Rescator

deux objections: - pour le moment l'EBRC est à roues (enfin d'après la dernière FCM, gardienne du dogme "léger à roues, c'est tellement mieux") - le CV90 a été conçu au moment de la guerre froide et sa structure (sa caisse en clair) n'est pas très optimisée pour recevoir du blindage anti-mine et anti-IED, les deux cauchemars du moment. la seule chose intéresante dans le CV90 est sa chaîne cinématique (GMp, train de roulement) qui est pas mal foutue; le reste est à jeter (ergonomie insuffisante, caisse à refaire...) c'est vrai que les Brits considèrent le châssis du CV90 pour la version reco de FRES, mais eux ils ont déjà dit que ce sera chenilles sinon rien bon courage à ceux doivent convaincre les Brits de coopérer sur EBRC/FRES reco !

se procurer le Raids n° 239. Il y a un article de 4 pages sur la techno avec tous les détails et caractéristiques techniques, et l'historique. et plus récemment dans Raids un article sur la tourelle de 40 qui va équiper le warrior

le Point a les bonnes infos aux quantités près. En effet ce ne sont pas 120 chars qui seront proposés à la vente mais 80. Cela correspond aux chars des tranches de production T4 et T5 (retrofités RT4 et RT5). Ils appartiennent à la Série 1 qui comprenait 132 chars (les T1, T2 et T3 sont retirés du service opérationnel depuis longtemps, et ils servent de pots de fleurs ou de matériels pédagogiques dans les écoles); l'AdT disposera donc des chars de la série 2 ( 178) et de la série 21 (96), soit un total de 274 chars pour équiper 4 RC60 (et non plus Rc80) + qq exemplaires à canjuers et saumur. il n'est pas question de remotoriser les chars d'occasion avec un GMp allemand car l'opération s'avère prohibitive du point de vue coût et sans intérêt technique, le GMP V8X français de base fonctionne très bien. en revanche, un changement de visionnique, même si c'est cher, n'est pas exclu. d'autres options sont étudiées comme des CM électroniques, un BMS et des nouveaux blindages.

bon les dernières infos kongsberg a été choisi car il peut fournir des tourelleaux prélevés sur chaine sous qq mois et l'emat veut rapidement disposer de tourelleaux pour l'équipement d'une companie envoyée en a-stan; les tourelleaux ne seront pas stabilisés pour des raisons de coût et les mitrailleuses seront prélevées sur les stocks dcmat la caméra thermique sera de bas de gamme aussi pour des raisons de coût normalement 63 tourelleaux seront acquis

faisant suite à "l'appel de Cuche", un crash programme a été lancé pour doter les VAB, qui seront envoyés en A-stan, de tourelleaux téléopérés. et d'après les dernières nouvelles ce serait le norvégien Konsberg qui tiendrait la corde pour fournir une quarantaine de tourelleau de12.7 prélevés de sa chaîne destinée à produire les mêmes pour les stryker US;

oups ! j'ai merdé avec le clavier et le message est parti avec une phrase inachevée... je disais donc que l'armée française pourrait remplacer des tourelles 105 de 10Rc par des tourelles de 40CTA et que ce dernier est pressenti pour équiper le futur EBRC

l'annonce n'est encore officielle mais white hall a sélectionné le canon franco-britannique 40 CTA pour moderniser la fonction feu des warrior. l'armée française pourra

le finlandais Patria a déjà signé un accord de coopération avec Lockheed martin pour promouvoir son AMV 8x8 dans le cadre du programme MPV des marines

précisions le centauro 120 mm est en production pour un pays du moyen orient le VBCI 120 MGS est encore loin d'exister, il faudrait pour cela que la tourelle existe ...

dans le hors série Raids sur les chars légers

cela devait bien arrivé un jour. L'armée américaine lance un programme de remplacement des dizaines de milliers de M113 de son inventaire. sachant que les Marines ont en parallèle lancé le programme MPV de remplacement des LAV, on s'attend à ce que le Pentagone fusionne les deux besoins pour faire un "Joint machin". le débat roue versus chenilles fait déjà rage et pourrait amener à une solution 50-50. avec le programme JLTV de successeur du Hummer, le MPV structurera l'industrie américaine des blindés pour les trente ans à venir. l'industrie européenne n'a plus qu'à pleurer.

il y a belle lurette que le but de faire travailler les ouvriers d'état a disparu du vocabulaire nexter pour la bonne et simple raison qu'il n'y en a presque plus! l'argument de Nexter, et il ne peut être balayé d'un revers de manche ,est que, comme le dit fort bien tapir, changer de mitrailleuse signifira changer toutes les interfaces et les supports montés sur engins blindés, tourelles et hélicos; et ça , ça plante le budget des offres concurrentes. une ANF1 revalorisée, fiabilisée coûtera au total moins cher. changer tous les supports et interfaces coûte aussi cher que les mitrailleuses elles même

Tiger ne croit pas si bien dire quand il dit "légionnaire" ! le "nain de jardin" est un légionnaire d'origine allemande ! il a été choisi par l'armée de terre en raison de son excellent niveau d'anglais (il a vécu aux USA), indispensable dans un salon aux USA. il se trouve que j'étais à ce salon et que j'ai discuté avec ce gars, fort sympathique au demeurant. et j'ai assisté aux présentations qu'il faisait aux mili Us qui passaient par là. et ben c'était super pro et clair. on a envie d'acheter. pour l'anecdote l'armée américaine a annoncé qu'elle ne donnerait pas suite à son programme Land Warrior. au même moment la Bundeswehr décidait de stopper le programme "infanterie der zukunft" car les réultats des expérimentations n'ont pas donné satisfaction (trop d'énergie requise, lourdeur des composants, fragilité, surabondance de moyens non utilisés...) n'a-t-on pas vu un peu trop grand ? c'est vrai que confier des programmes d'équipements de fantassins à des électroniciens conduit souvent à des regrets...

