Philippe Top-Force

:arrow: Famasbiensur : Une section du RAID forme des unités spéciales de polices étrangères ,cependant il n'appartient pas au COS ,la gendarmerie avec le GSIGN appartient au second cercle du COS. :arrow: seagnat : NS est un communicant ,NS est souvent attiré par les caméras et micros ,2 faits Mais je ne pense pas qu'il soit responsable de la grille des programmes TV de France 3 ;) de la date de l'enregistrement de l'emission et de la programmation TV de celle-ci ,elles sont du ressort des directeurs de programmes. Je conçois qu'il est attif et qu'il peut gaffer (cf : l'histoire avec son homologue britannique Clarke ,il avait rapporté une conversation d'ordre privée et avait annoncé des choses ne devant pas être communiquées). Le reste c'est de la polémique lancée par les COCO et consort. La menace élevée était peut-être le détournement du ferry corse par des syndicats corses :lol: et l'intervention du GIGN Bientôt ,on va dire que MAM a voulu faire de la surenchère de COM avec l'envoi du GIGN pour contrer l'image du RAID :lol:

Un bon entraînement piratmer :D 8) ,c'est un bon exercice RVF (reprise de vive force ) lors de cette opération de contre terrorisme maritime pour nos membres et opérateurs GIGN CTM. 2 fois par an des exercices l'un en mer Méditerranée appelé Estérel et l'autre atlantique ou manche appelé Armor ont lieu avec les commando Hubert. Parfois avec une ou 2 sections des prises d'assaut de ferry se réalisent. A noter qu'à une époque c'était le super Frelon qui les héliportaient. Des plongeurs d'intervention GIGN y participent.

Cool ta vidéo mais la musique est à chier :lol:

Les hélicoptèristes US viennent de recevoir des crédits pour le lancement des études sur les projets JHL (joint heavy lift) ,Boeing lance et propose aussi la version HH 47 dans le cadre d'un appel d'offre sur le projet PRV. Ce serait le bon moment pour que Eurocopter avec son HTH essaye une coopération avec Sikorsky (projet X2) Mais des quadrotors pourraient attérir dans un futur proche ?

Lors de la rencontre Nation-Défense de ce W.E aux Invalides à Paris ,sur le Stand DGA étaient présents nombreux futurs équipements ,visibles aussi sur 2 vidéos de présentation. VBCI ,FELIN ,système de combat infocentré. Si quelqu'un peut l'apposer sur ce forum ? les 2 vidéos sont sur le site internet DGA. Bon film !

Tenue de combat FELIN : Visible et présentée lors des rencontres Nation-Défense aux Invalides sur le stand DGA. 8) Alors François ,si tu y étais ? Il y avait le VBCI ,la tenue FELIN ,le Famas Felin et tout plein de choses. Par ailleurs ,la DGA présente des vidéos où l'on voit le VBCI ,une autre de Thales expose le système de combat infocentré.

D'une part l'émission diffusée hier soir sur France 3 a été enregistrée le 21 septembre ,d'autre part l'arrestation a été faite le 26. Les services de renseignements étaient sur ce dossier depuis un certain temps ,les juges ont donnés l'ordre d'intervention non pas pour faire plaisir à NS afin qu'il passe à la TV mais plus parce qu'ils estimaient que la promptitude et le bon moment étaient 2 choses essentielles pour intervenir. Ce soir un reportage sur le RAIDS. Maintenant ,il est vrai que NS profite des effets d'annonces du style : "la menace en France est très élevée" c'est plus facile pour faire passer son projet de loi ,tout comme les articles sur la vidéosurveillance dans les capitales d'Europe.

