vendest

Ah okay je ne savais pas. Sinon esperons que BAe se retire d'Airbus en effet. Et puis bon pour BAe et le transatlantique lol, a croire que l'affaire JSF ne leur a pas suffit. Ils perseveent au moins, c'est un bon point je trouve.

Hmm je ne connais pas sa dénommination technique, mais n'est ce pas pour remplacer le Sagaie ?

De toute façon ils n'ont rien a offrir qui interressent les USA. A partir de la leur "coopération" est une vassalisation. Les USA aurait tord de se priver d'en abuser, apres tout que vont leur faire les anglais ? Ils peuvent meme remercier la France et l'Allemagne pour leur offrir une solution eurpeenne viable, qui leur offre un tant soit peu de poids vis a vis des USA.

De toute façon un partenariat tel que l'entend le Royaume Unis implique un travail d'égal à égal. Hors où est cette équité ? C'est toujours les anglais qui "profitent" des avancés US et jamais l'inverse.

Isn t it mainly due to the acquisition of some US company by BAE system. If it is, statistically yes it would be english, but not technically.

Sympa ton site

Le probleme a été évité pour les européens. Leur armement sera intégré sur support externe (les storm shadow sur, doute sur le météor). Comme ça plus de probleme, ton avion est observable.

Je ne pense pas. Le stealth est bien jusqu'a ce que les radars le detectent avec une portée suffisante. Et apparemment, dixit Fonck, Thales en développe. Et tu semble oublier qu'il y aurait aussi, a ce qui ce dit, une furtivité active en développement, pourquoi ne pas lui donner une chance ? En plus il ne faut pas oublier que pour l'instant le seul avion qui semble supérieur au Rafale au moins sur le papier est le F35, et ces deux principaux avantages sont un système électronique performant (radars etc) et sa furtivité. Pour l'électronique, il y aura des évolutions sur le Rafale alors ce ne sera au pire qu'un avantage temporaire, car il est toujours plus facile de changer un radar que de changer la strucuture meme de l'avion). Pour la furtivité le constat est autre : La technologie furtive implique aujourd'hui beaucoup trop de contraintes (pas d'emports externes, une soute d'emports interne limité, une maniabilité inférieure, un rayon d'action minimal, un prix exhorbitant, voir meme pour certains la vente de son âme à l'oncle sam :D ). De la a dire que le jeu en vaut la chandelle et surtout le prix de la chandelle.... Dans les batailles modernes ce sont surtout les capacités de bombardement et de reconnaissances des avions de combat qui sont utilisées car les enemis n'ont bien souvent meme pas de radars, alors la furtivité ^^. De plus les valeurs de furtivités sont toujours données pour l'avion de face, je me demande pourquoi. Dans ce monde il est toujours plus facile de détruire que de protéger, je ne voit pas pourquoi ça ne serait pas valable pour la furtivité. Pour en revenir au PAK FA, c'est le demonstrateur tecnologique, le prototype ou l'avion de présérie qui doit voler cette année ou début 2007 ?

Merci bien

Excusez moi, serait il possible d'avoir une traduction au moins partielle de cette partie. Merci Sinon merci bluewings pour cette retrospective bien faite

Elle est elle aussi disponible ici. http://video.google.com/videoplay?docid=7400045342230240450&q=legion+etrangere

Si les anglais se retirent un jour du programme F35, je doute vraiment qu'ils achetent des F18, ou alors ca serait ridicule. De meme, avoir leur porte avion sans avions friserai le ridicule (voir meme en plein dedans). Et s'ils decident de mettre des "harrier avec vie augmentée", ca serait tout aussi ridicule. Il fallait bien que leur politique du "i buy best products at the best price" totalement tourné vers les USA se retourne n jour contre eux. Mais n'oublions pas que rien n'est encore fait. Néanmoins ca fait bien rire les français "arriérés, qui n'ont pas de visions du futur, etc". :D

Boujour, Je souhaiterais, apres des recherches assez infructueuses sur ce forum comme ailleurs, savoir si certains auraient des informations sur cet exercice en amérique. Je souhaiterais notamment savoir qu'est ce que les pilotes font la bas et les victoires qu il y ait eu. Merci d'avance

Sacrée vidéo, merci pour le lien.

Pour l'informatique c est different ex : Tu fais du code aux etats unis et tu le teste en inde pendant que les developpeur us dorment. A leur retour ils ont les resultats des tests. Enfin c est un exemple. Maintenant pour en revenir a la production, devine qui va installer ces machines dont tu parle ? De plus certes, ceux chez qui tu produit apprennent beaucoup de leur production et c est normal. Mais l idée c est de mettre quelque chose de mieux sur le marché au moment où ils auront copiés le précédent. Ensuite je ne "repete pas des anneries", j'explique ma pensée. Tu n est pas d'accord, c'est ton droit, pas besoin de faire des post comme ton dernier pour le dire à ce que je sache. Maintenant si tu relis mon post, tu verra que je ne dis pas que les activités ne sont pas delocalisables, je dit que ce n est pas viable a moyen terme pour l entreprise qui delocalise. Pour l'instant j'estime qu'on est dans le court terme.

