Bruno

Un beau concept d'hélico "Kamov-65" (par axeman3d sur le forum deviantart.net) > Le successeur du populaire C-130 Hercules en 2030-2035 ? (l'artiste lui a fait une bouille débonnaire, je trouve) > Concept de cargo léger avec ultra-fans à grand taux de dilution >

De rien, et ce n'est pas grand chose à côté des innombrables magnifiques photos que toi tu nous mets chaque semaine sur différents fils ^-^ Le principal plaisir d'un forum comme celui-ci c'est l'échange, j'essaierai de dénicher d'autres vidéos ou images de concepts futuristes ces prochains jours (notamment pour le fil "Deviant Art" en rubrique vidéos et photos)

A ce sujet (Islamisme nouveau point d'ancrage pseudo-rebelle pour certains crétins-pommés), les services de renseignement estimaient déjà en mars, 2 mois après les attentats à "Charlie Hebdo", que le "Djihad à la française" est un phénomène durablement ancré dans la mentalité d'une partie de notre jeunesse > http://www.opex360.com/2015/03/30/le-renseignement-estime-que-le-phenomene-de-jihad-la-francaise-desormais-durablement-ancre/

Une ch'tite vidéo sympa sur le Yak-130, "petit mais costaud" comme disait la pub d'une ancienne marque de bonbons > https://www.youtube.com/watch?v=6utHkjOO8S0 Et cette fois on part dans un rêve de passionnés pour le futur du transport aérien militaire russe, avec le concept de PAK-TA > https://www.youtube.com/watch?v=4rflolD3l5g

Evidemment Pascal qu'en soit les missions des B2M n'impliquent pas d'armements plus puissants que 2 mitrailleuses de 12.7mm ; ce sont des navires de soutien logistique et de présence un brin symbolique, missions auxquelles on peut ajouter la surveillance générale/renseignement vu qu'ils seront dotés de très bons moyens de communication... Quand on sait qu'ils pourront embarquer une petite équipe de plongeurs, ce sera presque toujours des démineurs bien sûr, mais rien n'empêchera que parfois ce soient des commandos Hubert. Et dans la mesure où les Batral ont des mortiers de 81mm qui pivotent sur 360º, ça paraît logique de les reprendre et de les embarquer sur les B2M, puisque ce transfert représentera une dépense négligeable sur le budget. A moins que ces armes "transportables" ne soient affectées aux A69-PHM ou aux quelques P400 restants ??

Dans ce cas, vu que l'un des rôles des B2M c'est de déplacer avec leurs matos une petite section de nageurs de combat, leur mettre un mortier pivotant de 81mm repris des BATRAL ça paraît logique et sage. Ces navires par contre ne sont pas censés être des OPV, même si officiellement ils participeront aux missions de souveraineté dans les ZEE. Par contre les deux PLG seront armés d'un Narwhal-20B, une arme déjà relativement puissante capable de trouer la coque d'un navire à 1500-2000m, et on peut les considérer comme des "petits OPV", malgré l'absence d'hélico et une autonomie limitée. D'ailleurs il ne faut pas oublier qu'ils ont été commandés pour compenser le report continuel du programme des BATSIMAR, car la zone Antilles-Guyane devaient en recevoir 2 sur les 18 planifiés

Une vidéo des années 1980 présentant un beau vétéran des avions de lutte ASM-AN, en service pendant une bonne partie de la "guerre froide" : le Lockheed S-3B "Viking" (en plus parfaite pour pratiquer votre Anglais car le commentateur ne parle pas vite et ar-ti-cu-le bien =) ) > https://www.youtube.com/watch?v=IDElHFDGxiM Et un reportage en français de plus de 50 minutes > https://www.youtube.com/watch?v=Lvc2Var5Ym4

Hommage à un vétéran de la lutte ASM trop vite tombé dans l'oubli depuis que l'US Navy l'a brutalement retiré du service en 2009 : le Lockheed S3B "Viking" > Et son poste de pilotage > En bleu il était bien aussi > Et en plus il faisait ravitalleur en vol >