Enfin 8) pris sur le site AdA. Deux Airbus A340, avions à long rayon d'action, vont équiper l'armée de l'air à compter de juillet 2006 pour le premier et janvier 2007 pour le second. Il s'agit d'une première pour le ministère de la défense car cette dotation est réalisée par le biais d'une location sur cinq ans. Cette opération est l'étape nécessaire pour pallier au retrait récent du service des deux DC8, en attendant l'arrivée d'avions MRTT (multirole tanker transport - appareils dotés d'une double capacité de ravitaillement en vol et de transport à long rayon d'action). Ces deux TLRA seront capables d'acheminer sans escale technique : 27 tonnes sur 5500 miles nautiques- 10000km (soit 160 personnes avec bagages et équipements), 44 tonnes sur 3000 miles nautiques- 5500km (soit 280 personnes avec bagages et complément de fret), Le transport aérien stratégique est un vecteur indispensable de la capacité de projection de force. L'article ne le précise pas mais ceux sont 2 avions de Austrian Airlines. ;)

Boeing vient de signer un contrat de 192,5 millions de dollars avec l'armée américaine. Le groupe américain d'aéronautique et de défense va fournir 13 nouveaux hélicoptères de combats polyvalents de type Apache Longbow AH-64D. Ces nouveaux hélicoptères de combat Apache Longbow AH-64D vont ainsi compléter le contrat pluri-annuel passé entre Boeing et l'armée américaine, qui comprend déjà la livraison d'appareils Apache AH-64A. L'exécution de ce contrat est susceptible de déboucher par la suite sur une commande additionnelle de 96 Apaches AH-64D.

En effet ,le super Frelon arrive en fin de vie ,il sera remplacé par des NH90 ,le super Frelon n'appartient pas au parc ALAT. Il est vrai que la France accuse un déficit capacitaire en hélicoptère de transport lourd ,paradoxe français au sein de l'Otan ou Europe. Nous n'aurons pas ou plus de Triturbines. Un écureuil a accompli un exploit dans l'Everest ,cependant disposer de Chinook en Afghanistan s'est averé fort utile pour les troupes. PS : un HUS ou RESCO EC-725 coûte plus cher qu'un NH90.

1- le juge Jean Pierre est mort ,tout comme Alfred Sirven ,plus l'agent de la DGSE et autres membres impliqués dans la transaction qui ont tous été victimes de défenestration. 2- Thompson a été éclaboussé dans des scandales de corruption et les anciens cadres balancent en ce moment. 3- Tout le monde a trempé dans l'histoire et la levée du secret défense sur ce dossier se fait aux comptes gouttes et uniquement que certains passages. :lol: 4- Vendre des Rafale à Pékin ou à Taïpeh est délicat ,compromis actuellement ,au vu du double embargo des 2 côtés du détroit de Formose. 5- Si la France honore son deal ,c'est le contribuable qui va payer pour le scandale ,pas DCN ni Thales. 6- Dans l'histoire la Russie vend tout ce qu'elle peut à Pékin et les USA en font autant avec Taïwan. Moralité les couillons de l'histoire sont les industriels de défense Français ou Européenns qui perdent des parts de marché dans ses 2 pays. Vendre des Rafale à Pékin ,George et Donald tousseraient grave :lol: Tokyo n'appréciearait pas non plus.

8) je rigole ,je sais bien que les USA ne vont pas demander à DCN de leur construire 8 sous-marins pour les revendre ensuite à Taïwan. Mais vu cette brève s'est compromis : :rolleyes: Les 2 partis d’opposition ont une nouvelle fois bloqué l’adoption d’un projet de loi autorisant l’achat d’armement aux Etats-Unis pour un montant d’environ 10 milliards de $. Fait partie du matériel devait être autorisé l’a fourniture de 8 sous-marins classiques. Toutefois, les Etats-Unis ne fabriquent plus depuis les années 1950 de sous-marins classiques et ils n’ont, pour l’instant, trouvé aucun pays acceptant de le faire. Un moment pressenti, les chantiers allemands HDW ont refusé sur instruction de leur gouvernement

