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du came SR-71 ;) Ne soit pas aussi catérogique dans tes affirmations. Notamment pour le matériel russe où avec le peu d'information circulant et les déclarations contradictoires, il faut avoir une bonne connaissance du sujet et avoir fait des recoupements avant d'avancer quelque chose.
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La dernière mise à jour du site date du 04 mai 2006, et l'article sur le radar a été écrit entre 1998 et 1999, ce qui est toujours plus récent que 1997. Et je ne refuse pas tes sources, je dis juste que tu a mal interprété ce qui y est mentionné. Je crois que je vais arrêter là, on tourne en rond. Chacun se fera sa propre idée :rolleyes:
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donc très certainement entre 4 et 5kW. Si c'était au delà de 5kW ils auraient dit over 5kW (pour illustrer, quand quelqu'un dit par exemple qu'il est dans les 30 premiers, il est toujours entre la vingtième et trentième place...) Ils disent que 23000 amplificateurs ont étés produits. Et ENSUITE ils parlent de produits en développement qui ne sont pas encore en production, pas forcément liés au F-22 it already has produced 23,000 amplifiers (les composants pour le F-22 sont déjà en production) TI is very close to production of an X-band 10-watt wide band, high PAE amplifier (les composants de 10 watt ne sont pas encore en production) Il ne s'agit donc pas des mêmes composants que ceux produits pour le F-22. Ils pourraient très bien être pour des radars au sol ou embarqué, mais rien ne permet d'affirmer que c'est pour le F-22.
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Ben ici on ne raconte pas la même chose :rolleyes: http://www.f-22raptor.com/af_radar.php Donc 2000 MMIC de plus de 4W, ça doit faire un peu plus de 8kW
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Exact, c'était un S-200 ukrainien, qui ne sont plus en service en Russie depuis un certain temps.
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Effectivement je constate que l'on ne sait rien sur le RBE-2, comme on ne connait pas la SER des cibles. Ce pourrait être du 0.1m² ou du 10m² (je charrie :lol: ) ou du 0.01m². Et je suis le premier à reconnaitre que bien peu d'informations disponible circule sur l'armement russe, d'ailleurs il suffit de voir pour le PAK-FA :? Et il n'y a pas que les pro-russes qui donnent des qualités à des systèmes que rien ne permet de prouver. Je passe régulièrement voir la partie Europe et je peu dire qu'il y a eu de beaux délires sur l'annulation active du Rafale.
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ça je sais merci. Pour ta culture voici la liste de tous les radars du système S-300 * Target tracking: o 5N63 Flap Lid A or 30N6/30N6E Flap Lid B I/J(X?)-band target tracking and guidance phased-array radar (range 200 km/124 mile) o 30N6E1 or 30N6E2 Tomb Stone I/J-band target tracking radar (range 300 km/186 mile) * Surveillance: o 64N6 Big Bird F-band or 64N6E/E2 Big Bird C-band target acquisition radar with IFF (range 300 km/186 miles, 5 RPM) o 36D6 Tin Shield 350kW E/F(S)-band early warning radar (range 165 km/103 miles, 6 or 12 RPM) * 5N66/76N6 or 5N66M/76N6E Clam Shell 1.4kW I-band frequency-modulated continuous wave target tracking radar (range 120 km/75 mile) * 96L6 L-band target acquisition radar (range 300 km/186 mile) * Naval versions o MR-75' Top Steer D/E(S)-band target acquisition radar (range 300 km/186 mile) o MR-800 Voskhod / Top Pair C/D/E/F-band target acquisition radar (range 200 km/124 mile) o 3R41 Volna / Top Dome I/J-band target tracking radar (range 100 km/62 mile) o Tomb Stone Mod target tracking radar Désolé mais mes chiffres mentionnent une RCS de 0.02 m² à 100km à faible altitude et 120km en haute altitude. Que ensuite tu mette en doute ces chiffres, c'est ton droit... Désolé mais la trajectoire d'un missile ballistique est aisément discernable de celle d'avions de combat, et les brouillages, c'était les US eux-même qui les produisait. Et un SCUD ne met en oeuvre aucune technique de furtivité, d'évitement, de leurrage ou que sais-je encore. Il n'y avait pas eu que ce cas, il y avait eu aussi un appareil allié qui avait été obligé de détruire une batterie de Patriot qui l'avait engagé. Et pour ce qui est de la comparaison, le S-300 répond à tous les tupes de menaces, alors que le PAC-3 est uniquement anti-missile et le PAC-2 anti-aérien.
