Bruno

Je ne suis pas pessimiste, je suis pour l'application du fameux "principe de précaution" au bénéfice de nos navires et surtout de nos marins qui sont à l'intérieur ...[11]

Ce conflit des Malouines a constitué un tournant et aucune marine importante ne néglige depuis la défense anti-missiles de ses bâtiments ; enfin sauf parfois la Marine Nationale dont les deux BPC n'ont toujours pas d'affûts SADRAL, ni de CIWS (juste deux malheureux SIMBAD) et dont les deux "Horizons" n'auront peut-être pas de SADRAL à l'arrière ... Peut-être faudra t-il qu'une de nos unité se prenne un missile ou une roquette de gros calibre pour que nos dirigeants arrêtent de mégoter là dessus ?[21] Idem pour les FREMM : faire reposer la défense anti-missiles sur les seuls Aster 15 et un canon de 76 mm, je persiste à penser que c'est bien imprudent [26]. La palme de la défense anti-missiles la plus complète revient selon moi à la marine italienne si on y regarde de plus près, car tous lss bâtiments importants sont équipés de plusieurs canons de 76 (3 sur les "Durand de la Penne" + missiles Aspide) ou de 40 mm (3 sur le PA Garibaldi + deux affûts Aspide) et de missiles courte portée ...

Il était temps qu'ils s'y "mètrent" ![08][29]

C'est sans doute pour ce genre de situation qu'il faut toujours avoir une bonne vue (au moins 10/10èmes, et sans défaut genre astygmatisme) pour prétendre devenir pilote de chasse ![16] Les yeux restant le détecteur à courte distance le plus fiable et économique ...

Ils auront toujours tendance à utiliser le budget de la défense comme une "variable d'ajustement" afin de combler les déficits causés par la mauvaise gestion d'autres services publics ... Il est vrai qu'il est plus facile de contrarier les militaires qui n'ont ni droit syndical, ni le droit de grêve et de manifestation, que d'autres professions qui vont volontiers descendre dans la rue en masse ou paralyser les transports publics ...[50]

Il est vrai qu'un problème avec les toilettes serait encore plus "emmerdant", que les problèmes rencontrés jusqu'ici ...[57][44][08]

Formule avantageuse en terme de consommation et de bruit, mais le problème de l'aile volante est "psychologique" : certains passagers (voire la majorité) n'auront pas de hublot pour voir directement l'extérieur, ils ne le verront que via des écrans ; personnellement je n'aimerais pas du tout dépendre de la vidéo pour voir l'extérieur ...

L'avenir est au travail en réseau, à l'échange des infos partielles collectées par les uns et les autres pour être plus efficace. Dans les airs comme presque partout ailleurs "l'Union fait la force" ![16]

l'ADA possède combien de nacelles Damoclès ?? S'il y en a trop peu, on pourait en acheter quelques unes de plus pour les Rafales, ca devrait pas couler le budget global ...

Le radar Antilope 5 qui équipe les Mirage 2000D est un radar de suivi de terrain pour les attaques à basse altitude, non ? (missions de profil "High-Low-High") Il me semble qu'en Afghanistan ils n'opérent pas selon ce mode : ils patrouillent à haute altitude (vers 8000 m hors de portée des "Manpads") à plus de 1000 km de leur base de Douchanbé et quand une activité ou un armement (pièce d'artillerie, LRM ...) suspect leur est signalé, où qu'ils le détectent par eux-même, ils larguent uneou deux GBU dessus après échange avec le commandement. Dans ces conditions, le radar "Antilope" est-il vraiment utilisé ? La liaison 16 me semble plus utile qu'un radar plus performant ... En ce qui concerne le RDY des 2000-5F : est-il si moyen que ça ??

Parfait si on pouvait placer un BPC au moins, ce genre de bâtiment ne peut en soi être considéré comme agressif ; ce qui serait drôle c'est qu'un BPC vénézuelien prête un jour assistance aux secours américains après un ouragan comme "Katrina" ...[29]

C'est vrai, mais c'était il y a 25 ans, et parce que la France se sent des liens très forts avec les pays d'Amérique Latine au point d'en tenir compte à l'époque même si une dictature se montrait agressive. Depuis "l'idée européenne", la "solidarité européenne" ont fait quelques progrés. Mais en 1999 par contre, malgré les liens traditionnels et historiques de la France avec la Serbie, nos forces armées ont participé aux actions militaires contre ce pays (alors que le Grèce a refusé par solidarité envers un pays Chrétien Orthodoxe). Il pourra toujours y avoir des refus d'aide en raison de liens affectifs particuliers avec tel ou tel pays "visé", mais je crois que ca restera limité à quelques cas seulement.

Ca peut fonctionner sans garantie formelle, tout simplement parce que c'est l'intérêt mutuel : les autres n'auraient pas de garantie française non plus, mais chacun sait que s'il ne fait pas preuve de bonne volonté, les autres en feront autant et tout le monde y perdra ... En attendant une frégate britannique de Type 23 (le HMS "Lancaster" je crois) a protégé le GAN pendant 1 an et la frégate F100 "Blas de Lazo" va escorter notre GAN qui partira de Toulon le 9 février, tandis que le "Jean-Bart" protégera la flotte espagnole l'an prochain [30]. L'idée n'est donc pas aussi naïve qu'il y paraît, vu que pour l'instant ces échanges de services fonctionnent et se multiplient entre les marines européennes.

