Darkjmfr

Y'a juste une chose qui me tracasse... tout ça c'est possible à budget constant (même pas en rêve si on dégage des marges) et dans quelques années on aura une belle dette à rembourser.

Pas besoin d'une dérive en V quand elle est en carbone.

Les 2000-9 gratos ça va nous coûter une jambe... alors que les M F1, à voir... ça les intéresserait peut être pour le sao polo (quite à les upgrader quand ils auront autre chose, ne les ayant pas payés, ça devrait pas trop les déranger)

@Fatac Je suis bien d'accord, mais ça doit être prévu dès le départ ! Je n'ai pas lu la norme OTAN, mais je suis sûr que le flux de données est prévu et que le bus est calibré pour, en 80 on était quand même au courant et les zincs sont tous sortis avec des missiles IR intégrés. (et dans la cas précis du météor ça n'est pas justifiable...)

Ce que veut dire G4lly, c'est que normalement on devrait pouvoir tirer tous les armements avec un seul câblage (un seul bus de données). Il faut bien sûr intégrer les procédures et modes de tir au SNA, mais ça c'est du soft. J'ai moi aussi du mal à comprendre pourquoi ces ânes se sentent obligés de recabler les zincs a grands frais tous les 10 ans alors qu'on est passés au tout numérique: normalement avec deux fils (ou une fibre), un SNA programmé dans l'avion et un peu d'élec/soft d'interface dans le pylône, on peut tout faire. Il y a même un STANAG OTAN pour les bus d'armement. Si je devais faire une comparaison avec le monde PC, considère l'armement comme des cartes d'extension: tout se branche sur le même type de bus et tout fonctionne dès que les pilotes logiciels sont installés. Le seul truc qui peut requérir un changement de câblage, c'est les équipements qui requièrent de gros échanges de données. Pour un pod laser ou de reco, je peux comprendre, pour des missiles ou des bombes, non.

Un financier... ça va couper chérie :)

Moi ce que je ne comprend pas c'est le prix du rafale soit disant flyaway... confirmé ici en portuguais: http://oglobo.globo.com/pais/noblat/posts/2009/08/02/fab-apresenta-jobim-avaliacao-de-cacas-210508.asp A priori ce qu'ils disent c'est que ça inclut le pack armement et la maintenance pour au moins 5 ans, mais je ne parle pas portuguais, si quelqu'un pouvait nous éclairer...

... de personnel, c'est sûr :D déjà qu'ils ont du mal à embaucher :o

Ben justement, autant bouffer les derniers 9P à l'entraînement, non ?

Indice potentiel (?): plus tu diversifie tes prospects, plus tes concurrents sont obligés d'éparpiller leurs ripostes, plus tu as de chances sur les marchés que tu vises vraiment... en plus ça les amène à se révéler sur ceux qu'eux visent.

Pas forcément... le B2 est un avion qui n'a pas les mêmes profils de vol (haut et à faible facteur de charge). Le raptor comme chasseur de domination aérienne subira de forts facteurs de charges dans toutes les strates de l'atmosphère. Le revêtement comme la structure prendront forcément beaucoup plus cher et ça risque de faire mal à l'entretien. J'aimerais bien voir ce que cela donne à la suite d'une campagne d'utilisation intensive à 3-4 sorties/jour/avion.

Les M seront beaucoup plus amenés à sortir du territoire et à partir en OPEX du fait de leur base mobile :)

Tu fais comme avec un radar: des impulsions régulières dans le vide pour voir s'il y a quelque chose :D

Etant ingé et ayant travaillé dans le secteur de la défense, je sais bien de quoi tu parles. Je me moquais bien là d'Edelstenne qui semblait croire intelligent de passer d'un modèle dual assez complémentaire à un modèle unique bancal en temps de crise. (les ingés du BE ne sont pas la voix de l'entreprise, ils n'étaient donc pas concernés) Je ne suis pas dupe du sieur qui voulais certainement signifier à l'état français que si on le titillait trop avec son Rafale, il *pourrait* (bonne blague ça aussi) laisser tomber pour la génération suivante et passerait à autre chose. Mais il y a toujours une part de vérité dans les propos tenus: connaissant la situation à l'époque (haut d'une bulle spéculative, on fait du pognon avec rien, vive le libéralisme à tous crins, tout ça tout ça... j'arrête sinon ça va dériver) et l'influence de cette idéologie sur nos élites, ça a dû en effleurer plus d'un. D'où ce petit commentaire bassement populaire/populiste sur l'aveuglement supposé de nos grands timoniers, mais quand même un peu destiné à rappeler que la production de valeur ne se fait pas à partir de rien. (mes excuses, je recommencerai :p)

Le retour de Thales paraitrait logique, vu la nouvelle synergie entre cet industriel et Dassault.

