phil

Eh oui, un Fuch Pionnier. [07] Photos prise en cachette à Bergen. [16] Mais, c'était une facile pour relancer le sujet [08] surtout pour Shuggart [13] Une autre photo avec 3 véhicules. Encore du facile [12]

Bon comme le dernier de Kiriyama a été trouvé et que personne ne post un nouveau, je relance avec un petit facile. Ce n'est pas un MBT mais, sur le terrain, il est dans son sillage et même parfois devant [28]

Et j'ai pas fini de creuser, je viens de sortir ma pelle d'infanterie... [26]

Tu m'as l'air bien au courant de la manière de faire des militaires. Tes PC, quand ils auront recu des coups de genoux, auront été marché dessus, etc... on en reparlera. Faut que t'arretes de tout prendre au pied de la lettre. J'ai cité le M1A2 comme j'aurais put parler du Léo 2A6... L'informatique à l'armée... c'est comme pour le reste, c'est au moins chère. On nous fourni des sous-produits de m... comparé à ce que l'on trouve dans le secteur civil. A nouveau, je ne dis pas que c'est le cas pour le Leclerc. Et en effet, il n'y a que les français qui utilisent ces tentes! En tout cas, on vois que tu n'as jamais vu de blindés inops à cause de problèmes informatiques! Et quand ca t'arrive en OPEX, là, tu les aimes les "ingénieurs informaticiens" (tiens ca me rapelle une chanson [29] ). Pour faire simple: un vélo, ca tombe pas en panne, une voiture si! Faut que j'explique l'image ou les "ingénieurs informaticiens" ont compris?! Pour les tentes, je suis peut-être dans l'erreur mais je ne fais que rapporter des données qui m'ont été donné par un spécialiste de l'arme blindée internationale (et que les militaires français nous envies d'ailleurs!) Y a t'il un membre d'équipage ou un mécanicien Leclerc sur ce forum, qui pourrait comfirmer ou infirmer mes dires?

Attention messieurs, je n'ai pas dit que le Leclerc est fragile! J'ai parlé de son électronique très pointue. Cet MBT est bourré de "PC" (meilleurs que ceux du M1A2) mais qui dit PC, dit "screen blue" [29] . L'informatique est "sensible", autant la préservée un max. La 2° photo que j'ai posté, vient du Kosovo. Donc déployé en OPEX!

Leur électronique est moins pointue et donc moins fragile mais plus ancienne que celle du Leclerc. Ils n'ont donc pas besoins de tentes de ce type [09]

C'est le point faible du Leclerc... beaucoup d'électronique embarquée. Je n'ai pas dit qu'il est souvent mais plus un véhicule est sophistiqué, plus le risque de pannes augmente. N'empêche que le Leclerc reste un des meilleurs MBT au monde. Pour les EAU, je n'en sais rien mais, s'ils ne l'ont pas, ils doivent avoir un système similaire (un travailleur imigré secouant une feuille de palmier au-dessus de la carte mère) [29] . Je n'ai aucunes infos pour les EAU. Vais essayer de me renseigner. [27]

Ce sont des "hangars" de toile, climatisé pour la préservation de l'électronique embarquée. Quand le Leclerc est au parking "pour la nuit", sa propre clim est à l'arret donc... Ces tentes sont utilisées en OPEX (normal, en métropole, ils sont dans leurs hangars chauffés et "en durs". Photos: [11]

[09] Non, c'est un Fennek allemand mais il a déjà été trouvé (cf post suivant) [08]

Parce que ce matos en général est moins chèr. De plus, ils ont beaucoup de matos qui date de la guerre contre les russes et qu'ils remettent en état (quand c'est possible). Sans parler des dons comme celui de la Hongrie avec des BTR-80A (matos beaucoup plus moderne). Mais ils ont aussi du matos US comme des M113.

Pour ce qui est de la Porshe, c'est vrai que son prix est plus élevé qu'une OPEL (d'ailleurs, on en voit à tous les coins de rues), ce qui ne l'empêche pas de tomber en panne!!! Et puis Leclerc c'est français donc... Renault [29] Porshe, allemand donc Léopard! Pour ce qui est du Challenger II, il ne faut pas oublier que les britishs concoivent leurs MBTs pour des missions défensives (souvenir de la guerre froide). C'est pour ca qu'ils sont si gros et lourds. On pourrait parler de bunker mobile. Il n'est donc pas du tout adapter à une guerre de mouvement proprement dit. C'est comme les Merkavas, ils ont été concut pour le Moyen-Orient, donc, ils ne sont pas trop adapté à nos climats et reliefs de Centre Europe! [11]

N'est-ce pas le Jaguar ?