Dans la série :"je t'aime moi non plus entre la Marine nationale et la DCN ,je vous invite à lire cet article. Pour mener à bien ses missions, la Royale souhaite que son fournisseur revoit la qualité de ses prestations et réduise le coût de ses fabrications en faisant appel aux compétences de la construction navale civile. Le vent de la contestation souffle sur l'état-major de la Marine nationale. En cause : le prix et la qualité des prestations de DCN, son fournisseur historique en systèmes navals. Alors que la jeune société publique s'apprête à ouvrir son capital à Thales et affiche de bonnes performances financières, les militaires sont frustrés. Comme l'explique l'un d'eux, en écho à un rapport interne qui a été remis au nouveau chef d'état-major, l'amiral Alain Oudot de Dainville, « DCN est loin d'atteindre le niveau d'excellence et de maîtrise que sa direction revendique en termes de management de programme, de surveillance de construction et d'intégration de système de combat ». A l'approche de la présentation du budget 2006 de la Défense, les relations de client à fournisseur se dégradent logiquement. La loi de Finances prévoit notamment la notification aux ex-arsenaux de la première tranche du programme Barracuda (sous-marins nucléaires d'attaque), dont la bonne fin bute sur le volet financier. :arrow: Le véritable débat porte toutefois sur les navires de surface, alors que le budget 2006 prévoit les études préliminaires du deuxième porte-avions (PA2), dont les marins comparent les 2,2 milliards d'euros de coût prévu aux 650 millions du « Queen-Mary 2 ». Et alors que, le 4 octobre prochain, doit être notifié à DCN le contrat des 8 premières frégates multimissions (FREMM) pour lesquelles les marins « ne voient pas de signe tangible d'une coopération entre DCN et des chantiers civils de nature à (les) rassurer ». Des sommes importantes Les marins estiment que, si DCN dégage des marges confortables, leur capacité à acquérir des navires en souffre. Le texte indique que « la marine doit cesser de consacrer des sommes trop importantes pour construire de façon artisanale des plates-formes de bâtiments trop spécifiques ». Il poursuit : « Les deux nouveaux bâtiments de projection et de commandement (BPC) doivent servir d'exemple pour les nouvelles méthodes, qui ne peuvent concrètement venir que des chantiers civils compte tenu d'un «gap» désormais trop important avec les bâtiments militaires précédents. » De fait, l'architecture de ces deux unités a été conçue par les Chantiers de l'Atlantique, qui ont en outre construit la moitié avant de la coque de la première d'entre elles, le « Mistral ». Les marins veulent acquérir des plates-formes de qualité, sur étagères, auprès de chantiers civils, et que DCN se recentre sur les systèmes d'armes à y installer. « Défauts récurrents » Selon les militaires, le budget de la marine serait en particulier siphonné par les coûteuses opérations de maintenance en conditions opérationnelles (MCO). Le texte évoque notamment un coût moyen annuel de MCO sur 10 ans de 80 millions d'euros pour le porte-avions « Charles-de-Gaulle », à comparer avec celui d'un pétrolier double coque de 300.000 tonnes, de l'ordre de 1,5 million d'euros. :arrow: Le texte n'est pas tendre pour l'entretien des frégates anti-aériennes : « Il faut deux jours pour démonter une culasse du moteur du «Cassard», alors que cela prend deux heures sur des navires mieux conçus. »S'agissant des constructions neuves, le document évoque des « défauts récurrents et un retard technologique constaté par rapport aux navires civils ». Les deux nouveaux BPC répondent au contraire aux nouvelles normes militaires du Bureau Veritas (BV mili) que la Marine nationale impose à ses fournisseurs depuis 1998 « de façon à corriger les défauts récurrents et à rattraper l'important retard technologique constaté par rapport aux navires civils ». La réception en cours du « Mistral » n'en a pas moins contribué à faire sortir les militaires de leur réserve. :arrow: Le rapport de la Rue Royale dénonce les six mois de retards pris sur le « Mistral » à cause de « trop nombreuses reprises nécessaires sur la partie arrière du navire » et du fait de « difficultés dans l'intégration du système de combat ». :arrow: Soit, précisément, les deux responsabilités qui incombent à DCN sur ce navire. Le rapport enfonce le clou : « La construction à Saint-Nazaire des deux navires aurait permis d'économiser 40 millions d'euros sur le programme BPC. » Ces constats font suite, aux yeux des marins, à une trop longue série de défauts qui les ont notamment amenés à « renforcer les structures et reprendre la stabilité de toutes les frégates de type «De Grasse», «Georges-Leygues» et «Cassard», construites selon les standards DGA/DCN ». Pire, de telles reprises devraient d'ores et déjà être envisagées sur le porte-avions « Charles-de-Gaulle » et sur les frégates « Lafayette ». Le pire moment Cette mise en cause ne pouvait tomber à pire moment pour les ex-arsenaux engagés avec Thales dans la discussion des termes de leur mariage programmé. Les responsables de DCN assurent n'avoir pas eu accès au document qui met leur entreprise en cause. Ils se consoleront des espoirs que suscite pour les marins la « révolution culturelle » qu'ils s'ingénient à mettre en oeuvre dans les ex- arsenaux. Et retiendront surtout les encouragements que leur a encore prodigués Michèle Alliot-Marie, ministre de la Défense, vendredi dernier à Toulon. oops :oops:

