Kiriyama

Pas de sitôt. Il pourrait y avoir des élections tout de suite, il serait réélu sans grandes difficultés.

Protestations diplomatiques, éventuellement sanctions économiques. Rien de plus.

Non du tout, cette période est plutôt bien vue dans la population taiwanaise. Les Japonais n'ont pas fait preuve de la même barbarie qu'en Corée ou en Chine, et ont plutôt développé l'île (réseau routier, ferroviaire, administration moderne, etc.).

Bah, c'est un peu ce qu'on a souvent dit sur ce sujet : que cette configuration était très désavantageuse (aérodynamique, discrétion radar...).

Apparemment, l'idée d'avoir des entrées d'air plus profilées était bien acceptée par les diverses études, sauf le TKF-90. Pourquoi avoir retenu cette solution, clairement la moins performante ? Un faux air de MiG-1.44 ici... Le P.110 de BAE lui ressemble à un croisement entre un Rafale et un F/A-18... https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/2392/bae-p110

Vraiment impressionnants ces projets.

Le F-CK-1 Ching-Kuo, mais je pense qu'il n'est pas proposé à l'exportation.

Allez, sérieusement ils pensent pouvoir acheter des Rafale ou des F/A-18 ? Ca me fait penser au plan d'achat de Apache pour remplacer les Hind... La situation économique est encore pire qu'en 2014 (et c'est un euphémisme...). Peut-être que les Etats-Unis pourraient consentir un geste politique en offrant à prix plancher de vieux F-16 ou F-18, mais je vois mal l'Ukraine sortir plusieurs milliards pour des avions neufs.

Je connais assez mal la "genèse" du Typhoon. Je vais un petit peu voir ce qu'il retourne de ces P.106, P.110 et TKF-90. Sa généalogie semble assez compliquée...

On dirait un avion artisanal.

@Felixcat C'est un avion magnifique, tout simplement. Le seul vrai défaut c'est son train d'atterrissage avant, assez moche. Un train d'atterrissage double aurait eu plus d'allure par exemple. Je ne sais pas si c'est corrigeable. Ca lui donne un côté plus musclé, ramassé et puissant.

J'ai l'impression qu'on ne voit pas souvent des Agusta A109 en France. Il a quand même l'avantage d'être plus logeable que les Eurocopter EC-135/145. Le pilote est une dame. J'ai aussi l'impression que ça ne doit pas être fréquent.

Le nouvel hélicoptère H145 du Samu 21 est arrivé à l'aéroport Dijon Bourgogne Treize mètres de long, onze mètres d'envergure. Le H145, nouvel hélicoptère du Samu 21 arrivé le 1er mars à l'aéroport Dijon-Bourgogne, n'a rien à envier à son petit frère le H135. Cet atout pour le service médical d’urgence par hélicoptère, désormais assuré par le prestataire Mont Blanc Hélicoptères, est plus puissant, avec ses deux moteurs de presque 900 CV, mais aussi plus autonome, capable d'effectuer des missions aller-retour, sans repasser à la pompe à kérosène. L'engin met huit minutes à rallier l'aéroport Dijon-Bourgogne et le CHU de Dijon, et un peu plus d'un quart d'heure pour rejoindre Chalon-sur-Saône. Mieux équipé, il permet d'embarquer un troisième personnel soignant et de transporter, notamment, une couveuse pour une meilleure prise en charge des urgences pédiatriques. Nous avons pu découvrir en exclusivité cet appareil... Présentation vidéo de l'hélicoptère ici.

Emmanuel Macron souhaite "clarifier la place de la Turquie dans l'Otan" Le chef de l'État explique, dans une émission diffusée mardi soir sur France 5, qu'il souhaite davantage de fermeté de l'Europe vis-à-vis de Recep Tayyip Erdogan, alors que se tient le sommet des ministres des Affaires étrangères de l'Otan. A lire ici.

C'est vraiment le monstre du Loch Ness ce Su-32/34 algérien.

Ah cool ! Ces derniers temps, je regardais de plus en plus dans les librairies pour voir arriver le nouveau numéro.

L'Azerbaïdjan poursuit ses opposants jusqu’à Nantes Dimanche 14 mars, dans le centre-ville de Nantes, le blogueur azéri Mohammad Mirzali, 27 ans, exilé en France depuis 2016, a été attaqué par six assaillants, qui l'ont battu puis lacéré de coups de couteau. Une pratique que l’opposition azérie attribue au régime azerbaïdjanais. Interview croisée avec le couple d’historiens Arif et Leyla Yunus, de l’Institut pour la paix et la démocratie, opposants et défenseurs des droits de l’Homme, réfugiés depuis 2016 aux Pays-Bas. A lire ici.

Edit : plus sérieusement, j'ai l'impression que la stratégie de Moscou pour gérer la Tchétchénie atteint peut-être ses limites. Kadyrov et ses sbires s'émancipent de plus en plus de la tutelle russe, où à tout le moins, des divergences de vue apparaissent de plus en plus (cette affaire avec Novaia Gazetta, l'affaire des caricatures en France, certaines déclarations de Kadyrov, etc.). Officiellement, Kadyrov est un pion de Moscou, mais que se passe-t-il si ce pion demande à s'émanciper de plus en plus ?

Ah vous faites bien de me le rappeler, je l'avais complètement oublié. La partie avant a des airs de Cobra.

Il ne faut quand même pas oublier une chose : lorsque la Suisse prend sa décision, elle n'avait pas de vraie alternative au F/A-18 Hornet. Le Gripen était encore en développement, idem pour les Rafale et Typhoon qui n'étaient pas encore opérationnels (si je ne dit pas de bêtises) et le F-16 a été dominé par le F/A-18 lors des évaluations. Le système d'armes du F-16 a été jugé nettement inférieur à celui du Hornet. Il me semble aussi que les variantes les plus avancées du Mirage 2000 (je ne sais plus quelle version) avaient des moteurs encore en développement ou quelque chose comme ça. Quant au MiG-29 testé, outre les problèmes politiques et logistiques liés à son acquisition, son avionique était déjà complètement dépassée. Son seul atout était son viseur de casque, mais le reste (radar, avionique, navigation, autoprotection...) était complètement à la rue.

On parle du SCAF théoriquement successeur du Rafale (même si ce projet est probablement déjà mort-né), donc est-ce qu'il y aura encore des Rafale en service en France en 2040 ?

Le dernier Buck Danny et Tanguy & Laverdure est sorti. Achetés et lus tous les deux. Le Buck Danny est vraiment sympa, avec des événements qui s'enchainant à un bon rythme et un excellent climax sur la fin. J'ai moins apprécié le Tanguy & Laverdure, même si ça reste une lecture agréable.

Ca fait quand même bizarre de voir un M1 Abrams être percé. Ce n'est pas quelque chose auquel on est habitué.

Maintenant, est-ce que ces problèmes de disponibilité des dernières versions du Fulcrum sont toujours d'actualité ? C'est un problème que traînaient les premières versions du MiG-29, mais est-ce que depuis le temps ça n'a pas été corrigé sur le MiG-35 (nouveaux moteurs, nouveaux matériaux...) ?