Darkjmfr

L'affreux clin d'oeil au patriot :p

On avait pas dit pas de politique ? Même avec quelqu'un d'aussi consensuel (je pèse mes mots) que Mr Estrosi ? :p

D'après Jane's le ramp-up est en cours, ils espèrent livrer 18 avions en 2015: http://www.janes.com/article/47181/airbus-hopes-to-double-a400m-delivery-rate-in-2015 D'après le listing, ça nous en ferait donc 3 de plus cette année ?

Je me demande si cette capacité est intéressante/utile de manière générale où si c'est relatif. Je veux dire: ok pour du 1v1, mais pour ce qui est de limiter le rapprochement, on pourrait aussi penser qu'après le tir le pilote sort les aérofreins par exemple. Là je suppose qu'en 2v2 ou 4v4 avec des évasives variées ce ne serait pas un bon plan de dégrader son énergie. Dans ce cas chaque ailier prend une cible en charge en profitant au max de sa couverture radar ? Ce doit encore être pire dans le cas d'un engagement assymétrique où les rouges seraient en surnombre. Quels sont les scénarios envisageables dans ce cas ? Les ailiers se partagent des morceaux de ciel à scanner en faisant en sorte d'avoir un max de cibles à la limite de leurs cônes d'illumination ? Ou alors il y en a un qui reste derrière, joue l'AWACS et les autres tirent sur données L16 ? (auquel cas l'augmentation de l'angle de balayage a-t-il encore un inérêt ?) Bien entendu je me doute que chacun défnit ses stratégies en fonction des capacités du matériel qu'il utilise. Est-ce qu'il y a des sources ouvertes qui nous permettraient de comparer des stratégies existantes et d'avoir une idée des gains opérationnel apportés par une couverture radar élargie ?

Fait chier ! Charb, Cabu, Wolinski et Tignous sont morts dans l'attaque de Charlie Hebdo, c'est confirmé de source judiciaire Sur le site de l'Humanité, la dessinatrice Coco témoigne : "J’étais allée chercher ma fille à la garderie, en arrivant devant la porte de l’immeuble du journal deux hommes cagoulés et armés nous ont brutalement menacées. Ils voulaient entrer, monter. J’ai tapé le code. Ils ont tiré sur Wolinski, Cabu… ça a duré cinq minutes… Je m’étais réfugiée sous un bureau… Ils parlaient parfaitement le français… Se revendiquaient d’Al-Qaïda"

D'accord, merci :)

Tu tiens ça d'où ? Parce que côté indien tout le monde semble s'accorder à dire que la clause de responsabilité était dans la RFP.

Si j'ai bien suivi, on a commandé la version fixe (GM406) qui porte 20% plus loin que la version tactique. Du coup je ne sais pas trop quels chiffres sont les bons. Un article A&C avec quelques photos: http://www.air-cosmos.com/2014/11/27/27111-kourou-inauguration-du-premier-radar-gm406

Il y avait déjà 3 radars commandés pour - Kourou - Nice -Lyons Les 12 de la commande dont nous discutons sont en supplément. Avec 400km de portée sur les petites cibles, ça devrait suffire pour couvrir le territoire. De mémoire je crois que Pascal nous avait raconté une anecdote sur les essais à Nice, le radar aurait tracké des liner jusqu'à Téhéran. Au passage, sacré succès le GM400 (wiki): Canada: 2 systems Estonia: 2 Ground Master 403 systems. Finland: 12 Ground Master 403 systems. Local designation is Keva 2010 France: 15 systems Germany: 6 systems India: 20 systems Malaysia: 1 systems Slovenia: 2 Ground Master 403 systems Chile: 4 systems Morocco: 3 systems

Oui oui, on est d'accord, c'est bien comme ça que j'avais compris ton intervention :)

Je comprends bien, mais ça c'est le résultat des choix ou errements du passé. Et on vit avec aujourd'hui. Pour ce qui concerne le choix à faire actuellement, même si la situation évolue et les relations se tendent avec certains, il y a tout de même peu de risques que des SM Russes bloquent notre façade atlantique à Noël prochain. Comme tu le dis, c'est prendre un risque, à pondérer avec les réalités économiques du moment. Alors ça n'excuse rien, mais cette situation est générale et ne concerne pas que le secteur public. Je veux dire par là que chacun a sa part d'emmerdes/déconvenues/promesses non tenues/foutage de gu... ces jours-ci. Cela ne concerne pas que les marins, mais bien l'ensemble de la société. Il paraît donc normal que chaque composante de la société le subisse. Bien entendu, il y en a qui subissent plus que d'autres, le concept d'égalité/proportionalité étant une utopie. Par ailleurs, loin de moi l'idée d'accuser les marins de corporatisme ou d'esprit de chapelle, il est normal que chacun voie midi à sa porte et vu leur utilité je serais le premier à pousser pour qu'on ait plus de coques. Mais si on prend un peu de recul, comment faire vivre un état, une armée sans tissu économique ? La protection de l'économie est aussi une des missions de l'armée donc favoriser le développement de l'un de ses fournisseurs peut rentrer dans ses objectifs. Si en plus comme le dit g4lly on a trop commandé de FREMM, autant récupérer ces crédits pour autre chose. Bien sûr je ne te ferai pas le coup de la réallocation de crédits aux FTI - il y a peu de chances que ça revienne aux armées (quoi que cela pourrait être le but des hurlements de l'EMM).