Bonnes idées Leclercs 8) http://www.giat-industries.fr/asp/fr/pdf/fr_ftech_auf1.pdf Une idée sur la valorisation AUF1

Ce pdf sur les actions contre la piraterie. http://www.acoram.com/textes%20officiels/BM%20Piraterie.pdf

un article en pdf http://www.acoram.com/textes%20officiels/BM%20Horizon.pdf

A lire c'est instructif pour ceux qui portent un intérêt. http://www.acoram.com/textes%20officiels/BM32terrorisme.pdf

La lettre de l'expansion du 19/09/2005 indique qu'un accord est sur le point d'être conclu pour la vente à l'Inde des 12 Mirage acquis voilà 8 ans par le Qatar . L'Emirat veut effet se rapprocher des USA et a interdit récemment au personnel militaire français l'accés à la base aérienne d'Ubeid. Affaire à suivre.

Dernières minutes : Les cinq occupants de l'hélicoptère militaire américain CH-47 qui s'est écrasé dimanche dans le sud-est de l'Afghanistan sont morts, a indiqué l'armée américaine précisant qu'il n'y avait aucune indication de tirs ennemis. "Un hélicoptère CH-47 Chinook s'est écrasé au sud-ouest de Deh Chopan tuant ses cinq occupants". "Les causes demeurent inconnues et il n'y avait aucune indication de tirs ennemis à ce moment-là". Le 28 juillet, un hélicoptère de ce type pris dans un nuage de poussière s'était écrasé accidentellement dans le sud de l'Afghanistan, sans qu'aucun de ses 31 occupants n'ait été blessé. :D

8) François ,tu as le mérite de nous avoir fait découvrir d'autres photos ,par ailleurs sur cette base de données ,nous pouvons voir un Leclerc à l'essai ,ainsi qu'à la chaîne de montage de Roanne. Sur la légende ,nous lisons avec surprise que le Leclerc (GIAT) est toujours en négociation avec la Turquie ,le Qatar et l'Arabie Saoudite. :o Sinon ,pour les photographies du P zéro du VBCI ,il faut attendre.

Merci 8) en espérant que les britanniques puissent y mettre leur BVR Meteor ,leur Storm shadow ,ainsi que des missiles short range A 2 A + quelques petites bombes ?

