Darkjmfr

Effectivement. Pour l'utilisation du meteor avec l'OSF, j'attendrai aussi de voir si les capacités de l'OSF NG ne sont pas revues à la hausse. On a fait de gros progrès dans les capteurs et ils voulaient une optique plus costaude si j'ai bien compris.

Pas garanti vu qu'il faut bien qu'ils payent aussi pour les transferts de techno. Donc si on leur file au prix de vente français, le delta de coût à l'assemblage servira vraisemblablement à ça. Dassault ne semble pas prêt à descendre en dessous de ce prix de toute façon. Il ne faut pas non plus oublier qu'assembler ce n'est pas produire et qu'une grande partie des équipements sera fabriquée en France.

edit: grillé par neuron mais j'en remet une couche quand même vu que je parle aussi d'autre chose (nothing personal bruno ;)) Pour la énième fois, rien ne sert d'avoir un phare longue portée si tes griffes sont courtes, ça ne te servira qu'à alerter l'autre que tu te pointes (surtout avec un MSA genre captor) alors qu'il ne t'avait pas forcément vu. La doctrine française, c'est soit tu te sers de démultiplicateurs de puissance (E2, E3, radars au sol) et tu restes silencieux, soit tu règle la puissance de ton radar pour que sa portée corresponde à celle de ton missile. Mais dans les deux cas, il te faut une identification visuelle de ce que tu traques pour éviter le tir ami. C'est obligatoire dans les schémas d'engagement actuels. Et c'est là qu'est tout l'intérêt de l'OSF: il offre une capacité d'identification à plus grande distance que les yeux du pilote. Sur l'ATLC ça a été cité à 28 nautiques il me semble, une cinquantaine de kilomètres (bizarrement ça doit correspondre grosso merdo à la NEZ du MICA), à comparer aux quelques bornes des meilleurs yeux (je parle ici pour une identification, hein, pas un simple repérage). Bon tout ça c'es bien joli, mais alors à quoi servent les jolis AIM 120 des typhoons ? Il faut croire que l'identification visuelle ne doit pas toujours être un pré-requis. Je vois plutôt ça comme une règle d'exercice, ou alors de coalition lorsque la maîtrise du ciel est à peu près assurée (il y a eu quelques retex du kosovo au sujet d'un accrochage entre un F15 US et un 2000 Français). En cas de guerre conventionnelle dure, j'aimerais bien les y voir. Ce sont des suppositions personnelles, et si un pilote ou ex pilote passe par là et veut bien nous éclairer... Pour en revenir au sujet, l'OSF est sans doute un bel outil et se montrera utile opérationnellement, mais c'est à relativiser: il y a d'autres moyens d'identification (IFF, L16, contrôle aérien, a relativiser également en cas de GE intense) , et la situation ne demandera/permettra (stress pilote) peut être pas toujours une identification visuelle.

Côté moteur si on leur vend du Rafale ce sera de toute façon du Kaveri à core ECO qui vient d'être relancé. L'intégration du moteur au Rafale en cas de deal serait une proposition Dassault paraît-il. Donc les parties chaudes, il les auront, et maison.

Les hellfire ne suffiraient pas pour des vedettes suicide ?

Une chose est sûre, si les partenaires réduisent leur commande, le prix unitaire va monter... et devinez qui va se taper la plus grosse part des surcoûts si on reste à notre cible actuelle ?

Je parlais de la news ria novosti 4 posts plus haut où ils annoncent que les indiens vont leur acheter une licence pour deux PA en plus avec des Mig 29K qui vont bien.Comme certains sautent directement aux conclusions en annonçant un GRIPEN NG mort-né, je signale que les infos novosti peuvent être sujettes à caution: ça me paraît un poil anticipé sachant que les indiens viennent de lancer leur appel d'offre pour un MCA naval. J'explique également que Novosti n'en est pas à son premier coup, ayant déjà donné le MIG 35 vainqueur du MMRCA et tuti quanti... carré ?