Projet très intéressant, soutenu par le Ministère de l'Industrie et du Numérique, mais qui pourrait intéresser le MinDef. Tu as beaucoup de petites infos complémentaires dans l'interview du responsable de ce programme chez Thalès-Alenia Space > https://www.thalesgroup.com/fr/worldwide/espace/magazine/space-qa-stratobus Résumé : 100m de long pour 33m de diamètre, rempli d'hydrogène (ou d'hélium) avec 3 enveloppes différentes en composites tissés, charge utile de 250kg, premier vol probablement en 2019 et dispo sur le marché en 2020, durée de vie de 5 ans dans la Stratosphère (à 20km d'altitude)

Une bonne vingtaine d'hélicos de combat navalisés au minimum (et dans l'idéal une trentaine) : Tigre, Apache, ou Kamov-52 "Alligator"... Sans oublier quelques hélicos de surveillance générale et logistique (comme le Panther, ou le nouveau H145 T2 naval)

En clair c'est comme la passerelle extérieure panoramique, surnommé le "chemin de ronde" par les marins de l'OPV "Adroit", quoi ! ^-^

En clair tu penses que le terrorisme djihadiste aurait en quelque sorte remplacé celui d'extrême gauche qui a pu sévir pendant les années 1970-1980 avec des groupes comme Action Directe, ou les "fractions armées rouges" en France ? C'est possible, par contre le taux relativement fort de djihadiste britannique que souligne Tonton Flingueur je l'attribuerais à l'origine de la plus grande partie de leur immigration musulmane : Pakistan, Afghanistan, Arabie et Yémen, des pays où ce n'est pas la variante humaniste/modérée de la religion musulmane qui domine, mais plutôt les variantes mégalo-dictatoriales (salafisme, wahhabisme...) Et pour la Belgique, qui proportionnellement à sa population est très touchée par l'embrigadement salafiste du Daech, je ne saurais pas trop dire, mais je persiste à penser que la mauvaise gestion des prisons (pas assez de places, et sous-effectif pénitencier, d'où surpopulation de détenus livrés à eux-mêmes, et excès de libérations anticipées pour "libérer des places" à d'autres condamnés...) qu'ils partagent avec nous joue un rôle.

Le "Cygnus" du jeu "Ace Combat Assault Horizon" de Namco a un petit air de famille avec le Sukhoï-34 je trouve, en mieux, plus racé encore (il suffirait juste d'augmenter un peu la surface des dérives arrières) > Un peu comme leur IFX-45 "Aquila", dont les entrées d'air semblent à première vue pas assez grande pour alimenter de tels réacteurs (mais peut-être ne fonctionnent-ils pas au kérozène et n'ont-ils pas tant besoin d'oxygène =) ) > Enfin, un concept de croisement entre F-14 Tomcat et Sukhoï-35 qui me paraît bien sympa aussi >

Bon... Alors, quelle est ton explication du phénomène de la radicalisation croissante d'une partie de nos jeunes (et de ceux des pays Scandinaves) ?

- Je n'avais pas mon poste osé le dire de crainte qu'on ne m'accuse (ça vient tellement vite sur ce genre de thème...) de dire que le nombre d'habitants musulmans dans notre pays pose un problème, en l'occurence la comparaison dérive forcément vers la politique, un autre débat où la raison est en effet souvent peu présente... - Non, ce n'est pas la faute à la Prison (où ai-je dis ça ? ça c'est TON interprétation pas sérieuse du tout...), par contre c'est la faute à la manière dont nous gérons notre Justice et l'application des peines que celle-ci prononce : il n'y a pas assez de place de prison au regard du nombre de délits/crimes constatés et jugés, ce qui entraine une sur-population carcérale importante, à laquelle s'ajoute un manque d'effectifs de gardiens de prison, et surtout de psychologues/de personnels chargés du suivi des peines en général (J.A.P). Les propos de mon précédent post, que tu as repris en passage cité, étaient pourtant déjà clairs dans ce sens, non ? Quand on sait que la proportion des détenus qui sont musulmans est supérieure à 25% il est clair qu'avec cette situation globale, et le lamentable manque de moyens du Ministère de la Justice, on a là un terreau fertile à la radicalisation vers une certaine vision de l'Islam. D'ailleurs les médias, les procureurs et B.Cazeneuve lui même, relayent régulièrement le fait que tel ou tel extrémiste recherché ou arrêté est connu comme tel depuis sa sortie de prison... Conclusion : une des pistes à privilégier pour réduire le nombre et la gravité des "menaces intérieures" serait d'augmenter significativement le budget "construction de prisons" (dans l'idéal, il devrait y avoir une seule personne par cellule), et surtout les moyens en personnels dédiés au suivi des peines, à la réinsertion sociale des détenus... Il est illusoire de croire que le fric qu'on ne veut pas dépenser pour cela est économisé, au contraire avec tous ces gens qui ressortent de prison pire qu'ils n'étaient avant d'y entrer on se fabrique continuellement des bombes sociales à retardement, dont les dégâts coûteront bien plus cher à gérer sur le moyen terme

