phil

[13] Gagné [13] C'était si facile que ma photo n'a tenu que 40 minutes?

l'ensemble:

[08] [27]

Là, honnêtement, j'aurais jamais trouvé! J'étais à des lieus de là!!! [13]

C'est une arme secrète... [56] c'est pour déstabiliser l'ennemi!

Il y a une place prévue (un grand compartiment) à l'arrière pour tout ce qui est équipement, TAPsac, etc... Pour ce qui est de la préférence, j'espère qu'il aura le temps de "gicler" avant la première rafale! Mais ce ne serait pas une embusquade puisque le principe de cette dernière, c'est justement de tuer/blesser/détruire par surprise... [24] Lors de la réaction à une embusquade, ton matos... tu t'en fous, les seules chose dont tu dois te soucier, c'est de ton arme et de sauver tes fesses! Et puis avec son Mog, j'aimerais bien voir sa tête quand il passera sur une mine [29] Ah ouai, on la verra pas puisqu'elle sera pulvérisée... [05] Qu'est-ce qui faut pas entendre! Le militaire de Stockem ne sera pas psychotique avec tendance suicidaire? C'est vrai, ca n'arrive qu'aux autres!!! [24] Le temps de la chair à canon, c'est fini, l'ABL n'a plus assez d'effectif pour se le permettre!

Ce chiffre 60 indique la "classe pont". Et non le poids du véhicule. Tout ouvrage d'art franchit par le PZh 2000 devra être obligatoirement de minimum 60 sous peine de risquer l'éboulement. En général, celà correspond à une kg/masse, donc ici de 60 tonnes. Marche de sécurité oblige. Specifications Crew: 5 Combat weight: <55,330 kg Length: (overall) 11.669 m (hull) 7.30 m Width: 3.58 m (over tracks) 3.37 m Height: (to top of periscopic sight) 3.46 m (to turret roof) 3.06 m Road speed: <60 km/h Cruising road range: 420 km Gradient: 50% Side slope: 25% Vertical obstacle: 1 m Trench: 3 m Engine: MTU 881 diesel developing 1,000 hp Suspension: torsion bar Armament: (main) 1 × 155 mm L52 howitzer (anti-aircraft) 1 × 7.62 mm MG3 MG Smoke-laying equipment: 2 × 4 76 mm smoke grenade dischargers Ammunition: (155 mm) 60 projectiles and 288 modular charge modules (or equivalent bag charges) Gun control equipment: electric/manual Elevation/depression: +65/-2.50º Turret traverse: 360º NBC system: yes Night vision equipment: yes [12]

[17] c'est la faute à lol94 qui m'a tout embrouillé avec son camion à bombes! [17] L'erreur est humaine [07] ...eh sa veut dire que je suis humain! [09] Et non, les Tornados ne sont pas laids... simplement, ils ne ressemblent à rien [29] , voyez la subtilité [08]

J'opterais pour un prototype, peut-être une évolution, je dirais de la famille BMP mais... [21]

Bienvenue dans l'élite des Forums et ses forumeurs [12]

Intervient également dans ce ratio, l'expérience de la plupart des équipages allemands. Ce qui n'était pas le cas des tankistes US qui pour la plupart n'avaient jamais connu le feu! Quand on compare un Wittman avec son canonier Wolf, tous deux as des panzers en Russie, à un jeune GI's dans son M4 arrivant "tout droit" de son Minestota natal... [52]

[24] alors là, je sèche... [57]

Prévu pour l'arrimage du véhicule.

Je ne retrouve plus l'info mais, je sais (de mémoire) que les ingénieurs de Porsche qui faisaient partie du groupe A (il y avait trois groupes d'études, le A, B et le C), se sont inspiré du Tigre I qui étaient relativement révolutionnaire pour son époque. Quand je dis qu'ils se sont inspirés, je ne parles pas du design mais de la conception et de l'agencement. Deux photos du proto porsche: 1° prototype de série 1 du groupe A, le Porsche Type 723 N'oubliez pas que celà date de 1958!!! Le concept de tourelle téléopérée à partir de la caisse n'est pas nouveau. Voici les plans du proto de KMW (du groupe C).

Chtite photo du Black Eagle (toujours à l'état de prototype).

Non c'est bien du Léopard 1 que je parle. C'est en réaction à la phrase de Berkut: "le Tigre ont été foutu au placard". C'est un peu HS ici. Mais il faut garder à l'esprit que c'est le mat des vainqueurs qui ont été repris par de nombreux pays même si ceux-ci n'étaient pas "top". Par exemple le Sherman. Mais bon, ceci est un autre débat.

Voici une photo (de mauvaise qualité) d'un DINGO 2 belge en partence pour le Liban! Car, ceux pour le Liban ne sont plus en test mais en "route" vers le pays du cèdre. C'est bien un belge, pour preuve, on voit les 3 anneaux, au-dessus du marche-pied, typique au Dingo belge!

Ce n'est pas tout à fait vrai puisque les ingénieurs qui ont conçu le Léopard 1 (un des meilleurs chars de sa génération), se sont inspiré du Tigre allemand de la dernière guerre!

[41] Mon cher Beni, ce n'est pas un F-16 mais un TORNADO. De plus, il n'est pas gris mais vert! [57] Mais bon, l'erreur est humaine [12]

Ce n'est pas par une firme flamande? [09] je croyais... Pour ce qui est de la faillite de l'armée néerlandaise, on le sait car nous (où je travaille) avons énormément de contacts avec des responsables et membres de cette armée. Je ne sais pas la raison de cette faillite, sans doutes une mauvaise gestion. En tout cas, c'est à cause de problèmes de pognons. Pour ce qui est des différents calibres des futurs armements, là, j'avoue, je n'en sais rien. Mais je vais essayer de me renseigner. [56]

C'est tout à fait possible car je me souviens qu'à cette époque, on avait dit que c'était les seules pertes.

Un section (peloton) dans un véhicule américain. Les LAV-25, à l'époque, avaient mis à dispositions des Boys de la 82° AirBorne, pour tests par l'US Marine Corps. Je ne sais pas si la France testait aussi ce véhicule (qui était assez nouveau à l'époque) ou si c'était par manque de véhicules? Bien sur, c'est peut-être une "légénde urbaine"? C'est ce qui c'était dit à l'époque. Ce qui est vrai c'est le prêt des véh par l'USMC à la 82nd ABn.

A cette époque (1° guerre du Golf), la Div Daguet a perdu une section complète qui était monté sur LAV-25 de l'US (82nd ABn), par un tir de A-10 qui les avais prit pour des ennemis! Parait que les troupes au sol de la coalition avancait trop vite!

PTS-M [26]

Petite anecdote: en 1993, le Scorpion est retiré d'emploi. Nos Paras partent en Somalie pour Restore Hope avec entre autres le 3 LP et ses CVR-T sans Sco (puisque déjà retiré chez eux). Oh surprise, sur place, le Sci était un peu "faible" comme appui. Résultat, le 4 ChCh les rejoints deux moisplus tard avec le double de Scorpions prévu aux TO. Sur place, la moitié des SCO du 4 ChCh furent échangés contre des SCI du 3 LP. Donc, le besoin des Scorpion était bien là et l'expérience réel du terrain avait prouvé leur utilité impératif. Ce qui n'a rien changé (juste retardé un peu), après la mission, les Sco ont rejoints les "parcs à ferrailles"! Pour ce qui est des Léo, certains sont déjà en train de ce faire découper à Rocourt. Les AIF-V, eux, finiront leur carrière au Liban. Pour ce qui est des M109, ils sont mis sous cocon (parait-il). L'ABL passe sur Roues...