C'est vrai Tapir que 3 variantes de FREMM pour la marine française, ça commence à faire beaucoup et c'est probable que le développement de la variante AA coûtera cher [52]... En pensant que les espagnols auront plus de Frégates AA qu'il ne leur en faut vraiment (avec leurs 6 F100 "Alvaro de Bazan") mais aucune frégate ASM moderne, je me dis que l'on pourrait se contenter des deux Horizons et faire un échange de bon procédés avec la "Armada Española" [50]: ils nous mettent à disposition une ou deux frégates F100 pour protéger nos déploiements maritimes, à chaque fois que la menace aérienne est jugée sérieuse, et en échange on leur mettra à disposition une ou deux FREMM ASM pour les protéger de la menace des sous-marins qui prolifèrent [38]. Peut-être que la spécialisation des marines européennes est la meilleure voie de coopération et d'économies pour l'avenir ?? (D'ailleurs quand l'OTAN a été crée en 1949, il avait été attribué en quelque sorte à la Marine Française une spécialisation dans la lutte ASM, on pourrait la conserver et l'étendre à l'Action vers la Terre). Ca nous permettrait de concentrer nos efforts économiques et techniques, et on resterait pour la "Royale" sur le plan initial de 8/9 FREMM ASM et 8/9 AVT . - Qu'en pensez vous les amis Cervantes et Garullo ? [28] - Que pensais de eso amigos Cervantes y Garullo ?

Exactement ! Aujourd'hui l'aspect "communication" l'emporte sur les purs aspects techniques, et les américains ne manquent jamais d'utiliser l'argument du "Battle proven" pour fourguer leurs matériels [28]. Espérons que cet exercice "TLP" en Belgique fera (re)connaître les qualités du Rafale et de ses pilotes aux pilotes alliés, c'est toujours mieux de travailler dans l'estime mutuelle [11][50] Tout à fait charmante en effet notre capitaine Maud Groslier [27][30]

Le déploiement des Rafales F2-2 de l'ADA est maintenant prévu en Octobre (source : "Air et Cosmos" de vendredi 19 janvier).

Suis un fan déclaré de cet avion ! Avec son aérodynamique soignée et ses nouveaux moteurs franco-russes "Sam 146" (Safran et NPO Saturn) il devrait offrir un gain de consommation de 7 à 10% (et de bruit aussi), par rapport à ses deux concurrents que Davout vient de citer [16] ; c'est en tous cas ce que promettent ses constructeurs et promoteurs ... Air France serait bien inspirée d'en acheter.

Sukkoi 37, tu auras bientôt la preuve de l'efficacité du Rafale en Afghanistan, et ensuite le matos américain n'est pas meilleur que le français : en mars 2002 lors d'exercice de "Dogfight" simulés les Rafale F1 du Charles De Gaulle ont gagné toutes les confrontations contre les F18 de l'US Navy, à tel point que les pilotes français ne s'en sont pas trop vantés afin de ne pas vexer leurs alliés américains ... (Source : "Air et Cosmos" d'avril 2002) Que le F22 soit plus performant que le Rafale en défense aérienne, je veux bien le croire, surtout qu'il coûte 3 fois plus cher ... Mais tout cela ne nous dit pas si la Lybie a bien commandé des Rafales, ce qui est le sujet initial de ce topic [21]

Bienvenue. En espérant que tu arrêtes de dénigrer le Rafale d'une manière tellement grossière que c'en est de la provocation gratuite et mesquine (cf topic "Armée de l'Air", "reste du monde", "la Lybie commande le Rafale") [26] et que tu nous donnes plutôt des précisions intéressantes sur les nouveaux projets russes (Su 35BM, Su T50, Mig multirôle ...) qui intéressent beaucoup de monde ici [11]

Super ! on s'y croirait [30]... Le groupe aéronaval doit normalement appareiller le 9 février pour l'Afghanistan et embarquera probablement deus Rafales F2-2, les deux premiers de la marine qui ont débuté leurs essais en octobre. Peut-être seront-ils les premiers à larguer des munitions [50]

Salut gaillard, personne ne sait quand le site sera de nouveau opérationnel, il a été semble t-il victime de son succés, on est plusieurs à penser à des articles qui ne pourront pas être publiés tant que le site n'est pas intégralement restauré [21] .

Pour des raisons à la fois écologiques (la conso d'un tel engin à décollage et aterrissage vertical sera forcément supérieure sur un trajte donné à celle d'une voiture terrestre) et de sécurité je suis pas pour les "sky-car". Ca serait de l'irresponsabilité de commercialiser ce genre d'engin tant qu'ils consomment du carburant fossile et que la menace terroriste existe ![01][24] Voilà, le débat est ouvert ....

Du bienfait des OPEX : les Rafale F2 vont acquérir en quelques mois la capacité de larguer les BGL qui n'était envisagée que sur la version export, et dans qq années seulement pour ceux de l'ADA [30]. Quelqu'un a des nouvelles sur la qualification pour le tir du SCALP-EG ?

Si je comprend bien le programme va prendre 3 mois de retard, ce n'est pas encore dramatique, et je ne vois pas pourquoi au juste ce topic s'intitule "retard probable de 24 mois de l'A400M", ce serait inacceptable et inexcusable car l'argument de la complexité des aménagements de cabine avancé pour l'A380 ne tiendrait pas cette fois ...

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