Ils ont beaucoup de gens qui viennent du Pakistan, d'Afghanistan, ou d'Arabie Saoudite, des pays où l'islam radical a pignon sur rue, est officiel (en Arabie le Wahhabisme n'est-il pas la doctrine officielle du royaume ?). "On" me glisse dans l'oreille qu'en Grande-Bretagne les immams radicaux, et autres militants salafistes, peuvent davantage faire leur propagande en public, favorisés par des lois leur permettent de prêcher ouvertement un islam radical, du moment qu'il n'y a pas d'incitation directe au meurtre, ou apologie directe de crimes commis. En Allemagne je ne sais pas ce qu'il en est, peut-être pourras tu nous en direr plus. En attendant, les British ont malgré tout moins de jeunes partis faire le "Djihad" en Irak/Syrie que nous (environ 1000 contre environ 1500) alors que les deux pays ont le même nombre d'habitants > "Houston, je crois que nous avons un problème" Nous, avec la Belgique, avons très peu de gens originaires de ces pays, mais plutôt du Maghreb (Algérie principalement) et d'Afrique de l'Ouest (entre autre du Sénégal, un pays aujourd'hui à + de 80% musulman) ; sachant qu'une proportion non négligeable d'entre eux (surtout leurs enfants nés en France qui idéalisent l'ancien pays de leurs parents ou grands-parents) ont un fond de rancoeur contre la France, l'ancienne puissance coloniale : même s'ils en sont officiellement citoyens et qu'ils n'ont pas de lien direct avec la société idéalisée du pays des parents ou grands-parents, d'autant qu'avec la fameuse politique du "regroupement familial" il est fréquent que les membres de la famille qui étaient restés là-bas se soient tous transférés, s'ils le souhaitaient. "Nos" salafistes/extrêmistes religieux font une propagande plus discrète, plus souterraine, profitant à fond notamment de l'énorme surpopulation carcérale française, et du sous-effectif chronique de l'administration pénitentiaire, dont il résulte un manque de contrôle quasi-total sur ce qui se passe dans nos prisons : il est d'ailleurs officiellement admis que c'est en prison que beaucoup de nos jeunes musulmans se radicalisent... Les prisons françaises sont devenu depuis une bonne quinzaine d'années un terreau super-fertile pour les prêcheurs islamistes-salafistes. Je crois qu'il en est de même en Belgique, mais si "on" pouvait nous le confirmer, ou pas =) Comment en est-on arrivé là ? La démagogie de ne pas construire suffisamment de prisons, sous prétexte de ne pas passer pour des "répressifs" devant l'opinion publique, et aussi pour faire des économies faciles. Ainsi, nos chers dirigeants ont préféré moins de prisons où les gens condamnés par la Justice sont entassés comme du bétail, plutôt que davantage de prisons où ils auraient des conditions d'incarcération correctes et un suivi personnalisé d'excécution de leurs peines, comme la Loi le prévoit. Le résultat de cette désastreuse politique pénale c'est que les prisons de ce pays sont devenus une source importante (et renouvelable) de "menaces intérieures" ...