nexter est une grande famille...

oui et oui

@tapir bonne année PS: 1/il y a une collection du fana à vendre dans les petites annonces du dernier n° 2/ j'espère que tu as bossé...

les blindages réactifs sont ceux des chars Leclerc série 21 à la protection balistique renforcée (titane + réactifs)

l'armée de terre n'a pas encore commandé le kit AZUR pour les Leclerc. le kit a été expérimenté mais non formellement adopté. il est d'ailleurs fort possible que l'armée ne prenne que qq morceaux du kit: les blindages, le tourelleau télécommandé et le système de communication avec l'infanterie. le reste est "à l'étude" pour partir à Kandahar, les blindages supplémentaires sont de rigueur ainsi que le renforcement du plancher. à ma connaissance rien n'a encore été enclenché côté DGA pour acheter quoi que ce soit à Nexter

un quatrième hors série Raids sur les chars de combat est en préparation; parution premier trimestre 2008

je viens d'écouter le 20 h sur TF1. un sujet était consacré au regroupement sur le site de Balard à côté de la cité de l'air de tous les services de la rue st dominique et bd st germain, ainsi que la rue royale et d'autres annexes diverses. on va peut être avoir un pentagone français comme je le suggérais. comme quoi le bon sens ...

le projet de VBCI MGS à tourelle de 120 est décrit dans le HS raids n°20(chars légers tome 2) c'est une tourelle spécialement conçue pour cet emploi mais qui réutilise le chargement auto du leclerc et son canon avec un frein de bouche en plus. la super tourelle lourde de Leclerc est celle à canon de 140 évoquée dans le HS n°3 ou décrite complètement dans le livre "char Leclerc " aux éditions ETAI

je conseille à tous les amateurs de récits de guerre aérienne le nouveau hors série du magazine Avions consacré aux combats aériens du conflit iran irak. l'utilisation des tomcat et de leur missiles phoenix, les raids de F4 et de F5, le coup de main donné aux iraniens par Israel, et de l'autre côté les raids de mig 23, 21 et autre su22. le tome 2 paraitra en décembre et sera consacré en partie aux mirage F1 irakiens et à la suite des combats jusqu'en 1989. bon travail de recherche et bonne synthèse la dimension politique de la guerre aérienne est bien analysée

le rejet de la candidature de paris au Jo 2012 a laissé en plan le projet d'aménagement du quartier des batignolles au nord ouest de paris. pourquoi ne pas consacrer une partie des surfaces à la construction d'un ministère de la défense ultramoderne , au normes HQE et hyper sécurisé? rappelons que le Mindef comprend dans paris et sa proche banlieue le ministère lui même rue st dominique, le ministère de la marine rue royale, la cité de l'air porte de versailles, la DGsE boulevard mortier, la DGa à bagneux dans les anciens locaux thales loué à prix d'or à une société qatari propriétaire des lieux, le service techniques des constructions navales bd balard, l'école militaire sur le champ de mars et une multitude de petites implantations moins importantes. les coûts de fonctionnement (eau, chauffage, électricité, gardiennage, restauration et frais de déplacement des centaines de fonctionaires et militaires qui se rendent visite les uns aux autres chaque jour) représentent des centaines de millions d'euros par an. au prix actuel de l'immobilier parisien la valeur des hectares et des bâtiments précités se chiffre en milliards d'euros!!! tout regrouper un seul lieu réduirait d'un facteur au moins trois les frais de fonctionnement surtout si les constructions répondent à des normes modernes écologiques de réductions des consommations energétiques et eau. et quelle pub pour le mindef d'être en avance sur ce plan là! je fais le pari que le coût des travaux d'un chantier aussi grand serait couvert par la vente des précieux hectares et bâtiments situés dans les quartiers les plus prisés de la capitale.

navré Berkut mais il est géométriquement imposible de faire un char à tourelle de moins de 2 mètres (quelle que soit la formule de tourelle, classique, habitée, inhabitée, en superstructre); j'attends avec impatience que l'on fournisse un plan fiable. un engin de moins de 2 mètres de haut à canon de gros calibre ça s"appelle un chasseur de char à architecture casemate donc sans tourelle...

"Le black eagle est donné pour 1m80 de hauteur" impossible mon cher Leclercs car le châssis fait déjà 1,65 m ! en travaillant sur les photos disponibles du BE on peut estimer la hauteur au toit du BE à environ 2.35 m. ce qui est géométriquement cohérent avec la hauteur nécessaire à l'installation des tourillons du canon qui ne peuvent être moins épais que 55 cm environ. ce qui avec un peu de structure autour et du blindage + l'inclinaison balistique donne 2.35 m. que la turelle soit habitée ou pas ne change rien puisque 'e sont les tourillons qui donnent la hauteur de carapace dans une coniguration de canon qui recule dans un panier. avec une tourelle en superstructure les tourillons sont placés plus haut et la tourelle "remonte" car c'est le recul du canon à pointage max qui donne la hauteur de l'affut. désolé pour ces rappels pour d'un vieil ingénieur qui a passé quinze à dessiner ce genre de truc