DEFA550
-
Compteur de contenus
12 739 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
112
Tout ce qui a été posté par DEFA550
-
L'un des problèmes avec ces casques est l'affectation nominative. Chaque pilote doit avoir son casque personnel adapté à sa morphologie. Il ne peut pas en prendre un autre (non adapté, ni adaptable à court terme), par exemple en cas de panne. C'est aussi un système de sécurité qui a une durée de vie limitée. L'investissement est conséquent, et le rapport coût/efficacité entre inévitablement en ligne de compte.
-
J'ai besoin d'une source, là, parce qu'on peut interpréter ça de plusieurs manières (dette qui diminue ? PIB qui augmente ? Les deux ?), voire tout envoyer balader vu que le PIB 2019 n'est pas encore connu et est au mieux une projection.
-
Tu n'es peut-être pas obligé de tout citer pour ne répondre que ça...
-
Plus que le poids, c'est l'équilibrage qui pose un problème physiologique. Le poids n'est pas uniformément réparti et le balourd se fait plus ou moins ressentir selon les positions de la tête. En air/sol ce n'est pas trop ressenti comme un problème, mais en air/air ça n'est pas jugé acceptable par les pilotes. L'avantage donné aux viseurs de casque en air/air tient avant tout au fait qu'il gomme des défauts de l'interface homme-machine, du système d'armes, et/ou du missile en facilitant le ralliement de l'autodirecteur sur une cible. Depuis le Mirage F1 on a ce qu'il faut, en mode HOTAS, pour gérer l'essentiel (modes de balayage, asservissements) et on a moins à gagner avec un viseur de casque. Et forcément lorsque l'adversaire en a un on ne peut plus compter sur des défauts qui sont gommés...
-
Ils ne sont égaux qu'à eux-mêmes. Qu'ils se démerdent.
-
Rajoutés à quoi ? Ces CFT remplacent tout juste les RPL qui dégagent dès qu'il embarque des Storm Shadow. Si tu les rajoutes aux RPL, alors tu as 9 tonnes de kéro (9,5 pour un Rafale en configuration Kilo) mais tu emportes quoi ? 4 GBU-16 ?
-
Pour situer un peu le truc, avec les CFT et sans ses RPL tu approches tout juste l'équivalent d'un M2000D niveau rayon d'action, dont on sait qu'il a le défaut d'avoir les pattes courtes. Le Tornado, c'est la taille au dessus.
-
Et c'est fait à l'arrach', genre ni fait ni à faire. Le bouzin a déjà les pattes courtes, et ils ne trouvent rien de mieux à faire que de monter les Storm Shadow à la place des réservoirs pendulaires, ce qui augmente de facto la charge sur les ravitailleurs ou limite le champs d'action. Idem avec le pod laser monté sous fuselage, là où ils auraient pu coller un réservoir supplémentaire. Non franchement, si on veut faire un truc à peu près potable c'est pas chez les anglais qu'il faut regarder.
-
Non ce n'est pas vraiment un hasard. Un chasseur de supériorité aérienne a les performances pour faire ce job et sa capacité d'emport lui permet de toucher à l'air/sol. A contrario un appareil tactique a les caractéristiques voulues par son coeur de métier (allonge, capacité d'emport), mais n'a plus du coup les performances dignes d'un chasseur.
-
Armée de l'Air du Qatar
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de scorpion-rouge35 dans Afrique / Proche Orient
QA214. Qui dit mieux ? http://omnirole-rafale.com/wp-content/uploads/2018/11/Qatar.jpg -
Evidemment... En particulier pour les F-15EX, qui sont les premiers à être commandés et qui doivent donc arriver avec tout un lot de nouveautés.
-
Houlà... On n'a pas eu le même prof de math, ça se voit ! Le premier est arrivé en août 2013, donc si on est un peu gentil ça fait 6 ans. Et donc une moyenne de 2,5 par an. Je sais bien qu'on fait dire ce qu'on veut aux chiffres, mais faut quand même pas abuser... Encore 11 à livrer sur la prochaine LPM (jusqu'en 2025). Oui, ça fait un peu baisser la moyenne.
