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Vu leur domaine de vol et leur autonomie respectives les spécifications sur la charge utile et la capacité des senseurs ne sont peu être pas une indication suffisante pour décréter de la médiocrité du Watchkeeper et de son incapacité à coopérer efficacement pour de la désignation de cible au profit des hélicoptères de l'Alat, plus particulièrement des Tigre HAD pour du TAVD grâce à la portée des Hellfire. edit:

Ils sont fort ces Suédois, manque les quatre autre en 7.62mm comme dans mon GC. :lol:

Avec la T40 on alourdit le VBCI de 2,5t ce qui limitera le potentiel de l'engin et son surblindage, il faut un nouvel engin ou le ratio protection mobilité est supérieur au VBCI et ce sont les chenillés qui remplissent cette case. Le VBCI est super mais il faut Être réaliste. On aurait bien rigolé si l'armée Française avait participé à l'Irak 2.0 en 2003, c'est plus le flanc gauche comme en 91 que nous aurions tenu!!! Quand au dissolution de brigade rien ne dit que les RI mécanisé seront dissous s'il y a eu des investissement dans des infrastructures pour les VBCI.

Il suffit de s'y mettre et de stopper les bricolages à trois franc six sous en lançant le porteur aérien multirole eole Une fois que tu n'utilises plus d'armement le différentiel est il si important alors qu'avec un Watchkeeper dont on aurait les clef nous pourrions travailler sur un binômage basse couche du tandem drone tactique/HdC-HMA en relation avec le programme SCORPION. (ce que les US ne nous permettrons JAMAIS avec leur Reaper)

Guerre du golfe 1.0 (US/UK/Fr/.....) et 2.0(US/UK) puis utilisation des VCI lourd dans la phase de stabilisation, ce ne sont pas les scénarios utilisations et d'engagement qui manqueraient pour un ECPt40 et c'est d'ailleurs suite à leur retex Irakien que les US et les GIBI envisagent les GCV et FRES-SV. Si on veux un jour pouvoir intervenir dans un pays du MOPO afin de rétablir une liaison de communication et de transport vitale de l'économie mondiale c'est maintenant qu'il faut y penser.

C'est un moyen polit d'enterrer cette acquisition parce qu'une fois désarmé le Reaper n'apporte pas beaucoup plus qu'un Watchkeeper. Et on se concentre sur un drone HALE ISR armé pour l'armée de l'air.

Safran progresse sur son Open Rotor.

L'ECP t40 sera le complément des ECP t120 dans un combat de rencontre blindé plus qu'un engin d'appui au profit de l'infanterie. Par contre avec ses 35t sur chenille il sera bien plus protégé que le VBCI et dans les engagements de haute intensité(stabilisation Irak) c'est lui qui transportera les combattants débarqués au plus près. L'ECP t120 reprendra le rôle des 10RC dans un style proche de notre Leclerc, on pourrait aussi doter une batterie de chaque RA des brigades médiane de cet ECP t120 à la place des 2R2M sur VBMR et on conserve nos mortiers de 120mm actuel. Pour les RA des brigades de décision on se sert de l'ECP pour porter la tourelle de 155mm des AUF1.

Le plus simple, sûrement pas le plus réaliste, cohérent et acceptable parce que ça chamboule l'association infanterie/cavalerie est de faire comme je dis depuis une quinzaine de jours. Il n'y a plus que des Rgt d'infanterie dans les brigades médiane et la cavalerie passe dans ce qui restera des brigades de décision. De la sorte nous n'avons pas a transformer les VBCI, le VBMR lourd saute, on ne fait pas d'EBRC. Par contre on fait on fait cet Engin de Combat Principal(Fres -SV like avec T40/T120) pour les/la brigades de décision avec à terme la sortie du Leclerc de notre orbat. Le CRAB est un engin qui équipera les deux rgt de cavalerie des brigades d'urgence et sera aussi en dotation dans les deux autres types de bridades pour la reco, le flanc garde. Avec le VBMR léger on porte une attention à la menace verticale sol plancher et on fait une étude d'adjonction de kit sur les menaces horizontale.

L'EBRC tel qu'il est défini serait utile dans les rgt de cavalerie des Para et des Alpins mais le besoin est loin de ce qu'indique le plan de dotation des 300 unités. Néanmoins ce sera sans doute comme avec le VBCI, une fois dans les unités et en opération on réalisera l'étendue de ses qualités et ce sera le plus beau. (surtout si les Brits se plantent avec le FRES_SV comme ils l'ont fait avec le FRES-UV) :P edit: dessine moi un EBRC http://www.simthetiqestore.com/wheeled-vehicle-ebrc-p-67.html

C'est aussi ce qui aurait été fait à GAO si comme à cette époque de notre engagement Afghan nous n'avions pas de VBCI sur place et encore très peu en dotation dans les régiments. Quand il a le choix, ce critère rentre dans son processus décisionnel, en conjonction avec la présence dans un lieu donné de journaliste. Comme les journalistes sont à Gao on y utilise le VBCI car c'est lui le mieux à même d'encaisser un tir RPG sachant que cette possibilité est supérieure lors des actions en zone urbaine. T'es en train de me dire que le 105 des 10RC ne sert à rien...... Avec des VBCI les moyens d'observations serait au moins équivalent et la dépose de l'infanterie se ferait vraisemblablement plus proche qu'avec les VAB. Une fois le Leclerc sorti de notre orbat car assez peu employable le VBCI est notre meilleur engin de cavalerie et l'EBRC actuel n'apportera pas grand chose a l'action de nos brigade médiane dont le but n'est pas de casser du char. Par contre un Engin de Combat Principal à chenille de 35t serait parfait pour se substituer aux VBCI des brigade de décision et leur donner épaisseur et cohérence. De par son employabilité supérieure au char Leclerc Il fournirait aussi d' appui ponctuel au brigade médianes et reprendrait le rôle qu'a tenu le 10RC en Afghanistan.

