Bruno

Je crois qu'avec l'Inde la négociation de gré à gré est plus efficace que la réponse à des grands appels d'offre qui tardent et qui se soldent par un jeu de pressions politiques/stratègiques où la France n'est pas assez forte face aux moyens américains en la matière [52]... Si on peut placer 40 Rafale de cette manière ce serait génial, mais pour l'instant ce n'est qu'un rêve [50]

Oui "à terme", c'est à dire plus tard, toujours plus tard [01] ; pendant ce temps il y en a (et pas forcément des états, mais aussi des milices comme on l'a vu avec le Hezbollah cet été ...) qui s'équipent en missiles (neufs ou d'occaz) sans attendre "plus tard" ... Comme dit le vieil adage "un tiens vaut mieux que deux tu l'auras", la Marine Italienne l'a bien compris qui équipe à fond ses deux FREMM commandées par exemple. Philippe, je suis pas d'accord avec toi : en matière de respect de l'environnement il y a urgence à agir (même si certains préfèrent nier une réalité constatée par les scientifiques qui font réfèrence en la matière) et l'Etat doit donner l'exemple. D'ailleurs ça rejoint l'intérêt militaire propremnt dit car moins de pollution c'est aussi moins de signature (thermique notamment) et l'acier recyclé va reservir d'ou petite rentrée d'argent associée ...

Qui ça ? Les chinois sont associés au programme Galileo ? [09]

Aérodynamique russe, cellule russo-italienne (Finmeccanica), avionique française (Thalès), moteurs franco-russe (powerjet, qui développe le SM146 est une "joint venture" 50/50 entre SAFRAN et NPO Saturn), expertise de Boeing pour la mise aux normes occidentales ... C'est une équipe qui réunit les meilleurs mondiaux dans leur domaine. [16]

C'est encore mieux : on pourra toujours faire passer ça ensuite pour un accident de chasse (un chasseur visait un col vert et puis ....)[08]. Pour en revenir aux deux vieux TCD "Orage" et Ouragan", ne serait-il pas plus économique de les garder finalement, comme BATRAL supplémentaires avant de les couler dans 15 ou 20 ans ??

D'autant plus que s'ils étaient vraiment écologistes, ils auraient utilisé un planeur ou un deltaplane pour survoler cette centrale, et pas un ULM (pour Italiandorce : ULM = Ultra Léger Motorisé) [29]...

Oui, bonnes idées Fusilier ! A vouloir trop bien faire on s'attire des ennuis. Pour Italianforce : le navire coulé par les agents secrets en 1985 s'appellait le "Rainbow Warrior", et maintenant les dirigeants de Green-pisse" sont devenus des "anti-france warrior" ce qui n'a plus rien à voir avec l'écologie et l'environnement ...

Parce que en 1985, lorsque "Greenpeace" était en pleine campagne de protestation contre les essais nucléaires français dans le pacifique (installations au sous-sol de l'île de Mururoa), un de leurs navires a été coulé dans le port d'Auckland (en Nouvelle-Zélande) par les services-secrets français (qui n'ont pas été bons sur ce coup là car évidemment ca n'aurait jamais dû pouvoir être prouvé) : un photographe de l'association était mort dans l'explosion. Depuis, et malgré le faît que l'Etat français aie reconnu sa responsabilité dans cette malheureuse affaire, Greenpeace ne rate jamais une occasion d'emmerder la France, ils font une fixation sur notre pays qui n'est vraiment pas le pire de la planète en ce qui concerne la pollution. Bizarrement, ils n'emmerdent pas les dictatures (la Russie ou la Chine par exemple) qui sont bien plus légers que nous au niveau du respect de la vie humaine, car ils savent que leurs militants se feraient emprisonner ou empoisonner/assassiner rapidement, c'est étrange n'est-ce pas ??

Ils sont très élégants avec cette livrée, mais depuis quand l'US Coast Guard at-elle des A109 ?? [09]

Les pseudos-écolos de "Green-Pisse" font ch... la France pour des raisons qui n'ont rien à voir avec l'environnement, ce sont des guignols que l'ont n'entend pas effectivement sur les centaines de navires bourés d'amiante envoyés en Asie. Sans doute l'amiante française est-elle plus dangereuse que les autres [29][23] ... En attendant ça fait deux grosses jailles de plus à stocker au large de nos côtes et si personne ne les achète, il faudra désamienter au prix fort à nos frais bien sûr. Autre possibilité les utiliser comme cible et les couler pour qu'ils servent de refuge pour poissons (ou encore carrément par 3000m de fond, là ou la pression empêchera absolument l'amiante de remonter) ...

