Philippe Top-Force

Pourtant perçus depuis le début de l'année :> 5 000 HK 416F sur les 9600 de 2019, dont 1 000 rien qu'en mai.

massif, massif, on va finir par l'appeler PANG Obélix.

T"as pas mis tes tableaux Xavier

Afin d’effectuer la soudure entre fin de vie Alouette III & l’arrivée des futurs Guépard HIL, mais aussi permettre de concentrer ses #Caïman sur les missions embarquées Marine Nationale : 17 Dauphin & H160 prévus pour la flotte intérimaire d’hélicoptères https://www.meretmarine.com/fr/content/marine-nationale-17-dauphin-et-h160-prevus-pour-la-flotte-interimaire-dhelicopteres

La frégate Ventôse intercepte en mer 416 kilos de cocaïne https://www.corlobe.tk/article46278.html

Je recommande Tchernobyl

Le (bon) travail d'état-major, c'est savoir placer ses idées au bon moment. Hier, en passant dans un couloir de la DGA, je suggère une machine Nespresso qui fait du café frappé. Dans la foulée j'obtiens 10 Me de R&D...

C'est un ambitieux format que le CEMAT chef d'état-major de l'armée de terre a formulé face aux députés, pour la dronerie : 1300 engins à un terme non défini, du Black Hornet au SDT. http://lemamouth.blogspot.com/2019/06/1300-drones-dans-larmee-de-terre.html

"Nous céderons bien volontiers les Caracal à l’armée de l’air, dès leur remplacement effectif par des Caïman supplémentaires, ce qui n’est pas prévu au cours de cette LPM (...) Non parce qu’ils #225M Caracal ne conviennent pas, mais dans un objectif d’harmonisation des parcs et de rentabilité de la disponibilité opérationnelle." Dixit CEMAT

Il faudra trouver sur les prochains et futurs rapports parlementaires le coût total R&D du programme FREMM, 6 FREMM ASM+ 2 FREMM FDI. A ensuite comparer avec ceux des Italiens. Après comparaison n'étant pas raison, quand voit ce que les canadiens vont devoir dépenser pour 15 frégates voir ici Navires de combat canadiens: le coût devrait atteindre 70 milliards $ http://www.45enord.ca/2019/06/navires-de-combat-canadiens-cout-devrait-atteindre-70-milliards/ Les frégates multimissions auront une capacité de « veille coopérative navale » à partir de 2021 http://www.opex360.com/2019/06/26/marine-nationale-les-fregates-multimissions-auront-une-capacite-de-veille-cooperative-navale-a-partir-de-2021/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

@floflo7886 Florent nous a fait partager hie sur Twitter quelques photos des techniques de récupérations IMEX par Hélicoptères Tigre/Agusta/Apache

Dixit Florence Parly hier à Lorient chez Naval Group [BITD Navale] Pour la ministre des Armées, il s’agit aussi de consolider cette construction européenne, « où la France doit conserver son avance. Grâce à Naval Group et notamment son bureau d’études lorientais. Un pôle d’excellence, y compris pour le futur porte-avions ». https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-la-ministre-acte-le-plan-de-bataille-de-naval-group-6416019

Plus sérieusement, tu noteras que de l'autre côté des Alpes, malgré leurs contraintes budgétaires, leurs déficits ou leurs difficultés économiques propres à eux, les italiens ont gardé le cap. En faisant financer leurs dix FREMM par trois budgets et 3 ministères différents. 4 de leurs FREMM étant par ailleurs dotées d'un LW 127/64 pour faire de l'AVT et soutenir leur infanterie de Marine. Et leurs patrouilleurs qui viennent de lancer, seront autant mieux gréés et armés que nos chères FDI. Si la FREMM Normandie a été réalisée plus vite que les 5 premières, Naval Group étant assez content de dire que : La construction FREMM Normandie est un record en terme de délais, nous l'avons produite en 40 mois, on est en droit de rêver pour les 2 FREMM DA à capacité renforcée et les 5 futures FDI.

MASA articulée

Hélicoptère français abattu au-dessus du Mali: récit d’un sauvetage audacieux http://www.rfi.fr/afrique/20190624-helicoptere-francais-barkhane-abattu-dessus-mali-sauvetage-audacieux

Afin de préparer l'avenir, une phase d'études de 18 mois pour le programme de renouvellement du porte-avions estimé à 4,5 milliards d'euros a été annoncée le 23 octobre 2018 par la ministre des Armées, Florence Parly, lors du salon Euronaval. Cette phase d'étude est dotée d'un montant modeste de 40 millions d'euros.

