW) and signals intelligence (SIGINT) capabilities. Industry sources say Singapore is interested in a Global Hawk variant modified to conduct high-altitude, long-endurance AEW and airborne ground surveillance missions, and that this could potentially include indigenous sensor and battle management systems. Singapore currently operates four Northrop E-2C Hawkeyes on AEW missions, but has in recent years been looking at a mix of new platforms for delivery from 2007-8, including Gulfstream G550 business jets equipped with AEW and SIGINT mission systems supplied by Israel Aircraft Industries. Sources say Singapore confidentially committed to the G550-based solution several years ago, but also seeks long-endurance UAVs to meet its future requirements, although an acquisition is not imminent. In 2002 the country began talks with EADS on collaborating on a new medium- to high-altitude, long-endurance UAV derived from the Euromale programme as a solution to its proposed low-altitude, long-endurance UAV requirement. But the status of this collaboration remains unclear, and Singapore has also held talks with General Atomics on systems such as the Predator. An upgraded Global Hawk modified for the AEW mission would be an ideal complement to the proposed lower-tier system, and Northrop is already working to increase the RQ-4’s payload to 1,360kg (3,000lb), which should make the modifications sought by Singapore feasible. Securing US government approval for a Global Hawk sale is also thought possible because Singapore is not a member of the Missile Technology Control Regime (MTCR), which restricts the sale of UAVs that could deliver weapons of mass destruction. A South Korean request for information on the Global Hawk is unlikely to be approved because Seoul has signed the MTCR agreement. Northrop’s improved RQ-4B Global Hawk is on schedule to enter flight test from mid-2006 following the recent delivery of the aircraft’s larger vertical tails and the mating of its extended 40m (130ft) span wing. The company is producing four RQ-4Bs in Palmdale, California.
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Je remets pour la forme cet article. Le gouvernement singapourien avait annoncé avoir évincé l’Eurofighter d’une liste de chasseurs en concurrence pour la modernisation de son armée de l’air, ouvrant la voie à un duel entre le F-15 Eagle américain et le Rafale français. La bataille pour un contrat estimé à un milliard de dollars est observée de près sur le marché international des armements, car son issue pourrait influencer d’autres commandes. Le ministère de la Défense a déclaré que l’appareil fabriqué par quatre pays européens était "un très bon avion mais que le calendrier prévu de livraison du Typhoon et de ses systèmes ne correspondait pas aux exigences" de l’armée de l’air singapourienne. Confirmant des informations de presse, le ministère a ajouté dans un communiqué "avoir réduit son choix" au Rafale de Dassault et au F-15 Eagle de Boeing. Il "a décidé de ne plus examiner davantage la proposition de BAE Systems", un des partenaires du Typhoon. L’appareil, une co-production de l’Allemagne, de la Grande-Bretagne, de l’Italie et de l’Espagne, est un avion de combat multi-tâches de nouvelle génération qui peut être équipé de différents types de missiles. Singapour, un petit Etat riche d’Asie du sud-est, possède une des armées les plus modernes de la région et veut remplacer un escadron de chasseurs vieillissants A4SU Super Skyhawk de fabrication américaine.L’attribution du contrat doit être annoncée dans l’année. Un escadron compte en général de 20 à 24 avions. La France, qui accueille dans le sud-ouest des pilotes singapouriens sur Skyhawk sur des installations d’entraînement, fait du lobbying pour le Rafale, mais Singapour est un allié fidèle des Etats-Unis. La ministre française de la défense, Mme Michèle Alliot-Marie, s’était rendu à Singapour pour vanter le Rafale et le président Jacques Chirac avait également soulevé le dossier lors d’une visite . Les chantiers navals français ont emporté un contrat pour la construction de frégates pour Singapour en 2000. Boeing a pour sa part fait valoir les performances du F-15 Eagle en combat en Irak. Selon le magazine spécialisé Jane’s Defence Weekly, le calendrier et le prix ont fait dérailler la candidature de l’Eurofighter. La revue estime que le rejet prive l’avion européen d’un de ses marchés potentiels les plus importants alors que les exportations "sont cruciales" pour lui permettre de devenir rentable. Pour l’instant, seule l’Autriche a confirmé l’achat de l’appareil. Singapour et la Corée du Sud y ont renoncé et un accord avec la Grèce semble très incertain, ajoute le Jane’s. Programme phare de l’industrie de défense française, le Rafale est un avion de combat polyvalent conçu au début des années 1980. Mais il n’a toujours pas emporté de contrat à l’étranger et l’Etat français est le seul client à ce jour du Rafale.Il est en concurrence avec l’Eurofighter et le F-15 Eagle en Arabie Saoudite.Outre les Skyhawks, Singapour possède aussi des F-16 Fighting Falcons et F-5 Tigers, également américains. A vous de vous faire une idée du choix singapourien. ;) Maintenant les faits pour mieux comprendre. Depuis 1998, l'armée de l'air singapourienne a ainsi installé son école de chasse sur la base de Cazaux, en Gironde. Le détachement, initialement composé de 10 avions F16 et de 105 civils et militaires, a été porté depuis à 18 avions et 250 militaires accompagnés de leurs familles, soit environ 450 personnes. Il faut souligner que tous les pilotes de chasse singapouriens accomplissent, au cours de leur carrière, un stage de perfectionnement de huit mois sur la base de Cazaux. Pour faciliter le séjour des familles, une convention passée entre les ministères français de la Défense et de l'Education nationale prévoit l'encadrement des enfants d'âge scolaire par des enseignants s'exprimant en chinois. Son but est de conférer au détachement permanent singapourien stationnant à Cazaux un statut juridique qualifié par le ministère des affaires étrangères de « complet et définitif ». La France est ainsi le deuxième fournisseur d'équipements de défense de Singapour loin derrière les Etats-Unis. Le haut niveau de développement de cette Cité-Etat en fait un partenaire recherché et exigeant. Ainsi, Singapour a déjà souscrit des engagements avec : * les Etats-Unis : Singapour abrite en effet le commandement logistique de la flotte américaine du Pacifique. En échange de facilités d'escales et de déploiements possibles de forces de l'US Navy et de l'US Air Force, Singapour bénéficie d'une garantie de sécurité et de l'aide américaine en matière d'entraînement pourl'ensemble de ses forces militaires Sources :http://www.senat.fr/rap/l01-0591.html