Darkjmfr

Tu préférerais peut être qu'ils se paient un A300 custom ?

ça montait même à 12 tonnes, mais ça bouffait les trois points d'emport centraux. Si je me souviens bien, il fallait décoller sans le plein et prévoir un ravito. M'enfin tant que ça se fait au dessus du territoire national, no soucy. Je verrais bien ça comme solution de dernière extrémité genre "on a déjà perdu" où le territoire est attaqué et les SNLE HS. (et si ce qui ce dit dans le film "L'opération Farewell" est vrai, c'est possible...)

La lèvre est déjà présente pour le 75kn. Par contre si on l'agrandit trop on va finir par boucher le conduit :D

ça m'étonnerait qu'on soit prêts à payer les modifs sur les avions déjà produits... en acheter à 90kn plus tard, peut être, mais rétrofiter les anciens, j'imagine même pas le chantier.

les rafales se sont fait avoiner par les harriers qui sont passés en vol stationnaire au merge (le temps de faire le tour, t'as de la ferraille aux fesses)

On rappellera au passage la tactique des sea harriers indiens contre les rafales il y a un ou deux ans...

on peut supposer que la capacité d'accroche, d'évolution et le taux de réussite du MICA ont été réduites. Certains équipements (composants spectra, radar en particulier) peuvent également avoir vu leurs perfs abaissées ou avoir été arrêtés (OSF ?).

Quoi qu'ils touchent, ils maîtriseront la technologie pour le renouvellement du reste de la gamme. Il faudra voir ce à quoi airbus arrive s'ils décident de passer à cette techno. Ils auront sûrement leurs pots cassés eux aussi.

ah bon ? tu serais pas un peu du genre évadé Suisse, toi ? O0

Y'en a qui se moquent de kotaï mais vous êtes quand même balaises les gars :D

[barman]Je vous ressert une bière messieurs ?[/barman] :D (nan, je trouve qu'on ressasse un peu, mais comme d'un autre côté il y en a qui ne lisent que la dernière page des topics...)

La décision est pour quand ?

Je crois plutôt qu'il y en a qui jouent au bon et au mauvais flic, et que le message est on ne peut plus clair envers EADS. Il va falloir qu'il mettent la main à la poche. Vu le bordel constant sur leurs derniers programmes, j'aurais tendance à trouver la responsabilisation salutaire.

Vu aussi, mais ça reste des rumeurs de sources au minimum orientées.

Le problème ne serait-il pas lié à l'avion ? (sans parler du surpoids déjà important du CDG) Si tremplin il y a, il faudra "désactiver" ou supprimer le train sauteur, sinon il y en a qui vont se retrouver à faire la crêpe...

Aux dernières nouvelles, c'était un non ferme et définitif des indiens... Bonjour l'intox, mais de quel bord ? :s

Si modulation, ça pourrait servir pour des liens de com discrets, non ?

D'ailleurs un MKI s'est vautré aujourd'hui. L'équipage est sauf.

Sauf que si ça continue, on va atteindre le point de non retour avec l'Iran. Le retrait d'Irak est bien engagé, une fois que ce sera terminé, il est possible que les regards se tournent ailleurs. Voulons-nous vraiment leur laisser développer leur bombe et leurs vecteurs ? On va le voir arriver vite l'Aster 30 Block 2 à ce tarif.

Ben oui... ;)

M'est avis qu'en Iran, ça ne va pas attendre 15 ans.

40 avions -_- Quand est-ce qu'ils apprendront à être précis ?

L'inde devrait avoir dans les 250 à 300 MKI (ils en ont récemment re-commandé 50) Une petite question au passage. Je lisais (sur keypublishing je crois) que les Su30 MK étaient donnés pour une durée de vie de 3000h. Est-ce vrai ? Parce que ça relativise quand même pas mal ces histoires de coûts d'achat quand on compare à la durée de vie des engins occidentaux (7000h pour rafale C il me semble).

Si, si... Mais comme personne ou presque n'est au courant, on dirait que c'est noël.

Au niveau national, pas tant que ça, c'est juste qu'en France ils se cachent (dans les salons, justement). An niveau Européen, c'est sûr, il y a du boulot.