Pour la deuxième partie c'est déjà fait... L'emport d'armement dans des containers furtivisés a été envisagé, mais vu l'état de nos finances, pas avant qu'il n'y ait un besoin certain.

De toute façon vu les délais, l'Inde a peu de chances d'être l'amorce de pompe. L'enjeu n'est donc pas là. Je suis d'accord avec les arguments que tu donnes pour laisser tomber l'appel d'offres, je pense que les responsables étatiques et chez Dassault le sont autant (mieux) que nous et qu'ils ne doivent pas s'amuser à faire une campagne de plusieurs dizaines de millions pour rien. Il doit y avoir un intérêt quelque part, même si nous ne voyons pas où.

Si on y est, c'est qu'il y a un intérêt à la chose. Commercial ou pas... Quand à la corruption messieurs, j'aimerais un peu équilibrer le tableau que vous nous peignez: à vous entendre l'Inde et l'Asie sont les trous noirs du commerce mondial (avec toute la symbolique liée à une certaine partie de notre anatomie, j'entends)... On peut aussi balayer devant chez nous (ach, l'autriche !), mais aussi nous autres français et nos relations aux EAU (au delà du marché de la défense, je ne vous parle pas de ceux de la construction), nos maires et les grandes surfaces, nos maires, le nucléaire et l'aménagement du territoire. Les cris d'orfraie à la corruption c'est souvent quand on est mal quelque part, ça sert à bousculer les cartes (souvenez vous du contrat des hélos légers en Inde). Quand tout va bien, rien à dire, mais on sait pourquoi... Dans ce genre d'affaires, il n'y a pas de place pour le hasard.

Bientôt les schémas du YF-0 sur le forum ? O0

Si je ne m'abuse ça fait du 8.5% de rentabilité, ce qui est loin d'être dégueulasse pour une boite "industrielle". Si tu parles des volumes, effectivement ce n'est pas énorme comparé à ses concurrents.

Fourgue ton article aux membres grecs de keypub ? (sauf si tu veux vraiment plus y retourner :p)

Heuuu j'ose espérer qu'ils n'en sont plus à la deuxième génération chez westhinghouse... Cela dit pour être complet, je vous ferais remarquer que tous nos réacteurs en service actuellement sont du même concepteur et de la même génération (Westinghouse a cédé en 1974 sa licence concernant les réacteurs nucléaires à eau pressurisée à FRAMATOME (maintenant Areva NP). Ceci a permis à FRAMATOME de construire le parc nucléaire français actuel.)

Ces messieurs de chez Lokheed se sont fait chopper avec des documents sur l'appel d'offres qu'ils n'auraient pas du avoir... ils font les innocents en prétendant que ces docs sont arrivés chez eux "à l'insu de leur plein gré" (remarque peut être que quelqu'un leur a laissé une jolie peau de banane). Le PDG local a sauté, ça dure depuis début janvier sans qu'ils n'aient pour le moment eu de sanctions. Dassault a l'air de faire du bruit pour réveiller la chose et éventuellement motiver les autres concurrents à demander leur éjection de la compétition.

hin hin :) http://ajaishukla.blogspot.com/2009/07/was-lockheed-martins-india-ceo-sacked.html

Plusieurs choses: le nucléaire c'est un alourdissement des bateaux (blindages anti radiations et blindages tout court - un coup au but dans la chaudière et bonjour le désastre). Partant de là, ça risque d'être dur à intégrer dans des frégates de 5-6000t. Comme on le dit pour le pétrole, le combustible nucléaire va aussi se raréfier et devenir plus cher (surtout si son usage se généralise avec le manque de pétrole). Donc s'il a ses avantages, le choix du nucléaire n'est pas évident... Certains arguments sont plutôt fallacieux: j'adore les mecs qui prétendent "apporte plus de flexibilité" quand il faut quand même du carbu pour les zincs et nourrir les hommes, quand à l'officier américain, sûr qu'il saurait être impartial sur un sujet pareil...