Dans une situation moins contraignante, plus audacieuse et respectueuse d'une cible dotation finale pourquoi pas. On pouvait toujours rêver d'une flotte optimisée à 18 navires de combat de premier rang. 3 frégates ASM, cela n'aurait été pas un LUXE dans un contexte où il y a prolifération constante et grandissante de sous-marin à travers le monde, sur tous les océans. 3 bateaux de plus, c'est quoi sur les 30 à 40 ans de vie opérationnelle d'un bâtiment de combat. Mais on sait que les arbitrages n'ont pas été en faveur de la Marine Nationale. Toutes les classes de frégates ont été réduites à chaque lancement, LPM et livre Blanc de la Défense. Flotte composée de 2 FDA Classe Forbin à 48 Aster, 8 FREMM à vocation ASM Classe Aquitaine délivrant des MdCN SCALP Naval, et 2 FREMM DA renforcée à 32 Aster. Toutes en artillerie principale 76mm. Suivie par une flotte de 6 FDI. (préservation de la BITD Navale, nouvelle gamme à promouvoir à l'exportation). Mais dans la réalité, on peut apprendre : La construction FREMM Normandie est un record en terme de délais, nous l'avons produite en 40 mois. Elle illustre parfaitement la coopération exemplaire entre marins & équipes Naval Group", s'enorgueillit, le directeur du site morbihannais, Laurent Moser. https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-de-l-actu/breizh-izel/laurent-moser-naval-group-lorient

L'ALAT a un plan de rééquipement et de flotte, à 147 hélicoptères de combat et de reconnaissance, soit 67 Tigre HAD + 80 Gazelle HRA (lesquelles seront remplacée à l'horizon 2028 par 80 HIL Guépard ALAT). L'ALAT compte sur une flotte en parc de 115 appareils pour sa fonction aéromobilité, aérocombat, manœuvre. Avec un parc total de 74 NH90 Caïman déjà commandés mais dont 6 NH90 qui vont être au standard 2 ex NH90 FS, ré alloués aux 4 RHFS, 26 Cougar Mk2 à remplacer plus tard, et transférer les Caracal AT vers ADA. Ainsi, ses priorités sont d'obtenir le plus rapidement possible et en totalité de son besoin d'expression, 80 H160M Guépard pour remplacer ses Gazelle, Fennec, mais aussi obtenir/préserver le maximum de NH-90 Caïman ALAT 74 ou 68, prévoir le remplacement à terme des 26 HMA Cougar. 74 NH90 + 26 Cougar = 100 aéronefs, il manque donc 15 appareils à déterminer. Format à 115 en parc. 68 NH90 + 26 Cougar = 94 appareils, il manque donc 21 appareils. Format à 115 en parc. Attention, se souvenir que par le passé (avant 2012) dans le calcul LPM, c'étaient un parc uniquement ALAT avec une cible de 133 appareils en parc total pour en mettre en ligne 100. Hors aéronef forces spéciales. Après 2012, double peine on réduit nos ambitions et on fait un tour de force (escroquerie intellectuelle dans le parc total contrat opérationnel, les décideurs politiques font intégrer aussi dans le contrat opérationnel, les appareils des FST/FSA Caracal all inclusive) on passe à 115 sans préciser si c'est un parc total ou en ligne, et on y intègre aussi le parc Caracal et les Cougar 4 RHFS. De là, tu peux échafauder toutes les Hypothèses que tu veux. Hypothèse n°1 à 115 appareils composés de 74 Caïman et 41 Chinook. Hypothèse n°2 à 115 appareils composés de 100 Caïman et 15 Chinook. Hypothèse n°3 à 115 appareils tout NH90.

C'est surtout que le CEMAT tape en touche et renvoie le ballon dans le camps CEMAA.

L'art de la révérence avec ce H160 qui s'incline devant la Tour Eiffel

Lorient. La ministre des armées Florence Parly attendue à Naval Group mardi, elle vient rendre visite à la 6e Frégate multi-missions Normandie, qui doit être remise cet été à la marine nationale. https://www.ouest-france.fr/bretagne/morbihan/lorient-florence-parly-attendue-naval-group-mardi-6410101

Ce ne serait pas la première… Lors d’une précédente audition, le général Bosser avait renvoyé les questions relatives aux hélicoptères lourd aux aviateurs. « La question doit aussi être posée à l’armée de l’Air qui, au cours de la construction de la LPM, avait envisagé de s’équiper d’hélicoptères lourds, qui sont très coûteux et ne sont pas nécessairement compatibles avec le modèle économique d’un pays tel que la France, alors que certains de nos alliés en disposent », avait lâché le CEMAT. Cela étant, le chef d’état-major de l’armée de l’Air [CEMAA], le général Philippe Lavigne, a une idée pour rémédier à ce déficit capacitaire. Et la solution passerait par l’Allemagne ou le Royaume-Uni. http://www.opex360.com/2019/06/22/helicopteres-lourds-de-transport-larmee-de-terre-envisage-une-cooperation-avec-lespagne-pour-barkhane/