Arka_Voltchek

ET encore, il ne faut pas oublier que pendant des années, on a eu un radar de SA-6 installé en France (ex-est-allemand sjmsb) que l'on a pu étudier dans tout ses détails. Je doute que ce matériel nous pose des problèmes insurmontable

Et on vois bien dans l'état actuel que l'OTAN ne veut pas effectuer de frappe, uniquement un peu de soutient. Donc ça n'aurais pas changé grand chose sur ce point. Après, la France aurait-elle pu intervenir plus tôt (dès hier soir ?) oui, probablement. Mais avant que les pays se soit consulté "officiellement" sur la question ? Politiquement, ça aurait pas été très malin.

Plus probablement un Tomahawk. Juste pour la forme : les MDCN ne sont pas en service et on en a donc tiré aucun ;)

Utilisation des appareils de brouillage en même temps que les tomahawk d'après une conférence au pentagone. Sinon pour ceux qui comparent les frappes US et les frappes française, il faut quand même dire que les deux n'ont aucun rapport. On ne peut pas attaquer les tanks et l'artillerie qui attaquent bengazi au tom, et l'urgence était là (si la résistance tombe, toute l'opération n'a plus aucun intérêt). Ce n'est pas non plus les tomahawk qui ont empêchés les appareils Libyens de voler aujourd'hui, c'est la chasse française. Les américains on attendus la nuit, au moment où leurs frappes sont les plus efficace, les Français et les Anglais ont répondus à l'urgence

Réservoir de fuel dit Al jezira

Tient, je me demande, On a quoi de dispo au Tchad ?

Pas entendu parler de SNA, mais de deux Destroyers US en méditerrané près pour ça. EDIT : les US confirment la présence de 2 destroyer ET de 3 SNA =)

4 Mirage et 4 rafales à Solenzara, ils y sont venus après le passage en Libye, apparemment, ils ne repartirons pas à leur base d'origine mais seront temporairement basés là. J'imagine qu'ils préparent ce qu'il faut pour que cette base soit celle d'où partirons le gros des attaques

Non, il a dit que les norvégiens allaient participer, mais n'a pas dit que les avions étaient norvégien ;)

Nop, c'est la journaliste qui a dis qu'ils étaient Danois, le général à lui répondu qu'il ne le pensait pas.

Sinik ? Sénit plutôt, non ?

La question est pas tant de savoir à qui il a été vendu (à l'époque, Ben Ali était "fréquentable"). Le problème est qu'il ait été aussi dur d'obtenir une information aussi simple, ce qui montre un certain nombre de dysfonctionnement et une opacités qui n'est pas acceptable en république pour ce genre de sujet (que l'on garde secret les détails de nos installation nucléaire ne me choque pas du tout par exemple)

Ton prix pour 7 astutes est inexact, il n’inclut pas les important surcoûts que le programme à subit dernièrement. Et que personne ne semble d'ailleurs avoir évalué avec précision... Encore du boulot en perspective pour leur cours des comptes :P

En même temps, la solution utilisée sur le X2 est plus ambitieuse.

On est d'accord, mais bon, dassault arrivera peut-être à le modifier suffisamment pour lui donner une gueule potable :lol:

déjà fait. Il existe des voiles (ressemblant un peu à des voiles de parapentes) permettant de gagner 30% de conso. Mais le remplacement total n'est pas envisagé ni envisageable : les cargos ont des impératifs de vitesse pour leurs livraisons. Ce qui peut les aider à l'atteindre "gratuitement" les intéresse, mais se limiter au vent ne le permet pas, même quand il est stable.

Un match Rubis/Trafalgar serait à l'avantage du second. Après, entre un Vangard et un Triomphant, l’expérience montre qu'ils sont aussi invisible l'un que l'autre...

Si leurs données ne sont pas fiable, alors c'est tout le système d'identification ADS-B qui déconne, et il n'y a aucune raison que ce soit le cas. Quand à ton explication de la "bonne immatriculation "elle me fait quand même rire. Les avions sont sencé avoir leurs immatriculation à jours dans les bases, surtout quand ce sont des appareils officiels. Que celle-ci n'ai jamais été enregistrée ou qu'elle ait été effacée est quand même le signe d'un problème important.

CJ classique....

Non, j'ai lu un rapport américain qui précisait bien que les britanniques étaient de la partie aussi sur ce point. L'affaire semble avoir été menée en collaboration avec eux (mais vu la colère allemande, pas avec les germains :lol:) Quand au délait pour que la CDG soit sur place : il peut y être moins de 48 heures après appareillage à ce que j'ai lu.

Houlà, ça fait mal. Mais vu ce que j'ai pu entendre sur leur sous-marinade ça m'étonne qu'à moitié (bon, je suis à moitié étonné quand même)

Et pouvant appareiller sous 72h O0

Au moins, si c'est une erreur, on est pas tout seul. =)

Dans ce cas c’est trop tard :lol:

D'autant qu'un transport ou un tanker ont déjà un équipage très réduit. 3 personnes pour un A330MRTT ou un A400M