Darkjmfr

Le problème étant que le réveil a la fâcheuse habitude de prendre du retard chaque année... Heureusement, on n'en parle que lorsqu'il devrait sonner. J'ai les mêmes doutes que Pascal, j'attends de voir, d'autant qu'en 2011 on sera pas loin d'une élection et que le sujet peut servir avec certains électorats ou comme peau de banane pour le suivant.

Les israéliens proposaient une modernisation à moitié prix par rapport à la nôtre mais se sont aussi fait envoyer bouler... (bizarre, hein, si c'était une question de prix) Bref les 2000 Indiens resteront tels qu'ils sont.

Bof, à une certaine époque, il y avait bien toute une nation qui était persuadée que les Allemands viendraient se faire hacher menu devant la ligne Maginot plutôt que de passer par les Ardennes...

Ce qui m'emmerde chez les Pakis, c'est leurs liens avec les Chinois...

Oui enfin à priori la modernisation elle est morte et enterrée. D'après le journaliste, ni la cellule ni le moteur ne subiraient de modifications. Il s'agirait uniquement de capteurs et d'avionique.

Il faudrait aussi se souvenir que le Rafale permet déjà d'envisager de sérieux gains de "sérénité" par rapport à ce dont nos aviateurs marine disposaient, et dont ils ne se plaignaient pas tant que ça jusqu'à présent.

Déjà posté sur le fil spécifique inde ;)

Mouais les Russes leur ont encore vendu 50 MKI à un nouveau standard, quelques Mig 29K et ils bossent en commun sur le PAK FA, ça fait quand même un gros morceau. Par contre c'est vrai que les ricains se placent sur certains secteurs stratégiques: P3 Orion, C130 typés spec ops mais pour le moment c'est pas énorme, non?

Qu'est-ce que ça doit se marrer chez Airbus ! Je verrais bien un tableau de notes de service couvert d'annonces du genre :)

Malheureux ! parler de dignité en relations internationales :D Nan chez eux le problème c'est qu'il y a beaucoup d'engrenages qui grippent et qu'il faut du liquide pour fluidifier... Quand même, quand je regarde le prix demandé pour la mise à jour des 2k ça fait cher 41m$ par zinc alors qu'ils sont largement à mi-vie.

Dans les trucs drôles, les Scorprène que nous avons vendus à l'Inde ont eu droit à un design particulier (de mémoire, ajout de tubes verticaux, à verifier) pour pouvoir lancer du... Brahmos :) Si on arrive à un deal avec eux sur les Rafales (mal engagé à priori), je serais pas contre un lot pour nous.

Tiens ça ça sent la merde. J'ai l'impression que chez Dassault India on a bien dormi sur ce coup... (ou alors on est trop forts, on fait semblant pour faire croire qu'on est out, mais en fait on a déjà verrouillé le deal et on reprend le m2k en vendant plus de rafous - allez savoir pourquoi, j'ai des doutes...) http://www.business-standard.com/india/news/iafs-11-bn-order-may-become-larger/373419/

On ferait pas mieux de commencer par le triomphant ? Si on change les sonars, autant en profiter vu que le sien a dû morphler...

Ils doivent avoir les briques qu'il faut pour faire le moteur, le problème c'est qu'il faut quand même prévoir l'intégration, et si ça implique de redessiner la cellule pour agrandir les entrées d'air et de se retaper toute une session de validation, bonjour l'addition. Par contre certains ici disaient qu'une version 84kn pourrait être envisageable sans grosses modifications, il y a eu des echos là dessus ?

Oui oui, merci beaucoup pour les infos Pascal, mais ça j'avais vu ;) Je me demandais s'il y avait plus de retours/une synthèse maintenant que la pression est retombée et les evals terminées (pour nous). Il paraît qu'en ce moment c'est le Mig 35 qui s'y promène. Le gripen serait pour mars(?) prochain...

