F 70

et aussi 2/20 AA F2 :D et certainement des fusils pour les marins :D :D :D

en attendant qu qq1 fasse une fiche sur les sachen : D : 3600 t (5 000 pc) V: 30 Dim : 138,85 (126,9 pp) X 16,6 X 6,3. A: 4/MM 38 (l! X 2) - lIsystème VLS Mk 41 mod 3 (16 missiles Sea Sparrow à lancement vertical) - 1/76 AA OTO-Breda compact SR - 2/20 AA Rheinmetall (1 X 2) - 2/systèmes RAM - 4 T/ASM Mk 32 (II X 2) -.2/hélicoptères Lynx puis NH-90. Radars: 2/navigation Raypath - l/veille air LW-08 - l/veille combinée SMART-S ­2/CT ST/R 180 Sonar: I/DSQS-23 BZ CM: lIbrouilleur-détecteur FL-/800 S Stage II - 2/lance-leurres SCLAR - SCC : syst. SAT/R II (+ liaison 1/). M : CODOG : 2 TG General Electric LM 2500 x 25 840 ch (18 995 kW) - 2 diesels MIU 20 V 956 TB 92 x 5 170 ch (3 800 kW) - 2 hélices à pas variable - 51 680 ch (37990 kW). PE : 3000 kW (4 x 750) DF : 4000/18 E: 27 off. + 107 off. mal'. + 82 QMM. Commandées le 28-6-89. F 218 a été achevée par Thyssen. Ces frégales sont de type modulaire suivant le concept Meko avec des emplacements réservés pour des adjonctions ou modifications d'armement ultérieures (1 lanceur VLS Mk 41 supplementaire). Signatures acoustique, infrarouge et électromagnétique réduites (appareil propulsif et auxiliaires montés sur plots élastiques et renfermés dans des caisses insonorisés, coque et superstructures inclinées). Citadelle NBC. 2 ailerons stabilisateurs non rétractables. Plate-forme et hangar pour 2 hélicoptères. Système MWCS de conduite des armes; systèmes de transmissions par satellite Inmarsat et Scot. Les MM 38 proviennent des destroyers du type 101 B désarmés ; ils pourraient être remplacés par des Harpoon. 2 conduites de tir optroniques MSP 500. F 216 et F 217 ont reçu pour évaluation un système d'interception et de transmissions Maigret. Recevront entre 2002 et 2004 une flûte remorquée ETBF des missiles ESSM, le système de combat SAT/R 2000 et peut-être le système américain TMS (Track Management System), puis à partir de 2005 un sonar actif remorqué à TBF LFTASS. Forment la 6° escadrille de frégates.

quoi, nos horizons n'ont pas de MM Exocet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mais ils sont fous au ministere :twisted: :twisted: :twisted: un bateau qui ne peut pas en couler un autre cette fois on bas des records de c.

precisions pour Php : les horizon et T45 (en fait se sont presque les memes) ont comme l'a ecrit Chris2002 48 cellules mais, les horizon peuvent recevoir 2x8 cellules en plus soit 64 et les T45 d'apres certains ingenieurs anglais 4x8 cellules en plus soit 72 cellules ! les fremm gros maxi : + 2x8 soit 48 autre difference : fremm 76 ou 127 horizon : 2x76 T45 : 114 ou 155 ! les T45/horizon ont un equipage 2 fois plus important que les fremm (190 et 100) en revanche les fremm malgres leur petite taille ont 2 helico NH 90 (T45 = 1 EH 101 [mais il est 1,3 fois + lourd ] ; horiz = 1 NH 90) mais une des principale raison est que pour les FAA on voulait du gros (tenue à la mer) alors que pour les FRemm on veut du bateau pas cher chris2002 il me semble que tous tes navires ont que 8 missiles AN (exocet ou harpoon)

philippe que signifient DTO et MCO ? merci

savez-vous si les bouées-sonar larguées sont récupérables et réutilisables? merci

rechargement d'un systeme sea sparow : http://www.naval-technology.com/projects/aoe6/aoe68.html c'est quand meme moins encombrant que notre syteme crotale et je pense que l'efficacité c'est +/- pareil

quelques infos sur les sonars (en anglais) : http://www.naval-technology.com/contractors/sonar/ * il est deja peut-etre inscrit dans le forum, je sais plus

