Bruno

Euh, j'ai raté un épisode ?? J'avais compris qu'au niveau des VLS les FREMM AA auront juste 16 cellules A50 (pour Aster 30) à la place des 16 cellules A-70 des MDCN, et pas en plus de... Bref, que les 2 FREMM AA auront les mêmes capacités ASM que les autres mais pas la capacité MDCN... J'avais aussi cru comprendre que remplacer des Sylver A-70 par des A-50 était bien plus facile à gérer (moins de poids et de profondeur) que si on voulait faire l'inverse... Dans le cas contraire, ça voudrait dire que le fameux argument de la "modularité" des FREMM était de l'escroquerie pure et simple, ce que j'ai tout de même du mal à croire ! Après si c'est bien ça (Aster 30 à la place des MDCN), le reste est effectivement du changement informatique. CMS différent et consoles ce tir dédiées à l'Aster-30 à la place de celles dédiées au tir du SCALP-Naval. Par contre, modifier plus tard les 6 FREMM purement ASM pour leur donner les mêmes capacités AA que les 2 dernières livrées, par ajout de 16 silos A-50 en plus des 16 A-70 et des 16 A-43, là oui, je comprends bien avec ce qu'a dit le camarade Armen56 que ça serait bien plus lourd...

Euh, oui enfin, à vrai dire, bon café ou pas c'est presque aussi incompréhensible pour moi avec la traduction automatique qu'en V.O (une sorte de charabia sans cohérence d'ensemble : tout juste ai-je compris que la performance moyenne des chantiers russes, en terme de respect des délais et des coûts est lamentable). Il y a sans doute des culs à botter bien fort chez les industriels russes, et il est d'ailleurs surprenant que l'autoritaire camarade Vladimir ne le fasse pas !

Oui, et là il s'agit d'un simple patrouilleur, pas d'un navire avec système d'armes complexe... Cette lenteur de l'industrie russe a je crois quelque chose d'endémique, "culturel" (ou alors c'était différent du temps de l'URSS ?) et a de quoi surprendre par chez nous. Par contre, quand leurs navires sont "au point" après ils servent pendant 40 ans et s'avèrent bien robustes. À leur "décharge" (quoique ce n'est pas une faute en soi), il faut voir que leur climat très rigoureux empêche de faire des essais à certaines périodes ; du moins pour les navires construits au nord du pays, comme le montre ton post suivant, avec les dernières productions des chantiers Pella de St-Petersbourg qui attendent Avril et le dégel de la Neva pour pouvoir naviguer... Bref, à tout point de vue la Russie est un pays particulier, et ça participe de son charme

Oui, voilà c'est toute l'Europe (de l'Ouest) qui semble (re)devenir un terrain d'élimination des opposants en exil pour dictatures étrangères...

Des nouvelles concernant les essais du nouveau réacteur développé pour le Su-57 ?

Je crois que pour le NH-90 c'est pire. Dans les deux cas c'est plutôt inadmissible ; c'est d'ailleurs ce qu'a l'air de penser la MinDef Florence Parly, qui en novembre a demandé un audit complet sur la disponibilité des aéronefs de nos armées et ce qu'il faudrait faire pour l'améliorer...

Y a t-il une flotte quelconque qui potentiellement menace le Qatar ? Enfin bon, ça fait de l'argent pour MBDA, donc tant mieux après tout s'ils se commandent des armements dont ils n'ont pas vraiment besoin...

R.I.P, Lieutenant-Colonel Arnaud Beltrame, avec tout notre respect et reconnaissance

C'est clair qu'il y a forcément eu des complicités...

Le GIGN a fait "vite et bien", saluons leur réactivité ! Sans doute aujourd'hui la force anti-terroriste la plus expérimentée et rodée au monde, à égalité avec son homologue israëlienne... R.I.P pour nos 2 (ou 3, on ne sait pas encore) compatriotes que l'ordure salafiste a tué

Oui, je crois que depuis quelques années on gagne à ne plus "faire affaire" avec les allemands : un partenaire peu fiable, qui de toute façon n'envisage les coopérations (sauf avec les US) que sous l'angle "on doit être dominants et avoir la plus grosse part du gâteau industriel, même et surtout si on a la plus petite part des commandes"... Notre MMP on l'a fort bien développé tout seuls, sans aucun retard ni mauvaise surprise. C'est une munition précise & polyvalente, qui très bientôt sera un outil précieux pour nos militaires en OPEX. Au passage, notons que pour les tragiques raisons historiques que l'on connaît les rapports entre Allemagne et Israël relèvent forcément de la Psychanalyse ("culpabilité & rédemption")