Le comportement des enfants issus de l'immigration des pays du Maghreb en France vue par une prof italienne qui a travaillé et séjourné quelques mois à Lyon ; très intéressant si on lit jusqu'au bout, et très révélateur de l'échec total de notre soi-disant politique "d'intégration" > http://www.causeur.fr/integration-france-italie-34019.html# (Comparaison des chiffres aussi, montrant qu'il y a bien une spécificité française dans la gravité/l'ampleur du problème : environ 1500 jeunes officiellement français qui ont rejoint le Daech, contre 1000 britanniques, 650 allemands, et ... seulement 65 jeunes italiens à avoir fait ce choix...). Les belges étant ceux qui ont le plus grand nombre de départs au "Djihad" en proportion de leur population, nous partageons le podium de l'intégration ratée avec eux, et dans une moindre mesure les british ??? Tandis que l'Italie semble avoir bien mieux géré jusqu'ici son immigration, quelle qu'en soit l'origine. Du coup elle n'est quasiment pas menacée par le terrorisme salafiste, malgré sa contribution aux frappes contre cette merde de pseudo "Califat" auto-proclamé qu'est l'EI-ISIS-Daech

Oui, j'ai beau être loin d'être un pro-chinois ou admirateur de ce pays, il faut reconnaître que c'est une belle réussite pour leur industrie, et que les ingénieurs chinois en charge de ce programme ont fait un super boulot

Sans doute, mais là tu parles de drones catapultables comme le RQ21 BlackJack de la PME californienne Insitu, sa catapulte étant d'un faible encombrement il peut facilement être employé depuis le pont hélico d'une frégate voire d'un OPV, et il offre 16h d'autonomie > La même boîte qui fait aussi le ScanEagle, également catapultable, et je crois que BAE et IAI en font aussi. Par contre, ils sont tous une voilure fixe, et honnêtement je ne sais pas s'il existe aujourd'hui un modèle de drone à voilure rétractable ou pivotante à grande autonomie qui puisse être ainsi mis en oeuvre, ou depuis les TLT d'un sous-marin. Mais sûr que si ça n'existe pas encore ça va bientôt sortir ! L'intérêt du "Drone n' Drone" de Air Concept est qu'il est facilement largable, sans équipement spécial, depuis un avion ou un hélico (carrément à la main depuis la cabine d'un hélico ou la rampe arrière d'un A400M, soute ouverte), ce qui peut spécialement servir pour les opérations aéroportées des FS.

Sois le bienvenue dans le vilage virtuel des passionnés, et profites bien de la vue aérienne des belles côtes française depuis ton PA28

Bienvenue parmi nous, Ô Phacocherix Ardennix ! ^-^

Une PME française, Air Concept, vient de commencer les essais du premier drone aéro-largable ; le proto qui fait 8kg et 1m80 d'envergure peut être largué depuis un avion ou un hélico, depuis une altitude atteignant 4000m ; son encombrement est très réduit grâce à son système d'alignement de l'aile dans l'axe du fuselage à l'arrêt. Concrètement c'est comme si l'opérateur jetait un surf en l'air, puis une fois que l'engin est largué et à distance de sécurité l'aile pivote, se déploie et le moteur électrique se met en route : Il y a une petite vidéo en bas de cet article > http://rpdefense.over-blog.com/2015/07/drop-n-drone-le-premier-drone-aerolargable-debarque.html?utm_source=_ob_share&utm_medium=_ob_facebook&utm_campaign=_ob_header_bar Potentiellement, les applications me paraissent davantage militaires que civiles : en l'agrandissant légèrement et en le dotant d'une ch'tite boule optronique on obtiendrait un super petit drone de reconnaissance hyper discret, que nos commandos largeraient depuis un EC-725 Caracal, un TTH90 ou un A400M avant d'atterrir =)

La compagnie low-cost long courrier Scoot Airlines (filiale de Singapore Airlines) a reçu son premier B 787-8 sur 10 commandés ; l'appareil est configuré avec 335 sièges > http://www.air-journal.fr/2015-07-28-premier-boeing-787-8-dreamliner-pour-scoot-5147818.html

Une vue de ce qu'aurait pu être un Sukhoï-47 Berkut opérationnel >

Un Mig-29 de la marine russe sur le PA "Kuznetsov" > Et un Sikorsky CH-148 "Cyclone" de la marine canadienne > Un hélico japonais Kawasaki OH-1 Ninja de célébration >