P4

L'exemple de la FAR d'il y a 20 ans semble malvenu, non? Vu le volume actuel des forces je vois pas comment il pourrait se passer d'utiliser une partie des trois future force, à moins de faire la betterave au long cours mais dans ce cas il faut que la France déclare sa neutralité.

C'est normal je suis viral. :lol:

Malgré leur 60t+ aucun des mtb actuels ne résistent correctement à la menace sol/plancher alors qu'elle baigne toutes les zones d'opérations. En plus le blindage frontal et de flanc de ces mtb ne sera d'aucune utilité face à un adversaire maîtrisant le TAVD. Si certains pensent conserver 256 Leclerc et obtenir leur rénovation, bon courage.... ça sent le PA2. Alors autant réfléchir à autre chose que notre force de Leclerc actuelle dont nous n'avons pas l'usage avec cet ECP chenillé. On pourrait avoir 256-96 Leclerc, +250 EBRC et 64 AUF1 sur amx-30 comme cible de dotation, de quoi faire un beau programme surtout que le risque budgétaire se niche plus dans la mise au point des tourelles T40/T120 que dans le développement d'un nouveau porteur chenillé. On reléguerait les CV90 et autre Ascod chez l'antiquaire.

Je vois bien l'ARX20 devenir la référence sur son créneau.

Pour les EEI le Warrior est pas mieux loti qu'un VAB et si on se dirige vers une architecture différente que le VAB pour le VBMR c'est qu'il y a un certains nombre de raisons parmi lesquelles sont sans doute inclus la position du pilote et du radio tireur incompatible avec le concept de cellule de survie. Si au total on a 5 morts dans les VAB avec seulement 1 pilote sur une EEI à pression on est à 20% de perte, c'est pas négligeable même si c'est un sous total.

Dans le VAB le chauffeur est toujours le cul sous la roue avant gauche et statistiquement c'est vraisemblablement lui qui passe à trépas le plus souvent sur les EEI à pression.

J'attends de voir les répercutions qu'aura le regroupement des trois armées à Balard, notamment sur l'organisation de l'armée de terre et le CFT.

C'est des éléments d'une batterie de renseignement de brigade d'un RA.

C'est bien le PVP, mais comme on ne voyait pas le bas j'ai hésité(le VBHM a aussi ce tourelleau) meme si plus tard dans la vidéo il y a un PVP,

Et entre 0'14 et 0'20 ce serait pas le cul d'un VBHM?

Si on avait un Engin de Combat Principal 120mm/T40MMP d'environ 35t et à chenille dans nos brigades de décision la question de son utilisation ne se poserait pas, il serait de toute les Opex en appui de l'infanterie comme le sont actuellement nos ERC-90 et nos 10RC.

http://www.defense.gouv.fr/terre/a-la-une/mali-les-aeronefs-du-gam-entrent-en-action PC6 Pilatus inclus dans le GAM Mali.

Oui, parce que pour un é-tron ça ferait maousse.

Si il y a une FAL pour les A350-1000 veillons à ce qu'elle émerge aussi à Toulouse, que tout les BE restent à Toulouse. Et que les Allemands gardent leur argent. :lol:

Avec 6 rgt d'infanterie sur VBCI on a un paquet de roue, l'engin est plus lourd et moins passe partout que ce qui est envisagé pour l'EBRC mais je me demande si cet engin de cavalerie légère a une utilité quand on dispose de VBCI. A l'époque des camions bâchés et du VAB les AML/ERC-90 et AMX10RC apportait du blindage et du feu à une infanterie quasi sans défense, avec une section sur 3 VBCI ce n'est plus le cas, elle dispose d'un blindage équivalent à celui d'un EBRC, d'une bonne mobilité et d'un volume de feu moins puissant qu'un 40CTA mais plus important avec ses 3 canons de 25mm. A part pour détruire un char et dans quelques situations d'accessibilité(demande de retex VBCI en UZBEEN) je trouve l'EBRC de peu d'utilité car s'il passe partout ce n'est pas un engin de franchissement. Avec le VBCI les rgt mécanisé sur chenille sont passés à la roue et au VBCI, l'opération a été critiqué mais force est de constater que l'engin n'a pas démérité sur le terrain très exigeant qu'était la Surobi/Kapisa et qu'il donne toute sa valeur dans les espace ouvert du Sahel. A l'inverse la cavalerie légère ne pourrait elle pas adopter la chenille avec à la clef une réorganisation de nos brigades médiane et de décision. La roue(VBCI+VAB) pour les brigades médianes avec 100% d'infanterie et des brigades de décision 100% cavalerie/mécanisé à chenille sur un nouvel engin à définir mais proche d'un FRES-SV pour emporter de l'infanterie. Dans ce cadre NEXTER ne pourrait il pas adapter son VBCI à la chenille comme GDLS le fait avec son ‘Tracked Stryker’ et que Serge nous présenta.

First A350 XWB with wings complete emerges for outdoor testing

Pourquoi pas?

Il y aussi la hantise de devoir s'équiper de Rafale/ autre appareil en cas de naufrage du JSF.

La photo vient du site du mindef alors c'est fort possible, pas à 100% mais beaucoup. edit: J'avais pas pris le temps de lire le texte mais c'est bien ça.

Une question pour les pro, l'un de vous aurait il les masses des différents composants du VBCI, on a 18t à vide. Combien pour la tourelle Tarask? Combien pour la caisse avec le bloc moteur? Combien pour le train de mobilité?