Nexter a fait beaucoup d'effort pour exporter le VBCI, je ne suis pas certain qu'une prolongation de la production au delà du contrat initial permettrait une issue favorable des négociations en notre faveur chez les différents prospect, notamment celui qui exige l'intégration de la tourelle du BMP3 alors que le constructeur proposait déjà la possibilité d'équiper le VBCI avec un 30mm et la tourelle d'Oto-Melara. Avec eux c'est un peu "allez cour Forest". :lol:

C'est une façon positive d'expliquer l'absence de 10RC ou d'ERC90 à Gao, l'autre est de penser qu'on a préféré les laisser en dehors du coup vu leur blindage inférieur à celui des VBCI et à la place accompagner les VAB dans le nord ou leur capacité a engager de loin apporte une meilleure plus value. La présence des 10RC souligne surtout la faiblesse des VAB et de leur 12.7, avec une compagnie d'infanterie sur VBCI même le 105mm peine à sauver le 10RC. Avec l'Engin de Combat Principal chenillé à 35t on aurait une version 120mm utile car transportable directement par A400M à Gao/Tessalit(ou à Kaboul) , ce qui compenserait la réduction du coté roulant du 10RC que recouvre par ailleurs le VBCI. et le futur VBAE.

La cavalerie légère prend un sacré coup de vieux avec l'envoi des VBCI au Mali. De ce que l'on voit des opérations sur GAO les VBCI ne sont pas accompagnés d'ERC90 ou d'AMX10RC, le VBCI se suffit à lui meme avec son blindage, sa mobilité, son volume de feu et ses combattants débarqués. C'est sans doute pour ces raisons que bon nombre de membre du forum pense que le VBCI serait un bon candidat pour le VBMR une fois dotés d'une T40. Personnellement je pense qu'il est très bien comme il est, le 25 mm et les moyens AC débarqué suffisent, surtout que le prochain missile AC sera tirable depuis une tape de toit, l'adjonction de la tourelle du BMP3 n'apporterait pas grand chose. La question est de savoir si les marges de prise de poids des VBCI pour augmenter la protection continueront de les rendre crédible dans les brigades de décision comme accompagnateur des Leclerc. C'est sans doute cette question de l'adéquation de protection entre les MTB et les VCIi que tente de résoudre les Brits avec le FRES-SV et les US avec le GCV au vu de leur expérience Irakienne. Si on ne fait pas un programme d'Engin de Combat Principal en lieu et place du VBMR actuel nous serons limité dans le spectre de nos engagements au sol et incapable d'être une nation cadre d'une coalition. La crédibilité des brigades de décision passe par l'ECP et comme l'on sait qu'a masse égale un chenillé offre plus de protection et un gros plus dans le franchissement qu'un véhicule à roue je suis pour faire un "tracked VBCI".

Raison de plus de remettre en cause le programme EBRC tel qu'il est pensé jusqu'ici et de dépasser le mythe du char Leclerc. Fusionnons la cavalerie lourde et légère au sein des brigades de décision et dotons les d'un Engin de Combat Principal unique et nombreux.

On peu raser les Alpes si ça vous chante.....

C'est bien toutes ces vidéos mais entre un chenillé de 60t et un 8x8 d'un peu plus de 10t je ne suis pas sur qu'il est une conclusion à tirer en terme de mobilité Par contre le dépannage du VBCI par un amx-30 est assez probant sur la réalité de la mobilité de deux engins de masse égale sur le même terrain. A cet endroit "a tracked VBCI " serait passé sans soucis. Et c'est pas pour rien que les amphibie, adorateur devant l'éternel de la roue ne rêve que de VBHM pour faire mumuse sur les plages. :lol:

Ce qu'il y aurait de bien avec l'Engin de Combat Principal à chenille c'est qu'il n'y aurait pas besoin de dépanneur dans la tourbe et que dans une situation tactique donnée sa capacité de franchissement est au delà de ce qu'offre un 8x8 ou un 6x6. Avec le VBCI on a de quoi faire de superbe brigade médiane mais ce n'est pas avec L'EBRC tel qu'il est défini actuellement que nos brigades de décision prendront corps. tracked VBCI ?

American Eurocopter va faire une proposition pour ce programme JMR?

L'altitude de la zone d'action des Italiens est elle la même que celle des français? Si ces altitudes sont différentes, cela occasionne il une réduction des performances?

edit: source Date de publication : juin 2011 N° 22 : aérocombat et emploi des hélicoptères de l'armée de Terre

Date de publication : juin 2011 N° 22 : aérocombat et emploi des hélicoptères de l'armée de Terre

En ce moment il y aurait 30 VBCI, 8 Puma, ? caracal, ? gazelle et 5 tigre avec bientôt deux de plus, 2+2 Caesar et 5500 pax. Manque qu'un peloton de Leclerc aérotransporté par C17/AN-124 sur l'aéroport de Tessalit. La routine. :lol: Sauf si les ravisseurs de nos otages se sont déplacés en Libye et qu'on demande un droit de poursuite jusqu'à........ Bengazi. Alors là on a droit a un débarquement depuis les BPC via les EDA-R. J'arrête