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Que dire, visiblement on a pas les mêmes données :rolleyes: Les chiffres que je donne se sont ceux du constructeur, essaie de trouver la moindre contradiction dans toutes les caractéristiques que j'ai donné ;) Ben, c'est au moins aussi difficile a intercepter que les Scuds irakiens car c'est les mêmes conditions opérationnelles (pas de brouillage, pas de leurres, batteries bien en place, opérateurs ne connaissant pas à l'avance la trajectoire...) Oui d'ailleurs il prend toujours autant à partie les avions alliés :lol: Et pour les 75% de réussite je crois que tu devrais réviser tes sources. D'autant plus que chez les US, pour qu'une interception soit comptabilisé comme réussie, il suffit que le Patriot coupe la trajectoire du missile, et non qu'il soit détruit :lol:
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J'attends toujours que tu me cite un radar qui soit plus puissant que l'Irbis (parce que le coup de l'APG-77 il a fait long feu...) Et dans les rêves du représentant officiel de Sukhoi aussi peut-être ? Qu'est ce qui te permettrait d'affirmer que ces déclarations seraient moins digne d'intérêt que celles des compagnies occidentales. Tu parlais de voler radar éteint, tu pensais surement d'une part à la détection de la source d'émission et au tir d'un missile en mode RWR, mais aussi probablement à l'utilisation de la liaison 16 (où peuvent intervenir les AWACS)
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Oui c'est exactement ça, l'intérêt de ce radar étant de pouvoir éviter qu'un furtif puisse s'approcher à portée de tir sans être inquiété :) Les chiffres que j'ai donnent une RCS de 0.0065m² sous son angle le plus favorable. glitter a écrit : Allez je te taquinnais en rapport à ton interrogation pour savoir s'il était LPI où pas :lol: ;) Pour ce qui est du contournement j'ai déjà répondu, et pour ceux qui doutent de la capacité opérationnelle des radars basse fréquence, voici un exemple d'utilisation pour de vrai (OK c'est pas ce n'est pas des avions mais il s'agit de défense aérienne, le même rôle qu'est appelé a jouer le Su-35BM) Incident survenu le 25 janvier 1995 : une fusée sonde s'approchant un peu trop près au goût des russes descendue par un S-300. On peut voir que le radar d'alerte d'Olenegorsk a été utilisé. Sinon il y a également dans l'un des multiples scénarios sur le F-117 abbatu l'utilisation d'un radar basse fréquence. Cette doctrine risque de rencontrer quelques limites lorsqu'apparaitront les missiles anti-AWACS (KS-172 et 40N6) Aller qu'on rigole un peu à notre tour, citez nous les portées de détection du RBE-2 :P
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Et les ricains des SAM de daube qui coutent la peau des fesses :lol: Je suis d'accord, les grecs disposent de moins de moyen que les turques, et pour faire face ils achètent ce qu'il y a de meilleur au meilleur prix. Ils ne cherchent pas à faire plaisir à tel ou tel pays (pas comme les polonais). Exemple le plus frappant, j'ai nommé... le Patriot :P Le 76N6 est un radar de poursuite à ondulation continue à fréquence modulé. Il est très peu sensible à toutes les interférences, on le voit bien avec sa faible sensibilité aux interactions avec le sol (100 vs 120). Par exemple si on le compare au 36D6 qui peut détecter une cible de 0.1 m2 de RCS à 175 kms en haute altitude mais seulement à 50 kms aprox. à basse altitude. C'est pour ça que même s'il n'a qu'une puissance limité (1.4kW contre 350kW pour le 36D6), et donc une portée limité, sa capacité de détection est tout de suite très importante. Allez cadeau ! 8) Lis bien. Et garde à l'esprit qu'il s'agit ici du S-300 PMU1, depuis il y a eu le PMU2 et le S-400 ! Ta mythologie pour l'instant en est à 100% de réussite en conditions réelles :twisted: Incident survenu le 25 janvier 1995 : une fusée sonde s'approchant un peu trop près au goût des russes descendue par un S-300. fusée Black Brant XII Si le S-300 était aussi efficace que le Patriot, il n'aurait eu qu'une chance sur trois de l'intercepter. Alors coup de bol ou efficacité :?:
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Je répondais à ta remarque sur le fait que je ne connaissais pas la puissance du RBE-2, tu le sais très bien ! C'est marrant parce que moi j'ai 4W pour chacun des modules :rolleyes: Il n'existe à l'heure actuelle aucune information permettant d'affirmer que l'Irbis est LPI, alors si tu veux me prétendre qu'il est LPI, moi je n'y voit aucun problème, mais t'avouera que c'est quand même le monde à l'envers que tu me parle d'une caractéristique sans preuve, alors que c'est ce que l'on reproche aux pro-Su et pro-MiG sans arrêt.
