Darkjmfr

- Google translate ? - Nan, même google translate fait mieux :)

Attention aux images d'archive ?

Ils ne les ont pas catapultés avant de rentrer au port ?

Ou encore "Tu seras mort de faim avant qu'il tombe"

De ce que j'avais pu comprendre, il me semble que ça servait à obtenir un flux cylindrique d'air froid autour du moteur et des gaz d'échappement, réduisant la chauffe et la signature IR.

C'est parce qu'ils ont prévu un hexabombe en trinôme :)

Ah mais je suis tout à fait pour ! Que ce soit pour l'information du pilote ou pour l'envoi de MICA tous azimuts, ce serait génial pour le dogfight. Reste à voir ce qu'en pensent "ceux qui savent" et "ceux qui décident".

Pour ce que j'en sais, la température en sortie des propulseurs à poudre est sans commune mesure avec celle des réacteurs (surtout hors réchauffe). Les missiles sont donc plus faciles à voir dans leur phase propulsive. Peut être que ces capteurs seraient capables de détecter un avions à 10km, mais au delà, j'ai des doutes. Bien sûr ce ne sont que des suppositions puisque je n'ai pas idée des caractéristiques et performances de cet équipement. Le problème de discrimination peut être traité avec de la reconnaissance d'image, avions et missiles n'ont pas les même profils, de même que leurs flux d'échappement. C'est du software donc c'est faisable mais ça coûte cher.

A l'époque où ces images sont sorties, on avait eu la même réflexion. Je ne sais pas si c'est valable pour de la longue portée, mais pour du combat à vue et s'ils sont intégrés à la fusion de données ça pourrait être utilisé pour fournir des informations d'accrochage là où les MICA ne peuvent pas voir et éventuellement remplacer un dispositif du visée sur casque. Reste à voir si cette réflexion a cours à la DGA et s'ils considèrent ça comme un plus ou comme une avancée indispensable. Etant donné l'état des finances...

Sauf s'ils veulent ménager la chèvre et le chou (le voisin américain n'est pas loin après tout), ou alors s'ils ont changé d'avis (auquel cas la notion de "consolation" prend tout son sens). Je joue les Cassandre, mais ça fait quand même un bout de temps que ça traine et le temps qui passe ne nous est pas favorable puisque nous sommes sur le devant de la scène.

Ou alors peut être que ça représente un lot de consolation pour le navalisé perdant du FX-2... reste à savoir lequel :)

Arf, à moins que l'aéronautique soit un monde à part dans l'industrie, j'ai peur que ce soit un peu plus raide, surtout sur des protos :)

En attendant, 800M€/11 = 72.72M€ par avion. Est-ce que c'est le simple coût de production ou est-ce que cela intègre une partie du coût de développement que nous serions encore en train de payer ? J'avais tendance à penser que les coûts de développement (hors F3+ et std suivants) avaient déjà été réglés aux industriels.

En tous cas, merci pour les explications :)

Après Murakami à Versailles, on va revoir la livrée de nos zincs :D Le geek approuve !

Un amiral américain qui a servi pendant la 1ere et la 2e GM. Il a notamment participé à Midway et commandé la bataille de Guadalcanal. http://www.seconde-guerre.com/biographies/biographie-n-Fletcher.html Je ne comprends pas l'allusion cela dit... edit grillé par arka

Bon et ce coup-ci, il ira avec le damo ?

ça sent le gripen ça, non ?

Il me semble que concernant les PA, on oublie que si ça touche les chaudières nucléaires, ou le circuit de refroidissement, c'est immobilisation immédiate et conséquences potentiellement fâcheuses.

Marrant ça, des gens qui arrivent en retard pour un appel d'offre de plusieurs milliards, un avion qui s'écrase. Il y en a qui n'ont vraiment pas de "chance", le "hasard" est parfois cruel.

Tous les hommes non plus, je te rassure. Quoi qu'il en soit, en production de guerre je ne crois pas qu'avoir des cellules à 7000h de durée de vie soit un impératif. Il est possible de sacrifier certains critères de qualité "temps de paix" si cela raccourcit le process industriel/consomme moins de ressources etc.

Il se dit que c'est pour ça que les rafales sont partis en Suisse avec des Damocles et que ça les aurait bluffés.

Vu ce que nous avons en cours chez eux, si les Brésiliens nous demandent des MDCN sur leur FREMM italiennes, tu crois que nous allons refuser ?

Ce qui me tue les gars, c'est que ça vous surprenne encore...

Voila un angle qu'on a pas souvent l'occasion de voir... :bave: http://www.airliners.net/photo/1726647/L/