Les activités qui sont délocalisés sont celles qui sont peu rentables, par exemple la fabrication. Les métiers à haute spécifictés/qualification le sont beaucoup moins tout simplement car ce serait un faux avantages pour les entreprises. Certes elles economiseraient à courtes échéances, mais elles y sacrifient leur capacité à innover à moyen terme. Le temps de former les travailleurs a bas coup aux spécificités de ton industrie ainsi que la façon de penser de ton entreprise, dans le meilleur des cas tu y arrive, mais trop tard car tes concurrents t ont deja doublés. Dans le pire des cas tu n y arrive tout simplement pas. Autre cas : tu y arrive c est bien, et tes employés partent pour tenter leur chance par eux memes, ce qui est le pire. Bon apres faut relativiser, ca peut se faire progressibvement, ou sur certaines parties de l'activité de l'entreprise seulement mais si elle le fait sur tout, l'entreprise perd son savoir faire et deviens de ce fait dependante, elle serait donc deja morte. Un bon exemple : GM maintenu en vie par l'etat US.

Surtout s'ils se prennent des penalités de paiements !

Oui je suis sur de ça. En plus je me rappelle tres bien les affiches tele2 a son lancement. De meme lorsqu ils lance leur service de telephonie mobile. Mais a ce que disai mon prof de marketing c est "perçu négativement en France", donc très peu utilisé. Mais ça reste légal. Après comme quelqu'un l'a fait remarquer il faut être sur de ses chiffres sous peine d etre attaquer rapidement pour diffamation, alors dans le domaine des avions de combats... Sinon en ce qui concerne le siège d'EADS qui est situé en Hollande. Il faut savoir que la fiscalité française n'est pas ce qu'on pourrait qualifier d'avantageuse sur certains points. Notamment l'impot sur les plus values de 15%. Exemple : Renault, société française si elle en est. Cette société a traversé une grave crise financière il y a une bonne vingtaine d'années, et c'est l'Etat qui a investit pour sauver l'entreprise, devenant de ce fait son actionnaire majoritaire. Mais c est la suite qui est plus sympa, c'est à dire après que Renault soit remis d'aplomb et acquis (44% je crois) de Nissan. En fait l'objectif etait d'eviter de payer cet impot sur les plus values dans le cas où Renault aurait decider de se separer de Nissan, car on comprend que sur quelques milliards ça chiffre vite. Mais ces 15% pourrait etre tres (trop) dommageable pour l'entreprise). Donc il fut décidé, par l'actionnaire majoritaire, donc l'Etat, en la personne de Fabius, de délocalisé le siège sociale de Renault aux Pays Bas de façon a évité ce contraigant impot sur les plus values. D'une manière générale une quantité impressionnantes d'entreprises "françaises" se retrouvent délocalisées ainsi dans d'autres pays voisins tels que le Luxembourg, les Pays Bas ou la Suisse qui sont plus avantageux fiscalement. Souvent, si l'entreprise paye moins d'impots, cela suffit à la la rendre beneficiaire.... (ex : Arcelor est Luxembourgeois et pourtant toute son activité est en France, curieux non ?) Sinon juste une lueur d'espoir sur l impot sur les plus values : Désormais les entreprises ne le payent plus sur des biens qu elle aurait acquis depuis plus de 8 ans. Et il y a de bonnes chances pour qu il soit supprimé dans les années à avenir. Pour en revenir à EADS qui est un consortium, donc "regroupement" d'entreprise il en est de même. Apres je ne connais rien de la fiscalité outre Rhin mais force est de constater qu'elle est moins avantageuse que celle des Pays Bas. D'ou l'idée d'avoir son siège la bas même si l'activité de l'entreprise est ailleurs. Apres tout l'interet n'est il pas de conserver l'emploi ?

Euh juste pour dire que la publicité comparative est autorisée en France. Néanmoins elle n'est pas dans les moeurs comme elle l'est dans d'autres pays, et ça à plus impact négatif pour la population que positif. C'est pour cette raison qu'elle est très peu utilisée en France. Par exemple : les pubs tele 2 utilisent regulierement la publicité comparative. Je crois que 118 218 aussi mais je ne suis pas sur.

Non je ne suis pas d'accord. Le F35 est le meilleur et de loin : il arrive a ramener des milliards pour sont pays d origine rien que sous formes de jolis dessins.

Mieux que la fusée brésilienne je crois, mais bon ca reste de l'ordre de 70% je crois (plus sur du chiffre du tout, mais c est largement inferieur a Ariane en tout cas). De plus, si je ne m'abuse aussi, les long March ne sont pas capables d atteindre les orbites les plus interressantes. Mais ca reste a verifier.

Le neuron semble etre une avancée significative dans ce sens (sens de l'organisation, car du point de vue technique on ne peut juger tant qu'il n est pas présenté).

Non, majorette devrait pouvoir leur faire une mini version du MICA :lol:

Enfin ce n'est pas encore sur que ce projet soit un fiasco, mais dans tous les cas c est une arnaque financière. Bravo aux USA. Mais c est triste que la majorité des pigeons soient europeen. Et pour etre moqueur : Les pigeons seront peu etre le seul "engin" volant à mettre sur le porte avion anglais si ça continue comme ca pour eux. En plus ca reduirait les couts de navalisation car il faudrait seulement leur faire une bague spéciale avec ecrit NAVY à accrocher aux pattes des oiseaux.

LOL