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Ce que je sais c'est que les radars actuels tournent au environ de 5 kW, et que le radar du Rafale est connu pour avoir une faible portée :lol: , et par conséquent je serais très étonné qu'il soit plus puissant que le radar du Su-35BM. CQFD 8)
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Je sais bien ce qu'est la technique LPI, mais avec ce radar, ce qui a été privilégié dans son développement, c'est la puissance pure, le reste (LPI notamment) passant un peu au second plan. Et ton OSF, par temps nuageux, il fait comment ? Quant au contournement, tu a bien lu ce que j'ai mis plus haut ? :rolleyes: (et les radars basse fréquence détectent les avions furtifs, c'est un FAIT)
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C'est un PESA, et avec une telle puissance à disposition, il n'est probablement pas LPI (c'est tout simplement le radar le plus puissant à l'heure actuelle car il atteint une puissance d'émission de 20kW, d'ailleurs celle du RBE-2 est de combien ?) Pour l'efficacité en BVR, c'est sur le BM sera repéré de très très très loin, mais l'intérêt de ce radar c'est de pouvoir détecter un appareil furtif à une portée supérieure que ne le permettrait OSF/IRST. Et le fait que l'appareil adverse ait repéré l'émission du radar adverse ne lui sera d'aucune utilité pour essayer de contourner le BM, les radars basse fréquence russes indiquant au chasseur la zone de présence qu'il s'arrangera pour avoir toujours en face de lui (je parle là d'une utilisation uniquement en Russie, j'admet que dans un autre pays, il pourrait y avoir danger :rolleyes: )
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Le S-300 remporte un tel succès que ce n'est surement pas uniquement grâce à la promo faite. Autre preuve de sa supériorité par rapport au Patriot, la Grèce qui fait partie de l'OTAN est équippé de S-300. Et au niveau opérationnel, lui au moins il n'a pas abbatu d'avions amis 8) Le radar 76N6 peut détecter une RCS de 0.02 m2 à faible altitude à 100 km approx et à 120 km en haute altitude. Quant aux israéliens qui auraient étudiés des S-300 croates pour développer des contres mesures, petit détail les croates n'ont pas de S-300 :lol: D'ailleurs pendant les frappes sur la Serbie, même avec des missiles antédiluviens des avions alliés ont étés abbatu, alors je n'imagine pas le massacre avec la crème des SAMs russes Et je ne sais pas comment les USA font leurs exercices, mais en Russie elles se font dans les conditions les plus proches de la réalité, avec brouillage électronique, lancement de multiples cibles, personnel non averti du type de menace (pas comme pour le bouclier anti-missile américain où les cibles indiquent leur position par GPS :lol: )
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C'est arrivé au meeting de Fairford, tellement furtivement que personne ne s'en est rendu compte, et l'appareil n'a eu aucun dommage apparent. Il a revolé 3 heures plus tard sans problème, et encore le lendemain à Farnborough. Solidité russe 8)
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La construction d'une quatrième unité (baptisée Sovershenny) vient de commencer à Komsomolsk sur Amour (tout près de l'endroit où a été prise la photo de mon avatar 8) ) pour la flotte du pacifique. Au rythme actuel, la vingtaine de corvette devrait être assez facilement atteinte, par contre pour la cible officielle d'une quarantaine ça risque d'être plus chaud :?