Gérer sérieusement la défense est un sujet vaste dans lequel chacun met ce qu'il veut selon son point de vue et très peu ont les cartes en mains pour juger correctement la situation. l'EMM, le mindef, Bercy ou DCNS ont sans aucun doute chacun leur point de vue sur la question. Comme je n'appartiens à aucune de ces chapelles, je ne m'engagerai pas dans cette discussion et donne simplement mon point de vue de civil. Quand je dis que je ne comprends pas le problème, ce qui m'échappe c'est l'impact que peut avoir la non livraison de la Normandie. L'EMM regrettera peut être de ne pas toucher sa FREMM de suite et c'est dans son rôle de le hurler sur tous eles toits, mais est-ce que ça se traduira par un déficit capacitaire plus important que prévu ?La F70 que la Normadie doit remplacer est-elle déjà à la retraite ? Qu'est-ce qui justifie, stratégiquement, opérationnellement, que l'on aille perdre un client juste pour éviter un report de livraison d'un an ? On a pas d'ennemi à nos portes que je sache ? D'où mon point de vue actuel: en ces temps de vaches maigres, vendre deux flotteurs à 1Md€ rapidement à un client pressé c'est tout bénef. Les rodomontades & cocoricos politiques qui vont avec c'est du bruit de fond. Quand même, pour l'image, je préfère ce genre de publicité: fournisseur fiable, rapide, que celle des Rafales Marocains. Parce que c'est ça que les clients retiennent sur le long terme.

Oui, franchement je ne vois pas le problème. On vend, si y'a pas de ronds pour acheter c'est toujours ça de pris pour faire vivre l'industriel. Et puis qu'est-ce que ça peut faire que ce soit la 2e ou la 4e qui parte ? Accessoirement si ce sont les Saoudiens qui financent, on peut supposer qu'ils vont en profiter pour se faire une visite privée complète ou aller faire des ronds dans l'eau "pour voir" avant le prochain Sawari.

Bien sûr, je suis au courant (electronicien inside). C'est pourquoi, pour la MLU Rafale, je ne pense pas qu'on va utiliser les antennes SPECTRA pour élargir/complémenter la couverture du RBE2 AESA actuel mais c'est ce que j'ai cru comprendre des échanges précédents donc je demande confirmation. A mon sens, les options seraient plutôt: soit utiliser les réserves prises au début du programme pour loger des antennes supplémentaires voire des radars complets dans une bande de fréquence différente de celle du RBE2 (pour meilleure résilience au brouillage, détection des furtifs etc.) - scénario évoqué dès le début du programme soit développer un radar klingon avec antennes conformes façon peau de requin là où il faut sur l'avion - ce que pourrait laisser croire une lecture enthousiaste de certains articles sortis récemment qui parlent de conformal antennas (personnellement j'ai du mal vu l'état de nos finances) Alors à votre avis, sur quoi on s'oriente ?

Je ne sais plus quel roman SF j'avais lu dans lequel les bélligérants s'attaquaient via des nuages de nanomachines (à l'échelle de villes entières). Là où l'on va vraiment commencer à en parler à échelle industrielle c'est lorsqu'ils les auront encore miniaturisés et que les batteries permettront une autonomie de plusieurs heures. En attendant, ça peut toujours être utilie pour voir qui est embusqué au coin de la rue.

De mémoire, il me semble qu'il y a aussi des réserves d'espace pour mettre des radars à l'emplanture des ailes à l'avant. Peut-être qu'il s'agit d'en faire usage plus que de compter sur les antennes spectra qui sont quand même très réduites.

Et jusque là, qui fabrique les P230 d'Ariane V et va perdre sa charge ? J'ai vu que la poudre était réalisée dans une usine Guyanaise (REGULUS), est-ce que ce sera toujours le cas ? En dehors de ça, il parait normal d'augmenter les capacités de production si on augmente les cadences. Logique aussi de répartir la charge si'il n'y a pas d'économies d'échelle à attendre d'un agrandissement de l'usine existante. Mais est-ce le cas ?

Ah bon ? ça y est le pod est au point et en passe d'être livré ?

Pour le moment apparemment pas de Delta V prévue. La suite pour Orion s'appelle SLS: http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Launch_System

Là c'est une Delta IV

Ils en sont à 2 essais arrêtés à 3-4 minutes de l'allumage. Ils tentaient un dernier décompte avant la fin de la fenêtre de tir mais ont l'air d'être en train de l'annuler (je n'arrive pas à tout suivre, le son est haché) edit: confirmé, report de 24h.

le live est accessible là (entre autres): http://www.ustream.tv/channel/6540154

Vous battez pas pour ça hein, même si quelqu'un s'était trompé, pas de quoi en faire une affaire d'état :)

Au passage, on voit qu'ils ont encore du Magic II, est-ce qu'il est prévu une modernisation pour qu'ils puissent emporter le MICA IR ?

Les Horizon :)