grue intergrée du VLS Mk 41 en action sur type CG 47 Ticondéroga le truc vertical noir et gris à droite , ça doit etre le systme de ravitaillement àla mer par PRE/AOE à mon avis un super systeme :D http://www.naval-technology.com/contractors/handling/entwistle/entwistle2.html Traduction de l'xplication grace à google : EN COURS VITESSE De Remplissage-à-mer (UNREP) Entwistle a été le fournisseur de premier ministre de glisser le padeye recevant des unités pour la marine des USA pendant plus de 30 années, et a également fourni cet équipement pour un certain nombre d'autres navies. Nous avons conçu et avons développé le seul padeye coulissant escamotable entièrement en porte-à-faux pour les croiseurs de la classe Cg-47. De plus nouveaux modèles ont été installés sur la classe Ddg-51 et la classe Lpd-17 se transporte. Le padeye coulissant escamotable d'Entwistle n'emploie pas des galhaubans, et est très simple pour ériger et utiliser.

désolé mais je comprnds rien :(

merci aerholico je vais essayer mais je promets rienparceque moi et les ordi ça fait 2 :twisted: :twisted:

on a bcp discuter du nombre d'unités de PAN, SNA.... que l'on voudrait pour la France Stratege nous a demontrer comment augmenter le budget d'achat de materiel mais je voudrais savoir ce que les militaires eux pensent officieusement du format necessaire

si qq1 m'explique comment on met des images en meme temps que les textes, je pourrai vous mettre une photo ou l'on charge une rampe (plus exactement sa soute) de SM1 sur escorteurs d"escadres merci

pour le crotale-terre c'est 4 missiles et non 8 en cas d'attaques sturantes il se peut bien que les sylvers soient vides vaut mieux pouvoir refaire le plein sur place et non pas retourner à brest ou toulon pour charger des asters ou autres

pour scorpne : aucune idée pour GAN et rafales : 2 GAN à 32 rafales chacun = 64 soit 75% en mer (si total de 86) mon idée : 3 CdG ==> 2 GAN ou 1,5 GAN avec 32 + 16 = 48 + 25% = 64 soit acheter 4 rafales de plus meme si c'est pas aussi bien que 2 GAN complets c'est mieux que 1 GAN puis on peut completer avec des helicos ou meme avec des avions alliés par ex des anglais (probleme : ça fait un type d'avion en plus embarqué donc des pieces de rechange differentes) en fait je fais que reprendre ce que faisait la marine avec les 2 clem. la difference c'est qu'avec 3 PAN on a toujours 1,5 GAN et non pas de tps en tps

je sais pas si les bracudas auront + de dispo faut esperer car 6 SNA c'est un peu juste

kojiro dispo des SNA : 75% soit 270 j/an en theorie car il me semble que par manque d'entretin c'est +/- 180-200 j pour les snle j'en suis sur 4 snle = 2 à la mer + 1 en entretien + 1 en refonte/IPER

Arka_V. merci pour tes infos - mais si la fregate est ravitallée en conteneurs avec aster par un PRE, peut-elle d'elle-meme placer ces conteneurs dans le sylver ? - pourquoi ont ne recharge pas la soute crotale en mer puisqu'il ya les PRE ? - pour les 2 minutes pour le crotale-terre je l'ai lu ds un livre peut-etre une faute d'impression, car c'est vrai que cela fait bcp d'ecart avec la version embrquée

reponse pour kojiro : par 2/3 de dispo pour les fregates j'entends 2 tiers des jours de l'année soit +/- 240 j meme calcul pour les autres types de batiments par contre la marine demande que les fregates passent 100j/an à la mer la prochaine fois je serrai + precis, désolé PS : pour ma part, disponibilité = nbe de jours ou l'on peut comter sur les unités et non nbe de jours à la mer, mais peut etre que tu as raison ?

qq1 peut il repondre à ma question SVP plus haut j'ai ecris: "donc si j'ai bien compris le slam français et le 2087 anglais c'est pareil (domage, moi qui pensais que nous etions les seuls à avoir le meilleur sonar-actif au monde) donc logiquement ces 2 sonars ont le meme encombrement mais alors pourquoi sur les T23 anglaises le pont helico recouvre toute la poupe, alors que sur nos F67 la mise à l'eau du poisson necessite que le pont helico soit plus court ? " merci bcp

il existe deja un sujet sur les disponibilités pour les questions et les réponces allez voir ici : http://www.air-defense.net/phpBB/viewtopic.php?t=4679 merci

bon merci pour tes lumieres stratege puisque les horizons sont guere + cheres que les fremm ont pourrait pas faire 20 horizons evec en plus un captas des scalp et un 155 ?

