Akhilleus

bienvenu parmi nous

je remontes un peu le topic autres choses qui font perdre des capillaires à nos chers officiers le ravito en tout genre des munitions en passant par le carburant faut dire qu'une armée moderne ca tête vu la cadence de conso des armes et des vehicules je crois que les officiers de logistiques doivent avoir a peu pret le même boulot que les controleurs aériens et avec le même taux d'ulcères :lol: parceque on leur reprochera toujours de pas avoir le bon calibre pour l'artillerie, pas la bonne quantité de kéro pour l'offensive, pas les bonnes pièces détachées pour les APCs et pas la quantité adéquate de papier toilette pour la firebase (important ca le papier toilette voir au dessus :lol:) alors qu'en fait les officiers au dessus d'eux sont toujours des eternels optimistes quant à la vitesse de progression, l'apreté des combats et donc la consommation de "consommables" de toute opération militaire y'a qu'a voir la prise de tete pour les allemands lors de l'offensive des Ardennes en 44 pour le carbu char ou la prise de tete de Rommel pour son approvisionnement en obus d'artillerie (plus d'une dizaines de calibres du 37 au 150 mm, autant de version de chambre entre les italiens et les allemands et les canons français ou anglais capturés) je sais plus dans quel bouquin j'ai lu ca mais y'a une image parfaite pour illustrer la chose : c'est un officier de logistique qui discute avec un officier de char lui demandant des pièces détachées pour son peloton devant une montagne de caisses dechargées en vrac à une gare de triage reponse du logisticien : "vous aurez plus vite fait de commander directement aux USA avec ce formulaire que de trouver ce qu'il vous faut dans ce m***ier"

autrement que sous forme virtuelle dans les films tu veux dire ??

le tourelleau aurait été aussi ma première réaction mais y'a un espace entre le toit de la wolf et le bas du "truc" pas top pour un tourelleau et on dirait que le truc est porté par les arceaux de transport j'ai pensé à une roue mais une des courroies coupe trop la bache pour que ce soit plein de façon homogène

<c'est fait>

:lol: :lol: tant que c'est pas les dauphins ou le kiosque des SNA d'escorte ....

:lol: :lol: :lol: les gars vous etes vraiments cons quand vous vous y mettez j'en ai craché ma glace Haagen Dasz tiens .... :lol: :lol:

certainement pas les ingérences allemandes d'abord dans la déclaration unilatérale d'independance de la Slovénie et de la Croatie (alors que le conseil de l'Europe avait prevenu qu'il ne fallait pas valider ces declarations), le soutien des services allemands aux forces croates (pas qu'un peu d'AK de l'ex armée de la RDA qui ont finis dans les Balkans) puis aux séparatistes du Kosvo (UCK) et du Sud de la Serbie (UCPMB) sont des faits avérés de même que la formation de l'UCK par le BND et le SAS britannique de même que la reconnaissance voir l'appui de l'independance du Kosovo (contre tous les textes en vigueur à l'ONU) par les USA ou encore la campagne aérienne orchestrée par l'OTAN au dessus de la Serbie en 99 et pour en finir avec le demi HS ces exemples d'intervention unilatérale ont pas manqué d'envoyer un signal d'alerte à la russie, pas seulement parceque la Serbie etait un allié historique mais surtout parcequ'ils montraient la vlonté delibérée d'avancer les frontières de l'OTAN (directement ou via des états croupions sur lesquesl on retrouve des bases géantes comme BondSteel au Kosovo qui est l'une des plus grosse base hors sol US en Europe) vers l'Est et ce en plein accord avec la doctrine neo-cons sortie du think tank "pour un nouveau siècle américain"

^^^^ :P

bienvenu parmi nous

mais c'est une joie de l'avoir :lol: (en chair et en os c'est possible ?? ;))

comme disait fool 80% des accidents ont lie au decollage et à l'atterissage pour les desintégrations en vol y'a de toute façon rien à faire pour les accidents en phase de decollage ou d'approche y'a deja beaucoup de choses qui ont été faites au niveau de la sécurité passive (meilleurs marquages lumineux, resistance des materiaux, absorption des chocs) après sachant que une forte majorité de personnes meurent dans les incendies consécutifs à l'impacte et moins par l'impact lui même reste du travail sur un carburant moins inflammable (ca été fait mais c'est difficile) ou peut etre un système d'extinction active (mais la t'es pas dans un Abrams .... si un un système à l'Argon qui se declenche c'est pas sur que t'arrive a faire sortir tout le monde avant qu'ils manquent d'oxygène)