-
On reconnaît le détroit d'Ormuz à certains endroits de la vidéo, on sait que les PA US y passent régulièrement et qu'à ce moment là ils sont en transit et pas en opération, on n'est pas sûr que toutes les images (en particulier celles prises de près) viennent du drone en question. Donc probablement les deux : info (survol et/ou approche de loin) + intox (survol de près) dans une zone où ce n'est pas un exploit = propagande. EDIT: Après recherche, le CVN-69 est dans la région de Norfolk depuis décembre 2017. Il a repris la mer en mars 2019 après un gros chantier et il est toujours en phase de qualification aux USA.
-
L'A400M est un appareil purement militaire mais développé en s'appuyant sur une certification civile, d'une part pour répondre aux exigences de la navigabilité, d'autre part pour faciliter son insertion dans le trafic civil.
- 7 507 réponses
-
- 1
-
-
- a400m
- airbus military
- (et 1 en plus)
-
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, hein ?
-
FRANCE : 5° puissance économique?
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de SPARTAN dans Economie et défense
Oui, ma taxe d'habitation a baissé de ... 7 euros par mois (Woouaouh ! ), mais c'est sûrement gommé par les frais d'essence pour sortir de mon petit village où il n'y a rien. Bref, tout va bien. Les statistiques ont sûrement raison, mais ça ne s'applique pas à tout le monde. Quand on a compris ça on prend la vie comme elle vient et on arrête de tirer des plans sur une comète soumise aux aléas statistiques. -
Quoique le dernier est aussi le premier en partant de la fin, ça ne serait donc qu'une question de point de vue
-
FRANCE : 5° puissance économique?
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de SPARTAN dans Economie et défense
Ca c'est de la technique comptable, pas de la technique macro-économique. Au plan macro-économique, les euros n'ont pas de "couleur" ; Ils sont tour à tour revenus et dépenses. Qu'ils soient issus du public ou du privé et donné au public ou au privé, peu importe : c'est une dépense qui devient un revenu, qui fait tourner l'économie nationale et alimente le PIB. La seule chose qu'on veut éviter c'est que l'argent sorte de cette boucle économique (bas de laine, spéculation, investissements à l'étranger, etc) et à partir de là les choix "politiques" interviennent pour décider de la "meilleure" façon de faire. C'est aussi ce qui tord le cou à certains préjugés, comme celui (ô combien répandu, facile à accepter, mais néanmoins fallacieux) qui fait dire à certains "travailleurs" qu'ils payent des impôts pour financer des fainéants. C'est oublier que s'ils avaient l'opportunité de travailler, il faudrait les payer et que cet argent ne tomberait pas du plafond mais sortirait aussi des poches des français. -
FRANCE : 5° puissance économique?
DEFA550 a répondu à un(e) sujet de SPARTAN dans Economie et défense
Non. La CSG c'était 24 euros je crois. Le plus gros problème est que ça n'a pas suivi l'inflation. La quasi-stagnation en euros courants doublé d'une hausse de la CSG conduit à un déficit en euros constants de 71 euros par mois. Même si tu prends le truc en euros courants, je suis à -12 euros en 5 ans là où le SMIC a enregistré +50 euros net par mois. C'est cette perte de pouvoir d'achat, somme toute substantielle, qui est la principale cause de grogne des retraités. -
Si, c'est anormal Tu peux avoir des pièces correspondant à différents standards d'avions, mais elles ont alors (en principe) des références distinctes et tu n'es pas censé commander des pièces qui ne sont pas prévues pour l'avion que tu as. De plus les évolutions sur les composants s'accompagnent de la notion d'interchangeabilité (par exemple pour préciser que la version la plus récente peut remplacer la plus ancienne, mais pas l'inverse, ou ne remplace qu'une pièce identique, etc) Par ailleurs, une modification de la flotte en service entraîne logiquement une modification des pièces en stock (ou leur rebut et l'achat de nouvelles pièces). Donc vu de ma chaise la logistique n'a pas fait son boulot correctement. Quant à ta dernière question, je suppose que tu as compris qu'il s'agissait du stock pour une pièce quelconque, auquel cas un "mélange" serait en effet curieux, mais il s'agirait plutôt du stock global (l'ensemble des pièces en stock, toutes références confondues).