au risque de me faire traiter de fou, je vais quand meme donner mon avis on se plaint beaucoup et moi aussi que nos horizon sont cheres, que seulement deux sont et seront commandées mais finalement sont-elles si utiles ? - pour protger un groupe aeronaval, amphibie, de deminage ou une escadre, des fremm avec aster 30 et herakles sont suffisantes - pour coordonner la defense aerienne le plus souvent il y a le CdG avec ses E2C donc si on avait fait l'économie des 2 horizon ont aurait pu se payyer : - 4 fremm de + - toutes nos fremm avec une turbine anglaise et le 155 - 5 suites ASM et systeme SAAM pour nos FLF soit 26 fregates corrects (les LF etants un peu lentes mais bon)

ma question est simple, peut-on recharger les rampes ou lanceurs de missiles des fregates en mer ? -les US ont par exemples des grues pliables pour recherger les VLS 41 mais ils les remplacent par des ESS peut-etre que ces grues ne sont pas pratiques ? -recharger des mistrals dans un sadral ou un simbad, ça c'est pas un problème -pour les crotales il y à un syteme mecanique qui fait passer les missiles d'une soute à la rampe je pense que l'on peut recharger cette soute sans problèmes par contre le syteme de recharge de la rampe octuple mais 30 minutes alors que, les seravnts mettent 2 minutes pour recharger les 4 missiles du crotale terrestre, les servants à terre sont ils des sur-hommes? -pour les SM1 il faut poser le missile sur une rampe spéciale avant de le faire glisser dans la rampe de lancement puis l'envoyer dans le barilet je ne suis pas sur que cela soit possible en mer avec un engin de 500 kg - idem pour les masurca - pour les aster et scalp des sylver je n'ai aucune idéee - et pour les torpilles ?

quelques infos sur les Saar V D: 1075 t (1275 pc) V: 33 Dim : 85,64 (76,6 pp) x 11,88 x 3,17. A : 81Harpoon (IV x 2) - 2/systèmes Barak (XXXII x 2 cellules de lancement vertical. 64 missiles) - l/Phalanx - 2/25 AA Sea Vulcan (1 x 2) - 2/mit. 12,7 (1 x 2) - 6 T/ASM Mk 32 (III x 2) - l/hélicoptère SA-565 Panther. EE: Radars: l/veille 3 D M-2218 S (AMDR) -l/veille combinée Elta-l/veille surface SPS­55 - l/navigation Raytheon - 3/CT Elta EL/iVI-2221 - Sonars: llEDO 796 - l/remorqué Coris à MF - CM': 3/lance-Ieurres Deseaver à 72 tubes - 2/lance-Ieurres à 24 tubes - Ilbruitcul' remorqué Rafael ATC-1 - Ilbrouilleur NS 9005 - l/détecteur NS 9003 - SCC : syst. AIO III. M : CODOG : 1 TG General Electric LM 2500 de 30000 ch (22050 kW) - 2 diescls MTU 12 V 1163 TB 82 x 3 000 ch (2205 kW) - 2 hélices KA-ME-WA à pas variable. DF : 3 500/17 PE : 2340 kW E : 20 off. + 54 h. Commandées le 1-5-89 ; l'option pour une quatrième n'a pas été exercée. Finan­cées partiellement par les États-Unis. Un effort particulier a été fait pour améliorer la furtivit6 : superstructures inclinées pour réduire la surface équivalente radar et emploi de matériaux composites; dispositif DRES dans la cheminée pour réduire la signature inrrarouge ; apparcils propulsifs montés sur plots élastiques, hélices ventilées et système Prairie-Masker pour réduire les bruits rayonnés. Plate-forme et hangar pour hélicoptère. Superstructures en alliage léger. Le CO est situé dans les fonds. Conduite de tir optronique MSIS (Multisensor Stabilized Integrateli System) de El-Op pour les 25 AA. Le système de combat AIO III de Elbit permet de suivre 600 pistes. Systéme de transmissions par satellite Inmarsat ; système de transmissions intégré SDn­2; système d'interception des transmissions NATACS. Le radar M-2218 S (bande EIF) a une portée de 100 km et est constitué de 2 antennes accolées. Le Phalanx peut être remplacé pal' 1/76 AA OTO-Breda compact. Les 8 missiles Gabriel prévus à l'origine n'ont finalement pas été embarqués en raison d'une surcharge dans les hauts. 5 autres, dotées d'un nouveau type de missile (l'ANAM, dérivé du Gabriel), doivent être construites.