Bon et à part ça, l'eval indienne a dû se terminer, là bas c'est le black out, est-ce qu'on a des retours sur l'ensemble par chez nous ?

Bah c'est des coutumiers du genre chez SAFRAN (SAGEM) Ils te font ce que tu veux comme tu veux quand tu veux mais tu as intérêt à bien blinder ton contrat...

Bon tant qu'à faire, je vais aussi donner dans la caricature... Ouais, ils ont un tel pouvoir d'achat avec leurs RMI qu'on dirait qu'il y en a 3 millions qui n'ont aucune envie de retrouver du boulot. Perso, vivement l'augmentaton des prix que ces fainéants se remettent au boulot ou crèvent la gueule ouverte ! (et puis tu essaieras de vivre avec un RMI - 450€ pour une personne seule sans aide au logement - et on en reparle) Le jour où ta tranche te pète au nez à force d'incurie et d'économies de bouts de chandelle (ah ces connards de constructeurs et d'exploitants avec leurs marges et leurs actionnaires sangsues !), j'espère que tu as des plans pour changer confortablement de continent. Au passage, tu as une solution fiable et une idée des provisions à faire pour le stockage et la surveillance des déchets hautement radioactifs pendant quelques dizaines de milliers d'années ? et développés par les chercheurs occidentaux et affidés... Hahah ! Viva italia ! e viva berlusconi ! Allez, sans rancune ;)

Je crois que c'est surtout pour compléter l'escadron et avoir un petit volet formation/attrition. A priori chez eux le Mig 29 est vu comme un avion en fin de vie commerciale, ils ne veulent pas en prendre plus, d'autant que leurs futurs PA pourraient avoir des catapultes.

"Marrant", il m'avait semblé avoir entendu dire que le coût de production d'une Horizon (hors études) avoisinait les 700m€... Mis à part le fait que l'on doive promouvoir un bâtiment de type FREDA pour les grecs et d'autres contacts, qu'est-ce qui peut justifier qu'on essaie pas d'amortir un peu plus le coût des recherches sur les Horizon ?

Je n'ai pas d'infos officielles, mais effectivement ils parlaient aussi d'une version allégée. G4lly et Fatac, merci pour les rappels de physique qui font du bien :) (voilà ce que c'est de se spécialiser :/)

Ok donc ça irait pour un lancement, mais ça risquerait de poser problème pour une pénétration BA ? Quel est le niveau des facteurs de charge générés pendant une TBA ?

Tiens j'ai fait un calcul débile pour nos amis indiens dont les conclusions me laissent rêveur (ils veulent mettre du brahmos sous rafale). La question c'était quelle charge max supportent les points lourds centraux du rafales. Je suis parti de 1.6t à cause des réservoirs de 2000l, puis je suis tombé sur ça: http://info.ee.surrey.ac.uk/Personal/T.Vladimirova/LectureSeries/slides2007_2008/CNES_Guest_Lecture_Surrey_9thSeptember2008.pdf (voir pages 60-63) Le lanceur aldébaran est donné pour 11 à 12 tonnes selon les versions. Réparti sur les trois points lourds, ça fait au moins 3.5t par point, et vu le design, je ne serais pas étonné que le point central supporte plus de charge que les deux autres. Je trouve ça énorme, vous en pensez quoi ?

corrigé.

Perso j'ai eu l'occasion de voir une photo (que je n'arrive pas à retrouver) du mirage 2000D qui a servi de banc de test au RBE2 AESA. Et bien son nez a dû être rallongé pour faire rentrer le radar, l'antenne quand à elle semblait correspondre au cône radar classique du 2000. ça confirme pour moi ce que Defa avait dit, à savoir que le diamètre dispo sur rafale est sensiblement le même que celui du 2000. L'avion étant assez ramassé, il y a un effet d'optique qui fait paraître le nez plus petit que le reste et a permis aux bashers de toutes sortes de s'en donner à coeur joie.