L'AdA aurait-elle assez de MICA IR/EM ? si nous intégrons des RDY et rétrofitons le parc des 60 C en tiret 5 ? Pourrions nous aussi y ajoindre la liaison 16 et les MIDS aux C ? car le budget des liaisons 16 s'adresse au -5 et D . Le constat est simple : les livraisons des SCALP ,AASM et MICA ont été étalées dans le temps pour des raisons budgétaires. Parfois les prévisions budgétaires ne sont pas respectées. Maintenant ,disposer d'une flotte de 97 Mirage en config 2000-5 grâce au "up grade" des C ? à quoi bon l'arrivée d'autant de Rafale ? Ceux sont des questions de choix ,de priorités et d'arbitrage ? Pourrions-nous aussi faire face avec le renouvellement de la flotte de transport (50 A400M + 20 Air tanker ) ,face à l'acquisition de plus de missiles meteor ,mica ,tenir l'objectif d'avoir 234 rafale ,et penser à se doter de drones.

Le war fighting et le peace making sont 2 choses différentes. Néanmoins ,qualifier la valeur des combattants uniquement que sur des images prises sur internet où sur des reportages TV n'a aucune valeur. Seuls les témoignages de militaires en OPEX pourraient confirmer les dire des uns ou contre dire les autres. Cependant ,Littleboy tu n'étais pas né :lol: ou tout juste quand des Marines de San Diego sont venus au 17 RGP ,et ils n'étaient pas tous des foudres de guerre. Franchement ,il n'y a aucun complexe d'inferiorité ou de superiorité à avoir ,juste une bonne coopération car aujourd'hui ,les conflits se feront sous l'égide de l'Otan ou Europe en coalition ,avec nos amis US et de façon interalliés et interarmes.

C'est à cela que sert les exercices inter alliés ,à mieux apprendre à coopérer ,à mieux apprendre à se perfectionner ,à échanger ,à retenir des leçons et enseignements ,à s'entraîner ,à s'évaluer ,à s'entraider ,à découvrir ,à regarder les doctrines d'emploi des autres. A mieux s'équiper et s'inter-opérer. Toutes les armées du monde s'inspirent de ce qui se fait de mieux chez les autres. Tu parles de guerilla urbaine ,USMC continue d'approfondir ses méthodes de combat en ville à partir du concept hunter warrior ,ils ne veulent pas non plus répéter les erreurs somaliennes ,donc les spécialistes US ont commencé par examiner les RETEX soviétiques à Stalingrad et à Berlin ,puis ensuite se pencher sur celles d'israël et les modes d'action ,aussi celles des modus operendi tchéchénes ...,toutes ses observations sur les tactiques de harcélement et de guérilla sont étudiées ,décryptées et peaufinées. Des laboratoires de guerre urbaine sont lancés ,et des réunions de pays membres de l'Otan sont invités à y participer. Ce qui s'est passé en Afghanistan ,avait été inspiré des méthodes françaises en Algérie. Il est évident qu'il y a une "Isréalisation" des tactiques

Pourquoi as-tu dis alors que :"Et il va devoir attendre, puisque MBDA semble vouloir l'adapter coute que coute aux soutes a geometrie variable du F-35 (un redesign du Meteor serait deja d'actualite). Ma question initiale était :Le F35 B a accusé une certaine surcharge pondérale ,ce surpoids ne rentrait pas dans le cahier des charges des armées. Les solutions de délestement ont entre autres effets : une réduction de 46 cm ,la longueur de la soutes à armement ,limitant au passage l'emport de bombes d'un certain tonnage et interdisant le JDAM de 907 kg. My first question : quand sera-t-il de l'emploi du Méteor (la GB doit s'en doter) ? :arrow: Nouvelles questions : "Est-ce qu'ils rencontrent des difficultés ? Est-ce que les USA seraient tentés de faire échouer cette interface ? ou cette introduction ? Vu que les britanniques sont les premiers à vouloir insister sur une telle acquisition et qu'ils sont les gros financiers de ce programme".