jeanmi

moi j'ai trouvé [16] , le premier qui nous cherche des noises on l'atomise [14] c'est intelligent comme solution non ?[50]

Des réflexions ont par ailleurs été menées l'an passé sur la possibilité d'embarquer des roquettes guidées, tirées depuis des cellules de lancement verticales donc pas question de récupérer des lanceursdes LRM

Willys CJ3C entac

Faute de disposer de crédits suffisants pour confirmer les troisième et quatrième frégates de défense aérienne du type Horizon, le ministère de la Défense, la marine et DCN planchent sur une version antiaérienne des frégates multi-missions. Navire franco-italien, la FREMM se veut, en effet, comme une plateforme polyvalente, dont quatre versions sont d'ores et déjà prévues. La France a passé commande de six unités à vocation anti-sous-marines, dotées d'un sonar remorqué, de 19 torpilles légères MU 90 et d'un hélicoptère ASM NH 90. Deux autres bâtiments seront configurés pour l'action vers la terre avec, à la place des installations du sonar remorqué, un petit radier permettant la mise à l'eau d'une Ecume pour commandos (deux autres embarcations peuvent être logées sur chaque bord). Les FREMM AVT ne disposeront que de quatre torpilles MU 90 et un hélicoptère NH 90 en version transport. Elles pourraient être dotées d'une pièce de 127 mm au lieu du 76 mm des frégates ASM. Des réflexions ont par ailleurs été menées l'an passé sur la possibilité d'embarquer des roquettes guidées, tirées depuis des cellules de lancement verticales. Le reste de l'armement prévu pour tous les navires consiste en 8 missiles MM 40 Exocet, 16 missiles Aster 15 et 16 missiles de croisière Scalp Naval. Après une première commande de 8 bâtiments, deux autres tranches de 4 et 5 unités doivent être affermies en 2011 et 2013. L'Italie, de son côté, souhaite aussi deux types de FREMM, légèrement différentes. La première série, comportant 4 navires ASM, devrait disposer de 2 canons de 76 mm, 4 missiles Otomat (antinavires), 4 missiles Milas (ASM) et quatre tubes lance-torpilles. L'autre variante, dite, d' « emploi général », alignera une pièce de 127 mm, une de 76 mm, 8 missiles Otomat. Les 10 bâtiments ne disposeront, dans un premier temps, que de deux lanceurs Sylver A 43 pour 16 missiles Aster 15. la suite : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103859

ouais tu parles la belle affaire [08] les optiques du leclerc et du vbci sont traités contre ce genre de menace .

l'armée russe dans toute sa splendeur [08] pas mal les vacances

on est bien d'accord là [27]

ça me fait un peu rire car ils ont du acheter des entreprises pour avoir les compétences. Philippe dans tes liens on peu voir l'obus bonnus qui est une realisation franco-suédoise, donc peut on dire que le bonnus est franco anglais ? La seule réalisation anglaise et de vraiment potable c'est le canon FH77 de 155 !

Heuresement que BAE a put acheter des firmes etrangères, car ce n'etait pas avec les produits quelle concevait que cette entreprise aurait pu survivre. Un peu le contraire de giat qui conçoit des matériels de trés haut niveaux mais qui sont trés cher et pratiquement inexportable . J'espère que nexter aura une autre politique, un peu comme BAE .

tiens je n'ai pas fais le rapprochement avec duarte [09]

beurk quelle horreur [26]

je suis chiant mais il me semble aussi que les lynx sont le fruit d'une coopération avec les anglais [08] Hägglunds appartient peut être a BAE mais pour moi cela n'en fait pas un matériel anglais . En fin de compte qu'est que les englais savent faire d'exceptionnel mis à part les navires ?

ont dirait des AMX italiens ?

ah ok, merçi de cette precision [61]

philippe es tu sur que les BVs10 sont de fabrication anglaise ? Pour les acmat c'est marginal il y en pas beaucoup, puma et gazelle au départ c'est franco anglais . En contre partie est ce que la france utilise des matériels anglais ?

j'espère bien [28]

faut pas rêver, je vois mal les anglais acheter français ! vous vous rendez compte quelle honte [08]

il y a des chances ouais

L’US Navy emmène sa nouvelle philosophie de la conception des navires (plus d’automatisation, des équipages moins nombreux et des navires plus petits) sous les mers. Elle essaye de concevoir une nouvelle classe de SNA (sous-marin nucléaire d’attaque) qui serait 2 fois plus petite que la classe actuelle Virginia : 6.600 tonnes de déplacement en surface, 126 m de long et 11 m de diamètre. la suite : http://www.corlobe.tk/article4635.html

Selon des informations, les nouveaux essais du sous-marin U-214 “Papanikolis”, qui ont commencé en mer du Nord au milieu du mois dernier et se sont terminés il y a environ 10 jours, ont abouti au status-quo. Des sources du Pentagon soulignent que les essais ont montré que les problèmes importants sont toujours présents, et il sera difficile pour les 2 parties, Thyssen et le ministère de la défense nationale, de pouvoir arriver à une solution concernant l’acceptation du sous-marin. L’état-major de la marine Grecque a une position claire : il n’acceptera pas le sous-marin si les problèmes qu’il rencontre ne sont pas corrigés. De toute manière, cela serait un véritable paradoxe de réussir à les corriger en un temps aussi court, puisqu’il est clair qu’ils sont la conséquence de problèmes de conception et exigent des interventions importantes. Comme indiqué dans les articles précédents, le problème de stabilité demeure, mais à la suite des tentatives effectuées pour le résoudre, un nouveau problème est apparu : désormais, le sous-marin est … trop lourd – apparemment à cause du matériau utilisé ! Naturellement, cela aura des conséquences sur les performances, mais aussi sur le coût d’opération (en particulier sur le carburant) pendant toute sa vie opérationnelle. De plus, le système de combat ISUS rencontre de problèmes, concernant son achèvement, pendant que d’autres n’ont pas été corrigés. Cependant, le plus important est que, afin de corriger le manque structurel de stabilité, selon les estimations des experts, le sous-marin devra être … découpé ( !), et ensuite ressoudé, avec tout ce que cela implique en ce qui concerne ses capacités de combat. La compagnie-mère Thyssen-Marine – qui s’est chargé du problème pour HDW – a informé le conseil d’administration de sa filiale en Grèce, “Hellenic Shipyards” à Skaramangas, que si le problème d’acceptation n’était pas réglé dans les prochaines semaines, elle prendrait des “mesures décisives” au niveau de la gestion du chantier. Le report de la réception, qui avait été prévue dans un grand hôtel, au cours de laquelle le retour de la compagnie dans les profits, devait être annoncé, est la preuve du climat difficile qui reigne dans la haute direction de Thyssen Marine.

Et le vbci aussi s'est déjà fait tirer dessus et les test ont été trés concluant parait il .

je trouve que vous surestimez un peu trop vos missiles ainsi que le matériel russe d'ailleurs [26] Ceci etant dit il est vrai aussi que l'exocet commence à dater dans sa conception et malgrés les modernisations. Dommage que l'ans a été abandonner [17]

t'inquiète pas, vus la camelotte de tes missiles le brouilleur suffit amplement [28]

et hop un coup de brouilleur et plus de missile [08] non mais [07]

ça vient pas de corée du sud par hasard ? ou de singapour ?