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Chamil Bassaïev a été tué
flanker a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
http://www.gavgavcenter.com/ :lol: :lol: :lol: trop fort ! pour traduire http://www.online-translator.com/srvurl.asp?lang=fr -
Merci :D Il sert à effectuer les essais opérationnels et définit les méthodes d'emploi. http://www.defense.gouv.fr/sites/air/decouverte/lorganisation/ceam/ceam_-_presentation Je croyais que le Rafale F2 était entré en service actif moi :oops:
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Dimanche dernier il y avait meeting à la base aérienne 721 de Rochefort (temps couvert et beaucoup de vent, bref comme depuis le début du printemps :evil: ) Un Mirage IV trone à l'entrée de la base Mirage F1 avec éco "tiger meet" SAAB 105 Corsair Tornado dérive de Tornado British le Rafale en exposition statique :P Kovy va être content, ce Rafale avait son OSF ! dérive du Rafale dérive du Rafale (c'est bizarre, il a les marquages du CEAM alors que c'est un Rafale en service dans l'armée de l'air le Rafale avait un Mica en bout d'aile (alors Mica d'entrainement ou bien réel ?) http://img250.imageshack.us/img250/1957/dscn01708lz.jpg A4 Singapourien http://img220.imageshack.us/img220/8941/dscn00944ji.jpg Le SAAB JAS-39 Gripen 8) pour la première fois à un meeting en France http://img53.imageshack.us/img53/6370/dscn00950sn.jpg http://img220.imageshack.us/img220/9852/dscn00964sy.jpg http://img220.imageshack.us/img220/9483/dscn01156cc.jpg le Gripen en vol (c'est celui qui a fait le plus de bruit !!) http://img287.imageshack.us/img287/7259/dscn01227ya.jpg http://img287.imageshack.us/img287/1228/dscn01233mr.jpg Hawk http://img112.imageshack.us/img112/3764/dscn01031el.jpg Hawk en démo http://img220.imageshack.us/img220/5863/dscn01006kw.jpg http://img250.imageshack.us/img250/4918/rscn01829wf.jpg un Jaguar (ils sont pas retirés du service eux ? ) http://img112.imageshack.us/img112/804/dscn01028kz.jpg Embraer Tucano http://img220.imageshack.us/img220/8772/dscn01058wp.jpg la patrouille Breitling au départ (arrivé trop tard pour la voir :cry: ) http://img220.imageshack.us/img220/6747/dscn01077mu.jpg http://img220.imageshack.us/img220/2110/dscn01126qc.jpg Dauphin http://img220.imageshack.us/img220/3926/dscn01175ht.jpg au décollage http://img250.imageshack.us/img250/7315/rscn01870zd.jpg Fouga http://img220.imageshack.us/img220/4084/dscn01190pz.jpg AWACS http://img287.imageshack.us/img287/5077/dscn01200xo.jpg http://img287.imageshack.us/img287/5972/dscn01210mt.jpg 2 Mirage 2000 http://img484.imageshack.us/img484/7810/dscn01264cj.jpg présentation Alpha du Mirage 2000 http://img484.imageshack.us/img484/4093/dscn01279wk.jpg http://img145.imageshack.us/img145/4995/dscn01286ph.jpg http://img145.imageshack.us/img145/4637/dscn01310du.jpg 4 Mirage 2000 C http://img145.imageshack.us/img145/2789/dscn01343jg.jpg La Patrouille de France et son nouveau programme http://img145.imageshack.us/img145/4013/dscn01374fi.jpg http://img250.imageshack.us/img250/1571/dscn01386tn.jpg http://img250.imageshack.us/img250/964/dscn01397id.jpg http://img250.imageshack.us/img250/8233/dscn01412ox.jpg http://img250.imageshack.us/img250/4366/dscn01421qe.jpg http://img250.imageshack.us/img250/8290/dscn01434ws.jpg http://img250.imageshack.us/img250/7066/dscn01488pm.jpg http://img250.imageshack.us/img250/8486/dscn01496sg.jpg http://img250.imageshack.us/img250/1167/rscn01850ek.jpg Mirage 2000 http://img250.imageshack.us/img250/7195/dscn01538ll.jpg Mirage 2000 N http://img250.imageshack.us/img250/3609/dscn01541dz.jpg Mirage F1 http://img250.imageshack.us/img250/3372/dscn01574mu.jpg Alpha Jet Belge http://img250.imageshack.us/img250/9843/dscn01591gh.jpg C-160 Transall http://img250.imageshack.us/img250/1503/dscn01643jg.jpg Ecureuil http://img250.imageshack.us/img250/2501/dscn01735ih.jpg EC-765 Cougar Resco http://img250.imageshack.us/img250/8613/rscn01835fj.jpg au décollage http://img250.imageshack.us/img250/1396/rscn01864sr.jpg