<on pourrais revenir au Raptor siou plait>

si l'appareil est moitié aussi bon que ce qu'on dis 100 suffisent à mettre au tapis toute notre force aérienne bon après ils risquent de se retrouver à 20 mais ils leur reste plethore de F15/F16 bientot F35 c'est ca qu'il faut prendre en compte avec un appareil de supériorité aérienne qui fait du 1 contre 5 à 1 contre 20 et vu le parc qu'ils ont a coté 180 appareils c'est largement suffisant.... pour l'instant.... si ca tombe à 1 pour 2/3 la ca commencera a devenir limite PS ah et je me permet de rappeler que le limitateur de kill principal d'un avion ce sont ses missiles ca sert à rien d'avoir la plate forme ultime de la mort qui tue si tes missiles ont un probability to kill de 10%

<en raison de sa taille le fil est clos... RDV sur le fil 2.0> A bah ici aussi je me suis raté :lol: La suite par ici http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,12088.0.html

<le fil est clos RDV sur le fil 2.0>

je clos.... <pour discuter sur l'Astan RDV sur le topic 2.0> Oooops j'avais fait que la moitier du boulot dsl ;) La suite par ici http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,12089.0.html

faut que tu règle les paramètres de ton hébérgeur d'images pour qu'il soit compatible avec la taille et le "poids" des avatars du forum je sais pas comment fonctionne photobucket mais sous imageshack par exemple il faut cohcer dans un menu deroulant l'affichage format "avatar"

oui oui je sais mais c'est pas du budget militaire faut etre réaliste si tu veux continuer à faire tourner ton entreprise t'a interet à pas detouner les benefices pour des programmes d'armement ca marche pas comme ca dnas une vraie economie les benefs du tourisme/assurance/agroalimentaire restent dans ces entreprises et servent pas à construire des chars (du moins j'ose l'esperer parceque sinon tu vas rapidement avoir 30 000 personnes à la porte) principe un peu différent mais la aussi la majorité du budget de cette hodling est d'origine étatique c'est pas comme si la Turquie etait un gros exportateur d'armement et faisait du benefice à la russe les contrats sont des contrats de defense de l'etat même si l'entreprise n'est pas étatique c'est comme si tu comptais 2 fois le budget du rafale sous pretexte qu'il est produit pas une entreprise privée, une fois l'investissement fait par l'état et l'autre fois le CA fait par Dassault dans le budget militaire global ici c'est pareil tant que tes holdings se tranforment pas en rosobonoexport et qu'elles reinvestissent pas d'hypothétiques milliards obtenus en dehors de contrats etatiques dans la R&D et la production pour l'armée turque, leur impacte sur le budget brut est minime

j'en connais sur d'autres forum qui doivent en manger leur chapon melon (n'est ce pas Jack ?) :lol:

tu m'explique comment d'un budget brut à 12 milliards tu arrive à un budget réel net à 20 milliards ce genre de miracle de la compta j'aimerais bien le voir sur ma fiche de salaire :lol: de toute façon y'a pas à tortiller c'est 12 milliards et pis c'est tout tout le reste (les entreprises de confection à bas cout toussa.... même si ca appartient à l'armée c'est pas du budget militaire ....)

du 7.62 le tigre encaissera sans broncher si on passe au 14.5 AP ou 23 mm HE on va pouvoir discuter mais la c'est un peu plus compliqué à trimballer et a planquer et ils feront alors de jolies cibles pour tout ce qui vole piloté ou pas

ben ouais faudra t'y faire vous etes pas dans le club des 15 avec vos 11,5-12 milliards de $

ca c'est un problème de chargeur pas de la bête des chargeurs sur-utilisés (notamment à l'epoque du SN) ont posé problème (ressort trop detendu occasionnant des incidents de tir, usure limitant un maintien correct au niveau de la bouche d'alimentation etc etc ....)

à cette distance au PKM ils espèrent vraiment se farcir un Apache ??