Le Sagaie, Scorpion, etc... sont des véhicules de reconaissance et n'ont pas la fonction de remplacer un MBT comme ce sera le cas en Belgique. L'impact d'un obus de 90mm sur une carapace d'un MBT comme par ex le T-90, c'est comme un lance-pierre contre un mur de briques... [57]

Se vanter... on sait tous que ce n'est pas une preuve! Tu me semble bien renseigné sur un blindage qui normalemnt, est secret... [29] Le Léopard 1A5Be, lui aussi a un taux de 90% de coup au but à 2500m, en static. 100% de coup au but en roulant, à 1000m, ouawoh, c'est plus un char mais un "superLeclercdelamortquitue"... mon bon Tiger, ne serais-tu pas français par hasard... [28] C'est bien beau tout ce que tu nous raconte là mais, son prix, sa maintenace, la chaîne logistique qui doit l'accompagner (comme les fameuses tentes climatisées), la formation des équipages et leur niveau, etc... Vous en avez combien en France? Même les EAU (très très riche) n'ont qu'un escadron équipé du Leclerc tellement son prix d'achats et ses coûts de maintenance sont élevés! Globalement, n'est-ce pas un échec commercial?

Le choix du calibre de 90mm est simple à comprendre... le fabricant est un pote à un ministre socialiste [04]

J'ai déjà vu ca quelque part, en Russie je pense mais ici, vu la couleur du camouflage, je pencherais pour une version chinoise.

[10] merci [10]

Pour moi, les meilleurs chars, ce sont ceux de génération précédente! [13] Comme notre bon vieux Léopard 1A5Be. Je vous entends d'ici: "il est fou";"il n'y connait rien"; "il raconte n'importe quoi" [24] Messieurs, je m'explique: le Léopard 1A5Be est assez ancien, je l'admet mais, regardez, il est plus petit que des Leclercs, Abrams, Léo 2A5/6, etc... Il est moins sophistiqué, moins d'électronique donc moins de risques de bugs. Il est plus simple d'emploi donc, plus de facilités à former les équipages. Contrairement aux US qui ont des problèmes de formations des équipages d'Abrams, trop compliqué, le niveau d'études et intellect pour les candidats sont d'un niveau assez élevé (merci l'électronique et l'informatique). Au niveau de formation des techniciens, optroniciens et mécaniciens. Donc, mon Léo 1A5Be est beaucoup plus économique, à l'achat (donc on en achète plus), à l'entretien et à la formation des équipages et des équipes de maintenance. Et comme il est moins chère, ca fait moins mal quand on en "perd" un. Bien sûr il a des points faibles, comme blindage plus faible (faut faire un choix), armement faiblard (peut-être améliorer les muns existantes) et gourmand en carburant... Mais bon, pour moi, un bon char doit avoir un pouvoir de dissimulation (par ex une silhouette basse), une grande mobilité, un minimum de protection et un armement et équipements de bord facile d'emploi et de maintenance. Mais ca, ca n'engage que moi. des petits Léopard 1A5 allemands Ma

1° c'est Sub' qui fait tirer vos Leclerc sur nos beaux DINGO II. 2° Le DINGO II est justement étudier pour resister et/ou limiter l'effet des mines, IED et RPG! Pour ce qui est de JH, la France n'est pas folle à ce point... elle a réussi à s'en débarasser, pourquoi voudrait-elle le reprendre [29]

Tout cet équipement doit peser... Celà me fait penser aux chevaliers en armures du Moyen-Âge qui, une fois au sol, étaient incapables de se relever seuls! La mobilité n'est-elle pas un des meilleurs atouts en zone de combat? [26]

Et un petit bug informatique et ton Leclerc n'est plus qu'un tas de ferraille. [07] Ca aussi c'est de l'humour!

Comme celle-ci? [08]

Au blindage d'en face, pas à la couleur du caleçon de Piong Phen! [24]

WM-80 273MM MULTIPLE LAUNCH ROCKET SYSTEM

Pourquoi, la Belgique n'est pas impliquée internationallement peut-être? On a des hommes partout dans le monde, Bosnie, Kosovo, Liban, Thailande-Laos, sur le front Polisario, RDC, Benin, etc... et nos politiques n'assumes pas. Pourquoi faire, nous militaires, on parvient malgré tout à se débrouiller!