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Tu as demandé le nombre de cosmonautes et d'astronautes morts et c'est ce que je t'ai donné ;) En ce qui concerne les personnels au sol, il y a eu énormément de mort, que ce soit chez les américains ou les russes, même si les russes détiennent ce triste record :oops: A l'époque ils misaient tout sur les missiles pour faire le poids face aux USA, et celà aux mépris des règles de sécurité élémentaires :( Quand à Belenko, merci mais je connais déjà suffisamment son histoire ;) Peut-être tout simplement que depuis le U-2 abbatu d'un certain Gary Powers (tu connais?), les avions US n'avais plus le droit de voler au-dessus de l'URSS :P Et de l'autre coté les pilotes russes disent que le MiG-25 en était tout à fait capable 8) C'est aux alentours de Mach 3 que le réacteur du MiG-25 s'emballe et a tendance à fonctionner comme un statoréacteur. C'est pour cela qu'il est limité à Mach 2.8 où il n'a aucun problème. Rien que sur une vidéo de touriste faisant un vol en MiG-25, il doit passer plus de temps à cette altitude que tu dis. Voir point 2 :rolleyes: Missiles R-33 : mach 6 et 40000m d'altitude :twisted: Ben le highest c'est le MiG-25 c'est bête hein ? :lol: Et le MiG-25 bat le SR-71 sur certaines catégories de records de vitesse. Je ne les ai pas en tête mais si je les retrouve je les mettrais.
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Et bien pour te répondre francois 5 coté soviétique il y a eu 4 cosmonotes morts (1 et 3) Et coté américain il y a eu 17 astronautes morts (3+7+7) :? D'ailleurs coté fiabilité, historiquement, le lanceur le plus sur est le Soyouz russe avec une série de 68 lancements sans échec. La navette se clase deuxième avec 67 missions sans échec :mrgreen: Oh ben zut alors, la mission DART de démonstration de rendez vous automatique a échoué alors que les Progress le font depuis belle lurette :lol: http://www.flashespace.com/html/mai06/17_05.htm Pour le MiG-25, je pense que l'on est pas près de connaitre toute la vérité sur cette avion, voir les indiens qui bien qu'ils viennent de le retirer du service garderont ses missions secrètes pendant encore des années. Mais la raison d'être du MiG-25, ce pour quoi il a été conçu, était l'interception des avions trisoniques XB-70 et SR-71, donc on peut supposer qu'il a quand même quelques compétences de ce coté là :twisted: Si je suis d'accord que dans certains domaines en avionique les russes sont en retard, tu remarquera également que tous les chasseurs russes vendus à l'export et ayant une avionique française n'emportent pas pour autant de radar français :rolleyes: Maintenant on sait ce que tu penses du matériel russe, tu n'est pas obligé de redire toujours la même chose, ou soit plus constructif ;) Pour ce qui est du chasseur de cinquième génération censé voler en 2007, il y a eu tellement de déclarations différentes que je préfère attendre un communiqué du patron de Sukhoi :?: Voir http://www.russianairpower.net/forum/viewthread.php?tid=13&page=1 et http://www.air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=3776&postdays=0&postorder=asc&start=0
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Le Vénézuéla serait même intéressé non pas par le Su-35 mais par le Su-35 BM qui devrait faire son premier vol cette année ou l'année prochaine :P 8) Plus d'info sur : http://www.russianairpower.net/forum/viewthread.php?tid=63