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Le tube de 30mm du SPz PUMA est de RHEINMETAL et la version missile serait doté de Spike, pas le top pour vendre au MO.

Et la relation autours des programmes KMW/RHEINMETAL, va t'on voir une T40 ou un 40 CTA sur le SPZ PUMA?

Si c'est St4 sans les kit de blindage additionnels pour rester sous les 20T et économiser la machine en usage courant c'est une bonne base de départ.

Si j'ai bien lu Serge il est possible d'avoir 9t par essieu soit 27t pour un 6x6 comme l'EBRC, si on retire les 5.5t de la T40 il nous reste 21.5t pour le chassis. Quel niveau de protéction est il possible d'atteindre et alignera t'on la protéction du chassis sur celui de la tourelle(ou au dessus)? Serons nous au niveau du VBCI ou potentiellement au dessus avec des kit de blindage en rapport avec la reserve de charge de l'engin?

@gibbs Si nous n'en utilisons qu'un petit nombre lors d'une opération de stabilisation comme en A-stan et pas du tout au Mali et en RCA et que nous n'avons pas le train logistique pour assurer le ravitaillement en cas d'engagement d'envergure pourquoi se doter de ce materiel en quantité plus importante que ce que nous avons?

Avec ce super plus MdCN le Scorpéne pourrait interesser d'autres pays de l'Alliance Atlantique.

Le VHM suce trop pour en équiper nos forces autrement que de maniére anecdotique à moins de doubler les dotations en camions citernes du SEA et de budgeter la surconssomation pétrole.

Dans la plupart des cas les armements présent en Afrique sont les meme qu'en Afghanistan AK47, PKM, 14.5mm et RPG auquel il faut rajouter des bitube de 20mm . Sur cette base le VBMR lourd et son Stanag 4 ne seront pas de trop pour protéger nos forces contre ces aggréssions. D'ailleuirs à chaque fois que nous avons un mort en opex il faudrait spammer bercy.

Est ce pertinent de prendre en example des pays avec peu d'engagement hors de leur frontière à des milliers de kilométres?

Regardez les résultats aux dernières éléctions Européennes, certaines communes ou les élécteurs votaient fortement "independenza" en 2009 se sont retrouvé avec des scores important pour le FN alors que ce partit n'a jamais tenu le haut de l'affiche sur l'ile.

http://www.janes.com/article/40057/dvd-2014-uk-challenger-2-lep-numbers-may-drop

En 15 ans d'opex nous avons cramé le potentiel de 3000 VAB, l'EMAT a raison de vouloir son VBMR parcequ'avec leur HUMMVE et leurs SNATCH les Americano-Brits en ont pris plein la tronche.

J'attends la proposition d'OHB soutenue par SES.

Plutot que d'avoir un gros vehicule l'EBRC agira peut etre au sein d'un binome avec le VBAE( un CRAB 12.7) comme le fait actuellement la cavalerie avec ses ERC/10RC/leclerc couplé au VBL. .

Dés fois qu'ils faillent retourner en Irak, bonne chance les Brits!!! Nous nous occupons de l'Afrique avec nos vehicules à roues.

Si l'Aravis est trop petit pour répondre au besoin VBMR ce n'est pas non plus un trois place comme le VBL. Sans visibilité sur le volume de production ils ont sorti du Stanag 4 à 1 m€ , ce n'est pas rien et s'ils se sont tourné vers TATRA pour le TITUS c'est pour rester dans cette gamme de prix, voir gagner en compétitivité en offrant plus pour moins. Commande un gros volume avec des goodies et t'aura le TITUS en stanag 4 pour 0.7m€.

Avec un pricing hyper agressif avant que les concurrents ne répliquent.

Et l'Aravis pointe le bout de son nez à 1m€ en niveau 4, reste à savoir quelle différence de prix entre le chassis gmp Unimoog et le TATRA il pourrait y avoir. En tout état de cause le prix du VBMR sera diviser par deux par rapport à celui d'un VBCI VTT, l'ifrap peut se brosser. A la limite il pourrait proposer comme je l'avais fait l'utilisation des VBCI tel quel en VTT et faire sauter les programmes VBMR/EBRC (+ abondon du Lecerc contre char empoyable)avec une réorganisation complète de l'ADT autours de véhicules spécifique à chacune des trois brigades décision/stabilisation et d'urgence.

Si c'était si clair tu poserais la référence sans minauder. Pour le reste, ifrap ou pas il n'y aura pas de VBCI VTT dans l'ADT. ^-^

Comme base de véracité, nous sommes loin des 100%. Avec l'ARAVIS Nexter propose le stanag 4 pour 1m€ donc je vois pas pourquoi, meme si la caisse est plus volumineuse le TITUS avec son chassis TATRA en lieu et place de l'Unimoog ne serait pas à 0.7m€ à ce niveau de protéction. Si tu as plus lourds qu'AD.net ne te gene pas.

Comment sais tu que le TITUS à 0,7 m€ n'est pas Stanag 4?

Ce P145, c'est celui de feu Ariane 6 PPH?

La T40 en elle meme donne des indications, sinon c'est vrai que nous ne savons pas si l'accés par rampe arrière est dans le cahier des charges, ce qui implique de loger le GMP à l'avant.

Ils sont superbe, j'aimerais tellement qu'ils aient aussi une proposition pour l'EBRC.

Il faut s'y faire les gars, il n'y aura rien entre le 40mm et le 120 du Leclerc, ce qui le rendra indispensable sur le terrain si on veux du lourd en tir direct et la compacité de l'EBRC tue le CRAB.