C-130 Belge, décoré pour les 2 ans de son escadron > F16 Belge >

Moi aussi ce chiffre de 8 m'étonne un peu, quand on pense par exemple que les Ecume, plus petites avec leurs 9m35, peuvent embarquer au total 10 Commandos de Marine (non protégés des tirs adverses, certes), sachant qu'on peut aussi y mettre des mitrailleuses... Sans doute ce nombre de 8 correspond t-il à la capacité d'hébergement de la cabine blindée ? Dans ce cas il faudrait comprendre que les VPDMP pourront embarquer 8 personnes complètement à l'abri des tirs de petits calibres ?? (Tout passager supplémentaire étant potentiellement exposé aux tirs adverses sera obligé de s'abriter derrière les boucliers des mitrailleuses, ou de se baisser pour bénéficier de la protection des bords de la coque) Quoiqu'il en soit cette commande est une bonne nouvelle pour la sécurité de nos bases, de nos ports, et va permettre de "booster" les capacités de réaction & riposte de nos fusiliers marins Ch'tite question : je suppose que dans le cahier des charges il était aussi demandé qu'elles soient aéro-transportables / déployables par A400M ?

D'honnêtes petites vedettes, en somme !

Cette solution serait en effet idéale... Probable qu'ils l'essaieront d'ici 3/4 ans, mais comme ce n'est encore qu'un proto, et que ce genre d'expérimentation implique toujours pour la première fois un risque de dommages lors du chargement ou déchargement, pour cette fois sans doute ont-ils préféré le bateau, comme G4lly le suggère.

Par contre, je note qu'à priori la première corvette de type 20385 lancée fin juillet, avec toute sa mâture installée, n'a toujours pas commencé ses essais en mer ; pourtant ce n'est pas un navire de nouveau modèle, mais une version améliorée de corvettes en service depuis 7 ans déjà... Quand à la première des petites 22800, elle a été lancé en début d'été, et pareil : rien depuis... En plus du non respect des coûts qui est un problème commun avec les constructeurs navals occidentaux, c'est un autre problème des chantiers russes que leur extrême lenteur ! Dans le domaine du développement des missiles ils n'ont pas ce problème, et sont même d'une surprenante rapidité à mettre au point des munitions largement supersoniques et à grande allonge. Mais pour la prochaine série de corvettes 20386, au vu de ce qui se passe avec la série améliorée des 20385, la 1ère frégate 22350 (toujours pas mise en service) et enfin les petites corvettes 22800, je doute que la première soit opérationnelle avant 2027-2028, et encore !

Autre vidéo sympa sur l'essai du nouveau missile hypersonique "Kinjal", car plus longue que les premières >

De mémoire, c'est à partir du 4ème exemplaire que les frégates du "projet 22350" vont avoir une propulsion 100% russe, non ? (les 3 premières ayant une TAG ukrainienne)

Dans ce cas oui, mais alors il faudrait aussi un tremplin, comme sur le Cavour, non ?? Sinon, les F35B ne pourront décoller qu'avec charge légère et ils seront très courts en autonomie (déjà que c'est pas le point fort de l'appareil...) Ceci dit, le Cavour a moins de 15 ans de service et devrait logiquement rester en flotte jusqu'en 2040, sinon ce serait vraiment du gaspillage !

Exactement, on sait à quel point le MinDef italien est malin, et passé maître dans l'art de faire payer au moins 25% de ses programmes par les autres Ministères : j'appelle ça "être combinard dans le bon sens" D'ailleurs, c'est dommage que chez nous il n'y ait pas financement d'une partie (disons 15%) de nos programmes phares (FREMM, FTI, voire PA2) par le Ministère des affaires étrangères : après tout nos grands navires peuvent être considérés sont des ambassades flottantes, et participent aussi à notre diplomatie, pas vrai ? Quand aux 2 séries de futurs patrouilleurs de souveraineté (ex-programme Batsimar), vu qu'ils feront parfois du "contrôle des pêches" il serait logique que la Ministère de l'Agriculture et de la pêche mette aussi la main à la poche. Concernant leur LHD de 215m en construction chez Fincantieri (plus grand que nos BPC donc), je crois me souvenir qu'il a été officiellement présenté comme un "navire d'assistance humanitaire et logistique" ; sachant que pour cette mission bien entendu il faudra le sempiternel canon de 76mm à l'avant + des canons de 25mm et des missiles (on sait jamais, si des Ovnis venant de Nibiru venaient faire chier pendant une opération logistique suivant un séisme en Indonésie ou ailleurs...)

Il se confirme que les futurs "Patrouilleurs de haute mer" (PPA) italiens auront des Aster-30 Block-I NT, et une vraie capacité anti-ballistique >

Il faut croire qu'ils payent le kérosène vraiment pas cher...

Bon, ben tant mieux alors, croisons les doigts alors pour qu'au final il y ait, ne serait-ce que pendant une période de 8-10 ans, le nombre de 180 Rafale initialement prévu dans l'ADA

Je crains mon cher qu'à moins d'un changement d'horizon politico-économique d'ici là, la commande suivante (qui n'aura pas lieu avant 2023 justement, pour livraisons à partir de 2027) ne serve qu'à remplacer le premier lot de Rafale livrés à l'Armée de l'Air (alors au standard F2) à partir de septembre 2005...

ça n'est jamais le cas de DCNS ?? (ni de ses concurrents étrangers ?)