Non, il s'agissait du RBE2 actuel ... Au fait, quelqu'un connait-il les performances supposées du radar du Typhoon ??

Intéressant ce diaporama garullo, les deux vaisseaux amphibies que l'on voit sur ces photos sont les deux nouvelles unités de la classe "Galicia", n'est-ce pas ? Muy interessante garullo ; los buques de asalto anfibio que se ven en esas fotos son las dos nuevas unidades de la clase "Galicia", es eso ?

En faît, je dirais que les "Absalon" sont un compromis idéal entre BATRAL et Destroyer, avec leur armement conséquent de courte et moyenne portée (un canon de 127mm et 62 calibres, 32 missiles AA ESSM et 8 Harpoon + mitrailleuses) et leurs deux hélicos. Les FREMM AVT seront plutôt des plates formes lance-missiles de surface (les MDCN auront une portée de + de 1000 km et les Exocet Block 3 de 180 km), dotées d'une bonne capacité d'auto-défense AA et ASM, et de petites capacités amphibies, on ne peut donc pas considérer qu'elles seront des LCS françaises ... Qu'y aura t-il d'ailleurs dans le petit radier aménagé à l'arrière ? Une Ecume, deux ? cette "mini-batellerie" pourra t-elle débarquer des blindés légers ?

Si je comprends bien les officiels indiens qui ont choisit Giat comme attributaire du marché ont fait preuve de tout le "recul" nécessaire à ce genre de décision ; quelle sagesse ![08][50]

Oui, bien d'accord avec ta conclusion TMor, car on a plus entendu parler récemment de l'équipement des Rafale "post F3" avec le M88-3 suivant l'une des deux évolutions possibles étudiées par la Snecma par rapport au M88-2E4 actuel : soit augmentation de la puissance (90 KN avec PC au lieu de 75, et 60 KN au moins à sec au lieu de 50), soit augmentation de la résistance et de la durée de vie du moteur ... Quelqu'un aurait-il par miracle des infos sur cet aspect "motorisation" des Rafales qui suivront les 51 F3 commandés ?? [31]

Welcome on board, Catalina [28]

Initialement, il devait filer à plus de 27 noeuds, ce qui n'est pas une vitesse faramineuse (les PA américains de la classe "Théodore Roosevelt" ont une vitesse maxi de 32 noeuds, les PA britanniques de la classe "Invincible" de 30 noeuds, le "Cavour" de 28 noeuds, le "Principe de Asturias" est moins rapide avec 25 noeuds ...) ... J'ai cru comprendre qu'avec les hélices de rechange du Clemenceau il était limité en ce moment à 25 noeuds, les nouvelles hélices devraient permettre de mettre fin à ce "bricolage" et disposer enfin du PA prévu au départ ...

Bienvenue Gordon et salut à tous les Wallons !![61]

C'est une image de synthèse, vu que l'assemblage du premier Superjet 100 vient à peine de commencer et qu'il fera son premier vol en octobre/novembre seulement ...

Ok, merci, c'est une bonne nouvelle, car vu qu'on aura pas de deuxième PA avant avant 2015/2016, voire pas de deuxième PA tout court, autant améliorer le CDG ...

Heureusement que tu le précise car personne ne s'en doutait ![29] Je suppose que dans le beau PA "Cavour", il y a aussi le télephone, la télé par satellite et internet haut-débit, n'est ce pas ? Quel plaisantin, ce European ![08][12]

Le PA CDG bénéficiera t-il de nouvelles hélices, ou d'amélioration de ces réacteurs nucléaires K15 pendant l'IPER de juillet 2007 à décembre 2008 ?

Ok, merci pour le lien / thank you for the web link !

Bienvenue !!

Exsusez moi si j'emets une note discordante dans votre concert, mais ca serait pas en train de virer au hors-sujet complet sur ce topic ?[09][50][12]