Pour ce rôle le MICA VL doit avoir un meilleur avenir.

[me=Darkjmfr]se permet de vous rappeler que novosti a déjà annoncé la victoire du Mig 35 sur le contrat MMRCA... Merci de ne pas oublier pour qui cette agence parle :)[/me]

Sans parler qu'avec 180 zincs livrés en 2021 ça en laisse une centaine de plus à livrer avant une fin théorique de production jusque là fixée à... 2025 ? N'importe quoi. ça sent le coup de ciseaux...

La belle affaire ! Qu'ils recrutent, c'est justement le but des gros programmes étatiques. Hors tant que celui la n'est pas bétonné, ils nous feront un chantage à l'emploi et refuseront d'embaucher plus en gardant le 350 comme solution de repli. "Normal" me direz-vous. Qu'est-ce que tu préfères pour l'emploi, la santé de nos entreprises et de nos pays: du monde sur un seul projet ou plus de monde sur deux ? J'aime autant investir dans de la recherche (des technos pour l'avenir) et l'amélioration de nos moyens plutôt que de payer du chômage et filer du boulot à Lokheed tout en affaiblissant nos industries.

comptez aussi le coût des chômeurs en cas de C130

L'envoi d'un navire hôpital a été annoncée sur BFM TV il y a déjà deux jours. Je me demandais si c'était un BPC ou un TCD, avec le Sirocco on a la réponse :) Il y aurait également un autre navire en route mais je n'ai pas de détails sur ce que ça pourrait être.

C'est l'heure de voir si on baisse le froc ou non... a vrai dire je suis assez partagé. Et vous ?

Z'avez pas bientôt fini de vous fout' de la gu... du troisième âge ? (mon grand père est arcachonnais à l'année - pratique pour les vacances et pas loin de Cazaux, j'en ai passé des vacances dans le lac à lever la tête O0)

Par contre si c'est vrai... bon signe pour le MMRCA ou sa contrepartie navale.

J'aurais pas mieux dit Akhi :) Bon sinon quand vous aurez fini de vous exciter sur la com' SAAB au Brésil, quelles sont les dernières nouvelles du programme ? (livraisons, intégrations, le batch 4 etc...)

En 90 on avait pas tout à fait les mêmes moyens informatiques dans le grand public donc ça peut se comprendre. Par contre qu'il n'y ait pas eu de revue de sécurité depuis ou que ça ne les choque pas, c'est bizarre. Je serais troufion sur le terrain, je me poserais des questions.

A condition de voir les rafales...

Les chinois tiennent déjà les américains par les c*** (bons du trésor). Ce qui les sauve c'est qu'il ont besoin de leur croissance. Prochain épisode, la bataille pour la monnaie d'échange mondiale, et pour ceux qui n'ont pas suivi, il y a des collusions inter-groupes (chine, russie, pétroliers du golfe, pays d'amérique du sud et des gros européens - dont nous).

Ils avaient bien dit que ce serait soit l'un soit l'autre. Et contrairement à l'aéro militaire, le nucléaire français peut vivre sur le seul marché national.

Un petit lien vers le post qui va bien qu'on sache de quoi il en retourne svp ?

Splendides, merci !

Sauf que l'ASMP peut servir comme missile tactique (tentative de contention d'un éventuel de débordement de nos forces ou rôle anti navire). Je suis bien d'accord sur le fait qu'il y a un côté doublon, mais dans le cas de figure qui nous occupe, le problème c'est la portée. Pour balancer une tête de l'autre côté de la planète sans prendre de risque ou dans le cas ou on ne veut/peut pas utiliser un M51, la solution pegase semble intéressante. L'autre intérêt du pegase ce serait de le transformer en missile anti satellite avec la tête qui va bien. Bon comme d'habitude, reste à voir le coût et l'intérêt opérationnel.

ça sent le ramjet. Le genre de vecteur pas trop difficile à modifier pour y coller une tête nucléaire. ça va faire plaisir aux chinois.